日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）。可以說(shuō)，《行動(dòng)方案》是“十二五”以來(lái)，對(duì)我國(guó)節(jié)能減排戰(zhàn)略的中期總結(jié)，也是進(jìn)一步落實(shí)節(jié)能減排規(guī)劃的具體方案。
    近年來(lái)，國(guó)務(wù)院以及地方政府相繼發(fā)布關(guān)于大氣污染防治、燃油消耗限值、內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排、機(jī)動(dòng)車(chē)排放升級(jí)等內(nèi)容的十余項(xiàng)政策，無(wú)疑給在節(jié)能減排過(guò)程中備受關(guān)注的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力，但同時(shí)也給汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。
    報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)推動(dòng)零部件再制造
    汽車(chē)零部件再制造是近幾年汽車(chē)行業(yè)喋喋不休的話題。
    剛剛發(fā)布的《行動(dòng)方案》相比國(guó)務(wù)院于2013年9月發(fā)布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)淘汰提出了更嚴(yán)格和細(xì)致的要求。2014年底前，全國(guó)淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)600萬(wàn)輛，到2017年淘汰全部黃標(biāo)車(chē)，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角為重點(diǎn)治理區(qū)域，各省市也規(guī)劃了詳細(xì)的淘汰指標(biāo)。黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)的整治有望成為汽車(chē)拆解與回收、零部件再制造行業(yè)快速發(fā)展的催化劑。
    據(jù)了解，截至2013年底，我國(guó)共有黃標(biāo)車(chē)1300萬(wàn)輛之多，約占汽車(chē)保有量的10%，而近幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量快速增長(zhǎng)的階段。值得注意的是，隨著國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)回收法規(guī)、再制造法規(guī)的日益完善，所淘汰車(chē)輛的回收價(jià)值進(jìn)一步提高，同時(shí)也將有效避免非正規(guī)回收現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，多數(shù)省市對(duì)提前淘汰的黃標(biāo)車(chē)給予不同程度的補(bǔ)貼，促進(jìn)黃標(biāo)車(chē)流入正規(guī)拆解渠道。
    2001年6月實(shí)施至今的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)拆解的“五大總成”不得進(jìn)行再制造，但這個(gè)規(guī)定將有所改變。國(guó)家發(fā)改委于2008年3月發(fā)布的《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》，允許14家零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，回收發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向器和起動(dòng)機(jī)五類產(chǎn)品進(jìn)行再制造。國(guó)務(wù)院2010年7月發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》中，允許“五大總成”再制造，一旦該條例正式實(shí)施無(wú)疑將提高報(bào)廢車(chē)輛的回收再利用率。
    另外，2013年11月發(fā)布的《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�、規(guī)范化發(fā)展。據(jù)了解，去年濰柴等企業(yè)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。日本、美國(guó)的部分企業(yè)也開(kāi)始介入到我國(guó)汽車(chē)拆解及零部件再制造產(chǎn)業(yè)。
    油耗限值加嚴(yán)渦輪增壓爆發(fā)
    達(dá)到每百公里油耗5.0升，這對(duì)于目前市面上運(yùn)行的大部分汽車(chē)來(lái)說(shuō)，都難以實(shí)現(xiàn)。“到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9升/百公里。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。”這是2012年6月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》的目標(biāo)之一。
    為落實(shí)此目標(biāo)，2014年1月，國(guó)家發(fā)布了效果最直接、評(píng)定最嚴(yán)格的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》、《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并公開(kāi)征求意見(jiàn)。5月7日，工信部又發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知(征求意見(jiàn)稿)》，明確了相關(guān)懲處措施，包括公開(kāi)通報(bào)、暫停新車(chē)申報(bào)和停止新上產(chǎn)能審批等。這充分表明了國(guó)家在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣節(jié)能產(chǎn)品的決心。
    面對(duì)嚴(yán)格燃料消耗量限值，小排量增壓車(chē)型得到推崇。不僅是外資企業(yè)，華晨、長(zhǎng)城、奇瑞、上汽榮威、比亞迪等自主品牌車(chē)企也在近幾年中不斷完善渦輪增壓車(chē)型。美國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)霍尼韋爾預(yù)測(cè)，中國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模將從2013年的500萬(wàn)臺(tái)翻番至2018年的1000萬(wàn)臺(tái)，渦輪增壓器覆蓋配套比例將達(dá)到30%以上。
    對(duì)于降低油耗，最有效的方式之一就是減重。有專家表示，如果全國(guó)所有汽車(chē)平均重量減少25%，那么，燃油消耗即可減少13%。所以，鎂鋁合金、塑料以及新型輕量化材料打造的汽車(chē)零部件也越來(lái)越受到社會(huì)的認(rèn)可，而隨著工藝的進(jìn)步、成本的降低，這類輕量化材料可打造的零部件范圍不斷擴(kuò)大，可靠性也更強(qiáng)。另外，怠速啟停、兩級(jí)/多級(jí)增壓器、綠色輪胎等有助于降低油耗的技術(shù)也具有較好的趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
    排放升級(jí)后處理企業(yè)迎曙光
    汽車(chē)排放的升級(jí)一直牽動(dòng)著每家整車(chē)和零部件企業(yè)的神經(jīng)。
    2014年4月，工信部2014年第27號(hào)公告終于將柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間敲定。自2014年12月31日起，廢止適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。也就是說(shuō)，明年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)銷(xiāo)售的柴油車(chē)都必須實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，地方更為嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)也正在醞釀。北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，2016年北京將開(kāi)始推行京6標(biāo)準(zhǔn)。
    發(fā)動(dòng)機(jī)及配件、后處理系統(tǒng)、車(chē)用尿素等相關(guān)企業(yè)終于迎來(lái)曙光。這些零部件企業(yè)都是緊隨國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度而提前規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車(chē)零部件，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化，而此前業(yè)界擔(dān)心的油品不到位的問(wèn)題也得到了國(guó)務(wù)院的回應(yīng)�！缎袆�(dòng)方案》要求，2014年底前，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油，到2015年底，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油和柴油。這為國(guó)四、國(guó)五汽柴油車(chē)的推廣掃清油品障礙。
    2013年2月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》明確了內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的發(fā)展方向。汽油機(jī)直噴燃油系統(tǒng)、增壓器，柴油機(jī)電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效增壓中冷系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)以及電子控制技術(shù)將得到普及。
    目前，減少汽車(chē)尾氣污染物排放的技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)界共識(shí)。在柴油機(jī)領(lǐng)域，SCR（選擇性催化還原技術(shù)）和EGR（廢氣再循環(huán)）后處理技術(shù)是減排的主要技術(shù)方向。每年柴油機(jī)尾氣處理市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)140億元。部分零部件企業(yè)早已開(kāi)啟了后處理系統(tǒng)的研發(fā)與配套工作。據(jù)了解，威孚高科去年汽車(chē)后處理系統(tǒng)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)達(dá)到28.77%。銀輪股份年產(chǎn)1萬(wàn)套SCR系統(tǒng)及年產(chǎn)8萬(wàn)套SCR轉(zhuǎn)化器項(xiàng)目正在積極建設(shè)。
    SCR的廣泛應(yīng)用不能脫離車(chē)用尿素的充足供應(yīng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)車(chē)用尿素溶液的需求量在1萬(wàn)噸左右。2013年7月1日，車(chē)用尿素溶液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，推進(jìn)了車(chē)用尿素市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展。最近一年，美豐加藍(lán)、江蘇可蘭素等車(chē)用尿素企業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)品生產(chǎn)線，以滿足市場(chǎng)需求。
    2013年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量1.75萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)14243輛，插電式混合動(dòng)力3290輛;新能源汽車(chē)銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)銷(xiāo)售14604輛，插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)售3038輛。

2012-2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表：輛

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)中心整理

    2014年新能源汽車(chē)生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.8605萬(wàn)輛和4.5048萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng) 2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.9894萬(wàn)輛和2.9715萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍。

2011-2014年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)表：輛

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)中心整理

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 1
第一章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析 1
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 1
一、2014年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 1
二、2015年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 29
三、“十二五”中后期我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力分析 30
第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境 34
一、我國(guó)的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化 34
二、我國(guó)“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排 43
三、中國(guó)節(jié)約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展 44
四、全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼 44
五、2014-2015年年節(jié)能減排形勢(shì) 46
六、我國(guó)將開(kāi)展十大重點(diǎn)工作推進(jìn)節(jié)能減排 47
第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境 48
一、2014-2015年年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量形勢(shì)嚴(yán)峻 48
二、2014-2015年年我國(guó)環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)重點(diǎn)工作 48
第四節(jié) 能源環(huán)境 51
一、2014-2015年年中國(guó)能源消費(fèi)現(xiàn)狀分析 51
二、《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》出臺(tái) 51
三、中國(guó)能源問(wèn)題要求節(jié)能減排 52
四、中國(guó)鼓勵(lì)新能源和節(jié)能減排發(fā)展 53
五、中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)能源體制改革 54

第二章 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 55
第一節(jié) 世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 55
一、2014-2015年全球十大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及其變化 55
近年來(lái)在亞洲產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，根據(jù)世界汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2013年全球汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到8724.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%。當(dāng)中乘用車(chē)產(chǎn)量為6538.66萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)量為2186.32萬(wàn)輛。

2007-2013年全球汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)：萬(wàn)輛

資料來(lái)源：OICA

2013年全球主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量分車(chē)型統(tǒng)計(jì)（輛）

資料來(lái)源：OICA

2009-2013年全球汽車(chē)產(chǎn)量分國(guó)家統(tǒng)計(jì)表（輛）

資料來(lái)源：OICA

二、2014-2015年全球各地區(qū)及市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量變化 59
三、2014-2015年全球電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)分析 66
四、2014-2015年全球各國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 82
第二節(jié)2014-2015年我國(guó)汽車(chē)發(fā)展政策環(huán)境分析 88
一、2014-2015年汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境綜述 88
二、《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》 93
三、《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》 97
四、《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》 103
五、《甲醇汽車(chē)試點(diǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法》 111
第三節(jié)2014-2015年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 115
一、2014-2015年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 115
二、乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及市場(chǎng)份額 119
三、2014-2015年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 120
四、2014-2015年汽車(chē)出口分析 122
五、2014-2015年重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度 122
六、2014-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 123
七、2014-2015年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 126
第四節(jié)2014-2015年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 126
一、2014-2015年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 126
二、2014-2015年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 129
（1）乘用車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)分析 129
（2）乘用車(chē)產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重及走勢(shì)分析 129
（3）乘用車(chē)產(chǎn)量車(chē)型結(jié)構(gòu)分析 130
（4）基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)情況 132
（5）多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)銷(xiāo)情況 136
（6）運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)情況 139
（7）交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 145

    1、2013年我國(guó)交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量情況
    2013年12月全國(guó)交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量為136964輛，比同期增長(zhǎng)-39.84%，2013年全年全國(guó)交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量為1636821輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)-27.76%。

2013年12月全國(guó)交叉型乘用車(chē)分類型產(chǎn)量匯總（輛，%）

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

    2、2013年我國(guó)交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量情況
    2013年12月全國(guó)交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為125461輛，比上月增長(zhǎng)-1.02%，2013年1-12月全國(guó)交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為1625215輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)-27.98%。

2013年12月全國(guó)交叉型乘用車(chē)分類型銷(xiāo)量匯總表（輛，%）

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

三、2014-2015年我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 148
（1）商用車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)分析 148
（2）2005-2015年商用車(chē)產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重及走勢(shì)分析 149
（3）商用車(chē)產(chǎn)量車(chē)型結(jié)構(gòu)分析 150
（4）客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 151
（5）貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 158
四、2014-2015年中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額 158
五、2014-2015年汽車(chē)出口分析 159
六、2014-2015年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 164
（1）汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 164
（2）汽車(chē)行業(yè)盈利能力分析 166
（3）汽車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 167
（4）汽車(chē)行業(yè)償債能力分析 167
（5）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展能力分析 167
第五節(jié) 2016年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 168
一、汽車(chē)行業(yè)供求統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè) 168
（一）乘用車(chē)統(tǒng)計(jì) 168
（二）商用車(chē)統(tǒng)計(jì) 169
二、行業(yè)成本和價(jià)格預(yù)測(cè) 170
三、行業(yè)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè) 171
四、行業(yè)績(jī)效分析預(yù)測(cè) 171
第六節(jié) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè) 171
一、“十二五”我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的形勢(shì) 171
二、“十二五”我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù) 173
三、《十二五汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo) 176
四、十二五各省市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 177
五、2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 189

第三章 國(guó)際汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排分析 190
第一節(jié) 國(guó)際汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述 190
一、發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排 190
二、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施 190
三、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析 193
四、節(jié)能減排背景下國(guó)外汽車(chē)回收利用領(lǐng)域潛力巨大 194
五、全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)在京舉行 195
第二節(jié) 美國(guó) 196
一、美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析 196
二、節(jié)能減排美國(guó)出臺(tái)首個(gè)汽車(chē)燃油能耗標(biāo)準(zhǔn) 198
三、美國(guó)汽車(chē)節(jié)能新國(guó)標(biāo)小客車(chē)油耗減一半 199
四、美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車(chē)開(kāi)發(fā) 199
五、到2015年美國(guó)政府將只采購(gòu)新能源汽車(chē) 200
第三節(jié) 歐洲 201
一、歐洲各國(guó)大興綠色汽車(chē)流行潮 201
二、歐洲將新能源汽車(chē)作為節(jié)能減排重點(diǎn) 202
三、2013年德國(guó)公司瞄準(zhǔn)中國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排市場(chǎng) 202
四、英國(guó)發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目 203
五、節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 204
第四節(jié) 亞洲 205
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車(chē)發(fā)展 205
二、日本報(bào)廢汽車(chē)回收利用的突出特點(diǎn)解析 207
三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 208
四、韓國(guó)為汽車(chē)節(jié)能減排提供“綠色基金” 216
五、韓國(guó)綠色汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及任務(wù)之發(fā)展現(xiàn)狀 216

第四章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀 220
第一節(jié) 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性 220
一、汽車(chē)的能耗污染指標(biāo)評(píng)析 220
二、節(jié)能減排：中國(guó)汽車(chē)業(yè)當(dāng)前發(fā)展的緊迫任務(wù) 223
三、霧霾天氣集中爆發(fā)對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排的影響 225
四、汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排是中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求 226
五、汽車(chē)行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶 228
六、汽車(chē)工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要 228
第二節(jié) 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀 229
一、我國(guó)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排進(jìn)程 229
二、工信部發(fā)布2011年首批燃油消耗量通告 230
三、2012年《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第五階段氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》 231
四、2013年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析 232
五、2013年《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》 234
第三節(jié) 汽車(chē)輕量化發(fā)展分析 235
一、汽車(chē)輕量化的定義與途徑 235
二、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)重量對(duì)比簡(jiǎn)析 236
三、世界汽車(chē)大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀 236
四、中國(guó)汽車(chē)輕量化研究發(fā)展近況 238
五、中國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn) 239
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路 240
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向 240
二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析 241
三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略 242
四、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施 243
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排中存在的主要問(wèn)題及對(duì)策研究 244
一、中國(guó)汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展過(guò)程中急待解決的主要問(wèn)題 244
二、加快中國(guó)汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策建議 246

第五章 汽車(chē)行業(yè)的三廢治理與綜合利用 249
第一節(jié) 汽車(chē)大氣污染與治理 249
一、汽車(chē)廢氣的有害成分與危害性解析 249
二、汽車(chē)尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源 250
三、汽車(chē)尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述 254
四、汽車(chē)尾氣的治理途徑評(píng)析 254
第二節(jié) 汽車(chē)涂裝廢水的治理 255
一、汽車(chē)涂裝工藝流程簡(jiǎn)介 255
二、汽車(chē)涂裝廢水處理技術(shù) 257
三、汽車(chē)涂裝廢水處理工藝流程解析 261
四、汽車(chē)涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià) 263
第三節(jié) 汽車(chē)回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障 265
一、汽車(chē)回收利用的節(jié)能減排成效透析 265
二、廢舊汽車(chē)回收與汽車(chē)（零部件）再造概況 267
三、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況 268
四、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析 269
第四節(jié) 廢舊汽車(chē)各資源的回收利用分析 271
一、廢汽車(chē)汽車(chē)的回收利用狀況 271
二、廢汽車(chē)輪胎的回收利用狀況 276
三、廢汽車(chē)玻璃的回收利用狀況 277
四、廢汽車(chē)塑料的回收利用狀況 279
第二部分 汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù) 281

第六章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析 281
第一節(jié) 汽車(chē)節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹 281
一、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排需要國(guó)家配套的政策支持 281
二、齊抓共管生產(chǎn)、消費(fèi)環(huán)節(jié) 281
三、提高汽車(chē)節(jié)能減排研發(fā)技術(shù)水平 282
四、提高駕駛員的技術(shù)水平及改善道路交通環(huán)境等 283
五、做好車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)工作 283
六、2011年新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》鼓勵(lì)汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展 284
七、2013年清潔柴油技術(shù)成汽車(chē)節(jié)能減排新寵 285
第二節(jié) 汽車(chē)的輕量化技術(shù)分析 286
一、汽車(chē)輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介 286
二、汽車(chē)輕量化的技術(shù)路徑分析 287
三、汽車(chē)輕量化材料選擇 288
四、我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用概況 294
第三節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述 296
一、我國(guó)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問(wèn)題 296
二、我國(guó)著重開(kāi)發(fā)三類汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù) 296
三、我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀 296
四、促進(jìn)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施 297
五、汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)建議 298
第四節(jié) 醇?xì)淦��?chē)技術(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析 298
一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦��?chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的意義淺析 298
二、國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦��?chē)技術(shù)研究現(xiàn)況 300
三、汽車(chē)余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成與原理詳解 302
四、山東十萬(wàn)輛醇?xì)鋭?dòng)力輕型卡車(chē)開(kāi)始試投產(chǎn) 304
第五節(jié) 納米技術(shù)在汽車(chē)尾氣處理方面的應(yīng)用 304
一、納米技術(shù)研究的意義 304
二、納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量 305
三、納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn) 306
四、納米材料可用作汽車(chē)尾氣凈化催化劑 307
第六節(jié) 汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討 310
一、世界節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)未來(lái)展望 310
二、未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用前瞻 311
三、世界主要汽車(chē)制造國(guó)的技術(shù)方向 312
四、我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的趨向透析 313

第三部分 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析 316
第七章 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 316
第一節(jié) 新能源汽車(chē)政策環(huán)境 316
一、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策 316
二、2014-2015年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀 320
三、2014-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 321
四、2014-2015年新能源汽車(chē)免征車(chē)船稅 321
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 326
一、2014-2015年新能源汽車(chē)發(fā)展情況分析 326
二、2014-2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 327
三、2014-2015年新能源汽車(chē)發(fā)展推進(jìn)策略 327
第三節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 330
一、純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道 330
二、工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》 330
三、2014-2015年消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車(chē)的影響因素 330
四、《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》實(shí)施 337
五、2014-2015年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比 338
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē) 339
一、2014-2015年跨國(guó)車(chē)企集體轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力 339
二、2014-2015年全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析 340
三、2014-2015年混合動(dòng)力步入高速增長(zhǎng)期 341
四、2014-2015年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 341
第五節(jié) 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 342
一、電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析 342
二、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)困境 343
三、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙 345
四、2014-2015年新能源汽車(chē)的三大瓶頸 345
五、五大因素制約中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 346
第六節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 347
一、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展要量力而行 347
二、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇” 349
三、加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 351
四、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣策略 353

第四部分 融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制 355
第八章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析 355
第一節(jié)“綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀 355
一、中國(guó)綠色信貸發(fā)展概述 355
二、中國(guó)綠色信貸推行緩慢三大制約因素 356
三、環(huán)保NGO與綠色信貸在我國(guó)的實(shí)踐分析 358
四、商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng) 359
第二節(jié) 汽車(chē)行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況 361
一、節(jié)能減排背景下我國(guó)綠色信貸有序推進(jìn) 361
二、國(guó)有商業(yè)銀行：完備體系護(hù)航“綠色信貸” 362
三、國(guó)外汽車(chē)企業(yè)節(jié)能車(chē)技術(shù)貸款情況 363
四、節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器 364

第九章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制 369
第一節(jié) 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基本概述 369
一、CDM的概念 369
二、CDM的內(nèi)容 369
三、CDM項(xiàng)目基本規(guī)則和流程 370
四、CDM項(xiàng)目的交易成本 371
五、CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn) 372
第二節(jié) 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開(kāi)發(fā) 375
一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述 375
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析 375
三、中國(guó)節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目潛力解析 376
四、CDM促進(jìn)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展 377
第三節(jié) CDM項(xiàng)目在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 378
一、2008年重慶公交車(chē)啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目 378
二、快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析 379
第四節(jié) CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及建議 380
一、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀 380
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的主要經(jīng)驗(yàn) 381
三、CDM對(duì)中國(guó)節(jié)能減排的促進(jìn)作用 382
四、對(duì)中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展的改進(jìn)建議 382

第五部分 重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排分析 384
第十章 重點(diǎn)汽車(chē)制造企業(yè)的節(jié)能減排分析 384
第一節(jié) 一汽 384
一、公司簡(jiǎn)介 384
二、中國(guó)一汽集團(tuán)提前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo) 392
三、中國(guó)一汽發(fā)布節(jié)能減排和新能源技術(shù)“藍(lán)途戰(zhàn)略” 392
四、“十二五”期間一汽集團(tuán)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 393
第二節(jié) 上汽 394
一、公司簡(jiǎn)介 394
二、上汽節(jié)能減排的思路與措施解析 405
三、上海通用發(fā)布2011-2015“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略 405
第三節(jié) 東風(fēng)汽車(chē) 407
一、公司簡(jiǎn)介 407
二、東風(fēng)汽車(chē)節(jié)能減排收獲顯著成效 415
三、東風(fēng)30億“深耕”新能源車(chē) 416
第四節(jié) 廣汽 416
一、公司簡(jiǎn)介 416
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn) 421
三、廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià) 424
四、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析 431
第五節(jié) 吉利集團(tuán) 432
一、公司簡(jiǎn)介 432
二、吉利開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排 437
第六節(jié) 其他企業(yè) 438
一、福田汽車(chē)節(jié)能減排路徑透析 438
二、華晨汽車(chē)節(jié)能減排主要特征分析 438
三、奇瑞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著 439
四、宇通客車(chē)節(jié)能減排起到典范效應(yīng) 440
五、長(zhǎng)安汽車(chē)節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析 441

第六部分 政策監(jiān)管環(huán)境與前景 443
第十一章 “十二五”中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排相關(guān)政策分析 443
第一節(jié) “十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案 443
第二節(jié) “十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 455
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年） 469
第四節(jié) 環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）征求意見(jiàn)稿 478
第五節(jié) 汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排政策建議 482
一、建議制定國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見(jiàn) 482
二、建議完善鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的政策措施 483

第十二章 2015-2020年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景分析 484
第一節(jié) 節(jié)能減排主題下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 484
一、節(jié)能減排政策下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì) 484
二、節(jié)能小排量車(chē)有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品 487
三、從兩會(huì)看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“節(jié)能減排”方向 487
第二節(jié) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望 489
一、“十二五”新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖 489
二、節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年） 490
（一）發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì) 490
（二）指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo) 491
（三）主要任務(wù) 493
（四）保障措施 497
（五）規(guī)劃實(shí)施 498
三、各地“十二五”新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo) 499
四、“十二五”期間中國(guó)新能源汽車(chē)將邁入產(chǎn)業(yè)化階段 501
五、“十二五”混合動(dòng)力車(chē)或?qū)⒊蔀檐?chē)企競(jìng)跑新起點(diǎn) 502
六、混合動(dòng)力引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)社會(huì)向未來(lái)過(guò)度 504
七、2012-2020年全球混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 505
八、2012-2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè) 507

圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2014年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2014年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2015年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2015年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表……