博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.snoe.org.cn
報告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國汽車物流行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報告》共十二章。為汽車物流生產(chǎn)、經(jīng)銷等企業(yè)在激烈的市場 競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時 對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

    通過《2012-2016年中國汽車物流行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有 效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

    自2001年以來中國汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢頭，2011年我國汽車產(chǎn)銷分別達到1841.89萬輛和1850.51萬輛。 
    汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車物流行業(yè)提供了巨大的增長空間。國際汽車物流巨頭紛紛搶灘中國汽車物流市場。同時一批國有大型企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中海、中郵、中鐵也紛紛將業(yè)務(wù)擴展到汽車物流領(lǐng)域。中國現(xiàn)代汽車物流的發(fā)展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。 
    近幾年來，中國的汽車第三方物流取得快速發(fā)展，興起了一批專業(yè)的汽車物流第三方物流公司，可以說，中國汽車物流已經(jīng)進入理性快速發(fā)展時期。同時，國家政府對汽車零部件物流問題也高度關(guān)注。 
    第三方汽車物流具有專業(yè)化、規(guī)�；�和社會化特點，是物流資源整合的主要承擔(dān)者。在歐美發(fā)達國家和地區(qū)，以第三方物流供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)方身份加入汽車供應(yīng)鏈已成為主流，80%以上的汽車制造商均將汽車物流外包。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈的社會分工日趨專業(yè)化，特別是面臨外資跨國物流集團的威脅，加快第三方汽車物流企業(yè)的發(fā)展，增強市場競爭力，既是整合汽車物流資源的有效途徑，也是應(yīng)對跨國物流集團挑戰(zhàn)的有效途徑之一。 
    中國汽車第三方物流行業(yè)還存在一些問題，采取資源整合戰(zhàn)略，實現(xiàn)汽車物流企業(yè)間資源的優(yōu)勢互補，是中國汽車物流業(yè)提高行業(yè)發(fā)展水平、增強企業(yè)競爭能力、降低企業(yè)物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量的最優(yōu)選擇。 
    隨著中國汽車消費市場的不斷擴大以及中國汽車向世界各地的迅猛出口，整車物流運輸量將隨著產(chǎn)銷數(shù)量的增長而增長，這對包裝、庫存、倉儲特別是運輸物流的需求是非常明顯的。此外，亞洲已經(jīng)成為了全球汽車零部件的新興采購地。越來越多的汽車零部件在亞洲生產(chǎn)，然后通過物流渠道運送到美國和歐洲地區(qū)。預(yù)計2012年之前，從亞洲到歐洲的汽車零部件出口物流業(yè)務(wù)將以年均10.5%的速度增長，而亞洲到美洲的汽車零部件出口物流的年均增長率為10.6%。世界著名汽車零部件廠商紛紛涌入了中國，成為世界零部件生產(chǎn)基地的中國，必將帶動中國汽車零部件物流的蓬勃發(fā)展，同時也向汽車物流企業(yè)提出了更高的要求。 

報告目錄
第一章 汽車物流概述
第一節(jié) 汽車物流相關(guān)介紹
一、汽車物流的概念
二、汽車物流行業(yè)的特點
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)物流配送的三大主要模式
四、中國汽車物流現(xiàn)行的主體模式
第二節(jié) 汽車物流的四個環(huán)節(jié)
一、供應(yīng)鏈采購下的零部件供應(yīng)物流
二、實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流
三、實施柔性化管理的銷售物流
四、實現(xiàn)“綠色物流”目標(biāo)的回收物流

第二章 汽車物流業(yè)運行環(huán)境析
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 汽車物流業(yè)政策環(huán)境分析

第三章 中國汽車行業(yè)的發(fā)展
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年我國汽車工業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
二、2012年我國汽車工業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 中國自主品牌汽車發(fā)展分析
一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局
二、發(fā)展自主品牌的四種技術(shù)開發(fā)模式
三、四種技術(shù)開發(fā)模式的比較研究
四、中國自主品牌汽車發(fā)展展望
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
一、中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
二、中國汽車行業(yè)管理上存在的五大問題
三、中國汽車企業(yè)面臨的困境與發(fā)展對策
四、中國發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的幾個政策建議

第四章 汽車物流行業(yè)分析
第一節(jié) 國際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
一、國際汽車行業(yè)物流管理的提升之路
二、國際汽車物流供應(yīng)鏈應(yīng)用上RFID技術(shù)
三、德國汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
一、中國汽車物流業(yè)發(fā)展概況
二、國內(nèi)汽車物流市場競爭情況分析
三、中國汽車物流將邁入水運時代
四、中國汽車物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況
第三節(jié) 部分地區(qū)汽車物流業(yè)發(fā)展分析
一、廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟圈
二、廣州港已成華南地區(qū)最大汽車物流樞紐
三、廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地
四、吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
五、國際汽車物流巨頭涌進武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
六、天津亟待給汽車物流業(yè)運輸松綁
第四節(jié) 汽車物流行業(yè)成本分析
一、物流成本的概念
二、中國汽車物流行業(yè)成本過高
三、以資源整合來降低汽車物流成本
四、中國汽車物流企業(yè)降低成本策略
五、上海通用汽車物流成本管理三大策略
第五節(jié) 汽車逆向物流分析
一、汽車逆向物流的概念及產(chǎn)生
二、汽車逆向物流的作用及意義
三、中國汽車逆向物流存在的三個問題
四、提高汽車逆向物流服務(wù)水平的發(fā)展措施

第六節(jié) 汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
一、戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念
二、汽車物流與生產(chǎn)企業(yè)的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
三、汽車物流企業(yè)之間的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
四、國外汽車物流巨頭紛紛到中國組建戰(zhàn)略聯(lián)盟
第七節(jié) 部分汽車制造企業(yè)物流運作管理情況
一、一汽大眾首創(chuàng)國內(nèi)第三方物流備件供應(yīng)售后模式
二、長安汽車零部件物流的管理運作模式
三、BMW公司汽車物流運作管理的優(yōu)化研究
四、上汽集團物流業(yè)務(wù)外包運行分析

第五章 整車物流
第一節(jié) 整車物流概述
一、整車物流的概念
二、汽車整車物流的基本特點
三、國內(nèi)整車制造商的兩大物流運作模式
第二節(jié) 中國整車物流行業(yè)發(fā)展概況
一、中國整車物流業(yè)的發(fā)展特點
二、中國整車物流發(fā)展模式探析
三、中國整車物流運作與發(fā)達國家的比較分析
第三節(jié) 港口整車物流發(fā)展分析
一、港口整車物流的介紹及主要特點
二、中國港口整車物流面臨的主要問題
三、國外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗啟示
四、中國港口整車物流的發(fā)展建議
第四節(jié) 整車物流行業(yè)的競爭與合作分析
一、整車物流行業(yè)競合概述
二、從價格競爭向綜合競爭轉(zhuǎn)變
三、整車物流行業(yè)的合作分析
四、整車物流行業(yè)已進入資本整合時代
第五節(jié) 中國整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題
一、中國整車物流存在的主要問題
二、中國整車物流遭遇機制困局
三、制約中國整車物流的幾個因素
第六節(jié) 整車物流行業(yè)的發(fā)展對策及趨勢
一、中國整車物流的發(fā)展建議
二、構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施
三、中國整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢

第六章 汽車零部件物流
第一節(jié) 零部件物流概述
一、汽車零部件的種類
二、汽車零部件物流的分類
三、汽車零部件物流的主要運作模式
第二節(jié) 中國汽車零部件物流發(fā)展分析
一、中國汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀
二、汽車零部件物流市場需求分析
三、中國汽車零部件業(yè)的物流商機
第三節(jié) 中國汽車零部件物流與整車物流的比較
一、研究汽車零部件物流與整車物流的意義
二、整車與零部件功能特性的差別
三、汽車物流服務(wù)模式的區(qū)別
四、汽車物流管理過程的比較
第四節(jié) 汽車零部件物流發(fā)展模式分析
一、中國汽車零部件“主機廠中心型”供應(yīng)物流模式解析
二、汽車配件物流模式的改進
三、中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)JIT管理物流模式分析
四、第三方汽車零配件供應(yīng)物流及其發(fā)展模式分析
第五節(jié) 中國汽車零部件物流業(yè)存在的問題、對策及發(fā)展趨勢
一、中國汽車零部件物流存在的主要問題
二、汽車零部件物流企業(yè)的發(fā)展建議
三、中國汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢

第七章 第三方汽車物流
第一節(jié) 第三方物流概述
一、第三方物流的基礎(chǔ)優(yōu)勢
二、第三方物流的增值優(yōu)勢
三、成為優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)的條件
第二節(jié) 第三方汽車物流發(fā)展概況
一、第三方物流對汽車制造企業(yè)發(fā)展的有利作用
二、國外汽車行業(yè)第三方物流的應(yīng)用
三、中國汽車第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國汽車第三方物流已進入快速發(fā)展階段
五、中國汽車制造企業(yè)應(yīng)用第三方物流主要模式
第三節(jié) 中國第三方汽車物流行業(yè)面臨的問題
一、中國汽車第三方物流行業(yè)存在的主要問題
二、中國第三方汽車物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
三、中國汽車行業(yè)第三方物流應(yīng)用中存在的障礙
第四節(jié) 中國汽車第三方物流行業(yè)發(fā)展對策及趨勢
一、中國第三方汽車物流行業(yè)改革策略
二、三方聯(lián)動共同推動汽車第三方物流發(fā)展
三、汽車第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略
四、第三方將成為中國汽車物流未來發(fā)展趨勢

第八章 汽車物流企業(yè)分析
第一節(jié) 汽車物流企業(yè)的品牌建設(shè)情況分析
一、中國汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)狀
二、汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)的主要內(nèi)容
三、汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)實施與維護措施
第二節(jié) 汽車物流企業(yè)績效評估管理分析
一、中國汽車物流企業(yè)進行績效評估的必要性
二、汽車物流企業(yè)績效評估指標(biāo)選取方法
三、汽車物流企業(yè)主要績效評估方法
第三節(jié) 汽車物流企業(yè)面臨的問題及對策
一、中國汽車物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)
二、中國汽車物流企業(yè)的整合機遇及對策
三、中國汽車物流企業(yè)降本增效措施分析
四、汽車物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑的四項核心能力
五、汽車物流企業(yè)成功的兩大方面關(guān)鍵因素

第九章 汽車物流與供應(yīng)鏈分析
第一節(jié) 汽車供應(yīng)鏈概述
一、供應(yīng)鏈管理的概念
二、供應(yīng)鏈管理的主要理念
三、汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈
四、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點
五、影響汽車供應(yīng)鏈運作的因素
六、汽車供應(yīng)鏈的縱向及橫向整合
第二節(jié) 供應(yīng)鏈角度上的汽車物流改善
一、現(xiàn)代物流演變的原因和走向分析
二、汽車行業(yè)物流向供應(yīng)鏈的演變分析
三、汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位
第三節(jié) 汽車企業(yè)集團應(yīng)用集成供應(yīng)鏈物流模式分析
一、集成供應(yīng)鏈物流模式的內(nèi)涵
二、集成供應(yīng)鏈物流模式具有的主要特點
三、集成供應(yīng)鏈物流模式的應(yīng)用分析
第四節(jié) 汽車供應(yīng)鏈與第三方物流
一、運用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供應(yīng)鏈
二、第三方物流在汽車供應(yīng)鏈管理中的作用
三、第三方汽車物流供應(yīng)鏈發(fā)展分析
第五節(jié) 汽車物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展策略
一、金融危機下汽車行業(yè)應(yīng)加強物流供應(yīng)鏈管理
二、汽車物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理
三、汽車物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對策
四、供應(yīng)鏈管理情況下汽車物流的創(chuàng)新對策
五、供應(yīng)鏈管理下中國汽車業(yè)應(yīng)采用的物流模式

第十章 汽車物流的信息化
第一節(jié) 汽車物流信息化發(fā)展概況
一、信息化對法國汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響
二、汽車物流行業(yè)信息化的作用
三、搭建汽車物流信息平臺的重要性
四、中國汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國整車物流管理信息化分析
一、中國汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革
二、整車企業(yè)對商品車運輸管理系統(tǒng)的需求
三、整車物流管理系統(tǒng)實例分析
第三節(jié) 汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略
一、中國汽車物流信息化的發(fā)展對策
二、汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)當(dāng)先發(fā)展信息平臺

第十一章 重點企業(yè)
第一節(jié) 上海安吉天地汽車物流有限公司
一、公司簡介
二、安吉天地致力打造中國汽車物流王牌
三、安吉天地調(diào)整零部件配送業(yè)務(wù)提升企業(yè)競爭力
四、安吉天地構(gòu)筑一體化汽車物流平臺
第二節(jié) 重慶長安民生物流有限公司
一、公司簡介
二、長安民生物流瞄上高端汽車物流市場
三、長安民生物流快速發(fā)展主要因素分析
四、長安民生物流進軍保稅物流業(yè)
五、2008年長安民生物流經(jīng)營狀況分析
六、2011年長安民生物流經(jīng)營狀況分析
第三節(jié) 吉林省長久實業(yè)集團有限公司
一、公司簡介
二、長久集團扎根汽車物流產(chǎn)業(yè)
三、2008年長久與捷富凱達成汽車出口物流合作協(xié)議
第四節(jié) 北京福田物流有限公司
一、公司簡介
二、福田物流快速發(fā)展策略
三、透視福田物流運行的五層次管理模式
四、信息化成福田物流發(fā)展的原動力

第十二章 2012-2016年汽車物流行業(yè)前景及趨勢
第一節(jié) 汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
一、中國汽車物流行業(yè)與國外存在巨大差距
二、中國汽車物流行業(yè)存在的主要問題
三、我國汽車物流領(lǐng)域存在的四個突出問題
四、中國汽車物流面臨的挑戰(zhàn)
五、中國汽車出口物流不暢存在的主要原因
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策
一、中國汽車物流行業(yè)發(fā)展策略
二、發(fā)展中國汽車物流行業(yè)應(yīng)調(diào)整思路
三、中國汽車物流業(yè)的五個發(fā)展措施
四、建立汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的思路探索
五、解決中國汽車出口物流不暢的主要對策
第三節(jié) 中國汽車物流業(yè)前景趨勢分析
一、中國汽車物流行業(yè)商機無限
二、中國汽車物流業(yè)的發(fā)展趨勢
三、未來汽車物流行業(yè)或?qū)⒋笠?guī)模重組

圖表：2006-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2006-2011年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2006-2011年國家外匯儲備
圖表：2006-2011年財政收入
圖表：2006-2011年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2011年全球主要國家汽車銷量情況
圖表：2012年世界主要國家汽車銷量情況
圖表：2012年3月美國市場銷量排名前十的車企：
圖表：2012年3月法國主要車企汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表：2012年3月西班牙市場各車企銷量排行榜前十
圖表：2012年3月印度市場主要車企具體銷量狀況
圖表：2012年3月韓國市場五大車企的具體銷量狀況
圖表：2012年3月加拿大市場各車企具體的銷量狀況
圖表：2008-2011年世界主要汽車市場銷量及增幅對比
圖表：2011年美國市場汽車廠商銷量排行
圖表：2012年3月份美國汽車生產(chǎn)匯總表
圖表：2011年12月份日本汽車銷量統(tǒng)計（分品牌）
圖表：2011年12月份韓國汽車生產(chǎn)匯總表
圖表：2011年12月份德國汽車生產(chǎn)匯總表
圖表：2011年《關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》推動出口結(jié)構(gòu)實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變
圖表：2011年《關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中促進出口的具體措施
圖表：2004年-2011年交叉型乘用車銷量變化情況
圖表：2004年-2011年微型貨車銷量變化情況
圖表：2011年汽車“以舊換新”補貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整情況
圖表：“以舊換新”政策受益車型2011年1-11月銷量同比增長情況
圖表：1994年-2011年有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的政策和規(guī)劃
圖表：1980年-2004年我國汽車總產(chǎn)量及汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2004年-2008年我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度變化情況
圖表：2011年我國汽車銷量在各項消費刺激政策出臺后的變化情況
圖表：2006年-2011年各排量乘用車同比變化數(shù)據(jù)
圖表：2008年7月-2011年小排量汽車銷量同比變化趨勢
圖表：2008年7月-2011年我國汽車消費市場結(jié)構(gòu)變化趨勢
圖表：2008年7月-2011年輕型、微型貨車銷量同比變化趨勢
圖表：2005-2011年交叉型乘用車銷量變化趨勢
圖表：2011年交叉型乘用車銷量變化趨勢
圖表：2011年國內(nèi)主要車企銷量及2015年產(chǎn)能擴張計劃
圖表：2011年國內(nèi)各類型汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率情況
圖表：2011年《關(guān)于加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中相關(guān)責(zé)任方的具體措施
圖表：乘用車“以舊換新”補貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況
圖表：國外汽車“以舊換新”補貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表：《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造投資方向（2012）》項目內(nèi)容
圖表：2012版和2011版“汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造投資方向”在電動汽車項目上的差別
圖表：2012年《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》政策內(nèi)容
圖表：2008年12月-2011年12月汽車產(chǎn)銷量
圖表：2008年12月-2011年12月汽車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2008年12月-2011年12月乘用車產(chǎn)銷量
圖表：2008年12月-2011年12月乘用車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2011年12月乘用車整體市場情況
圖表：2008年12月-2011年12月乘用車分車型銷售情況
圖表：2008年12月-2011年12月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖
圖表：2008年12月-2011年12月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖
圖表：2011年12月乘用車分排量銷售匯總表
圖表：2008年12月-2011年12月商用車產(chǎn)銷量
圖表：2008年12月-2011年12月商用車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2008年12月-2011年12月客車分車型銷售情況
圖表：2008年12月-2011年12月客車分車型銷售情況
圖表：2008年12月-2011年12月貨車分車型銷售情況
圖表：2008年12月-2011年12月貨車分車型銷售走勢圖
圖表：2011年12月汽車分車型銷售情況
圖表：2011年12月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年12月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年12月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年12月份汽車出口情況
圖表：2011年12月份汽車價格走勢
圖表：2011年1-11月份汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售值增速變動走勢
圖表：2007-2011年月度汽車銷量情況
圖表：2007-2011年月度汽車銷量同比增長情況
圖表：2008-2011年月度乘用車銷量同比增長情況
圖表：2008-2011年月度商用車銷量同比增長情況
圖表：2008-2011年1.6L及以下排量乘用車月度銷量情況
圖表：2008-2011年國內(nèi)轎車市場份額變化情況
圖表：2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)同比變化情況
圖表：2011年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表：2008-2011年汽車整車出口量及同比變化情況
圖表：2011年3月-2012年3月汽車產(chǎn)銷量
圖表：2011年3月-2012年3月汽車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2011年3月-2012年3月乘用車產(chǎn)銷量
圖表：2011年3月-2012年3月乘用車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2012年3月乘用車整體市場情況
圖表：2011年3月-2012年3月乘用車分車型銷售情況
圖表：2011年3月-2012年3月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖
圖表：2011年3月-2012年3月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖
圖表：2012年3月乘用車分排量銷售匯總表
圖表：2011年3月-2012年3月商用車產(chǎn)銷量
圖表：2011年3月-2012年3月商用車產(chǎn)銷走勢圖
圖表：2011年3月-2012年3月客車分車型銷售情況
圖表：2011年3月-2012年3月客車分車型銷售情況
圖表：2011年3月-2012年3月貨車分車型銷售情況
圖表：2011年3月-2012年3月貨車分車型銷售走勢圖
圖表：2012年3月汽車分車型銷售情況
圖表：2012年3月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2012年3月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2012年3月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2012年3月份汽車出口情況
圖表：2012年3月份汽車價格走勢
圖表：2011年3月-2012年3月汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售值增速變動走勢
圖表：設(shè)備與前置運送成本與送貨頻率之關(guān)系
圖表：物流成本最佳化之潛能
圖表：BMW公司某廠房送貨過程的物流成本
圖表：3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案
圖表：1998-2006年中美日德汽車產(chǎn)量
圖表：中國汽車物流業(yè)的三種模式
圖表：最佳庫存決策模型
圖表：主要國家或地區(qū)汽車制造企業(yè)物流成本占銷售額百分比
圖表：A公司部分主要業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表：A公司的部分主要作業(yè)流程示意圖
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式一
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式二
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車零配件供應(yīng)物流運作的模式三
圖表：汽車物流企業(yè)績效評估指標(biāo)體系
圖表：2007-2008年長安民生物流綜合損益表
圖表：2008年長安民生物流營業(yè)額百分比構(gòu)成情況
圖表：2008-2011年長安民生物流綜合損益表（未經(jīng)審計）
圖表：2008-2011年長安民生物流分類營業(yè)收入情況（未經(jīng)審計）
圖表：商用車運輸質(zhì)損代碼表
圖表：商用車運輸質(zhì)損類型解析表 

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。