報(bào)告目錄：

第1章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析13
1.1航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析13
1.1.1航空物流行業(yè)相關(guān)定義13
（1）航空物流行業(yè)的定義13
（2）航空物流企業(yè)的定義13
1.1.2航空物流的分類及特點(diǎn)13
（1）航空物流的分類分析13
（2）航空物流的特點(diǎn)分析14
（3）航空物流的發(fā)展意義16
1.1.3航空物流發(fā)展歷程分析17
（1）航空物流發(fā)展初期17
（2）航空物流規(guī)�；�發(fā)展時(shí)期18
（3）航空物流專業(yè)化發(fā)展時(shí)期19
1.2航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析19
1.2.1行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析19
（1）相關(guān)政策法規(guī)分析19
（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析24
1.2.2行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析27
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的相關(guān)性27
（2）國外宏觀經(jīng)濟(jì)分析30
1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析30
2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析33
3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析37
4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析39
5）國外宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測44
（3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析45
1）國內(nèi)GDP增長分析45
2）進(jìn)出口總額及其增長46
3）工業(yè)增加值增長情況47
4）制造業(yè)PMI指數(shù)48
5）國內(nèi)PPI指數(shù)49
6）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測51
1.2.3行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析51
（1）RFID技術(shù)在航空物流的應(yīng)用52
1）RFID工作原理及其應(yīng)用現(xiàn)狀52
2）航空物流信息系統(tǒng)構(gòu)成分析52
3）RFID技術(shù)在航空物流的意義55
（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況56
（3）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析56
（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用56
（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用57
1.3中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析58
1.3.1航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析58
（1）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程分析58
（2）航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀分析62
（3）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢分析63
1.3.2物流行業(yè)發(fā)展分析64
（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析65
（2）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析65
1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況65
2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況67
3）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況68
4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況69
（3）“十三五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測70

第2章：國際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析72
2.1國際航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析72
2.1.1全球航空貨物運(yùn)輸量分析72
（1）全球航空貨運(yùn)總體情況72
（2）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況73
（3）全球航空貨運(yùn)市場評析74
2.1.2全球航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析74
2.1.3全球航空貨運(yùn)行業(yè)變化分析75
2.2國際航空物流行業(yè)競爭格局分析76
2.2.1主要航空公司貨運(yùn)量排名76
2.2.2主要航空公司全貨機(jī)排名78
2.2.3主要航空公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局79
2.3國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析80
2.3.1聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營分析80
（1）企業(yè)發(fā)展簡介80
（2）企業(yè)經(jīng)營情況80
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史80
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)81
（5）航空物流優(yōu)勢82
1）貨機(jī)規(guī)模分析82
2）轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式82
3）航空網(wǎng)絡(luò)分析83
4）物流技術(shù)分析84
2.3.2聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)營分析88
（1）企業(yè)發(fā)展簡介88
（2）企業(yè)經(jīng)營情況89
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史89
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)90
（5）航空物流優(yōu)勢90
1）貨機(jī)規(guī)模分析90
2）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析91
3）物流技術(shù)分析91
2.3.3國泰航空公司經(jīng)營分析93
（1）企業(yè)發(fā)展簡介93
（2）企業(yè)經(jīng)營情況94
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史94
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)95
（5）航空物流優(yōu)勢95
1）貨機(jī)規(guī)模分析95
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析96
3）物流技術(shù)分析96
2.3.4大韓航空公司經(jīng)營分析96
（1）企業(yè)發(fā)展簡介96
（2）企業(yè)經(jīng)營情況97
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史97
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)98
（5）航空物流優(yōu)勢98
1）貨機(jī)規(guī)模分析98
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析99
3）物流技術(shù)分析99
2.3.5阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析100
（1）企業(yè)發(fā)展簡介100
（2）企業(yè)經(jīng)營情況100
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史101
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)101
（5）航空物流優(yōu)勢102
1）貨機(jī)規(guī)模分析102
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析102
3）物流技術(shù)分析102
2.3.6德國漢莎航空公司經(jīng)營分析102
（1）企業(yè)發(fā)展簡介102
（2）企業(yè)經(jīng)營情況103
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史104
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)104
（5）航空物流優(yōu)勢105
1）貨機(jī)規(guī)模分析105
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析105
3）物流技術(shù)分析105
2.3.7新加坡航空公司經(jīng)營分析106
（1）企業(yè)發(fā)展簡介106
（2）企業(yè)經(jīng)營情況107
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史107
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)108
（5）航空物流優(yōu)勢108
1）貨機(jī)規(guī)模分析108
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析108
3）物流技術(shù)分析108
2.3.8盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營分析109
（1）企業(yè)發(fā)展簡介109
（2）企業(yè)經(jīng)營情況109
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史110
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)110
（5）航空物流優(yōu)勢110
1）貨機(jī)規(guī)模分析110
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析111
3）物流技術(shù)分析111

第3章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析112
3.1中國航空物流運(yùn)行狀況分析112
3.1.1航空貨物運(yùn)輸量分析112
3.1.2航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析112
3.1.3航空機(jī)場業(yè)務(wù)量分析113
3.1.4航空貨機(jī)配置情況分析114
3.1.5航空物流運(yùn)行效率分析114
3.1.6航空貨物運(yùn)輸種類分析115
3.2航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競爭狀況分析116
3.2.1行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析116
（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)116
（2）機(jī)場環(huán)節(jié)116
（3）代理環(huán)節(jié)118
3.2.2運(yùn)輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析118
（1）主要運(yùn)輸企業(yè)分析118
（2）貨運(yùn)飛機(jī)配置情況119
（3）貨運(yùn)收入情況分析119
（4）貨運(yùn)實(shí)力比較分析120
3.2.3機(jī)場環(huán)節(jié)競爭狀況分析120
（1）主要航空機(jī)場布局121
（2）機(jī)場貨物吞吐量分析121
（3）機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)123
3.2.4代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析124
（1）主要貨運(yùn)代理企業(yè)124
（2）貨代經(jīng)營收入情況125
（3）貨代企業(yè)議價(jià)能力126
3.3中國航空物流銷售渠道管理分析127
3.3.1航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析127
3.3.2不同銷售渠道的比較分析127
3.3.3分銷渠道的增值管理分析128
3.3.4直銷渠道的增值管理分析129
3.4中國航空物流行業(yè)存在的問題分析131
3.4.1航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析131
（1）航空貨運(yùn)物流的單向性131
（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭131
（3）航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡131
（4）航空貨運(yùn)市場管理混亂132
3.4.2航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析132
（1）服務(wù)鏈及附加值問題132
（2）市場適應(yīng)性問題分析132
（3）貨站建設(shè)問題分析132
（4）企業(yè)市場整合分析133
（5）整體運(yùn)行效率分析133
（6）服務(wù)鏈信息資源分析134
3.4.3航空物流和國外差距分析134

第4章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析136
4.1客貨兼顧發(fā)展模式分析136
4.1.1客貨兼顧模式簡析136
4.1.2客貨兼顧模式優(yōu)點(diǎn)136
4.1.3南方航空公司客貨兼顧分析136
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略136
（2）公司貨運(yùn)收入分析137
（3）公司銷售渠道分析137
（4）公司貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量分析138
4.2專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展模式分析140
4.2.1專業(yè)化貨運(yùn)模式簡析140
4.2.2專業(yè)化貨運(yùn)模式分類140
4.2.3專業(yè)化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn)140
4.2.4新中國貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析141
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略141
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析141
（3）公司貨運(yùn)營銷分析141
4.2.5中國國際貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析142
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略142
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析142
（3）公司貨運(yùn)營銷分析142
4.3一體化物流提供商發(fā)展模式分析142
4.3.1一體化物流提供商模式簡析142
4.3.2一體化物流提供商模式優(yōu)點(diǎn)143
4.3.3FedEx一體化物流服務(wù)分析143
（1）FedEx發(fā)展歷程分析143
（2）FedEx運(yùn)輸業(yè)績分析144
（3）FedEx的一體化分析145
1）FedEx覆蓋網(wǎng)絡(luò)整合145
2）FedEx智能系統(tǒng)整合145
（4）FedEx一體化物流總結(jié)分析146
4.4航空機(jī)場物流發(fā)展模式分析146
4.4.1香港機(jī)場運(yùn)營模式分析146
（1）香港機(jī)場物流經(jīng)營情況146
（2）香港機(jī)場物流運(yùn)作模式分析147
4.4.2仁川機(jī)場運(yùn)營模式分析149
（1）仁川機(jī)場物流經(jīng)營情況149
（2）仁川機(jī)場運(yùn)營模式分析150
4.5航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析150
4.5.1航空物流競爭困境分析150
4.5.2商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析151
4.5.3商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析152
（1）概念創(chuàng)新分析152
（2）市場創(chuàng)新分析152
（3）產(chǎn)品創(chuàng)新分析153
1）航空物流產(chǎn)品現(xiàn)狀153
2）航空物流產(chǎn)品模塊化153
3）模塊構(gòu)件與服務(wù)組合154
（4）組織創(chuàng)新分析156

第5章：中國航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析157
5.1航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析157
5.1.1航空物流的作業(yè)流程157
5.1.2航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成158
5.1.3航空物流服務(wù)鏈特征158
5.2航空物流行業(yè)成功因素分析159
5.2.1基于傳統(tǒng)貨運(yùn)的成功因素159
（1）航線覆蓋面160
（2）地面運(yùn)輸能力160
（3）客戶關(guān)系160
（4）信息技術(shù)160
（5）增值服務(wù)能力160
5.2.2基于航空快遞的成功因素161
（1）運(yùn)輸能力161
（2）流程效率161
（3）品牌效應(yīng)161
（4）IT系統(tǒng)161
（5）服務(wù)質(zhì)量161
5.3航空物流服務(wù)鏈整合的動因分析161
5.3.1航空物流服務(wù)鏈的瓶頸161
（1）服務(wù)鏈條分割狀態(tài)162
（2）物流運(yùn)作缺少協(xié)調(diào)162
（3）貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后162
（4）物流信息平臺不完善162
5.3.2服務(wù)鏈整合促進(jìn)因素分析163
（1）企業(yè)自身因素分析163
1）企業(yè)需求分析163
2）企業(yè)盈利分析164
（2）行業(yè)發(fā)展因素分析165
1）行業(yè)競爭特性分析165
2）行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀評析165
5.4航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析167
5.4.1航空物流橫向整合簡析167
5.4.2航空貨運(yùn)聯(lián)盟效益分析167
（1）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的機(jī)遇167
（2）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn)168
5.4.3全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟169
（1）SKYTEAM（天合）貨運(yùn)聯(lián)盟169
（2）WOW航空貨運(yùn)聯(lián)盟170
5.5航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析170
5.5.1服務(wù)鏈縱向整合簡析170
5.5.2服務(wù)鏈縱向整合的價(jià)值171
5.5.3服務(wù)鏈縱向整合的必要性171
（1）航空物流的時(shí)效性要求171
（2）航空貨運(yùn)服務(wù)特性要求173
（3）運(yùn)力資源合理配置要求173
（4）市場權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求173
5.5.4服務(wù)鏈縱向整合策略分析174
（1）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型174
（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化175
1）服務(wù)功能延伸175
2）縱向資本擴(kuò)張176
3）企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟176
4）空運(yùn)貨站結(jié)合178
5）統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)179
6）全過程信息化180
（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接181
5.5.5國外縱向整合成功經(jīng)驗(yàn)借鑒182

第6章：中國航空物流重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析185
6.1航空物流貨物承運(yùn)公司經(jīng)營分析185
6.1.1中國南方航空股份有限公司185
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析185
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析186
（3）企業(yè)盈利能力分析187
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析188
（5）企業(yè)償債能力分析188
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析189
（7）企業(yè)貨運(yùn)能力分析190
（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析190
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向191
6.1.2中國國際貨運(yùn)航空有限公司192
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析192
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析193
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析193
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析193
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析193
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向194
6.2航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營分析214
6.2.1中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司214
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析214
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析215
（3）企業(yè)盈利能力分析216
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析217
（5）企業(yè)償債能力分析217
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析218
（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析218
（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析222
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析222
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向223
6.2.2嘉里大通物流有限公司224
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析224
（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析224
（3）航空物流服務(wù)分析228
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析228
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向229
6.2.3港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司229
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析229
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析230
（3）企業(yè)盈利能力分析231
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析231
（5）企業(yè)償債能力分析232
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析233
（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析233
（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析234
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析235
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向235

第7章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析253
7.1中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析253
7.1.1綜合服務(wù)功能逐步延伸253
7.1.2航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢253
（1）信息網(wǎng)絡(luò)化253
（2）航線網(wǎng)絡(luò)化253
（3）機(jī)場網(wǎng)絡(luò)化254
（4）貨代網(wǎng)絡(luò)化254
7.1.3航空貨運(yùn)快遞化趨勢明顯254
（1）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域254
（2）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞254
7.1.4服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品256
7.1.5信息化建設(shè)受到空前重視256
7.2中國航空物流行業(yè)前景預(yù)測分析257
7.2.1航空物流預(yù)測影響因素分析257
7.2.2航空物流行業(yè)增長預(yù)測分析257
7.3中國航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析258
7.3.1航空物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析258
（1）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析258
（2）經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn)分析258
（3）行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析259
（4）行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析259
7.3.2航空物流行業(yè)投資機(jī)遇分析259
（1）行業(yè)生命周期分析259
（2）行業(yè)吸引力分析260
（3）行業(yè)政策保障分析261
（4）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析261

圖表目錄：
圖表1：航空物流組織形式圖13
圖表2：航空物流進(jìn)口流程圖14
圖表3：軍航七大飛行管制區(qū)域20
圖表4：民航十大飛行管制區(qū)域20
圖表5：《2015-2020年中國航空物流行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》21
圖表6：《2015-2020年中國航空物流行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》21
圖表7：《2015-2020年中國航空物流行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》22
圖表8：《2015-2020年中國航空物流行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》22
圖表9：《2015-2020年中國航空物流行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》23
圖表10：《2015-2020年中國航空物流行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》23
圖表11：“十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）24
圖表12：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個，萬個）25
圖表13：近10年來全球航空運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%）27
圖表14：亞太地區(qū)貨郵運(yùn)輸量占比高于客運(yùn)占比（單位：百萬客公里，百萬噸公里，%）28
圖表15：日本經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%）28
圖表16：臺灣經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%）29
圖表17：中國經(jīng)濟(jì)增長與航空物流發(fā)展關(guān)系分析圖（單位：%）29
圖表18：2013年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）30
圖表19：2007-2014年美國就業(yè)指數(shù)走勢（單位：%）31
圖表20：2008-2014年美國失業(yè)率走勢（單位：%）31
圖表21：2012-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）32
圖表22：2004-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位：千人）32
圖表23：2012-2014年日本GDP環(huán)比增長趨勢（單位：%）33
圖表24：2012-2014年日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長趨勢（單位：%）34
圖表25：2012-2014年日本進(jìn)出口同比增長趨勢（單位：%）35
圖表26：2012-2014年日本就業(yè)情況（單位：%）35
圖表27：2012-2014年日本CPI情況（單位：%）36
圖表28：2012-2014年日本匯率走勢（單位：%）37
圖表29：2008-2014年歐元區(qū)PMI走勢（單位：%）38
圖表30：2010-2014年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位：%）38
圖表31：1999-2014年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢（單位：%）39
圖表32：2012-2014年巴西基準(zhǔn)利率走勢（單位：%）40
圖表33：2010-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%）40
圖表34：2010-2014年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元）41
圖表35：2012-2014年巴西通脹率走勢（單位：%）41
圖表36：2010-2014年新加坡通脹率走勢（單位：%）42
圖表37：2010-2014年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%）42
圖表38：2010-2014年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位：%）43
圖表39：2010-2014年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位：%）43
圖表40：2010-2014年韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%）44
圖表41：2010-2014年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元）44
圖表42：2006-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%）46
圖表43：2006-2013年中國貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元）46
圖表44：2006-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）48
圖表45：2012-2014年制造業(yè)PMI走勢圖48
圖表46：2012-2014年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢圖（單位：%）49
圖表47：2012-2014年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格走勢圖（單位：%）50
圖表48：航空貨物的進(jìn)港流程圖52
圖表49：航空貨物的出港流程圖53
圖表50：基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)53
圖表51：部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤）56
圖表52：2006-2013年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）62
圖表53：2013年-2014年7月我國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）63
圖表54：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段65
圖表55：2005-2014年7月中國社會物流總額及需求系數(shù)（單位：億元，%）66
圖表56：2005-2014年7月中國社會物流總額及增長趨勢圖（單位：億元，%）66
圖表57：2013年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%）67
圖表58：2005-2014年7月中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%）67
圖表59：2005-2014年7月中國社會物流增加值及增長趨勢圖（單位：億元，%）67
圖表60：2005-2014年7月中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%）68
圖表61：2005-2014年7月中國社會物流增加值及增長趨勢圖（單位：億元，%）68
圖表62：2012-2014年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長變化情況（單位：億元，%）69
圖表63：“十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測（單位：十億元，%）70
圖表64：“十二五”期間中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位：%）71
圖表65：2001-2013年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）72
圖表66：2001-2013年全球航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位：百萬噸公里，%）72
圖表67：2013年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%）73
圖表68：全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟75
圖表69：2007-2014年全球航空貨運(yùn)重大事件匯總76
圖表70：2013年前10位IATA會員航空公司國際航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）76
圖表71：2013年前10位IATA會員航空公司國內(nèi)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）77
圖表72：2013年前10位IATA會員航空公司（國際+國內(nèi)）航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）77
圖表73：2013年各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置排名（單位：架）78
圖表74：Fedex在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)81
圖表75：2013年FedEx飛機(jī)型號及數(shù)量（單位：架，噸）82
圖表76：：FedEx、UPS和DHL在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心83
圖表77：FedEx航空快遞服務(wù)與對應(yīng)節(jié)省時(shí)間（單位：天）83
圖表78：FedEx在歐洲的航空線路分布圖84
圖表79：2003-2013年FedEx信息技術(shù)支出占在營收占比走勢圖（單位：%）84
圖表80：2013年FedEx資本開支中技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元）85
圖表81：Hub-and-Spoke模式與“點(diǎn)對點(diǎn)”模式效率比較分析圖86
圖表82：FedEx快遞產(chǎn)品創(chuàng)新歷程分析圖86
圖表83：FedEx技術(shù)革新歷程分析圖87
圖表84：FedEx所用技術(shù)及對應(yīng)服務(wù)88
圖表85：UPS飛機(jī)種類及數(shù)量（單位：噸）90
圖表86：2013年UPS資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元）91
圖表87：UPS采用的技術(shù)以及對應(yīng)提供的服務(wù)92
圖表88：大韓航空機(jī)隊(duì)構(gòu)成情況（單位：架）98
圖表89：2009-2013年漢莎貨運(yùn)經(jīng)營數(shù)據(jù)（單位：百萬歐元，%）103
圖表90：漢莎航空機(jī)隊(duì)105
圖表91：2005-2013年盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬歐元，%）109
圖表92：2006-2014年民航貨郵運(yùn)輸量走勢圖（單位：萬噸，%）112
圖表93：2006-2014年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里）113
圖表94：2006-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次，%）113
圖表95：2006-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）114
圖表96：2003-2013年全民航全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配臵情況（單位：架）114
圖表97：2006-2014年中國民航貨郵載運(yùn)率走勢（單位：%）115
圖表98：航空貨運(yùn)經(jīng)營者分類116
圖表99：2013年末我國航空機(jī)場分布情況117
圖表100：全球主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心117
圖表101：2013年底中國各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置（單位：架）119
圖表102：2013年各航空公司貨運(yùn)收入（單位：百萬元，十億韓元，百萬港元，百萬新元，百萬美元，百萬新臺幣）120
圖表103：中國航空公司與國際同行在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較120
圖表104：2013年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量（單位：個，%）121
圖表105：2006-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）121
圖表106：2013年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）122
圖表107：2013年中國航空機(jī)場業(yè)務(wù)量排名分析圖（單位：萬噸）122
圖表108：2013年中國貨運(yùn)代理企業(yè)收入前20名（單位：萬元）124
圖表109：中國國際航空貨代市場份額分布（單位：%）125
圖表110：中方航企在中國總體國際航空貨運(yùn)的市場份額走勢圖（單位：%）134
圖表111：2007-2014年南方航空公司貨運(yùn)收入走勢圖（單位：萬元）137
圖表112：服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖138
圖表113：FedEx美國快遞市場份額（單位：%）144
圖表114：2003-2014年香港國際機(jī)場航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬噸，%）146
圖表115：香港國際機(jī)場航空物流設(shè)施147
圖表116：香港空運(yùn)貨站及亞洲空運(yùn)中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)148
圖表117：2003-2014年仁川機(jī)場航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬噸，%）149
圖表118：航空物流服務(wù)鏈困境151
圖表119：航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖154
圖表120：航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖155