報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)telematics商業(yè)模式深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十一章。報(bào)告介紹了telematics商業(yè)模式行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)telematics商業(yè)模式行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)telematics商業(yè)模式行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)telematics商業(yè)模式行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資telematics商業(yè)模式行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，通過(guò)內(nèi)置在汽車(chē)、航 空、船舶、火車(chē)等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。Telematics市 場(chǎng)還可以分為以移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商為主的After Market（AM）市場(chǎng)和以汽車(chē)廠商為主的Before Market（BM）市場(chǎng)兩個(gè)部分。Telematics AM市場(chǎng)是指在汽車(chē)出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供Telematics業(yè)務(wù)，Telematics BM指在出廠時(shí)就可以提供服務(wù)的形式。Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式極為復(fù)雜，就目前發(fā)展的模式觀察，基本上可將其分為汽車(chē)定位系統(tǒng)（GPS）與資訊 存�。ˋccess）兩部分。經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，汽車(chē)相關(guān)服務(wù)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。同 時(shí)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也逐漸從單純的購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、使用汽車(chē)轉(zhuǎn)移到對(duì)汽車(chē)消費(fèi)后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上。正是在這樣的背景下，向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)引入 Telematics服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始成為眾多整車(chē)廠中國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。從全球發(fā)展現(xiàn)狀看，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟以及設(shè)備和服務(wù)價(jià)格的逐步降 低，Telematics目前處于快速發(fā)展階段，2010年增長(zhǎng)率接近40%。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，總體趨勢(shì)仍是大幅度增長(zhǎng)，但隨著Telematics市 場(chǎng)安裝率的提升，增幅趨緩，預(yù)計(jì)2013年全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1100億美元。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)telematics商業(yè)模式深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十一章。報(bào)告介紹了telematics商業(yè)模式行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)telematics商業(yè)模式行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)telematics商業(yè)模式行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)telematics商業(yè)模式行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資telematics商業(yè)模式行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，通過(guò)內(nèi)置在汽車(chē)、航 空、船舶、火車(chē)等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。Telematics市 場(chǎng)還可以分為以移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商為主的After Market（AM）市場(chǎng)和以汽車(chē)廠商為主的Before Market（BM）市場(chǎng)兩個(gè)部分。Telematics AM市場(chǎng)是指在汽車(chē)出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供Telematics業(yè)務(wù)，Telematics BM指在出廠時(shí)就可以提供服務(wù)的形式。Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式極為復(fù)雜，就目前發(fā)展的模式觀察，基本上可將其分為汽車(chē)定位系統(tǒng)（GPS）與資訊 存�。ˋccess）兩部分。經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，汽車(chē)相關(guān)服務(wù)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。同 時(shí)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也逐漸從單純的購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、使用汽車(chē)轉(zhuǎn)移到對(duì)汽車(chē)消費(fèi)后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上。正是在這樣的背景下，向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)引入 Telematics服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始成為眾多整車(chē)廠中國(guó)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。從全球發(fā)展現(xiàn)狀看，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟以及設(shè)備和服務(wù)價(jià)格的逐步降 低，Telematics目前處于快速發(fā)展階段，2010年增長(zhǎng)率接近40%。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，總體趨勢(shì)仍是大幅度增長(zhǎng)，但隨著Telematics市 場(chǎng)安裝率的提升，增幅趨緩，預(yù)計(jì)2013年全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1100億美元。
近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場(chǎng)幾乎成為必爭(zhēng)之地，產(chǎn)業(yè)鏈上的所有廠商，包括車(chē)廠、圖商、運(yùn)營(yíng)商等無(wú)不緊盯這塊大蛋糕。 Telematics市場(chǎng)上存在三種商業(yè)模式，分別為汽車(chē)廠商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Telematics業(yè)務(wù)模式和第三方TSP模式。汽車(chē)廠 商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合資成立的TSP最為常見(jiàn)，合資TSP綜合了汽車(chē)制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在整車(chē)制造、客戶管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)，多為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。移動(dòng)運(yùn)營(yíng) 商直接開(kāi)展Telematics業(yè)務(wù)，這類(lèi)商業(yè)模式的TSP只是移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商下屬的部門(mén)，不是獨(dú)立的商業(yè)實(shí)體，在韓國(guó)最為普遍。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商下轄的TSP，擺 脫了汽車(chē)廠商的制約，不再受到具體車(chē)型的影響。無(wú)汽車(chē)商背景，也無(wú)運(yùn)營(yíng)商背景的第三方TSP運(yùn)營(yíng)的Telematics服務(wù)，電信運(yùn)營(yíng)商僅僅為其提供普通 的公眾網(wǎng)絡(luò)支持，并沒(méi)有建立緊密的合作關(guān)系，典型的是中國(guó)的CarBase。完全獨(dú)立的TSP固然具有高度的自主性，但是既得不到汽車(chē)制造商的支持，又缺 乏更加豐富便捷的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)門(mén)支撐，電信運(yùn)營(yíng)商僅僅成為管道。全球Telematics產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國(guó)等汽 車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較成熟，漸趨理性。在中國(guó)，Telematics產(chǎn)業(yè)處于導(dǎo)入初期，基礎(chǔ)應(yīng)用占據(jù)主導(dǎo)，相關(guān)的基 礎(chǔ)配套設(shè)施與資源尚不具備，產(chǎn)業(yè)認(rèn)知程度低，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格偏高、用戶規(guī)模偏小、信息服務(wù)體系滯后、電子地圖更新慢等問(wèn)題仍然影響著中國(guó) Telematics產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
報(bào)告目錄：
第一章 Telematics產(chǎn)業(yè)屬性研究 1
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵及外延 1
一、Telematics 1
二、Telematics產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 4
三、Telematics在國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r 5
四、Telematics在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r 6
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)分析 7
一、Telematics系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7
二、Telematics服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 7
三、國(guó)外Telematics系統(tǒng)介紹 16
四、市場(chǎng)上主要車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng) 17
五、Telematics系統(tǒng)的未來(lái)趨勢(shì) 20
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期研究 22
一、全球Telematics產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng) 22
二、中國(guó)Telematics所處階段 24
第四節(jié) Telematics技術(shù)分析 25
一、Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 25
二、Telematics技術(shù)在中國(guó)的機(jī)遇及市場(chǎng)前景 26
第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈研究 28
一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 28
二、產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值分析 28
第二章 Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 31
第一節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈 31
一、產(chǎn)業(yè)鏈組成及責(zé)任 31
二、中國(guó)的Telematics服務(wù)提供商 33
三、Telematics服務(wù)商的新選擇 35
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 39
一、運(yùn)營(yíng)商應(yīng)抓住Telematics產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán) 39
二、Telematics發(fā)展中運(yùn)營(yíng)商角色扮演 42
三、車(chē)載通訊系統(tǒng)服務(wù)引起各家車(chē)廠濃厚興趣 46
第三章 Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究 51
第一節(jié) 政策環(huán)境 51
一、 地方政府汽車(chē)熱點(diǎn) 51
二、政策引領(lǐng)新能源汽車(chē)穩(wěn)步前進(jìn) 56
三、物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持政策出臺(tái) 58
四、工信部將研制推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 59
五、汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)被列入國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng) 60
第二節(jié) 技術(shù)環(huán)境 61
一、全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期 61
二、我國(guó)車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)道 63
三、科技進(jìn)步促使汽車(chē)生活方式全面升級(jí) 65
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn) 66
五、Telematics的應(yīng)用模式與系統(tǒng)設(shè)計(jì) 76
第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境 85
一、位置服務(wù)日漸被廣泛認(rèn)知 85
二、車(chē)載信息服務(wù)呈現(xiàn)特點(diǎn) 86
三、車(chē)載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò) 88
四、車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展方向 90
第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 92
一、2015年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 92
二、中國(guó)汽車(chē)保有量 100
三、2015年我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 109
四、我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 113
五、2015年智能交通行業(yè)發(fā)展 124
第五節(jié) 資本環(huán)境 131
一、TSP聯(lián)盟成立 131
二、多方攜手搭建有中國(guó)特色的車(chē)載信息平臺(tái) 133
三、交通信息服務(wù)業(yè)在Telematics領(lǐng)域的發(fā)展 134
四、車(chē)載智能通信系統(tǒng)Telematics 136
第四章 Telematics市場(chǎng)現(xiàn)狀 141
第一節(jié) 美國(guó)Telematics市場(chǎng) 141
第二節(jié) 日本Telematics市場(chǎng) 142
第三節(jié) 韓國(guó)Telematics市場(chǎng) 142
一、韓國(guó)發(fā)展Telematics產(chǎn)業(yè)緣起 143
二、韓國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)政策 144
三、韓國(guó)Telematics現(xiàn)況 146
第四節(jié) 歐洲Telematics市場(chǎng) 149
一、歐洲Telematics市場(chǎng) 149
二、歐洲市場(chǎng)的Telematics業(yè)務(wù) 149
三、歐洲Telematics市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 150
第五節(jié) 德國(guó)Telematics市場(chǎng) 154
第六節(jié) 中國(guó)Telematics市場(chǎng) 156
一、中國(guó)Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 156
二、中國(guó)Telematics的運(yùn)用現(xiàn)狀 161
三、中國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展分析 163
四、中國(guó)Telematics市場(chǎng)基礎(chǔ)分析 168
第五章 Telematics發(fā)展趨勢(shì) 171
第一節(jié) Telematics發(fā)展趨勢(shì) 171
一、全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)分析 171
二、展望中國(guó)Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展 173
三、Telematics是車(chē)載終端發(fā)展必然趨勢(shì) 176
四、Telematics時(shí)代導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 179
五、Telematics市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 184
六、產(chǎn)業(yè)鏈角度看中國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 186
七、Telematics未來(lái)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 188
八、語(yǔ)音技術(shù)將成車(chē)載設(shè)備應(yīng)用發(fā)展新趨勢(shì) 191
第二節(jié) Telematics發(fā)展前景與預(yù)測(cè) 193
一、中國(guó)汽車(chē)Telematics服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景 193
二、汽車(chē)Telematics產(chǎn)業(yè)前景 195
三、2015-2022年中國(guó)汽車(chē)配備Telematics數(shù)量 197
四、2015-2022年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 198
第三節(jié) telematics發(fā)展動(dòng)向 198
一、下一代Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向 198
二、下一代智能汽車(chē)是Telematics與ECU的結(jié)合 200
三、下一代Telematics車(chē)載智能系統(tǒng) 202
四、Telematics產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展動(dòng)向 206
五、車(chē)載娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展方向 211
第六章 Telematics商業(yè)模式分析 217
第一節(jié) Telematics服務(wù)分析 217
一、Telematics服務(wù)功能 217
二、用戶對(duì)Telematics服務(wù)功能的認(rèn)知與認(rèn)可情況 218
三、現(xiàn)階段Telematics的主流服務(wù)內(nèi)容 219
四、Telematics主流服務(wù)分析 222
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式分析 228
一、商業(yè)模式是Telematics快速成長(zhǎng)關(guān)鍵 228
二、Telematics的經(jīng)營(yíng)及發(fā)展 232
三、基于運(yùn)營(yíng)商視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 234
四、全球Telematics盈利模式向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型 239
第七章 Telematics商業(yè)模式可行性評(píng)估 241
第一節(jié) Telematics商業(yè)模式的類(lèi)型 241
第二節(jié) Telematics商業(yè)模式各類(lèi)型評(píng)估對(duì)比 241
第三節(jié) Telematics商業(yè)模式等級(jí)評(píng)估 242
第八章 Telematics產(chǎn)業(yè)典型商業(yè)模式現(xiàn)狀研究 245
第一節(jié) 整車(chē)商為核心的商業(yè)模式 245
一、車(chē)載前裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 245
二、前裝后裝競(jìng)爭(zhēng)狀況 247
第二節(jié) 運(yùn)營(yíng)商為核心的商業(yè)模式 249
一、中國(guó)電信聯(lián)通角逐Telematics產(chǎn)業(yè) 249
二、中國(guó)聯(lián)通依托3G技術(shù)拓展汽車(chē)信息服務(wù)市場(chǎng) 251
三、GPS導(dǎo)航服務(wù)占據(jù)Telematics產(chǎn)業(yè) 253
第三節(jié) 獨(dú)立第三方商業(yè)模式 254
第九章 國(guó)內(nèi)外Telematics典型商業(yè)模式解構(gòu) 257
第一節(jié) Onstar 257
一、Onstar簡(jiǎn)介 257
二、2011年中國(guó)用戶情況 262
三、Onstar在中國(guó)的業(yè)務(wù)模式 263
四、Onstar在中國(guó)的應(yīng)用前景 264
五、新賽威Onstar分析 267
第二節(jié) BMW 271
第三節(jié) G-book 272
一、G-book簡(jiǎn)介 272
二、G-BOOK發(fā)展 274
三、車(chē)載信息服務(wù)時(shí)代來(lái)臨G-Book力拼Onstar 276
第四節(jié) Atx 278
第十章 國(guó)內(nèi)Telematics商業(yè)模式機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)研究 289
第一節(jié) 優(yōu)勢(shì) 289
一、中國(guó)Telematics發(fā)展基礎(chǔ)條件具備 293
二、車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)成汽車(chē)后市場(chǎng)新增長(zhǎng)極 294
第二節(jié) 劣勢(shì) 296
第三節(jié) 機(jī)會(huì) 301
一、Telematics在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇 301
二、車(chē)載信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模 303
第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn) 306
一、商業(yè)模式對(duì)中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響 306
二、Telematics已成品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心手段 307
第十一章 博思數(shù)據(jù)對(duì)Telematics商業(yè)模式發(fā)展建議 309
第一節(jié) 商業(yè)模式策略性建議 309
一、運(yùn)營(yíng)商如何切入車(chē)載信息服務(wù)市場(chǎng) 309
二、信息時(shí)代下的汽車(chē)、生活和Telematics的互動(dòng) 311
第二節(jié) 商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)性建議 314
一、車(chē)載信息服務(wù)發(fā)展需符合國(guó)情 314
二、車(chē)載在線服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵在于平臺(tái)開(kāi)放性 317
三、汽車(chē)通訊設(shè)備應(yīng)因用戶需求多元 318
圖表目錄：
圖表：賽格導(dǎo)航規(guī)劃的Telematics系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)架構(gòu) 20
圖表：2006-2014年全球Telematics規(guī)模增長(zhǎng)情況 23
圖表：2006-2014年北美新車(chē)型Telematics前裝率 23
圖表：中國(guó)telematics應(yīng)用市場(chǎng)銷(xiāo)售份額 25
圖表：Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 31
圖表：物聯(lián)網(wǎng)3個(gè)層次 67
圖表：物聯(lián)網(wǎng)在不同領(lǐng)域的主要標(biāo)準(zhǔn)組織分布情況 70
圖表：ITU-T提出的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu) 71
圖表：Telematics系統(tǒng)架構(gòu)圖 79
圖表：整合GPS功能的汽車(chē)用應(yīng)用處理器架構(gòu)圖 80
圖表：數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖 82
圖表：不同通訊協(xié)議技術(shù)的速度及應(yīng)用定位 82
圖表：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)歷史 84
圖表：2003-2014年中國(guó)導(dǎo)航業(yè)年均增長(zhǎng)率 85
圖表：2015-2022年全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量 96
圖表：2015-2022年北京轎車(chē)產(chǎn)量 96
圖表：2015-2022年天津轎車(chē)產(chǎn)量 96
圖表：2015-2022年河北轎車(chē)產(chǎn)量 96
圖表：2015-2022年遼寧轎車(chē)產(chǎn)量 96
圖表：2015-2022年吉林轎車(chē)產(chǎn)量 97
圖表：2015-2022年黑龍江轎車(chē)產(chǎn)量 97
圖表：2015-2022年上海轎車(chē)產(chǎn)量 97
圖表：2015-2022年江蘇轎車(chē)產(chǎn)量 97
圖表：2015-2022年浙江轎車(chē)產(chǎn)量 97
圖表：2015-2022年安徽轎車(chē)產(chǎn)量 98
圖表：2015-2022年福建轎車(chē)產(chǎn)量 98
圖表：2015-2022年江西轎車(chē)產(chǎn)量 98
圖表：2015-2022年山東轎車(chē)產(chǎn)量 98
圖表：2015-2022年河南轎車(chē)產(chǎn)量 98
圖表：2015-2022年湖北轎車(chē)產(chǎn)量 98
圖表：2015-2022年湖南轎車(chē)產(chǎn)量 99
圖表：2015-2022年廣東轎車(chē)產(chǎn)量 99
圖表：2015-2022年廣西轎車(chē)產(chǎn)量 99
圖表：2015-2022年海南轎車(chē)產(chǎn)量 99
圖表：2015-2022年重慶轎車(chē)產(chǎn)量 99
圖表：2015-2022年貴州轎車(chē)產(chǎn)量 100
圖表：2015-2022年云南轎車(chē)產(chǎn)量 100
圖表：2015-2022年陜西轎車(chē)產(chǎn)量 100
圖表：2015-2022年甘肅轎車(chē)產(chǎn)量 100
圖表：2015-2022年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 104
圖表：2015-2022年北京汽車(chē)產(chǎn)量 104
圖表：2015-2022年天津汽車(chē)產(chǎn)量 104
圖表：2015-2022年河北汽車(chē)產(chǎn)量 105
圖表：2015-2022年山西汽車(chē)產(chǎn)量 105
圖表：2015-2022年內(nèi)蒙古汽車(chē)產(chǎn)量 105
圖表：2015-2022年遼寧汽車(chē)產(chǎn)量 105
圖表：2015-2022年吉林汽車(chē)產(chǎn)量 105
圖表：2015-2022年黑龍江汽車(chē)產(chǎn)量 105
圖表：2015-2022年上海汽車(chē)產(chǎn)量 106
圖表：2015-2022年江蘇汽車(chē)產(chǎn)量 106
圖表：2015-2022年浙江汽車(chē)產(chǎn)量 106
圖表：2015-2022年安徽汽車(chē)產(chǎn)量 106
圖表：2015-2022年福建汽車(chē)產(chǎn)量 106
圖表：2015-2022年江西汽車(chē)產(chǎn)量 107
圖表：2015-2022年山東汽車(chē)產(chǎn)量 107
圖表：2015-2022年河南汽車(chē)產(chǎn)量 107
圖表：2015-2022年湖北汽車(chē)產(chǎn)量 107
圖表：2015-2022年湖南汽車(chē)產(chǎn)量 107
圖表：2015-2022年廣東汽車(chē)產(chǎn)量 107
圖表：2015-2022年廣西汽車(chē)產(chǎn)量 108
圖表：2015-2022年海南汽車(chē)產(chǎn)量 108
圖表：2015-2022年重慶汽車(chē)產(chǎn)量 108
圖表：2015-2022年四川汽車(chē)產(chǎn)量 108
圖表：2015-2022年貴州汽車(chē)產(chǎn)量 108
圖表：2015-2022年云南汽車(chē)產(chǎn)量 109
圖表：2015-2022年陜西汽車(chē)產(chǎn)量 109
圖表：2015-2022年甘肅汽車(chē)產(chǎn)量 109
圖表：2015-2022年新疆汽車(chē)產(chǎn)量 109
圖表：2014年12月至今規(guī)模以上電子信息制造業(yè)與全國(guó)工業(yè)增加值月增速對(duì)比 110
圖表：2014年各季度規(guī)模以上制造業(yè)收入、利潤(rùn)完成情況對(duì)比 111
圖表：2014年12個(gè)月電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)完成投資情況 112
圖表：汽車(chē)電子的配備率 113
圖表：汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)收入國(guó)際比較 114
圖表：中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模與應(yīng)用結(jié)構(gòu) 114
圖表：中國(guó)車(chē)載電子市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng) 115
圖表：AHS系統(tǒng) 118
圖表：車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向 118
圖表：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 119
圖表：新能源汽車(chē)電子創(chuàng)新空間和市場(chǎng)機(jī)會(huì) 122
圖表：2007-2014年歐洲TelematicsOBU市場(chǎng)規(guī)模 151
圖表：中國(guó)Telematics市場(chǎng)發(fā)展軌跡 164
圖表：Telematics服務(wù)分類(lèi) 165
圖表：日本Telematics市場(chǎng)發(fā)展演進(jìn)路線 165
圖表：2015-2022年中國(guó)Telematics市場(chǎng)用戶發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 167
圖表：中國(guó)Telematics用戶服務(wù)需求情況分析 168
圖表：電信運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部結(jié)構(gòu)維度與外部關(guān)聯(lián)度分析 236
圖表：合作開(kāi)發(fā)、獨(dú)立推廣模式 237
圖表：獨(dú)立開(kāi)發(fā)和推廣模式 238
圖表：客戶定制模式 239
圖表：2014年車(chē)載前裝導(dǎo)航圖資市場(chǎng)廠商占比圖 245
圖表：中國(guó)私人汽車(chē)保有量 293
圖表：2008-2015年中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析預(yù)測(cè) 301
圖表：中國(guó)物流服務(wù)提供商商用車(chē)采購(gòu)偏好分析 302
圖表：Telematics付費(fèi)模式比較 302
圖表：中國(guó)商用車(chē)Telematics市場(chǎng)發(fā)展軌跡 303
圖表：Telematics業(yè)務(wù)規(guī)劃 307
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專(zhuān)家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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