報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共八章。首先介紹了盾構(gòu)機(jī)相關(guān)概述、中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)盾構(gòu)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資盾構(gòu)機(jī)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    盾構(gòu)機(jī)，全名盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。盾構(gòu)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)掘進(jìn)設(shè)備的推進(jìn)系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了液壓化。 
    盾構(gòu)機(jī)行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)。技術(shù)密集型行業(yè)要求企業(yè)必須具備富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)及技術(shù)人員以保證企業(yè)研發(fā)持續(xù)性、制造水平先進(jìn)性。目前，相 對(duì)于整個(gè)行業(yè)的需求而言，國(guó)內(nèi)高端盾構(gòu)機(jī)行業(yè)嚴(yán)重缺乏技術(shù)研發(fā)人員，特別是具有國(guó)際性行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高水平技術(shù)研發(fā)人員和管理人才。我國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的專業(yè)人才 基本來(lái)自企業(yè)自身的培養(yǎng)，行業(yè)新進(jìn)入者很難在短時(shí)間內(nèi)招聘及培養(yǎng)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的科研、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，從而無(wú)法滿足技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品生產(chǎn)的需求。 
    隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程和國(guó)際經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的加速及世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全球制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯，給國(guó)內(nèi)制造業(yè)帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和全面開 拓國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)于盾構(gòu)機(jī)行業(yè)而言，依靠加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以減少對(duì)技術(shù)、設(shè)備引進(jìn)的依賴，并提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，既是由生存壓力帶來(lái) 的迫切需求，也是向高層次產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要機(jī)遇。 
第一章　盾構(gòu)機(jī)相關(guān)概述
1.1　盾構(gòu)機(jī)定義
1.2　盾構(gòu)機(jī)工作原理
1.3　盾構(gòu)機(jī)與同類產(chǎn)品的區(qū)別
1.4　盾構(gòu)機(jī)分類

第二章　2011-2013年盾構(gòu)機(jī)行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
2.1　盾構(gòu)機(jī)發(fā)展概述
2.2　中國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的自主發(fā)展歷程
2.3　中國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
2.4　國(guó)家推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策分析
2.5　我國(guó)盾構(gòu)機(jī)企業(yè)格局分析
2.6　國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的發(fā)展思考

第三章　2011-2013年盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)分析
3.1　盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.2　盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
3.3　我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)打破國(guó)外壟斷局面
3.4　我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及建議
3.5　特色盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)需求潛力巨大

第四章　2011-2013年盾構(gòu)機(jī)研發(fā)動(dòng)態(tài)及技術(shù)水平分析
4.1　2011-2013年國(guó)內(nèi)土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)研發(fā)動(dòng)態(tài)
4.1.1　北方重工輻條式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)打破國(guó)際技術(shù)壟斷
4.1.2　我國(guó)成功研發(fā)地鐵施工用最大直徑土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)
4.1.3　國(guó)內(nèi)最大土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)正式投用
4.2　2011-2013年國(guó)內(nèi)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)研發(fā)狀況
4.2.1　北方重工QJRT-063復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)通過(guò)鑒定
4.2.2　上海基礎(chǔ)公司自主研發(fā)復(fù)合土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)
4.2.3　國(guó)內(nèi)首臺(tái)200Mpa破巖能力的復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)下線
4.2.4　我國(guó)成功研發(fā)全球最大泥水氣壓平衡復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)
4.2.5……
4.3　2011-2013年盾構(gòu)機(jī)技術(shù)分析
4.3.1　國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)機(jī)技術(shù)研究進(jìn)展
4.3.2　國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)機(jī)技術(shù)差距分析
4.3.3　盾構(gòu)機(jī)技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀及特點(diǎn)
4.3.4　盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

第五章　2011-2013年不同地區(qū)盾構(gòu)機(jī)選型分析
5.1　盾構(gòu)機(jī)需根據(jù)地質(zhì)條件量身定做
5.2　北京地鐵隧道施工用盾構(gòu)機(jī)選型研究
5.2.1　北京地質(zhì)及地鐵隧道結(jié)構(gòu)形式
5.2.2　北京地區(qū)盾構(gòu)機(jī)選型需考慮的因素
5.2.3　北京地鐵隧道用盾構(gòu)機(jī)技術(shù)選擇及要求
5.2.4　北京地鐵隧道施工用盾構(gòu)機(jī)幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
5.3　廣州地鐵施工用盾構(gòu)機(jī)選型分析
5.3.1　廣州地區(qū)地質(zhì)簡(jiǎn)介
5.3.2　廣州地鐵施工用盾構(gòu)機(jī)需考慮的地質(zhì)因素
5.3.3　廣州地質(zhì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能的特殊要求
5.3.4　廣州地鐵施工選用盾構(gòu)機(jī)典型案例
5.4　上海市穿越不同建筑物的地鐵盾構(gòu)機(jī)選型及控制
5.4.1　穿越運(yùn)營(yíng)地鐵隧道的選型及控制
5.4.2　穿越危舊敏感建筑物的控制
5.4.3　穿越建筑樁基礎(chǔ)的控制
5.5　杭州地鐵1號(hào)線盾構(gòu)機(jī)選型分析
5.5.1　杭州地鐵1號(hào)線工程及水文地質(zhì)狀況
5.5.2　杭州地鐵盾構(gòu)機(jī)選型原則
5.5.3　影響杭州地鐵1號(hào)線盾構(gòu)機(jī)選型的不利因素
5.5.4　杭州地鐵盾構(gòu)機(jī)選型的關(guān)鍵
5.6　昆明地鐵盾構(gòu)機(jī)選型分析
5.6.1　昆明地鐵建設(shè)概述
5.6.2　昆明地鐵施工環(huán)境
5.6.3　昆明地鐵盾構(gòu)主要系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)

第六章　國(guó)外主要盾構(gòu)機(jī)制造企業(yè)
6.1　國(guó)外盾構(gòu)機(jī)企業(yè)分布概況
6.2　日本企業(yè)
6.2.1　日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）
6.2.2　日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）
6.2.3　石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社（IHI）
6.2.4　日本小松制作所（Komatsu）
6.3　德國(guó)企業(yè)
6.3.1　德國(guó)海瑞克公司（Herrenknecht AG）
6.3.2　德國(guó)維爾特公司（Wirth）
6.4　北美企業(yè)
6.4.1　美國(guó)羅賓斯公司（Robbins）
6.4.2　加拿大羅浮特公司（Lovat）

第七章　中國(guó)盾構(gòu)機(jī)制造企業(yè)分析
7.1　上海隧道工程股份有限公司
7.1.1　公司簡(jiǎn)介
7.1.2　2011年1-12月隧道股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.1.3　2012年1-12月隧道股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.1.4　2013年1-12月隧道股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2　中國(guó)中鐵隧道股份有限公司
7.2.1　公司簡(jiǎn)介
7.2.2　2011年1-12月中國(guó)中鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.3　2012年1-12月中國(guó)中鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.4　2013年1-12月中國(guó)中鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.3　其他企業(yè)
7.3.1　北方重工集團(tuán)有限公司
7.3.2　中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司
7.3.3　中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司
7.3.4　盾建重工制造有限公司
7.3.5　北京華隧通掘進(jìn)裝備有限公司
7.3.6　秦皇島秦冶重工有限公司

第八章　2014-2020年盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
8.1　中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)前景廣闊
8.2　盾構(gòu)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

圖表目錄：
圖表1　土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工原理
圖表2　泥水式盾構(gòu)機(jī)施工原理圖
圖表3　盾構(gòu)機(jī)的類型
圖表4　近年來(lái)超大斷面盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用情況
圖表5　土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)的數(shù)學(xué)模型
圖表6　描述盾構(gòu)運(yùn)動(dòng)的線性數(shù)學(xué)模型
圖表7　盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)載荷的理論模型
圖表8　隧道結(jié)構(gòu)普通環(huán)形式
圖表9　隧道結(jié)構(gòu)通用環(huán)形式
圖表10　輻條式及面板式刀盤特性比較
圖表11　盾構(gòu)機(jī)刀盤驅(qū)動(dòng)方式特性比較
圖表12　盾構(gòu)機(jī)刀盤支撐方式示意圖
圖表13　采用中間支撐方式的盾構(gòu)機(jī)密封艙正面示意圖
圖表14　采用中心支撐方式的盾構(gòu)機(jī)密封艙正面示意圖
圖表15　盾構(gòu)機(jī)刀盤兩種支撐方式示意圖
圖表16　盾構(gòu)機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈外周長(zhǎng)計(jì)算公式
圖表17　上下支撐式正圓器示意圖
圖表18　盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量示意圖
圖表19　球面壓力傳感器更換示意圖
圖表20　盾構(gòu)機(jī)刀盤裝配扭矩計(jì)算公式
圖表21　兩種刀具布置方式示意圖
圖表22　刀具布置示意圖
圖表23　切削刀一般形狀示意圖
圖表24　切削刀切削土體示意圖
圖表25　切削刀與超前刀協(xié)同切削土體示意圖
圖表26　盤圈貝型刀示意圖
圖表27　魚尾刀切削土體示意圖
圖表28　盾構(gòu)機(jī)內(nèi)超前注漿加固土體示意圖
圖表29　主副切削刀布置示意圖
圖表30　刀具切入土體深度
圖表31　不同地質(zhì)要求的盾構(gòu)配置狀況
圖表32　土倉(cāng)壓力分步臺(tái)階控制方案
圖表33　盾構(gòu)機(jī)n次糾偏的地層損失
圖表34　盾構(gòu)在曲線段掘金示意圖
圖表35　地中隧道邊界模擬示意圖
圖表36　房屋沉降參數(shù)示意圖
圖表37　最大主拉應(yīng)力隨沉降曲率變化的情況
圖表38　穿越之前盾構(gòu)前方的變形情況
圖表39　穿越之后盾尾后方的變形情況
圖表40　隧道斜向穿越建筑群時(shí)土壓力變化情況
圖表41　隧道與樁基礎(chǔ)相對(duì)位置關(guān)系
圖表42　樁基下方各剖面的應(yīng)力分布情況
圖表43　昆明城區(qū)典型地層主要物理力學(xué)性能表
圖表44　盾構(gòu)直徑計(jì)算示意圖
圖表45　不同形式的同步注漿管路設(shè)計(jì)
圖表46　鉸接盾構(gòu)基本原理示意圖
圖表47　鉸接盾尾自適應(yīng)原理示意圖
圖表48　不同情況下土體流動(dòng)機(jī)制示意圖
圖表49　盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)千斤頂布置及分區(qū)示意圖
圖表50　盾構(gòu)糾偏示意圖
圖表51　2011年1-12月隧道股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表52　2011年1-12月隧道股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表53　2010-2013年隧道股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表54　2010-2013年隧道股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表55　2011年1-12月隧道股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表56　2011年1-12月隧道股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表57　2012年1-12月隧道股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表58　2010年-2012年隧道股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表59　2010年-2012年隧道股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表60　2010年-2012年隧道股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表61　2012年1-12月隧道股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表62　2012年1-12月隧道股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表63　2013年1-12月隧道股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表64　2013年1-12月隧道股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表65　2011年1-12月中國(guó)中鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表66　2011年1-12月中國(guó)中鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表67　2010-2013年中國(guó)中鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表68　2010-2013年中國(guó)中鐵主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表69　2011年1-12月中國(guó)中鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表70　2011年1-12月中國(guó)中鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表71　2012年1-12月中國(guó)中鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表72　2010年-2012年中國(guó)中鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表73　2010年-2012年中國(guó)中鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表74　2010年-2012年中國(guó)中鐵主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表75　2012年1-12月中國(guó)中鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表76　2012年1-12月中國(guó)中鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表77　2013年1-12月中國(guó)中鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表78　2013年1-12月中國(guó)中鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。