報(bào)告說明:
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報(bào)告目錄：
第一章 電機(jī)控制器概述
1.1 產(chǎn)品定義
1.2 工作原理
1.3 產(chǎn)品分類
1.4 主要技術(shù)路線發(fā)展歷程
1.4.1 Si IGBT Motor Conroller
1.4.2 SiC IGBT Motor Controller
1.5 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
1.5.1 模塊化設(shè)計(jì)
1.5.2 智能化設(shè)計(jì)
1.5.3 集成化設(shè)計(jì)
 
第二章 產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 上游IGBT市場(chǎng)
2.1.1 IGBT發(fā)展概況
2.1.2 市場(chǎng)規(guī)模
2.1.3 競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.4 供應(yīng)鏈
2.1.5 電動(dòng)汽車IGBT市場(chǎng)
2.1.6 IGBT發(fā)展動(dòng)向
2.2 上游薄膜電容市場(chǎng)
2.2.1 市場(chǎng)規(guī)模
2.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈及制造工藝
2.2.3 競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2.4 電動(dòng)汽車用薄膜電容市場(chǎng)
2.3 下游電動(dòng)汽車市場(chǎng)
2.3.1 整體市場(chǎng)
2.3.2 電動(dòng)乘用車
2.3.3 電動(dòng)商用車
2.3.4 主要政策
 
第三章 電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)
3.1 政策環(huán)境
3.2 市場(chǎng)規(guī)模
3.3 行業(yè)利潤
3.4 供應(yīng)模式
3.5 競(jìng)爭(zhēng)格局
3.6 主要企業(yè)發(fā)展情況
3.7 全球主流新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)
3.7.1 特斯拉Model S
3.7.2 日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）
3.7.3 三菱歐藍(lán)德PHEV
3.7.4 寶馬 i3
3.7.5 雪佛蘭Volt
3.7.6 大眾e-Golf
3.7.7 奧迪 A3 e-tron
3.7.8 福特 Fusion/C-Max
3.7.9豐田普銳斯（插電版和HEV版）
 
第四章 中國電動(dòng)汽車電機(jī)控制器生產(chǎn)商
4.1 上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.2 深圳市匯川技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.3上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.4 天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.5 大洋電機(jī)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.6 聯(lián)合汽車電子有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.7 湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.8 比亞迪股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.9 珠海英搏爾電氣股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
4.10 深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析
 
第五章 IGBT供應(yīng)商
5.1 富士電機(jī)
5.1.1 公司簡(jiǎn)介
5.1.2 經(jīng)營情況
5.1.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
5.1.4 電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資前景
5.2 英飛凌
5.2.1 公司簡(jiǎn)介
5.2.2 經(jīng)營情況
5.2.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
5.2.4 電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資前景
5.3 電裝
5.3.1 公司簡(jiǎn)介
5.3.2 經(jīng)營情況
5.3.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
5.4 ROHM
5.4.1 公司簡(jiǎn)介
5.4.2 經(jīng)營情況
5.4.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
5.5 IR
5.5.1 公司簡(jiǎn)介
5.5.2 經(jīng)營情況
5.5.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
5.6 賽米控
5.6.1 公司簡(jiǎn)介
5.6.2 經(jīng)營情況
5.6.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
 
第六章 逆變器生產(chǎn)商
6.1 日立汽車系統(tǒng)
6.1.1 公司簡(jiǎn)介
6.1.2 經(jīng)營情況
6.1.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.2 三菱電機(jī)
6.2.1 公司簡(jiǎn)介
6.2.2 經(jīng)營情況
6.2.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.3 明電舍
6.3.1 公司簡(jiǎn)介
6.3.2 經(jīng)營情況
6.3.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.4 東芝
6.4.1 公司簡(jiǎn)介
6.4.2 經(jīng)營情況
6.4.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.5 現(xiàn)代摩比斯
6.5.1 公司簡(jiǎn)介
6.5.2 經(jīng)營情況
6.5.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.6 德爾福
6.6.1 公司簡(jiǎn)介
6.6.2 經(jīng)營情況
6.6.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.7 羅伯特博世
6.7.1 公司簡(jiǎn)介
6.7.2 經(jīng)營情況
6.7.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)
6.8 大陸
6.8.1 公司簡(jiǎn)介
6.8.2 經(jīng)營情況
6.8.3 電動(dòng)汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)