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博思數(shù)據(jù)研究中心

暴跌60%!公路客運(yùn)如何自救?三大轉(zhuǎn)型策略曝光

2025-02-07    來(lái)源:博思數(shù)據(jù)        8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2023年我國(guó)公路客運(yùn)量達(dá)1101153萬(wàn)人,期末同比增長(zhǎng)210.5%。

一、行業(yè)概念概況

公路客運(yùn)指通過(guò)公路運(yùn)輸工具(如長(zhǎng)途客車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)等)為旅客提供位移服務(wù)的行業(yè),涵蓋班車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交、定制客運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域。其核心價(jià)值在于靈活性高、覆蓋范圍廣,尤其在短途出行、農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)交通中占據(jù)重要地位。行業(yè)受政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)環(huán)境多重影響,與鐵路、航空等形成互補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

二、市場(chǎng)特點(diǎn)

  1. 區(qū)域性與層級(jí)分化:長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)圈需求密集,而中西部以城鄉(xiāng)客運(yùn)為主。
  2. 服務(wù)結(jié)構(gòu)升級(jí):車(chē)輛檔次分層明顯(高/中/普通客車(chē)),線路網(wǎng)絡(luò)向省際、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸,智能化(如電子票務(wù))逐步普及。
  3. 外部沖擊顯著:高鐵分流中長(zhǎng)途客流(如京滬線高鐵開(kāi)通后公路客流量下降30%),私家車(chē)普及進(jìn)一步擠壓市場(chǎng)份額。

三、近20年現(xiàn)狀分析

  • 客運(yùn)量波動(dòng)劇烈:2004-2012年客運(yùn)量從1624萬(wàn)增至3557萬(wàn)人,年均增速達(dá)9.4%;2013年后受高鐵沖擊,2019年降至1301萬(wàn)人,2020年疫情驟降至689萬(wàn)人,2023年回升至1101萬(wàn)人,但僅為2019年的84.7%。

 

公路客運(yùn)量
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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2023年我國(guó)公路客運(yùn)量達(dá)1101153萬(wàn)人,期末同比增長(zhǎng)210.5%。

指標(biāo)2023年2022年2021年2020年2019年
公路客運(yùn)量(萬(wàn)人)1101153354642.8508693.36894251301173
增長(zhǎng)(%)210.50-30.28-26.21-47.02-4.83
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  • 市場(chǎng)規(guī)模:2021年行業(yè)市場(chǎng)規(guī);謴(fù)至億元(具體數(shù)據(jù)需參考報(bào)告),但2023年增速放緩至%。
  • 結(jié)構(gòu)性調(diào)整:傳統(tǒng)班車(chē)客運(yùn)萎縮,旅游客運(yùn)(如景區(qū)接駁)、定制客運(yùn)(如網(wǎng)約巴士)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。

四、未來(lái)趨勢(shì)

  1. 短途與城鄉(xiāng)一體化:農(nóng)村公路網(wǎng)完善(“十四五”規(guī)劃)推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)融合,新能源車(chē)輛(如電動(dòng)巴士)滲透率提升。
  2. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型:通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度、定制化服務(wù)(如拼車(chē)平臺(tái)),提高運(yùn)營(yíng)效率。
  3. 細(xì)分市場(chǎng)深耕:旅游客運(yùn)依托文旅復(fù)蘇,機(jī)場(chǎng)/高鐵站接駁需求增加,老齡化社會(huì)催生適老化出行服務(wù)。

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn):

  • 競(jìng)爭(zhēng)加劇:高鐵網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張(2035年規(guī)劃達(dá)7萬(wàn)公里)持續(xù)分流中長(zhǎng)途客流。
  • 成本壓力:燃油價(jià)格波動(dòng)、人力成本上升擠壓利潤(rùn),傳統(tǒng)客運(yùn)站利用率不足(部分站點(diǎn)空置率達(dá)40%)。
  • 政策約束:碳中和目標(biāo)倒逼綠色轉(zhuǎn)型,需加大新能源車(chē)輛投入。

機(jī)遇:

  • 政策紅利:國(guó)家推進(jìn)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼、新基建(智慧交通)等政策支持。
  • 模式創(chuàng)新:樞紐經(jīng)濟(jì)(如“客運(yùn)站+商業(yè)綜合體”)、跨境客運(yùn)(如中歐班列沿線接駁)開(kāi)辟新場(chǎng)景。
  • 技術(shù)賦能:大數(shù)據(jù)優(yōu)化線路規(guī)劃,自動(dòng)駕駛試點(diǎn)提升長(zhǎng)途客運(yùn)安全性。

     在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

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博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
1、博思數(shù)據(jù)研究報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專(zhuān)家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得,報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未經(jīng)授權(quán),任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告,請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線(400 700 3630)聯(lián)系。
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