博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.snoe.org.cn
報告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)市場運營狀況分析與投資前景研究報告》共十七章。首先介紹了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念，接著分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。   
    通過《2012-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)市場運營狀況分析與投資前景研究報告》，生產企業(yè)及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。
根據(jù)我國目前汽車業(yè)發(fā)展速度，預計2020年汽車保有量將超過2億輛，中國已成為全球最大的汽車市場。龐大的汽車市場為中國的車聯(lián)網(wǎng)服務的增長提供了強有力的基礎，而車聯(lián)網(wǎng)應用和技術成熟度較高，成為物聯(lián)網(wǎng)的重點突破領域之一。
    未來10年將是國內車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期，由此形成的市場規(guī)模大約在2000億元，相關產品帶來的利潤總額約為200億元。從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場正在以每年20-60%的速度增長，這一增長態(tài)勢將持續(xù)5-10年。到2020年通過車聯(lián)網(wǎng)控制的車輛規(guī)�？赡苓_到2個億。隨著中國汽車產、銷量的不斷提升，未來2年會迎來汽車服務市場的井噴，3年內全面進入車聯(lián)網(wǎng)時代，相關產業(yè)至少迎來10年的黃金發(fā)展期。
    車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應用和普及正在加速，尤其是中國移動展出的基于TD-LTE的4G車聯(lián)網(wǎng)概念產品，讓我們看到了技術和服務功能的實用化，同時也展示了在運營商主導下，汽車生產廠商、汽車設計公司、車載終端廠商、GIS地圖廠商等廣泛研發(fā)合作的模式的可行性。除了中國移動，聯(lián)通與寶馬合作開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)推動互聯(lián)駕駛業(yè)務，同時還與一汽、銀聯(lián)電子支付和聯(lián)華股份搭建國內首個車載購物平臺；中國電信也與上汽攜手商用車車聯(lián)網(wǎng)信息服務，將物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算、3G技術綜合應用于校車等商用車上。雖然與美日歐等發(fā)達國家相比，我國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展偏緩，但隨著智能交通軟硬件系統(tǒng)的成熟以及車聯(lián)網(wǎng)相關技術的逐漸普及，3G、4G LTE、 云平臺、智能語音識別技術等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)深度融合。車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項，成為“十二五”期間的重點項目，獲百億元支持，而國家對車聯(lián)網(wǎng)行 業(yè)規(guī)范也逐漸重視起來，政府在產業(yè)規(guī)劃、技術標準等多方面的支持將大大推進汽車物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)全面鋪開和提速。可以預見，市場的驅動、技術的成熟、標準的推 動、政策的主導將推動車聯(lián)網(wǎng)車端設備的爆發(fā)式增長，實現(xiàn)產業(yè)的提速。

 

第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述

一、產業(yè)背景

二、車聯(lián)網(wǎng)概念

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的界定

一、行業(yè)經(jīng)濟特性

二、主要細分行業(yè)

三、產業(yè)鏈結構分析

第三節(jié) 行業(yè)發(fā)展成熟度分析

一、行業(yè)發(fā)展周期分析

二、行業(yè)中外市場成熟度對比

三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

 

第二章 全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

一、2011年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

二、2012年世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

三、2012年世界車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析

四、2012年車聯(lián)網(wǎng)國外市場競爭分析

第二節(jié) 2011年主要國家或地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

一、2011年美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

二、2011年歐洲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

三、2011年日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

四、2011年韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

 

第三章 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況

一、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

二、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征

三、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況

第二節(jié) 2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況

一、2011年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況分析

二、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)

三、2011年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析

四、2011年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展熱點

第三節(jié) 2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場供需狀況

一、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)供給能力

二、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場供給分析

三、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析

四、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)產品價格分析

第四節(jié) 對中國車聯(lián)網(wǎng)市場的分析及思考

一、車聯(lián)網(wǎng)市場特點

二、車聯(lián)網(wǎng)市場分析

三、車聯(lián)網(wǎng)市場變化的方向

四、中國車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的新思路

 

第四章 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進出口分析

第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產品進口分析

一、2011年進口總量分析

二、2011年進口結構分析

三、2011年進口區(qū)域分析

第二節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產品出口分析

一、2011年出口總量分析

二、2011年出口結構分析

三、2011年出口區(qū)域分析

第三節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產品進出口預測

一、2012年上半年進口分析

二、2012年上半年出口分析

三、2012年下半年進口預測

四、2012年下半年出口預測

 

第五章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)供求狀況分析

第一節(jié) 2011年整體生產能力

第二節(jié) 2011年產值分布特征及變化

一、產值前10名省市及經(jīng)濟效益情況

二、產值前20名企業(yè)

第三節(jié) 2011年產品供給分析

一、2011年中國電子工業(yè)總體供給

二、2011年車聯(lián)網(wǎng)市場供給分析

第四節(jié) 2011年影響車聯(lián)網(wǎng)市場需求的主要因素

第五節(jié) 2011年市場容量及增長速度

第六節(jié) 2011年車聯(lián)網(wǎng)業(yè)整體銷售能力

一、工業(yè)銷售產值

二、銷售收入

三、利潤率

四、產銷率

第七節(jié) 2011年產品需求分析

一、2011年中國電子工業(yè)需求分析

二、2011年車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析

 

第六章 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈發(fā)展分析

第一節(jié) 公路信息化系統(tǒng)

一、行業(yè)主要產品

二、2011-2012年發(fā)展狀況分析

三、2012-2016年市場需求分析

四、2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景

第二節(jié) 車載端信息系統(tǒng)

一、行業(yè)主要產品

二、2011-2012年發(fā)展狀況分析

三、2012-2016年市場需求分析

四、2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景

第三節(jié) 自助繳費系統(tǒng)

一、行業(yè)主要產品

二、2011-2012年發(fā)展狀況分析

三、2012-2016年市場需求分析

四、2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景

 

第七章 國內車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀

第一節(jié) 金龍客車和杭州鴻泉

一、技術特點

二、2011-2012年研究狀況

三、2011-2012年應用狀況

四、2012-2016年發(fā)展前景

第二節(jié) 陜汽重卡與杭州鴻泉

一、技術特點

二、2011-2012年研究狀況

三、2011-2012年應用狀況

四、2012-2016年發(fā)展前景

第三節(jié) 同濟大學

一、技術特點

二、2011-2012年研究狀況

三、2011-2012年應用狀況

四、2012-2016年發(fā)展前景

第四節(jié) 長安汽車和清華

一、技術特點

二、2011-2012年研究狀況

三、2011-2012年應用狀況

四、2012-2016年發(fā)展前景

第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)實驗室

一、技術特點

二、2011-2012年研究狀況

三、2011-2012年應用狀況

四、2012-2016年發(fā)展前景

第六節(jié) 華為與中國電信

一、技術特點

二、2011-2012年研究狀況

三、2011-2012年應用狀況

四、2012-2016年發(fā)展前景

 

第八章 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展區(qū)域分析

第一節(jié) 長三角地區(qū)

一、競爭優(yōu)勢

二、2011-2012年發(fā)展狀況

三、2012-2016年發(fā)展前景

第二節(jié) 珠三角地區(qū)

一、競爭優(yōu)勢

二、2011-2012年發(fā)展狀況

三、2012-2016年發(fā)展前景

第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)

一、競爭優(yōu)勢

二、2011-2012年發(fā)展狀況

三、2012-2016年發(fā)展前景

第四節(jié) 東北地區(qū)

一、競爭優(yōu)勢

二、2011-2012年發(fā)展狀況

三、2012-2016年發(fā)展前景

第五節(jié) 西部地區(qū)

一、競爭優(yōu)勢

二、2011-2012年發(fā)展狀況

三、2012-2016年發(fā)展前景

 

第九章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析

第一節(jié) 外資和本土車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭狀況

一、外資和本土車聯(lián)網(wǎng)對比分析

二、外資與本土車聯(lián)網(wǎng)競爭力對比分析

三、中國車聯(lián)網(wǎng)海外市場競爭分析

第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況

一、中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭格局

二、2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況

三、2012年中國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭狀況

第三節(jié) 2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析

一、2011年車聯(lián)網(wǎng)競爭分析

二、2011年中外車聯(lián)網(wǎng)產品競爭分析

三、2011-2012年國內外車聯(lián)網(wǎng)競爭分析

四、2011-2012年我國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭分析

五、2011-2012年我國車聯(lián)網(wǎng)市場集中度分析

六、2012-2016年國內主要車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動向

 

第十章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)市場競爭策略分析

一、2012年車聯(lián)網(wǎng)市場增長潛力分析

二、2012年車聯(lián)網(wǎng)主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)產品競爭策略分析

四、潛力車聯(lián)網(wǎng)品種競爭策略選擇

五、典型企業(yè)產品競爭策略分析

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析

一、歐債危機對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局的影響

二、歐債危機后車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局的變化

三、2012-2016年我國車聯(lián)網(wǎng)市場競爭趨勢

四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局展望

五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭策略分析

六、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭策略分析

 

第十一章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭分析

第一節(jié) 銀江股份

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 啟明信息

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 皖通科技

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 交技發(fā)展

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 寶信軟件

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) 川大智勝

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié) 億陽信通

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié) 四維圖新

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第九節(jié) 新國都

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

第十節(jié) 新北洋

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2011-2012年經(jīng)營狀況

四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略

 

第十二章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展展望

一、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展形勢

二、2012-2022年車聯(lián)網(wǎng)市場迎來高速發(fā)展

三、車聯(lián)網(wǎng)將對多個行業(yè)產生深遠影響

第二節(jié) 2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、2012年技術發(fā)展趨勢分析

二、2012年產品發(fā)展趨勢分析

三、2012年行業(yè)競爭格局展望

第三節(jié) 2012-2016年中國車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢分析

一、2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢總結

二、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析

三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展空間

四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)政策趨向

五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)技術革新趨勢

六、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)價格走勢分析

 

第十三章 未來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預測

第一節(jié) 2012-2016年國際車聯(lián)網(wǎng)市場預測

一、2012-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產值預測

二、2012-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景

三、2012-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)市場價格預測

第二節(jié) 2012-2016年國內車聯(lián)網(wǎng)市場預測

一、2012-2016年國內車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產值預測

二、2012-2016年國內車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景

三、2012-2016年國內車聯(lián)網(wǎng)市場價格預測

第三節(jié) 2012-2016年市場消費能力預測

一、2012-2016年行業(yè)總需求規(guī)模預測

二、2012-2016年主要產品市場規(guī)模預測

三、2012-2016年市場供應能力預測

 

第十四章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 2011年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資情況分析

一、2011年總體投資及結構

二、2011年投資規(guī)模情況

三、2011年投資增速情況

四、2011年分行業(yè)投資分析

五、2011年分地區(qū)投資分析

六、2011年外商投資情況

第二節(jié) 2012年上半年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資情況分析

一、2012年上半年總體投資及結構

二、2012年上半年投資規(guī)模情況

三、2012年上半年投資增速情況

四、2012年上半年分行業(yè)投資分析

五、2012年上半年分地區(qū)投資分析

六、2012年上半年外商投資情況

 

第十五章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資環(huán)境分析

第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

一、2011-2012年我國宏觀經(jīng)濟運行情況

二、2012-2016年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析

三、2012-2016年投資趨勢及其影響預測

第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析

一、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境

二、2012年國內宏觀政策對其影響

三、2012年行業(yè)產業(yè)政策對其影響

第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析

一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析

三、2012-2016年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”規(guī)劃

 

第十六章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會與風險

第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析

一、2012年相關產業(yè)活力系數(shù)比較

二、2011-2012年行業(yè)活力系數(shù)分析

第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析

一、2012年相關產業(yè)投資收益率比較

二、2011-2012年行業(yè)投資收益率分析

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析

一、2011-2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資狀況分析

二、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析

三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資趨勢預測

四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資方向

五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資的建議

六、新進入者應注意的障礙因素分析

第四節(jié) 影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2012-2016年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行的有利因素分析

二、2012-2016年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析

三、2012-2016年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行的不利因素分析

四、2012-2016年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

五、2012-2016年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析

第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險及控制策略分析

一、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場風險及控制策略

二、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險及控制策略

三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險及控制策略

四、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險及控制策略

五、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)同業(yè)競爭風險及控制策略

六、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其他風險及控制策略

 

第十七章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 對我國車聯(lián)網(wǎng)品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、車聯(lián)網(wǎng)實施品牌戰(zhàn)略的意義

三、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、車聯(lián)網(wǎng)品牌戰(zhàn)略管理的策略

第三節(jié) 投資戰(zhàn)略研究

一、2012年電子信息產業(yè)投資戰(zhàn)略

二、2012年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略

三、2012-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略

四、2012-2016年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略

 

 

    本 研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國 家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。