報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)航空材料市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共七章。本報(bào)告利用博思數(shù)據(jù)研究中心長(zhǎng)期對(duì)航空材料行業(yè)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了航空業(yè)發(fā)展情況;國(guó)際航空材料市場(chǎng);中國(guó)航空材料市場(chǎng);中國(guó)航空材料重點(diǎn)產(chǎn)品市場(chǎng);航空材料行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況;航空材料行業(yè)的投資情況。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)航空材料行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!
    在航空制造發(fā)展的過程中，材料的更新?lián)Q代呈現(xiàn)出高速的更迭變換，材料和飛機(jī)一直在相互推動(dòng)下不斷發(fā)展。“一代材料，一代飛機(jī)”正是世界航空發(fā)展史的一個(gè)真實(shí)寫照。
　 　未來20年，預(yù)計(jì)全球客機(jī)數(shù)量年均增長(zhǎng)率為3.6%，到2029年，全球客機(jī)數(shù)量將近35000架。未來幾年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)對(duì)航空材料的需求將迅速增 長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸飛機(jī)擁有量將達(dá)到3900架，其中大型客機(jī)將達(dá)2000架。這將使中國(guó)成為僅次于美國(guó) 的全球第二大航空市場(chǎng)。
　　未來20年，亞太地區(qū)將繼續(xù)在全球空運(yùn)市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，亞太地區(qū)航空公司運(yùn)營(yíng)的專用貨機(jī)機(jī)隊(duì)將增長(zhǎng)4倍，達(dá)到1056架的規(guī)模。另外在發(fā)展太空探索科技領(lǐng)域，對(duì)航空材料的需求也在增加。
第1章：航空材料行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空材料行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)概念及定義
1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類
1.2 航空材料行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)主管部門及管理體制
1.2.2 行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)主要產(chǎn)業(yè)政策
（2）行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
1.2.3 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第二章、航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 全球航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 2012年全球航空業(yè)運(yùn)行情況
（1）全球航空盈利水平分析
（2）全球航線航班運(yùn)行分析
（3）航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況
（4）全球航空旅客運(yùn)量分析
（5）全球航空貨物運(yùn)量分析
2.1.2 全球航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析
（3）全球客機(jī)的交付量分析
（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析
（5）航空公司融資租賃分析
2.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
（1）全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析
（2）全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)
6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析
（3）全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析

第三章 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
3.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)
（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí)
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī)
3.1.3 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析
（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析

第四章 國(guó)際航空材料市場(chǎng)分析
4.1 國(guó)際航空材料市場(chǎng)分析
4.1.1 國(guó)際航空材料行業(yè)應(yīng)用狀況分析
4.1.2 國(guó)際航空材料行業(yè)市場(chǎng)需求分析
4.1.3 國(guó)際航空材料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.2 國(guó)際主要航空材料市場(chǎng)分析
4.2.1 美國(guó)航空材料市場(chǎng)分析
（1）美國(guó)航空材料發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)航空材料技術(shù)水平
（3）美國(guó)航空材料主要生產(chǎn)企業(yè)
4.2.2 歐洲航空材料市場(chǎng)分析
（1）歐洲航空材料發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲航空材料技術(shù)水平
（3）歐洲航空材料主要生產(chǎn)企業(yè)
4.2.3 俄羅斯航空材料市場(chǎng)分析
（1）俄羅斯航空材料發(fā)展現(xiàn)狀
（2）俄羅斯航空材料技術(shù)水平
（3）俄羅斯航空材料主要生產(chǎn)企業(yè)
4.3 國(guó)際航空材料市場(chǎng)分析及需求分析
4.3.1 國(guó)際航空材料市場(chǎng)分析
4.3.2 國(guó)際航空材料需求分析
（1）中國(guó)航空材料市場(chǎng)分析
4.4 中國(guó)航空材料市場(chǎng)分析
4.4.1 中國(guó)航空材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.2 中國(guó)航空材料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.3 中國(guó)航空材料與航空產(chǎn)品的差距

第五章 中國(guó)航空材料經(jīng)營(yíng)能力分析
5.1.1 航空材料行業(yè)盈利能力分析
5.1.2 航空材料行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
5.1.3 航空材料行業(yè)償債能力分析
5.1.4 航空材料行業(yè)發(fā)展能力分析
5.2 中國(guó)航空材料細(xì)分市場(chǎng)分析
5.2.1 航空材料-金屬材料行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）航空材料-金屬材料主要產(chǎn)品
（2）航空材料-金屬材料性能特征分析
（3）航空材料-金屬材料市場(chǎng)需求分析
5.2.2 航空材料-高分子材料行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）航空材料-高分子材料主要產(chǎn)品
（2）航空材料-高分子材料性能特征分析
（3）航空材料-高分子材料市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.3 航空材料-復(fù)合材料行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）航空材料-復(fù)合材料主要產(chǎn)品
（2）航空材料-復(fù)合材料性能特征分析
（3）航空材料-復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模分析
（4）航空材料-復(fù)合材料市場(chǎng)需求分析
5.2.4 航空材料-航空油料行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）航空材料-航空油料主要產(chǎn)品
（2）航空材料-航空油料性能特征分析
（3）航空材料-航空油料市場(chǎng)需求分析

第六章 中國(guó)航空材料行業(yè)趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
6.1.1 航空材料行業(yè)問題與對(duì)策分析
（1）航空材料行業(yè)存在問題分析
（2）航空材料行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
6.1.2 航空材料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
（1）中國(guó)航空材料重點(diǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)分析
6.2 結(jié)構(gòu)鋼市場(chǎng)分析
6.2.1 結(jié)構(gòu)鋼的分類及牌號(hào)
6.2.2 結(jié)構(gòu)鋼市場(chǎng)分析
（1）結(jié)構(gòu)鋼市場(chǎng)供給分析
（2）結(jié)構(gòu)鋼市場(chǎng)需求分析
6.3 高溫合金市場(chǎng)分析
6.3.1 高溫合金的分類及牌號(hào)
6.3.2 高溫合金市場(chǎng)分析
（1）高溫合金市場(chǎng)供給分析
（2）高溫合金市場(chǎng)需求分析
6.4 不銹鋼市場(chǎng)分析
6.4.1 不銹鋼的主要牌號(hào)
6.4.2 不銹鋼市場(chǎng)分析
（1）不銹鋼市場(chǎng)供給分析
（2）不銹鋼市場(chǎng)需求分析
6.5 鋁及鋁合金市場(chǎng)分析
6.5.1 鋁及鋁合金的分類和牌號(hào)
6.5.2 鋁及鋁合金市場(chǎng)分析
（1）鋁及鋁合金市場(chǎng)供給分析
（2）鋁及鋁合金市場(chǎng)需求分析
6.6 鈦及鈦合金市場(chǎng)分析
6.6.1 鈦及鈦合金的分類和牌號(hào)
6.6.2 鈦及鈦合金市場(chǎng)分析
（1）鈦及鈦合金市場(chǎng)供給分析
（2）鈦及鈦合金市場(chǎng)需求分析
6.7 鎂及鎂合金市場(chǎng)分析
6.7.1 鎂及鎂合金的分類和牌號(hào)
6.7.2 鎂及鎂合金市場(chǎng)分析
（1）鎂及鎂合金市場(chǎng)供給分析
（2）鎂及鎂合金市場(chǎng)需求分析
6.8 碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)分析
6.8.1 碳纖維復(fù)合材料的分類和牌號(hào)
6.8.2 碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)分析
（1）碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)供給分析
（2）碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)需求分析
6.9 玻璃鋼市場(chǎng)分析
6.9.1 玻璃鋼的分類和牌號(hào)
6.9.2 玻璃鋼市場(chǎng)分析
（1）玻璃鋼市場(chǎng)供給分析
（2）玻璃鋼市場(chǎng)需求分析
6.10 航空涂料市場(chǎng)分析
6.10.1 航空涂料的分類
6.10.2 航空涂料市場(chǎng)分析
（1）航空涂料市場(chǎng)供給分析
（2）航空涂料市場(chǎng)需求分析
6.11 航空潤(rùn)滑油市場(chǎng)分析
6.11.1 航空潤(rùn)滑油的分類和牌號(hào)
6.11.2 航空潤(rùn)滑油市場(chǎng)分析
（1）航空潤(rùn)滑油市場(chǎng)供給分析
（2）航空潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求分析
6.12 航空煤油市場(chǎng)分析
6.12.1 航空煤油的分類和牌號(hào)
6.12.2 航空煤油市場(chǎng)分析
（1）航空煤油市場(chǎng)供給分析
（2）航空煤油市場(chǎng)需求分析
6.13 特種陶瓷市場(chǎng)分析
6.13.1 特種陶瓷的分類
6.13.2 特種陶瓷市場(chǎng)分析
（1）特種陶瓷市場(chǎng)供給分析
（2）特種陶瓷市場(chǎng)需求分析

第七章 航空材料行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 航空材料企業(yè)總體狀況分析
7.11 航空材料行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
7.11.1 陜西帝邦高溫材料科技有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.2 西安遠(yuǎn)飛科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.3 海飛特(西安)直升機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.4 西安康本材料有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.5 北京航材百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.2、航空材料行業(yè)投資分析
7.12 航空材料行業(yè)投資特性
7.12.1 航空材料行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
7.12.2 航空材料行業(yè)盈利模式分析
7.12.3 航空材料行業(yè)盈利因素分析
7.13 航空材料行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
7.13.1 航空材料行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
7.13.2 航空材料行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
7.13.3 航空材料行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)
7.13.4 航空材料行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
7.14 航空材料行業(yè)投資建議
7.14.1 航空材料行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
7.14.2 航空材料行業(yè)主要投資建議

圖表目錄
圖表1：2012年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)(單位：%) 2
圖表1：2003-2012年中國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速(單位：%) 18
圖表1：2000-2012年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(單位：%) 19
圖表1：中國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模及增長(zhǎng)(單位：億元，%) 23
圖表1：全球旅客運(yùn)輸量與GDP(單位：萬人次，萬億元) 26
圖表1：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布(單位：萬億客公里) 27
圖表1：2012年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測(cè)(單位：萬億客公里) 28
圖表1：2012年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)(單位：萬億客公里，%) 29
圖表1：全球各地區(qū)航空貨物運(yùn)量及增長(zhǎng)率(單位：萬噸，%) 29
圖表1：全球航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)(單位：%) 30
圖表1：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)(單位：架，個(gè)) 32
圖表1：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位：%) 32
圖表1：全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位：%) 33
圖表1：全球客機(jī)交付量(單位：架) 34
圖表1：全球各地區(qū)客機(jī)交付量(單位：架) 35
圖表1：全球客機(jī)退役趨勢(shì)(單位：架) 36
圖表1：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位：%) 36
圖表1：全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位：%) 37
圖表1：2010-2029年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(cè)(單位：架) 37
圖表1：2010-2029年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位：%) 38
圖表1：全球租賃機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)趨勢(shì)(單位：架，%) 40
圖表1：租賃公司客機(jī)訂購(gòu)趨勢(shì)(單位：架，%) 42
圖表1：2012年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)(單位：%) 43
圖表1：2009-2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)(單位：架) 43
圖表1：2012年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)(單位：架) 44
圖表1：2012年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位：%) 45
圖表1：2010-2029年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 46
圖表1：1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 46
圖表1：2012年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 47
圖表1：2009及2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 47
圖表1：2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 47
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 48
圖表1：2010-2029年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 49
圖表1：1989-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 49
圖表1：2012年/2009年/2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 50
圖表1：2009及2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 50
圖表1：2010-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 51
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 51
圖表1：2010-2029年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 52
圖表1：1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 52
圖表1：2012年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 53
圖表1：2009及2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 53
圖表1：2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 54
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 54
圖表1：2010-2029年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 55
圖表1：1989-2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 56
圖表1：2012年/2009年/2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 56
圖表1：2009及2029年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 56
圖表1：2010-2029年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 57
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 58
圖表1：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 58
圖表1：1989-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 59
圖表1：2012年/2009年/2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 60
圖表1：2009及2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 60
圖表1：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 61
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 61
圖表1：2010-2029年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 62
圖表1：1989-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 62
圖表1：2012年/2009年/2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 63
圖表1：2009及2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 63
圖表1：2010-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 64
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 64
圖表1：2010-2029年非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)(單位：架，億美元，萬億客公里，%) 65
圖表1：1989-2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架，個(gè)) 66
圖表1：2012年/2009年/2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位：%) 66
圖表1：2009及2029年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位：%) 67
圖表1：2010-2029年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 67
圖表1：2010-2029年按座級(jí)劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例(單位：%) 68
圖表1：2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 68
圖表1：2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)(單位：架，億美元) 69
圖表1：2009和2029年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架) 70
圖表1：2010-2029年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 70
圖表1：2010-2029年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)(單位：架，億美元) 71
圖表1：2009和2029年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架) 72
圖表1：2010-2029年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)(單位：架) 72
圖表1：2010-2029年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)(單位：架，億美元) 73
圖表1：2009和2029年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位：架) 74
圖表1：中國(guó)GDP和旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況(單位：百萬人次，萬億人民幣) 74
圖表1：2000-2015年中國(guó)和全球GDP增速及預(yù)測(cè)(單位：%) 76
圖表1：中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民收入(單位：元) 76
圖表1：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(shì)(單位：家) 79
圖表1：中國(guó)航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)(單位：架) 81
圖表1：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空器構(gòu)成情況(單位：%) 81
圖表1：2008-2012年國(guó)內(nèi)各機(jī)隊(duì)航空器數(shù)量對(duì)比(單位：架) 82
圖表1：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空器機(jī)齡分布情況(單位：%) 82
圖表1：國(guó)內(nèi)各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和比例情況(單位：臺(tái)，%) 83
圖表1：中國(guó)民航定期航班航線統(tǒng)計(jì)(單位：條) 84
圖表1：2012年與2008年中國(guó)前5名航線流量情況(單位：人次) 84
圖表1：中國(guó)排名前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例(單位：%) 85
圖表1：美國(guó)各種飛機(jī)不同材料所占比例(單位：%) 89
圖表1：歐洲飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分(單位：w/%) 92
圖表1：英國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(單位：MPa) 93
圖表1：俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分(單位：w/%) 94
圖表1：俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金(單位：ºC) 96
圖表1：美國(guó)海綿鈦表觀消費(fèi)量和波音公司民用飛機(jī)訂單比較(單位：噸，架) 97
圖表1：美國(guó)海綿鈦表觀消費(fèi)量結(jié)構(gòu)變化(單位：噸) 98
圖表1：全球鈦制品需求結(jié)構(gòu)(2005年) 98
圖表1：鈦制品需求在主要國(guó)家和地區(qū)的分布(2005年vs2009年) 98
圖表1：鈦制品需求結(jié)構(gòu)的地區(qū)差異(2005年) 99
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)銷售毛利率分析(單位：%) 102
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)凈資產(chǎn)收益率分析(單位：%) 103
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)三項(xiàng)費(fèi)用增長(zhǎng)率分析(單位：%) 103
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析(單位：次) 104
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析(單位：次) 104
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析(單位：次) 105
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析(單位：%) 105
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)速動(dòng)比率分析 106
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)已獲利息保障倍數(shù)分析(單位：倍) 106
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分析(單位：%) 107
圖表1：中國(guó)航空材料行業(yè)凈資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析(單位：%) 107
圖表1：2004-2012年工程塑料表觀消費(fèi)量和增速情況及預(yù)測(cè)(單位：萬噸，%) 113
圖表1：不同復(fù)合材料葉片的性能比較 115
圖表1：中國(guó)復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域占比(單位：%) 117
圖表1：中國(guó)碳纖維需求占比(單位：%) 117
圖表1：中國(guó)芳綸纖維消費(fèi)占比(單位：%) 118
圖表1：2012年型材產(chǎn)量對(duì)比圖(單位：萬噸) 129
圖表1：2012年中國(guó)線材月度產(chǎn)量走勢(shì)圖(單位：萬噸) 130
圖表1：2007-2012年中厚板月產(chǎn)量及年均月產(chǎn)量變化對(duì)比(單位：萬噸，%) 131
圖表1：2007-2012年熱軋卷板月產(chǎn)量及年均月產(chǎn)量變化對(duì)比(單位：萬噸，%) 131
圖表1：2007-2012年冷軋類卷板月產(chǎn)量及年均月產(chǎn)量變化對(duì)比(單位：萬噸，%) 132

　　本報(bào)告通過對(duì)大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，深入而客觀 地剖析中國(guó)當(dāng)前航空材料行業(yè)的總體市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)需求特征，并根據(jù)航空材料行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空材料行業(yè)未來的發(fā) 展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是航空材料生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解航空材料行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和 明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。