中國物流園區(qū)相關十大領先企業(yè)排名

    流園區(qū)作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上下游的紐帶，是各項物流活動開展的重要載體。通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務的流程優(yōu)化，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提升物流服務水平，提高土地集約化使用，減輕道路、環(huán)境和能源的壓力，加強物流市場管理，增加就業(yè)機會等方面發(fā)揮著重要作用。
    未來中國物流園區(qū)的發(fā)展步伐和發(fā)展速度將不斷加快，展現(xiàn)出良好的趨勢預測。中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和交通條件的不斷改善，將推動中國物流行業(yè)的發(fā)展進一步提速，而物流行業(yè)的發(fā)展必然催生物流園區(qū)數(shù)量和質量的不斷提高。未來一段時間內(nèi)，物流園區(qū)在中國的發(fā)展將不斷從廣度和深度延伸，在中國投資物流園區(qū)的潛力巨大，值得期待。
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國物流園區(qū)市場運營狀況分析及投資評估報告》共十二章。首先介紹了中國物流園區(qū)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、中國物流園區(qū)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國物流園區(qū)行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國物流園區(qū)市場競爭格局。隨后，報告對中國物流園區(qū)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資物流園區(qū)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一章　物流園區(qū)相關概述
1.1　物流園區(qū)的概念及特征
1.1.1　物流園區(qū)的定義
1.1.2　物流園區(qū)的內(nèi)涵
1.1.3　物流園區(qū)的開發(fā)、建設模式
1.1.4　物流園區(qū)的空間布局特點
1.2　物流園區(qū)的類型
1.2.1　區(qū)域物流組織型園區(qū)
1.2.2　商貿(mào)型物流園區(qū)
1.2.3　運輸樞紐型物流園區(qū)
1.2.4　綜合型物流園區(qū)
1.3　現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析
1.3.1　物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎
1.3.2　物流園區(qū)的物流組織與管理功能
1.3.3　物流園區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)功能
1.4　物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用
1.4.1　物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能
1.4.2　物流園區(qū)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用
1.4.3　物流園區(qū)對建立國家物資流通網(wǎng)絡的作用
1.4.4　物流園區(qū)對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用

第二章　2014-2015年中國物流業(yè)及物流園區(qū)發(fā)展狀況分析
2.1　2014-2015年中國物流業(yè)的發(fā)展運營分析
2.1.1　2012年中國物流行業(yè)運行狀況
2.1.2　2013年中國物流行業(yè)運行狀況
2.1.3　2014-2015年一季度物流業(yè)發(fā)展簡析
2.1.4　中國物流業(yè)前50強企業(yè)經(jīng)營情況
2.2　2014-2015年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
2.2.1　中國物流園區(qū)快速發(fā)展的原因
2.2.2　我國物流園區(qū)的發(fā)展態(tài)勢分析
2.2.3　中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力
2.2.4　基于形成機制的中國物流園區(qū)內(nèi)涵特征分析
2.3　2014-2015年中國物流園區(qū)的分布及建設狀況
2.3.1　物流園區(qū)的總體情況
2.3.2　我國物流園區(qū)建設情況
2.3.3　我國物流園區(qū)運營情況
2.4　2014-2015年逆向物流園區(qū)發(fā)展分析
2.4.1　建立逆向物流園區(qū)的可行性分析
2.4.2　中國逆向物流園區(qū)建設分析
2.4.3　建立逆向物流園區(qū)的建議
2.5　中國物流園區(qū)的趨勢預測展望
2.5.1　中國物流園區(qū)具有良好趨勢預測
2.5.2　國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導性將加強
2.5.3　政府對物流園區(qū)建設的投資支持將會更大
2.5.4　我國物流園區(qū)的發(fā)展趨勢

第三章　2014-2015年細分物流園區(qū)的發(fā)展
3.1　保稅物流園區(qū)
3.1.1　中國保稅物流園區(qū)進出口現(xiàn)狀
3.1.2　保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷
3.1.3　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務分析
3.1.4　中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展思路和前景
3.2　港口物流園區(qū)
3.2.1　中國港口物流園區(qū)的發(fā)展近況
3.2.2　中國港口物流園區(qū)發(fā)展中的問題
3.2.3　中國港口物流園區(qū)的規(guī)劃建設策略
3.2.4　中國港口物流園區(qū)發(fā)展的國際經(jīng)驗借鑒
3.2.5　國內(nèi)外港口物流園區(qū)的功能比較
3.3　航空物流園區(qū)
3.3.1　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設施布局
3.3.2　中國航空物流園的發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3　航空物流園區(qū)建設的關鍵問題
3.3.4　中國航空物流園區(qū)的趨勢預測
3.4　鐵路物流園區(qū)
3.4.1　中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述
3.4.2　鐵路物流園區(qū)建設的必要性和可行性
3.4.3　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究
3.4.4　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運量預測分析
3.5　鋼鐵物流園區(qū)
3.5.1　物流園區(qū)成為鋼鐵業(yè)轉型發(fā)展盈利亮點
3.5.2　鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展的特點概述
3.5.3　鋼鐵物流園區(qū)的選址及作用
3.5.4　鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢
3.6　石化物流園區(qū)
3.6.1　我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點
3.6.2　石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式
3.6.3　規(guī)劃建設現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念

第四章　2014-2015年重點地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展
4.1　長江三角洲
4.1.1　長三角物流園區(qū)發(fā)展概況
4.1.2　長三角物流園區(qū)區(qū)域布局分析
4.1.3　上海
4.1.4　浙江
4.1.5　江蘇
4.2　珠江三角洲
4.2.1　珠三角物流園區(qū)發(fā)展環(huán)境概述
4.2.2　珠三角物流園區(qū)資源整合分析
4.2.3　廣州
4.2.4　深圳
4.2.5　東莞
4.3　環(huán)渤海地區(qū)
4.3.1　北京
4.3.2　天津
4.3.3　遼寧
4.3.4　河北
4.3.5　山東
4.3.6　山西
4.4　其他地區(qū)
4.4.1　福建
4.4.2　四川
4.4.3　重慶
4.4.4　河南
4.4.5　江西

第五章　2014-2015年中國物流園區(qū)的開發(fā)與規(guī)劃設計
5.1　中國物流園區(qū)建設開發(fā)的主流模式
5.1.1　物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式
5.1.2　主體企業(yè)引導模式
5.1.3　工業(yè)地產(chǎn)商模式
5.1.4　綜合運作模式
5.2　中國物流園區(qū)的規(guī)劃設計階段
5.2.1　市場分析階段
5.2.2　戰(zhàn)略定位階段
5.2.3　功能設計階段
5.2.4　布局設計階段
5.2.5　商業(yè)計劃階段
5.3　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設分析
5.3.1　我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設尚處于初步探索階段
5.3.2　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設流程
5.3.3　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設步驟
5.3.4　實例分析
5.4　中國物流園區(qū)規(guī)劃存在的問題
5.4.1　物流園區(qū)規(guī)劃不準不細、定位不清不準
5.4.2　物流園區(qū)建設規(guī)模貪大求全
5.4.3　物流園區(qū)規(guī)劃沒有納入城市規(guī)劃體系
5.4.4　物流園區(qū)規(guī)劃受制于行政區(qū)劃
5.4.5　物流園區(qū)規(guī)劃缺乏科學的市場評估
5.5　科學規(guī)劃建設物流園區(qū)的發(fā)展建議
5.5.1　定位應準確且遵循經(jīng)濟合理原則
5.5.2　實施多元化經(jīng)營及完善配套設施
5.5.3　與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)
5.5.4　對入駐企業(yè)進行甄別并控制土地使用

第六章　2014-2015年中國物流園區(qū)的運營與管理
6.1　物流園區(qū)的運營管理模式探討
6.1.1　中國物流園區(qū)的經(jīng)營管理模式分析
6.1.2　中國物流園區(qū)的企業(yè)化運作模式探索
6.1.3　中國物流園區(qū)的贏利模式分析
6.2　不同發(fā)展階段下各類型物流園區(qū)盈利模式研究
6.2.1　國內(nèi)對物流園區(qū)盈利模式的研究
6.2.2　我國物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)狀分析
6.2.3　物流園區(qū)盈利模式存在的問題分析
6.2.4　面向不同發(fā)展階段的物流園區(qū)盈利模式設計
6.3　物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運營和發(fā)展的模式分析
6.3.1　實現(xiàn)多業(yè)態(tài)共同發(fā)展是我國物流業(yè)的當務之急
6.3.2　物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運營和發(fā)展的模式探討
6.3.3　物流園區(qū)實現(xiàn)多業(yè)態(tài)共同發(fā)展的途徑與措施
6.4　物流園區(qū)的信息化建設分析
6.4.1　中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析
6.4.2　中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的制約因素
6.4.3　中國物流園區(qū)信息化建設的發(fā)展建議
6.4.4　物聯(lián)網(wǎng)技術在物流園區(qū)建設中的應用探討
6.5　物流園區(qū)開發(fā)運營中面臨的主要問題及應對措施
6.5.1　中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題
6.5.2　中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足
6.5.3　中國物流園區(qū)建設面臨的難題
6.5.4　促進物流園區(qū)健康發(fā)展的相關建議
6.5.5　提升物流園區(qū)運營水平的對策措施

第七章　2014-2015年國外物流園區(qū)開發(fā)運營經(jīng)驗及借鑒
7.1　國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析
7.1.1　政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位
7.1.2　物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持
7.1.3　物流園區(qū)規(guī)劃的原則
7.1.4　物流園區(qū)的經(jīng)營模式
7.2　國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒
7.2.1　日本物流園區(qū)的開發(fā)模式
7.2.2　德國物流園區(qū)的開發(fā)模式
7.2.3　美國物流園區(qū)的開發(fā)模式
7.2.4　我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒
7.3　國內(nèi)外物流園區(qū)開發(fā)運營的比較分析
7.3.1　國內(nèi)外物流園區(qū)空間布局規(guī)劃比較
7.3.2　國內(nèi)外物流園區(qū)的數(shù)量及占地規(guī)模比較
7.3.3　國內(nèi)外物流園區(qū)的建設模式比較
7.3.4　國內(nèi)外物流園區(qū)的政府支持比較
7.3.5　國內(nèi)外物流園區(qū)的贏利模式比較

第八章　2014-2015年重點物流園區(qū)發(fā)展案例分析
8.1　上海西北綜合物流園區(qū)
8.1.1　園區(qū)概況
8.1.2　園區(qū)發(fā)展依據(jù)與條件
8.1.3　園區(qū)發(fā)展軌跡分析
8.1.4　園區(qū)發(fā)展運營情況
8.1.5　“十二五”園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
8.2　中國西部現(xiàn)代物流港
8.2.1　園區(qū)概況
8.2.2　園區(qū)發(fā)展定位
8.2.3　園區(qū)開發(fā)模式
8.2.4　園區(qū)建設規(guī)劃
8.2.5　園區(qū)運作機制
8.2.6　園區(qū)優(yōu)惠政策
8.2.7　園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗措施
8.3　重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū)
8.3.1　園區(qū)概況
8.3.2　園區(qū)功能區(qū)劃
8.3.3　園區(qū)建設規(guī)劃
8.3.4　園區(qū)入駐企業(yè)
8.3.5　園區(qū)優(yōu)惠政策
8.3.6　園區(qū)發(fā)展近況
8.4　長興綜合物流園區(qū)
8.4.1　園區(qū)概況
8.4.2　園區(qū)發(fā)展目標及整體思路
8.4.3　園區(qū)開發(fā)運營模式
8.4.4　園區(qū)建設情況
8.4.5　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.6　園區(qū)推進措施
8.5　天津保稅物流園區(qū)
8.5.1　園區(qū)概況
8.5.2　園區(qū)運營情況
8.5.3　園區(qū)發(fā)展創(chuàng)新
8.5.4　園區(qū)經(jīng)營問題
8.5.5　園區(qū)發(fā)展思路
8.6　上海外高橋保稅物流園區(qū)
8.6.1　園區(qū)概況
8.6.2　園區(qū)政策功能
8.6.3　園區(qū)發(fā)展模式
8.6.4　園區(qū)優(yōu)惠政策
8.6.5　園區(qū)經(jīng)營戰(zhàn)略
8.7　北京空港物流基地
8.7.1　園區(qū)概況
8.7.2　園區(qū)發(fā)展定位
8.7.3　園區(qū)發(fā)展運營
8.7.4　園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
8.8　其他園區(qū)介紹
8.8.1　寧波保稅物流園區(qū)
8.8.2　成都航空物流園區(qū)
8.8.3　江陰長江港口綜合物流園區(qū)
8.8.4　哈爾濱龍運物流園區(qū)
8.8.5　上�；瘜W工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園
8.8.6　鄭州化工物流園
8.8.7　上海寶山鋼鐵物流區(qū)

第九章　2014-2015年物流園區(qū)重點招商企業(yè)分析
9.1　中儲股份
（1）公司簡介
（2）公司經(jīng)營情況分析
（3）公司競爭優(yōu)勢分析
（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）公司發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2　外運發(fā)展
（1）公司簡介
（2）公司經(jīng)營情況分析
（3）公司競爭優(yōu)勢分析
（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）公司發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.3　中海發(fā)展
（1）公司簡介
（2）公司經(jīng)營情況分析
（3）公司競爭優(yōu)勢分析
（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）公司發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.4　鐵龍物流
（1）公司簡介
（2）公司經(jīng)營情況分析
（3）公司競爭優(yōu)勢分析
（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）公司發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.5　長江投資
（1）公司簡介
（2）公司經(jīng)營情況分析
（3）公司競爭優(yōu)勢分析
（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）公司發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.6　新寧物流
（1）公司簡介
（2）公司經(jīng)營情況分析
（3）公司競爭優(yōu)勢分析
（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）公司發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.7　其他重點招商企業(yè)
9.7.1　保稅科技
9.7.2　中海集運
9.7.3　錦江投資

第十章　2014-2015年中國物流園區(qū)的投資分析
10.1　中國物流園區(qū)的投資環(huán)境分析
10.1.1　我國物流園區(qū)的投資運營需求簡析
10.1.2　國家鼓勵民間資本進入物流行業(yè)
10.1.3　我國將促進物流園區(qū)投資建設規(guī)范化
10.1.4　我國物流園區(qū)建設存在“圈地”現(xiàn)象
10.2　中國物流園區(qū)的投資現(xiàn)狀分析
10.2.1　投資特點
10.2.2　資金來源
10.2.3　占地規(guī)模
10.2.4　投資規(guī)模
10.3　中國物流園區(qū)投資運營主體分析
10.3.1　物流園區(qū)投資運營的主體及職能
10.3.2　物流園區(qū)投資運營主體的主要矛盾
10.3.3　物流園區(qū)投資運營環(huán)境及主體分析
10.3.4　物流園區(qū)投資運營主體的合作模式思考
10.4　中國物流園區(qū)的投資模式分析
10.4.1　物流園區(qū)的投資評估
10.4.2　物流園區(qū)投資經(jīng)營要素
10.4.3　物流園區(qū)的服務和價格
10.5　中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實體營運方式
10.5.1　參股的方式
10.5.2　合資的方式
10.5.3　合作的方式
10.5.4　招工的方式
10.5.5　招租的方式
10.6　中國物流園區(qū)投資前景管理探討
10.6.1　物流園區(qū)投資前景管理的必要性
10.6.2　中國物流園區(qū)風險管理中存在的問題
10.6.3　COSO-ERM理論在物流園區(qū)風險管理中的應用

第十一章　2014-2015年年中國物流園區(qū)發(fā)展政策分析
11.1　中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
11.1.1　支持性政策體系
11.1.2　引導性政策體系
11.1.3　發(fā)展性政策體系
11.2　中國物流園區(qū)政策環(huán)境分析
11.2.1　我國物流園區(qū)發(fā)展的政策回顧
11.2.2　2013年物流園區(qū)發(fā)展的政策支持
11.2.3　2014年利好物流園區(qū)發(fā)展的政策
11.2.4　國家出臺新政推進物流信息化
11.2.5　我國物流園區(qū)迎來規(guī)范化發(fā)展
11.2.6　中國物流企業(yè)的優(yōu)惠政策
11.3　推進物流園區(qū)發(fā)展的政策建議
11.3.1　開展節(jié)點城市倉儲類物流設施的調(diào)查工作
11.3.2　鼓勵整合利用、提升改造現(xiàn)有物流基礎設施
11.3.3　妥善解決物流園區(qū)的用地問題
11.3.4　采取適宜物流園區(qū)運行的稅費政策
11.3.5　拓寬物流園區(qū)建設的投融資渠道
11.3.6　搞好物流園區(qū)周邊交通運輸配套設施建設
11.3.7　建立健全物流園區(qū)考核評價體系
11.3.8　組織實施物流園區(qū)示范工程和重點項目
11.3.9　加強物流園區(qū)建設和管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
11.4　中國物流園區(qū)相關政策法規(guī)介紹
11.4.1　《物流園區(qū)分類與基本要求》
11.4.2《中華人民共和國海關對保稅物流園區(qū)的管理辦法》

第十二章　全國各地物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃分析
12.1　全國各地物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.1.1　浙江省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.1.2　上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃
12.1.3　江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.1.4　南通市現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃
12.1.5　湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃
12.1.6　河北省煤炭物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃
12.1.7　山東省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃
12.1.8　東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.1.9　寧夏回族自治區(qū)“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.2　全國各地物流園區(qū)建設規(guī)劃
12.2.1　長沙規(guī)劃建設五大物流園區(qū)
12.2.2　江西省物流園區(qū)建設規(guī)劃
12.2.3　滇中地區(qū)規(guī)劃建10個物流園區(qū)
12.2.4　未來沈陽物流園區(qū)建設規(guī)劃
12.2.5　“十二五”期間重慶將大力建設港口物流園區(qū)
12.2.6　“十二五”期間大連將建綜合國際物流園區(qū)
12.2.7　“十二五”期間福州將打造六大綜合物流園區(qū)
12.2.8　“十二五”期間廈門將重點發(fā)展“四大物流園區(qū)”
12.3　物流園區(qū)建設規(guī)劃設計案例
12.3.1　東莞常平物流園規(guī)劃方案
12.3.2　深圳機場航空物流園發(fā)展整體規(guī)劃
12.3.3　湖北黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2009-2030）

圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2014年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2014年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2015年中國GDP增長預測
圖表：國內(nèi)外知名機構對2015年中國GDP增速預測