報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    2016年1月4日，優(yōu)步Uber中國(guó)完成B輪融資,金額20億美元,投資方為海航資本、中國(guó)人壽、太平洋保險(xiǎn)、廣汽集團(tuán)、中信證券、萬(wàn)科集團(tuán)、民生銀行(民銀國(guó)際)、寬帶資本、雙湖投資，融資金額排在第二位。
    網(wǎng)絡(luò)約車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的代表性行業(yè)，在盤(pán)活車(chē)輛存量資源、滿足用戶個(gè)性化出行需求方面發(fā)揮了重要作用，2016年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)逐步趨于穩(wěn)定。
    網(wǎng)絡(luò)約車(chē)相關(guān)管理辦法出臺(tái)，促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展。2016年7月，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，推進(jìn)出租汽車(chē)改革工作，構(gòu)建包括巡游出租汽車(chē)、預(yù)約出租汽車(chē)新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務(wù)體系，在政策推動(dòng)下，2016年下半年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶規(guī)模增長(zhǎng)了41.7%；2016年11月1日起，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》開(kāi)始施行，從國(guó)家法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車(chē)的合法地位，將網(wǎng)約車(chē)納入出租車(chē)體系，同時(shí)對(duì)駕駛員、車(chē)輛設(shè)定了較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，在乘客個(gè)人信息保護(hù)上對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提出更高要求，保障網(wǎng)約車(chē)安全運(yùn)營(yíng)。
    各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)積極探索新的利益增長(zhǎng)方向，為公司轉(zhuǎn)型做鋪墊。2016年，滴滴出行一方面致力于推行海外租車(chē)業(yè)務(wù)，另一方面在共享自行車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資，此外還推出小巴業(yè)務(wù)，主推短途拼車(chē)，目前已涉及出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、川頁(yè)風(fēng)車(chē)、代駕、試駕、公交等9大業(yè)務(wù)體系；神州專(zhuān)車(chē)則在汽車(chē)金融、汽車(chē)電商領(lǐng)域發(fā)力，2016年下半年新推出的一站式汽車(chē)金融服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供包括二手車(chē)金融、汽車(chē)抵押借款在內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)信貨服務(wù)，同時(shí)積極募集資金用于開(kāi)拓旗下汽車(chē)電商平臺(tái)的發(fā)展。
 
報(bào)告目錄：
第一章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展環(huán)境分析 9
第一節(jié)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)概述 9
一、網(wǎng)約車(chē)定義 9
二、網(wǎng)約車(chē)發(fā)展歷程 9
第二節(jié)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)政策環(huán)境 11
一、網(wǎng)約車(chē)相關(guān)政策法規(guī) 11
二、網(wǎng)約車(chē)政策實(shí)施前后對(duì)比 11
三、網(wǎng)約車(chē)政策調(diào)整特點(diǎn)分析 12
四、網(wǎng)約車(chē)新規(guī)落地后機(jī)遇與挑戰(zhàn) 13
第三節(jié)網(wǎng)約車(chē)社會(huì)環(huán)境分析 14
一、中國(guó)人口規(guī)模分析 14
二、公共交通車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù) 16
三、中國(guó)民用汽車(chē)保有量 16
中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量已連續(xù) 8 年世界第一，目前我國(guó)汽車(chē)保有量 2 億輛，保有量占全球 20%，銷(xiāo)量占全球 30%。目前我國(guó)千人汽車(chē)保有量 140 臺(tái)，但總體而言仍屬于年輕的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。在人均 GDP 到 1 萬(wàn)美元時(shí)，日本、韓國(guó)的千人汽車(chē)保有量約 200 輛。目前我國(guó)人均 GDP 約 8000 美元，假設(shè)未來(lái)中國(guó)千人保有量達(dá) 200 臺(tái)，我國(guó)汽車(chē)保有量可達(dá) 2.8 億臺(tái)，假設(shè) 7 年更新，不翿慮出口市場(chǎng)，中長(zhǎng)期我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模估計(jì)在 4000 萬(wàn)臺(tái)左右，較 2016 年的 2800 萬(wàn)輛還有 1200 萬(wàn)輛以上的增長(zhǎng)空間。商用車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量規(guī)模穩(wěn)定在 400 萬(wàn)輛左右，乘用車(chē)未來(lái)穩(wěn)態(tài)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在 3600 萬(wàn)輛以上。
 
我國(guó)人均 GDP 與千人汽車(chē)保有量
 
 
四、中國(guó)城鎮(zhèn)化率發(fā)展分析 16
第四節(jié)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析 17
一、手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模分析 17
二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模 18
三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量情況 18
四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 19
 
第二章互聯(lián)網(wǎng)出行細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研 21
第一節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē) 21
一、中國(guó)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù) 21
二、互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 21
三、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶規(guī)模 23
四、互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)需求前景 23
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē) 24
一、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 24
二、專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展影響因素 24
三、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)模式 25
四、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局 27
五、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)用戶規(guī)模 28
六、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)交易規(guī)模 28
七、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)發(fā)展趨勢(shì) 29
第三節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē) 29
一、私人轎車(chē)保有量 29
二、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 30
三、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)用戶情況 30
四、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) 30
五、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)需求前景 31
第四節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+巴士 31
一、中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模 31
二、互聯(lián)網(wǎng)+巴士發(fā)展?fàn)顩r 31
三、互聯(lián)網(wǎng)+巴士用戶情況 32
四、互聯(lián)網(wǎng)+巴士競(jìng)爭(zhēng)格局 32
五、互聯(lián)網(wǎng)+巴士需求前景 33
第五節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē) 33
一、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)發(fā)展模式 33
二、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)用戶情況 34
三、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局 34
四、神州租車(chē)發(fā)展分析 35
五、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)需求前景 36
第六節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+代駕 36
一、互聯(lián)網(wǎng)+代駕發(fā)展?fàn)顩r 36
二、互聯(lián)網(wǎng)+代駕競(jìng)爭(zhēng)格局 37
三、“e代駕Lite”小程序上線 38
四、“滴滴代駕”開(kāi)啟新模式 39
五、互聯(lián)網(wǎng)+代駕需求前景 40
第七節(jié)互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē) 40
一、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)發(fā)展模式 40
（一）車(chē)位信息共享 40
（二）全流程優(yōu)化 41
（三）車(chē)位預(yù)定 B2C 42
（四）車(chē)位共享 P2P 43
（五）代客泊車(chē) 44
二、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 45
三、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局 45
四、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)需求前景 46
 
第三章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 47
第一節(jié)互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展推動(dòng)因素 47
一、完美解決社會(huì)痛點(diǎn)催生市場(chǎng)誕生 47
二、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能終端應(yīng)用的開(kāi)發(fā) 47
三、移動(dòng)支付與征信體系的逐步完善 47
第二節(jié)互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展程度分析移動(dòng)支付與征信體系的逐步完善 48
一、起步階段 48
二、競(jìng)爭(zhēng)階段 48
三、整合階段 48
第三節(jié)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析 48
一、網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模分析 48
二、互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模 49
三、互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率 50
第四節(jié)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 50
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題 50
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 52
 
第四章網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 55
第一節(jié)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 55
一、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 55
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額分析 55
第二節(jié)滴滴+Uber
穹頂之下的資本合謀 56
一、滴滴+Uber合并基本情況 56
二、兩大巨頭合并帶來(lái)的共贏效益 56
三、“一家獨(dú)大”格局形成 57
第三節(jié)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析 58
 
第五章 2017年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查 60
第一節(jié)調(diào)查簡(jiǎn)述 60
一、調(diào)查動(dòng)機(jī) 60
二、調(diào)查對(duì)象 60
三、調(diào)查維度 60
四、執(zhí)行情況 61
第二節(jié)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查主要內(nèi)容及結(jié)果 61
一、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)基本信息 61
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)性別分布 61
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)年齡分布 61
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)戶籍分布 62
（四）網(wǎng)約車(chē)牌照歸屬地分布 62
（五）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)從業(yè)性質(zhì)情況 63
（六）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)此前職業(yè)調(diào)查 63
（七）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是否帶車(chē)調(diào)查 64
（八）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)駕駛車(chē)輛價(jià)值分布 64
（九）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況分析 65
二、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在線時(shí)間 65
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)運(yùn)營(yíng)頻率 65
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均在線時(shí)間 66
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)最長(zhǎng)在線時(shí)間 66
（四）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)日均接單量 67
三、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入及社會(huì)保障 68
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月均收入 68
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)單月最高收入 69
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入滿意度 70
（四）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)勞動(dòng)合同與社保 70
四、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)與安全管理 71
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)加盟時(shí)間及難度 71
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)培訓(xùn) 73
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)管理和處罰力度 73
五、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)安全感、歸屬感及認(rèn)同感 74
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)安全感 74
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)認(rèn)同與歸屬感 77
第三節(jié)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查結(jié)論 79
一、網(wǎng)約車(chē)全職司機(jī)占八成，共享經(jīng)濟(jì)不再共享 79
二、七成司機(jī)收入不足 4000，月入過(guò)萬(wàn)已成歷史 79
三、七成司機(jī)缺乏職業(yè)安全感，平臺(tái)隨意處罰成最大“槽點(diǎn)” 80
 
第六章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)主要品牌機(jī)構(gòu)分析 81
第一節(jié) Uber全球 81
一、Uber基本情況 81
二、Uber發(fā)展歷程 81
三、Uber商業(yè)模式 81
四、Uber經(jīng)營(yíng)規(guī)模 82
五、Uber中國(guó)情況 82
六、Uber投資前景 83
第二節(jié)滴滴出行 84
一、滴滴出行基本情況 84
二、滴滴出行發(fā)展歷程 84
三、滴滴出行商業(yè)模式 85
四、滴滴出行經(jīng)營(yíng)規(guī)模 86
五、滴滴出行國(guó)內(nèi)合作 86
六、滴滴出行跨境合作 87
第三節(jié)神州優(yōu)車(chē) 87
一、神州優(yōu)車(chē)基本情況 87
二、神州優(yōu)車(chē)發(fā)展歷程 87
三、神州優(yōu)車(chē)商業(yè)模式 88
四、神州優(yōu)車(chē)經(jīng)營(yíng)規(guī)模 89
五、神州電商平臺(tái)分析 90
六、神州優(yōu)車(chē)投資前景 90
第四節(jié)易到用車(chē) 91
一、易到用車(chē)基本情況 91
二、易到用車(chē)發(fā)展歷程 91
三、易到用車(chē)商業(yè)模式 92
四、易到生態(tài)合作伙伴 92
五、易到用車(chē)融資情況 92
六、易到跨界合作分析 93
（一）易到+海爾 93
（二）易到+奇瑞+博泰 94
（三）易到+出門(mén)問(wèn)問(wèn) 94
（四）易到+樂(lè)視 94
 
第七章2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景及投資前景研究 95
第一節(jié)2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 95
一、網(wǎng)約車(chē)用戶安全得到保障 95
二、車(chē)輛升級(jí)用戶費(fèi)用上升 95
三、部分用戶將轉(zhuǎn)向其他出行方式 95
第二節(jié)2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè) 95
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 95
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 96
第三節(jié)2018-2024年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)投資策略分析 96
一、交通部加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，避免各地方管理部門(mén)過(guò)度規(guī)制 96
二、應(yīng)以平臺(tái)為主要規(guī)制對(duì)象，適當(dāng)減少對(duì)駕駛員的直接規(guī)制 96
三、引導(dǎo)平臺(tái)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制，允許數(shù)量和價(jià)格適度調(diào)節(jié) 97
四、以法規(guī)政策規(guī)制為主，以行政和經(jīng)濟(jì)手段作為補(bǔ)充 97
 
圖表目錄：
圖表 1 近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)政策法規(guī)情況統(tǒng)計(jì) 11
圖表 2 網(wǎng)約車(chē)政策實(shí)施前后對(duì)比 12
圖表 3 2011-2016年中國(guó)人口總量趨勢(shì)圖 15
圖表 4 2016年中國(guó)人口數(shù)及構(gòu)成情況 15
圖表 5 2011-2016年中國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)數(shù)量情況統(tǒng)計(jì) 16
圖表 6 2011-2016年中國(guó)民用汽車(chē)保有量情況統(tǒng)計(jì) 16
圖表 7 2011-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 17
圖表 8 2011-2017年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例 17
圖表 9 2011-2016年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 18
圖表 10 2011-2016年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 19
圖表 11 2016年中國(guó)移動(dòng)智能設(shè)備品牌占比情況 19
圖表 12 2016年Android平臺(tái)移動(dòng)智能設(shè)備機(jī)型TOP10 20
圖表 13 2016年iOS平臺(tái)移動(dòng)智能設(shè)備機(jī)型TOP10 20
圖表 14 2012-2016年中國(guó)出租車(chē)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量情況統(tǒng)計(jì) 21
圖表 15 2017年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶及使用率情況統(tǒng)計(jì) 23
圖表 16 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)AMC模型 24
圖表 17 P2P專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式示意圖 26
圖表 18 B2C專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式示意圖 26
圖表 19 2017年網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專(zhuān)車(chē)用戶及使用率情況統(tǒng)計(jì) 28
圖表 20 2015-2018年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 29
圖表 21 2011-2016年中國(guó)私人轎車(chē)保有量情況統(tǒng)計(jì) 30
圖表 22 2011-2016年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 31
圖表 23 神州租車(chē)發(fā)展歷程分析 35
圖表 24 2015-2017年神州租車(chē)營(yíng)業(yè)收入情況統(tǒng)計(jì) 36
圖表 25 2017年第2季度中國(guó)代駕服務(wù)活躍用戶覆蓋率統(tǒng)計(jì)情況 38
圖表 26 Parkme運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈?zhǔn)疽鈭D 41
圖表 27 Streetline運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈?zhǔn)疽鈭D 42
圖表 28 車(chē)位預(yù)定 B2C示意圖 43
圖表 29 丁丁停車(chē)界面示意圖 44
圖表 30 e代泊界面示意圖 45