報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共七章。首先介紹了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念以及全球發(fā)展態(tài)勢(shì)，接著分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。 
    通過《2013-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客 戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
    車聯(lián)網(wǎng)（IOV：Internet ofVehicle）是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展 的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用， 并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。 
報(bào)告目錄

第一章 物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念簡述
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu)
一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu)
二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍
三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡介
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)
一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理
二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
四、車聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義
五、車聯(lián)網(wǎng)的基本要素
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制


第二章 2012年全球主要國家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)Telematics現(xiàn)狀分析
一、Telematics（車載信息服務(wù)）簡介
二、全球?qū)�業(yè)Telematics服務(wù)商分析
三、全球Telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
四、全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 全球主要國家Telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析
一、韓國Telematics市場(chǎng)及其產(chǎn)業(yè)化分析
二、美國通用On-Star和福特“Wingcast”服務(wù)分析
三、歐洲奔馳Comand和BMW“IDrive”系統(tǒng)分析
四、日本汽車Telematics服務(wù)特點(diǎn)分析
第三節(jié) 全球主要國家智能交通及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、美國智能交通制度變遷分析
二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析
三、德國不來梅的公共交通拼車工程
四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費(fèi)系統(tǒng)
五、巴黎的顯示行程時(shí)間系統(tǒng)
六、倫敦的公交車站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)

第三章 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 政策環(huán)境
一、2012年汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動(dòng)
二、《信息產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃》
第三節(jié) 汽車行業(yè)概況
一、2012年中國汽車保有量情況分析
二、2012年中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析
三、2012年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
四、2012年中國汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況
五、2012年中國行業(yè)進(jìn)出口總體情況
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)
一、中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、中國物聯(lián)網(wǎng)“感知中國”進(jìn)展分析
三、中國物聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展分析

第四章 2011-2012年城市智能交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
一、智能交通系統(tǒng)簡介
二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成
三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析
四、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)智能交通系統(tǒng)發(fā)展
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）
二、交通管理系統(tǒng)（ATMS）
三、公共交通系統(tǒng)（APTS）
四、車輛控制系統(tǒng)（AVCS）
五、不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
六、緊急救援系統(tǒng)（EMS）
七、貨運(yùn)管理系統(tǒng)
第三節(jié) 2011-2012年中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國城市交通智能化相關(guān)政策分析
二、中國城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、2011年中國智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析
四、2011年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點(diǎn)
五、2011年中國城市交通業(yè)IT產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析
六、中國電子不停車收費(fèi)（ETC）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
七、智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)
第四節(jié) 中國主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用典型案例分析
一、北京奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用
二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架
三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析

第五章 2011-2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利模式分析
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利能力預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2011-2012年中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總
二、車聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展
三、2011年中國Telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)
四、2011年廣東成立車主服務(wù)聯(lián)盟
五、電信運(yùn)營商Telematics模式分析
六、2012年我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展
七、2012年Telematics主流服務(wù)全解析
八、2012年上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
九、2012年四部委強(qiáng)標(biāo)催熱車聯(lián)網(wǎng)
第三節(jié) 2011年中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)展分析
一、2015年中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)模分析
二、2011年中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)終端用戶市場(chǎng)分析
三、中國聯(lián)通車載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析
四、中國聯(lián)通車載通訊市場(chǎng)拓展建議
第四節(jié) 中國汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、中國汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析
四、中國汽車傳感器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、2012年國內(nèi)車企競(jìng)相布局智能汽車
六、2012年兩巨頭聯(lián)合開拓車聯(lián)網(wǎng)合作新模式

第六章 2011-2012年中國車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 安吉星信息服務(wù)有限公司
一、公司簡介
二、通用汽車Onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹
三、2012年安吉星中國用戶需求分析
第二節(jié) 深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司
一、公司簡介
二、2011年韓國SK電訊與伊愛的合作分析
第三節(jié) 車音網(wǎng)
一、公司簡介
二、2011年車音網(wǎng)“特馬”服務(wù)運(yùn)營模式分析
三、2011年車音網(wǎng)與中國聯(lián)通3G合作分析
四、2012年車音網(wǎng)推出安卓版車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)
五、2012年車音網(wǎng)攜手藍(lán)星共迎3G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
第四節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
一、公司簡介
二、2012年公司經(jīng)營收入分析
三、2012年公司業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五節(jié) 高德軟件有限公司
一、公司簡介
二、高德導(dǎo)航及位置服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
三、2012年公司經(jīng)營情況分析
四、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 銀江股份有限公司
一、公司簡介
二、2012年公司車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)分析
三、2012年公司經(jīng)營情況分析
四、對(duì)公司未來發(fā)展的展望
第七節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、公司簡介
二、公司導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)和產(chǎn)品分析
三、2011年公司經(jīng)營情況分析
四、2012年四維圖新上海發(fā)布Telematics車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
第八節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、公司基本情況
二、公司汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
三、2011年公司經(jīng)營狀況分析
四、2012年公司經(jīng)營狀況分析
五、啟明信息公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 深圳市航盛電子股份有限公司
一、公司基本情況
二、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
三、2012年公司發(fā)展?fàn)顩r
四、航盛電子SWOT分析
五、航盛電子未來發(fā)展規(guī)劃
第十節(jié) 其它車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析
一、襄陽瑞德車聯(lián)科技股份公司
二、廣東車聯(lián)網(wǎng)信息科技服務(wù)有限公司
三、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
四、北京世紀(jì)高通科技有限公司

第七章 2013-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資分析
第一節(jié) 2013-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
一、中國城市交通現(xiàn)狀亟待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
二、車聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
三、汽車電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分
二、車聯(lián)網(wǎng)各階段的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析
三、“十二五”中國Telematics服務(wù)將有大發(fā)展
四、未來車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)駕駛ASV分析
第三節(jié) 2013-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析
一、中國車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)分析
二、中國車聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域分析

圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測(cè)
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國GDP增速預(yù)測(cè)

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。