報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)共享汽車(chē)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了共享汽車(chē)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資共享汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    汽車(chē)是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車(chē)輛；特殊用途。

    乘用車(chē)在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車(chē)最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車(chē)分為以下11種車(chē)型。主要有：普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、艙背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)、專(zhuān)用乘用車(chē)。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)共享汽車(chē)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2018年上半年我國(guó)汽車(chē)零售達(dá)18670.3億元，累計(jì)增長(zhǎng)2.7%。

報(bào)告目錄：
 
第.一章 共享汽車(chē)的基本介紹
1.1 共享汽車(chē)的相關(guān)概念
1.1.1共享經(jīng)濟(jì)
1.1.2 廣義概念
1.1.3 狹義概念
1.1.4 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
1.2 共享汽車(chē)的發(fā)展效益
1.2.1 增強(qiáng)汽車(chē)使用率
1.2.2 減少車(chē)位占用
1.2.3 緩解交通壓力
1.2.4 降低出行成本
1.2.5 降低環(huán)境污染
 
第二章 2015-2017年共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
2.1 政策機(jī)遇
2.1.1智慧交通頂層設(shè)計(jì)推進(jìn)
2.1.2 政策利好共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.1.3 汽車(chē)分時(shí)租賃獲得政策支持
2.1.4 政府推動(dòng)分時(shí)租賃業(yè)態(tài)發(fā)展
2.1.5 地區(qū)支持分時(shí)租賃設(shè)施建設(shè)
2.2 產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
2.2.1 共享經(jīng)濟(jì)加快行業(yè)滲透
2.2.2 全球共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模上升
2.2.3 國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.2.4 中國(guó)具備共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
2.2.5 汽車(chē)共享成為行業(yè)重要切入點(diǎn)
2.2.6 中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿�巨�?br /> 2.3 技術(shù)機(jī)遇
2.3.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)
2.3.2 5G技術(shù)提供網(wǎng)絡(luò)支持
2.3.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展提速
2.3.4 在線(xiàn)支付提供支付支持
2.3.5 衛(wèi)星定位支持車(chē)輛查找
2.4 需求機(jī)遇
2.4.1 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量上升
2.4.2 有證無(wú)車(chē)群體基數(shù)大
2.4.3 汽車(chē)限購(gòu)帶動(dòng)租賃需求
2.4.4 國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)
2.4.5 自駕出行需求逐步上升
 
第三章 2015-2017年全球共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1整體運(yùn)行概況
3.1.2 企業(yè)分布狀況
3.1.3 行業(yè)融資輪次
3.2 重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)共享汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 美國(guó)
3.2.2 德國(guó)
3.2.3 英國(guó)
3.2.4 歐洲
3.2.5 亞太地區(qū)
3.3 全球共享汽車(chē)項(xiàng)目發(fā)展綜況
3.3.1 項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)程
3.3.2 重點(diǎn)項(xiàng)目布局
3.3.3 典型項(xiàng)目模式
3.3.4 企業(yè)合作項(xiàng)目
3.4 法國(guó)分時(shí)租賃Autolib項(xiàng)目案例分析
3.4.1 項(xiàng)目發(fā)展概況
3.4.2 項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.3 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式
3.4.4 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)
 
第四章 2015-2017年國(guó)內(nèi)共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況
4.1 共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)因分析
4.1.1宏觀(guān)層面
4.1.2 社會(huì)層面
4.1.3 消費(fèi)層面
4.1.4 政策層面
4.1.5 技術(shù)層面
4.2 共享汽車(chē)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.2 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)分析
4.2.3 共享汽車(chē)企業(yè)分布
4.3 共享汽車(chē)行業(yè)SWOT分析
4.3.1 優(yōu)勢(shì)分析
4.3.2 劣勢(shì)分析
4.3.3 機(jī)會(huì)分析
4.3.4 威脅分析
4.4 中美分時(shí)租賃行業(yè)發(fā)展對(duì)比分析
4.4.1 人口密度對(duì)比
4.4.2 租賃業(yè)務(wù)對(duì)比
4.4.3 產(chǎn)品定位對(duì)比
4.4.4 客戶(hù)體驗(yàn)對(duì)比
4.5 共享汽車(chē)商業(yè)模式分析
4.5.1 行業(yè)服務(wù)模式分析
4.5.2 共享汽車(chē)收費(fèi)模式
4.5.3 企業(yè)定價(jià)模式對(duì)比
4.5.4 分時(shí)租賃成本構(gòu)成
4.5.5 行業(yè)盈利模式分析
4.5.6 服務(wù)增值模式探索
4.6 共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展困境分析
4.6.1 具體運(yùn)營(yíng)問(wèn)題
4.6.2 租車(chē)費(fèi)用問(wèn)題
4.6.3 還車(chē)痛點(diǎn)分析
4.6.4 運(yùn)營(yíng)成本高企
4.6.5 相關(guān)涉法問(wèn)題
4.6.6 發(fā)展障礙分析
4.6.7 發(fā)展問(wèn)題分析
4.7 共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
4.7.1 整體發(fā)展對(duì)策
4.7.2 管理對(duì)策分析
4.7.3 探索無(wú)押金模式
4.7.4 完善充電樁建設(shè)
 
第五章 2015-2017年共享汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行及用戶(hù)分析
5.1 共享汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.1.1市場(chǎng)整體格局分析
5.1.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.3 市場(chǎng)發(fā)展特征分析
5.1.4 區(qū)域市場(chǎng)布局分析
5.2 共享汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.2.1 整體競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.2 五力競(jìng)爭(zhēng)分析
5.2.3 多元競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)
5.2.4 企業(yè)實(shí)力排名
5.2.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
5.2.6 品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
5.3 共享汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)分析
5.3.1 消費(fèi)層次分析
5.3.2 用戶(hù)使用場(chǎng)景
5.3.3 目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)研
5.3.4 私人客戶(hù)分析
5.3.5 機(jī)構(gòu)客戶(hù)分析
5.4 共享汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
5.4.1 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
5.4.2 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式借鑒
5.4.3 新型眾籌營(yíng)銷(xiāo)模式
5.4.4 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
5.5 共享汽車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)特點(diǎn)調(diào)查
5.5.1 用戶(hù)整體消費(fèi)特點(diǎn)
5.5.2 用戶(hù)結(jié)構(gòu)特征分析
5.5.3 用戶(hù)使用意愿調(diào)查
5.5.4 用戶(hù)滿(mǎn)意程度分析
5.5.5 用戶(hù)需求期望分析
5.6 影響共享汽車(chē)消費(fèi)影響因素分析
5.6.1 家庭經(jīng)濟(jì)條件
5.6.2 汽車(chē)相關(guān)費(fèi)用
5.6.3 主體用車(chē)需求
5.6.4 用戶(hù)個(gè)人特征
5.6.5 用戶(hù)出行特征
5.6.6 影響因素總結(jié)
5.6.7 相關(guān)發(fā)展對(duì)策
 
第六章 2015-2017年共享汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
6.1 共享汽車(chē)的應(yīng)用車(chē)型——新能源汽車(chē)
6.1.1 新能源汽車(chē)成為布局首選
6.1.2 新能源汽車(chē)政策體系分析
6.1.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
6.1.4 新能源汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易狀況
6.1.5 新能源汽車(chē)商業(yè)發(fā)展模式
6.1.6 新能源汽車(chē)進(jìn)入共享領(lǐng)域
6.1.7 共享汽車(chē)助力新能源汽車(chē)發(fā)展
6.2 共享汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施——汽車(chē)充電樁
6.2.1 汽車(chē)充電樁基本概念
6.2.2 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.3 充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策
6.2.4 充電樁設(shè)施建設(shè)規(guī)模
6.2.5 充電樁區(qū)域發(fā)展格局
6.2.6 充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析
6.2.7 國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)施規(guī)模預(yù)測(cè)
6.2.8 充電樁共享成為發(fā)展趨勢(shì)
6.3 共享汽車(chē)替代行業(yè)——傳統(tǒng)汽車(chē)租賃行業(yè)
6.3.1 汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)種類(lèi)
6.3.2 汽車(chē)租賃行業(yè)盈利模式
6.3.3 中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模
6.3.4 汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展特征
6.3.5 汽車(chē)租賃行業(yè)SWOT解析
6.3.6 汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.7 汽車(chē)租賃資本融資規(guī)模
6.3.8 汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)前景
6.3.9 傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
6.4 共享汽車(chē)替代行業(yè)——網(wǎng)約車(chē)行業(yè)
6.4.1 網(wǎng)約車(chē)主流運(yùn)作模式
6.4.2 網(wǎng)約車(chē)政策逐步完善
6.4.3 網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模分析
6.4.4 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)展格局
6.4.5 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.4.6 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展困境
6.4.7 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
 
第七章 2015-2017年共享汽車(chē)市場(chǎng)重點(diǎn)推廣區(qū)域分析
7.1 重點(diǎn)區(qū)域推廣狀況
7.1.1京津冀地區(qū)
7.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)
7.1.3 珠三角地區(qū)
7.1.4 成渝地區(qū)
7.2 一二線(xiàn)城市推廣狀況
7.2.1 一線(xiàn)城市
7.2.2 二三線(xiàn)城市
7.3 北京
7.3.1 修改政策標(biāo)準(zhǔn)
7.3.2 建設(shè)布局情況
7.3.3 共享汽車(chē)平臺(tái)
7.3.4 示范區(qū)啟動(dòng)
7.3.5 行業(yè)發(fā)展困境
7.3.6 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
7.4 上海
7.4.1 共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展
7.4.2 政策發(fā)展布局
7.4.3 建設(shè)布局狀況
7.4.4 共享汽車(chē)平臺(tái)
7.4.5 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
7.4.6 潛在市場(chǎng)調(diào)研
7.5 廣州
7.5.1 政策監(jiān)管新規(guī)
7.5.2 建設(shè)布局情況
7.5.3 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.5.4 共享汽車(chē)平臺(tái)
7.6 深圳
7.6.1 共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展
7.6.2 相關(guān)政策動(dòng)態(tài)
7.6.3 建設(shè)布局狀況
7.6.4 共享汽車(chē)平臺(tái)
7.7 其他城市
7.7.1 武漢市
7.7.2 長(zhǎng)沙市
7.7.3 成都市
 
第八章 2015-2017年共享汽車(chē)典型平臺(tái)發(fā)展分析
8.1 Car2go和Car2share平臺(tái)
8.1.1 Car2go平臺(tái)
8.1.2 Car2share平臺(tái)
8.1.3 平臺(tái)發(fā)展特點(diǎn)
8.1.4 平臺(tái)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2 TOGO平臺(tái)
8.2.1 平臺(tái)發(fā)展概況
8.2.2 共享汽車(chē)投放
8.2.3 共享汽車(chē)布局
8.2.4 平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
8.3 Zoomcar平臺(tái)
8.3.1 平臺(tái)發(fā)展概況
8.3.2 平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
8.3.3 共享汽車(chē)布局
8.4 PonyCar平臺(tái)
8.4.1 平臺(tái)發(fā)展概況
8.4.2 平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.3 平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
8.5 Gofun平臺(tái)
8.5.1 平臺(tái)發(fā)展概況
8.5.2 平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 區(qū)域市場(chǎng)布局
 
第九章 2015-2017年共享汽車(chē)市場(chǎng)布局主體分析
9.1 共享汽車(chē)企業(yè)主體分類(lèi)
9.1.1行業(yè)領(lǐng)先者分析
9.1.2 行業(yè)創(chuàng)新者分析
9.1.3 行業(yè)務(wù)實(shí)者分析
9.1.4 行業(yè)補(bǔ)缺者分析
9.2 傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)
9.2.1 戴姆勒公司
9.2.2 EVCARD公司
9.2.3 福特公司
9.2.4 寶馬集團(tuán)
9.2.5 沃爾沃公司
9.2.6 豐田汽車(chē)公司
9.2.7 奧迪汽車(chē)公司
9.2.8 首都汽車(chē)集團(tuán)
9.2.9 力帆汽車(chē)公司
9.3 互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)
9.3.1 阿里巴巴集團(tuán)
9.3.2 百度公司
9.3.3 京東集團(tuán)
9.3.4 美團(tuán)公司
9.4 汽車(chē)服務(wù)企業(yè)
9.4.1 摩拜公司
9.4.2 滴滴公司
 
第十章 2015-2017年共享汽車(chē)行業(yè)投資分析
10.1 共享汽車(chē)行業(yè)投資分析
10.1.1投資主體預(yù)測(cè)
10.1.2 融資背景分析
10.1.3 融資規(guī)模分析
10.1.4 融資輪次分析
10.1.5 投資機(jī)遇分析
10.1.6 投資路徑分析
10.2 共享汽車(chē)企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.2.1 智點(diǎn)互動(dòng)完成A輪融資
10.2.2 小馬用車(chē)新一輪融資
10.2.3 巴歌出行A輪融資動(dòng)態(tài)
10.2.4 小二租車(chē)獲得A輪融資
10.3 共享汽車(chē)投資困境及風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.1 行業(yè)投資困境
10.3.2 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.3 政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.5 資金融通風(fēng)險(xiǎn)
10.3.6 道德風(fēng)險(xiǎn)分析
 
第十一章 2018-2024年共享汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)分析
11.1 中國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1.1社會(huì)需求前景
11.1.2 消費(fèi)需求預(yù)測(cè)
11.1.3 趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望
11.1.4 市場(chǎng)潛力分析
11.1.5 區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)
11.2 共享汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1 精準(zhǔn)投放趨勢(shì)
11.2.2 電動(dòng)化趨勢(shì)
11.2.3 無(wú)人駕駛趨勢(shì)
11.3 2018-2024年中國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1 中國(guó)共享汽車(chē)行業(yè)的影響因素分析
11.3.2 2018-2024年共享汽車(chē)行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一:關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄二:關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)
 
部分圖表目錄：
圖表 廣義共享汽車(chē)的行業(yè)類(lèi)型
圖表 分時(shí)租賃的共享模式
圖表 分時(shí)租賃汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
圖表 2017年出臺(tái)的鼓勵(lì)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的部分政策文件
圖表 共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)滲透趨勢(shì)圖
圖表 全球共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模
圖表 全球共享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)名單
圖表 2017年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模
圖表 2017年分享經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域市場(chǎng)交易額增長(zhǎng)率
圖表 2017年分享經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域融資規(guī)模
圖表 中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)人數(shù)
圖表 各行業(yè)共享化需求及成熟度矩陣地圖
圖表 中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模
圖表 2017中國(guó)第三方互聯(lián)網(wǎng)支付交易規(guī)模
圖表21 移動(dòng)支付的分類(lèi)
圖表22 移動(dòng)支付的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式
圖表 2012-2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人次
圖表 2012-2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入
圖表 英國(guó)的City Car Club的車(chē)型列表
圖表 國(guó)外共享汽車(chē)領(lǐng)域主要企業(yè)地域分布(一)
圖表 國(guó)外共享汽車(chē)領(lǐng)域主要企業(yè)地域分布(二)
圖表 國(guó)外共享汽車(chē)領(lǐng)域主要企業(yè)融資輪次分布(一)
圖表 國(guó)外共享汽車(chē)領(lǐng)域主要企業(yè)融資輪次分布(二)
圖表 英國(guó)共享無(wú)人駕駛汽車(chē)POD
圖表 英國(guó)共享無(wú)人駕駛汽車(chē)POD側(cè)邊造型
圖表 全球主要汽車(chē)共享項(xiàng)目概況
圖表 Autolib運(yùn)營(yíng)量增長(zhǎng)情況
圖表 Autolib財(cái)政補(bǔ)貼及回收流程
圖表 分時(shí)租賃VS短時(shí)租賃
圖表 中國(guó)規(guī)模最大的31家汽車(chē)分時(shí)租賃企業(yè)
圖表 共享汽車(chē)企業(yè)地理分布(一)
圖表 共享汽車(chē)企業(yè)地理分布(二)
圖表 分時(shí)租賃市場(chǎng)服務(wù)模式