2010-2014年上半年中國摩托車制造行業(yè)（含整車及零配件）數(shù)據(jù)分析

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

    2014年中國摩托車行業(yè)共完成摩托車產(chǎn)銷2126.78萬輛和2129.44萬輛，同比下降7.08%和7.59%；摩托車發(fā)動機產(chǎn)量2522.62萬輛，同比下降3.61%。
    近年來，我國摩托車市場在逐漸發(fā)生變化。由于農(nóng)民生活水平提高，汽車成為主要代步及運輸工具，摩托車農(nóng)村市場有所縮小。但以城市代步為主要目的踏板車的產(chǎn)量在增長。以休閑娛樂為主要目的250ml及以上排量摩托車增速明顯，市場空間正不斷增大，產(chǎn)品車型逐年增多。摩托車的娛樂性和個性化特征逐步顯現(xiàn)，消費者對摩托車的外觀設計、性能和安全性有了更高的要求。
    摩托車行業(yè)發(fā)展機會：
    1、廣闊的農(nóng)村市場
    就我國的形式而言，我國摩托車社會保有量遠低于其他較發(fā)達國家和地區(qū)。隨著我國新農(nóng)村建設和城鎮(zhèn)化建設的推進，農(nóng)村摩托車市場需求量大，公路的開通使摩托車更新和升級換代的潛在需求量相當可觀，國家實施拉動內(nèi)需政策，而摩托車正好也在這規(guī)劃之中，這是摩托車行業(yè)很好的一個機會。此外，發(fā)展中國家對中小排量摩托車的需求量比較大，因為發(fā)展中國家現(xiàn)在正處于經(jīng)濟發(fā)展的中間時期，相對對摩托車的需量是比較大的，特別是南美地區(qū)的需求。
    2、品牌優(yōu)勢
    現(xiàn)在正是摩托車品牌的一個失利時。而與此相反，如大長江、本田、建設、嘉陵等優(yōu)勢企業(yè)的產(chǎn)銷仍保持穩(wěn)定的增長幅度，特別是像大冶、鑫源、望江等“二線品牌”更是顯示了強勁的增長勢頭，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量前十位企業(yè)的生產(chǎn)集中度裂變的趨勢明顯。
    3、國家的稅收政策
    2009年增值稅實施轉(zhuǎn)型，推行增值稅轉(zhuǎn)型改革相對企業(yè)稅負就有一定的減輕。說白了就是將中國現(xiàn)行的生產(chǎn)型增值稅轉(zhuǎn)為消費型增值稅。如果實行消費型增值稅，則意味著這部分稅金可以在稅前抵扣。該政鐿實施后，企業(yè)稅收負擔自然就減輕，有利于企業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國摩托車行業(yè)市場監(jiān)測及投資規(guī)劃建議報告》共十章。首先介紹了中國摩托車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、中國摩托車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國摩托車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國摩托車市場競爭格局。隨后，報告對中國摩托車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對摩托車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資摩托車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第1章：摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)界定
1.1.2 行業(yè)產(chǎn)品分類
1.2 行業(yè)統(tǒng)計標準
1.2.1 統(tǒng)計部門與口徑
1.2.2 行業(yè)統(tǒng)計方法
1.2.3 行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.3 摩托車產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈簡介
1.3.2 下游市場分析
1.3.3 上游市場分析

第2章：摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制
2.1.2 行業(yè)法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)政策規(guī)劃
2.1.4 政策環(huán)境對行業(yè)影響
2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 全球經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)影響
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 居民收入情況
2.3.2 居民消費結(jié)構(gòu)分析
2.3.3 行業(yè)消費需求特征分析
（1）價格需求分析
（2）質(zhì)量需求分析
（3）購買過程分析
（4）信息獲取分析
（5）服務需求的分析
2.3.4 消費需求趨勢分析

第3章：摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
3.1 行業(yè)發(fā)展總況
3.1.1 行業(yè)發(fā)展概況
3.1.2 行業(yè)發(fā)展特點
3.1.3 行業(yè)存在問題
3.1.4 行業(yè)影響因素
3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
3.2.1 經(jīng)營規(guī)模
（1）工業(yè)總產(chǎn)值
（2）企業(yè)數(shù)量
（3）資產(chǎn)規(guī)模
3.2.2 生產(chǎn)情況分析
（1）產(chǎn)量走勢
（2）區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
3.2.3 銷量情況分析
（1）銷量走勢
（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）銷量前10家企業(yè)
3.3 行業(yè)經(jīng)營情況分析
3.3.1 經(jīng)營效益分析
（1）銷售收入走勢
（2）利潤總額走勢
3.3.2 盈利能力分析
（1）銷售利潤率
（2）成本費用利潤率
（3）總資產(chǎn)報酬率
3.3.3 運營能力分析
（1）應收賬款周轉(zhuǎn)率
（2）總資周轉(zhuǎn)率
（3）流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
3.3.4 償債能力分析
（1）資產(chǎn)負債率
（2）已獲利息倍數(shù)
3.3.5 發(fā)展能力分析
3.4 行業(yè)區(qū)域市場分析
3.4.1 銷售收入前10省份分析
3.4.2 資產(chǎn)總額前10省份分析
3.4.3 負債前10省份分析
3.4.4 銷售利潤前10省份分析
3.4.5 利潤總額前10省份分析
3.5 行業(yè)銷售渠道與策略
3.5.1 銷售渠道分析
3.5.2 銷售渠道存在問題
3.5.3 銷售渠道發(fā)展趨勢與策略
3.5.4 行業(yè)售后服務發(fā)展分析
（1）售后服務發(fā)展現(xiàn)狀
（2）售后服務存在問題
（3）售后服務發(fā)展趨勢

第4章：摩托車整車制造細分產(chǎn)品市場分析
4.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征
4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析
4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場發(fā)展概況
4.2 按輪數(shù)量分類
4.2.1 三輪摩托車市場分析
4.2.2 二輪摩托車市場分析
4.3 按外形分類
4.3.1 踏板車市場分析
4.3.2 騎式車市場分析
4.3.3 彎梁車市場分析
4.3.4 特種車市場分析
4.4 按排量分類
4.4.1 150系列摩托車市場分析
4.4.2 125系列摩托車市場分析
4.4.3 110系列摩托車市場分析

第5章：摩托車整車制造進出口市場分析
5.1 行業(yè)進出口綜述
5.2 行業(yè)出口分析
5.2.1 出口數(shù)量
5.2.2 出口金額
5.2.3 前10家企業(yè)出口
（1）出口金額
（2）出口數(shù)量
5.2.4 三輪摩托車出口
（1）三輪摩托車出口數(shù)量與金額
（2）貨運三輪出口數(shù)量與金額
（3）客運三輪出口數(shù)量與金額
5.2.5 二輪摩托車出口
（1）二輪摩托車出口數(shù)量與金額
（2）跨騎式出口數(shù)量與金額
（3）彎梁式出口數(shù)量與金額
（4）踏板式出口數(shù)量與金額
5.2.6 二輪摩托車出口
（1）125系列出口數(shù)量與金額
（2）150系列出口數(shù)量與金額
（3）110系列出口數(shù)量與金額
（4）250系列出口數(shù)量與金額
（5）50系列出口數(shù)量與金額
5.2.7 摩托車（按排量分）出口
（1）排量≤50mL出口數(shù)量與金額
（2）50mL＜排量≤100mL出口數(shù)量與金額
（3）100mL＜排量≤125mL出口數(shù)量與金額
（4）125mL＜排量≤150mL出口數(shù)量與金額
（5）150mL＜排量≤200mL出口數(shù)量與金額
5.2.8 出口國家與地區(qū)分析
5.3 行業(yè)進口分析
5.3.1 進口數(shù)量
5.3.2 進口金額
5.3.3 細分產(chǎn)品
5.3.4 進口國家與地區(qū)分析

第6章：摩托車整車制造行業(yè)市場競爭分析
6.1 全球市場競爭分析
6.1.1 區(qū)域市場競爭分析
（1）生產(chǎn)國家排名分析
（2）消費國家排名分析
6.1.2 企業(yè)競爭分析
6.1.3 全球市場競爭趨勢
6.2 國內(nèi)市場競爭分析
6.2.1 市場集中度分析
（1）銷售收入集中度分析
（2）資產(chǎn)集中度分析
（3）利潤集中度分析
6.2.2 市場競爭格局
（1）企業(yè)競爭格局
（2）產(chǎn)品競爭格局
（3）區(qū)域競爭格局
6.2.3 市場競爭結(jié)構(gòu)
（1）供應商議價能力
（2）購買者議價能力
（3）新進入者威脅
（4）替代品威脅
（5）同業(yè)競爭
6.2.4 跨國公司在華發(fā)展
6.2.5 跨國公司在華競爭策略

第7章：摩托車整車制造行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
7.1 行業(yè)最新技術(shù)分析
7.1.1 國外最新技術(shù)分析
7.1.2 國外技術(shù)發(fā)展趨勢
7.1.3 國內(nèi)最新技術(shù)分析
7.1.4 國內(nèi)專利情況分析
（1）專利申請數(shù)量趨勢
（2）專利申請人分析
（3）專利技術(shù)分析
7.1.5 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展趨勢
7.2 發(fā)動機技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 發(fā)動機市場發(fā)展
（1）產(chǎn)銷規(guī)模
（2）進出口規(guī)模
7.2.2 發(fā)動機專利情況分析
（1）專利申請數(shù)量趨勢
（2）專利申請人分析
（3）專利技術(shù)分析
7.2.3 發(fā)動機新標準執(zhí)行情況
7.2.4 發(fā)動機技術(shù)發(fā)展及趨勢
7.3 制動器技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1 制動器市場分析
7.3.2 制動器專利情況分析
（1）專利申請數(shù)量趨勢
（2）專利申請人分析
7.3.3 制動器新標準執(zhí)行情況
7.3.4 制動器存在問題分析
（1）自主開發(fā)能力相對較弱
（2）各企業(yè)在科研投入上極不平衡
7.3.5 制動器技術(shù)發(fā)展及趨勢
7.4 電器技術(shù)發(fā)展分析
7.4.1 電器市場分析
7.4.2 電器新標準執(zhí)行情況
7.4.3 電器技術(shù)發(fā)展及趨勢
（1）電噴技術(shù)不斷應用
（2）電子控制技術(shù)普及
7.4.4 電器行業(yè)市場展望
7.5 化油器技術(shù)發(fā)展分析
7.5.1 化油器市場發(fā)展情況
7.5.2 化油器產(chǎn)品變化情況
7.5.3 化油器技術(shù)發(fā)展趨勢
7.6 電噴系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
7.6.1 電噴系統(tǒng)市場發(fā)展情況
7.6.2 電噴系統(tǒng)存在問題分析
7.6.3 電噴系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向
7.7 催化器技術(shù)發(fā)展分析
7.7.1 催化器市場發(fā)展情況
7.7.2 催化器存在問題分析
7.7.3 催化器技術(shù)發(fā)展趨勢
7.7.4 催化器行業(yè)發(fā)展方向
7.8 造型技術(shù)發(fā)展情況分析
7.8.1 造型技術(shù)應用整體概況
7.8.2 計算機輔助技術(shù)應用影響分析
（1）計算機輔助工業(yè)設計與摩托車造型技術(shù)
（2）計算機輔助造型技術(shù)在摩托車造型技術(shù)中的具體應用
（3）計算機輔助造型技術(shù)未來的發(fā)展趨勢對摩托車造型技術(shù)的影響
7.8.3 造型技術(shù)發(fā)展及趨勢
（1）綠色制造的發(fā)展
（2）新材料的應用研究
（3）新能源產(chǎn)業(yè)
7.9 測試技術(shù)發(fā)展情況分析
7.9.1 測試技術(shù)發(fā)展情況
7.9.2 測試技術(shù)發(fā)展趨勢

第8章：摩托車區(qū)域市場發(fā)展及需求分析
8.1 區(qū)域市場發(fā)展及需求總體情況
8.1.1 摩托車整車制造產(chǎn)業(yè)布局分析
8.1.2 摩托車消費市場總體情況分析
8.2 廣東省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.3 浙江省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.4 江蘇省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.5 福建省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.6 安徽省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.7 江西省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.8 湖南省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.9 湖北省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.10 河南省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.11 山東省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.12 山西省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.13 陜西省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.14 內(nèi)蒙古摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.15 甘肅省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.16 四川省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.17 云南省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.18 貴州省摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.19 廣西摩托車市場發(fā)展及需求分析
8.20 海南省摩托車市場發(fā)展及需求分析

第9章：摩托車整車制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析
9.1 行業(yè)上市經(jīng)營對比
9.1.1 經(jīng)營規(guī)模對比
（1）產(chǎn)量對比
（2）銷量對比
（3）收入對比
（4）毛利對比
（5）進出口對比
9.1.2 財務效益對比
（1）盈利能力對比
（2）償債能力對比
9.1.3 生產(chǎn)制造對比
9.1.4 市場營銷對比
9.1.5 轉(zhuǎn)型升級對比
9.1.6 研發(fā)動向
9.2 行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析
9.2.1 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團）
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.2 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.3 浙江錢江摩托股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.4 重慶建設摩托車股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.5 濟南輕騎摩托車有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.6 林海股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.7 重慶宗申動力機械股份有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.9 新大洲本田摩托有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析
9.2.10 浙江嘉爵摩托車制造有限公司
（1）、企業(yè)簡介
（2）、經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟指標
2）企業(yè)償債能力分析
3）企業(yè)盈利能力分析
4）企業(yè)運營能力分析
（3）、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（4）、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務分析
（5）、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)及未來發(fā)展分析

第10章：摩托車整車制造行業(yè)投資與趨勢分析
10.1 行業(yè)投資特性分析
10.1.1 行業(yè)進入壁壘分析
（1）生產(chǎn)準入壁壘
（2）技術(shù)壁壘
（3）規(guī)模壁壘
（4）出口認證壁壘
10.1.2 行業(yè)盈利模式分析
10.1.3 行業(yè)盈利因素分析
（1）出口面臨貿(mào)易壁壘限制
（2）高油價導致用戶用車高成本
（3）技術(shù)含量低遏制了利潤空間
10.2 行業(yè)投資兼并與重組整合分析
10.2.1 外資企業(yè)兼并與重組
10.2.2 國內(nèi)企業(yè)兼并與重組
10.3 行業(yè)投資建議
10.3.1 行業(yè)投資前景分析
10.3.2 行業(yè)投資價值分析
10.3.3 行業(yè)投資建議
10.4 行業(yè)趨勢預測
10.4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
10.4.2 行業(yè)發(fā)展預測

圖表目錄：
圖表1：摩托車在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用表
圖表2：企業(yè)的分類
圖表3：我國行業(yè)的統(tǒng)計劃分范圍
圖表4：摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
圖表5：2008-2014年我國農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢（單位：元，%）
圖表6：農(nóng)村消費者的消費心理
圖表7：2008-2014年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢（單位：元，%）
圖表8：城鎮(zhèn)居民購買摩托車需求因素（單位：%）
圖表9：2009-2014年中國鋼材生產(chǎn)情況（單位：萬噸，%）
圖表10：2009-2014年我國鋼材表觀消費量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表11：2007-2014年我國鋼材庫存年均增速走勢圖（單位：%）
圖表12：2013-2014年我國鋼材價格指數(shù)走勢圖（單位：%）
圖表13：鋼材行業(yè)對摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表14：2009-2014年中國原鋁年度產(chǎn)量情況（單位：萬噸，%）
圖表15：2014年中國原鋁月度進口量情況（單位：噸，%）
圖表16：2014年中國原鋁出口量情況（單位：噸，%）
圖表17：2014年中國鋁材月度進口量情況（單位：噸）
圖表18：2013-2014年鋁現(xiàn)期走勢圖（單位：%）
圖表19：鋁材行業(yè)對摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表20：2014年我國天然橡膠進口量走勢圖（單位：萬噸）
圖表21：2014年我國合成橡膠進口量走勢圖（單位：萬噸）
圖表22：2013-2014年順丁橡膠國內(nèi)生產(chǎn)者價格月漲跌圖（單位：%）
圖表23：橡膠行業(yè)對摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表24：2009-2014年我國十種有色金屬工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢（單位：萬元，%）
圖表25：2009-2014年我國有色金屬工業(yè)產(chǎn)品銷售收入及同比增速（單位：萬元，%）
圖表26：有色金屬行業(yè)對摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表27：近年來頒布實施的摩托產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)一覽表
圖表28：2014年世界銀行和IMF對于世界主要經(jīng)濟體的預測（單位：%）
圖表29：2005-2014年中國GDP及增長率（單位：億元，%）
圖表30：2004-2014年中國固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：億元，%）
圖表31：2009-2014年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢（單位：元）
圖表32：2009-2014年我國農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢（單位：元）
圖表33：2014年社會消費品零售總額增速（單位：%）
圖表34：摩托車消費者類型劃分
圖表35：消費者對摩托車服務需求
圖表36：“禁摩”“限摩”對摩托車生產(chǎn)企業(yè)的影響
圖表37：影響摩托車整車制造工業(yè)效益的主要因素
圖表38：2005-2014年摩托車整車制造行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元，%）
圖表39：2005-2014年中國摩托車整車制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表40：2005-2014年中國摩托車整車制造行業(yè)運營能力分析（單位：次）
圖表41：2005-2014年中國摩托車整車制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表42：2005-2014年中國摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表43：2012-2014年居前的10個省市銷售收入統(tǒng)計表（單位：萬元，%）
圖表44：2014年居前的10個省市銷售收入比重圖（單位：%）
圖表45：2012-2014年居前的10個省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計表（單位：萬元，%）
圖表46：2014年居前的10個省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表47：2012-2014年居前的10個省市負債統(tǒng)計表（單位：萬元，%）
圖表48：2014年居前的10個省市負債比重圖（單位：%）
圖表49：2012-2014年居前的10個省市銷售利潤統(tǒng)計表（單位：萬元，%）
圖表50：2014年居前的10個省市銷售利潤比重圖（單位：%）
圖表51：2012-2014年居前的10個省市利潤總額統(tǒng)計表（單位：萬元，%）
圖表52：2014年居前的10個省市利潤總額比重圖（單位：%）
圖表53：中國摩托車整車制造企業(yè)銷售渠道示意圖
圖表54：摩托車行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品銷售渠道存在的主要問題
圖表55：品牌對銷售渠道的影響示意圖
圖表56：摩托車行業(yè)產(chǎn)品售后服務存在的主要問題
圖表57：農(nóng)村摩托車消費者購車前接受信息的各類渠道占比圖（單位：%）
圖表58：未來摩托車行業(yè)售后服務特征
圖表59：摩托車分類示意圖
圖表60：中國和世界摩托車產(chǎn)量對比分析（單位：%）
圖表61：中國摩托車產(chǎn)品系列市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表62：中國摩托車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（按檔次分）（單位：%）
圖表63：中國兩輪摩托車產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)（按外形分）（單位：%）
圖表64：2012-2014年中國摩托車出口份額（單位：%）
圖表65：20011-2014年中國摩托車整車制造行業(yè)進出口狀況（單位：美元，%）
圖表66：2009-2014年中國摩托車整車制造行業(yè)進出口總額趨勢（單位：萬美元）
圖表67：2014年摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)品出口月度金額走勢圖（單位：億美元）
圖表68：2014年中國摩托車整車制造行業(yè)出口產(chǎn)品（單位：萬輛，萬美元）
圖表69：2014年摩托車整車制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表70：2014年“往復式內(nèi)燃機摩托車等，100ml＜排量≤125ml”出口月度金額走勢圖（單位：萬美元）
圖表71：2014年“往復式內(nèi)燃機摩托車等，100ml＜排量≤125ml”出口月度數(shù)量走勢圖（單位：輛）
圖表72：2014年中國摩托車出口貨源地出口占比情況（單位：%）
圖表73：2014年摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)品進口月度金額走勢圖（單位：萬美元）
圖表74：2014年中國摩托車整車制造行業(yè)進口產(chǎn)品（單位：輛，萬美元）
圖表75：2014年摩托車整車制造行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表76：2014年“往復式內(nèi)燃機摩托車等，排量＞800ml”進口月度金額走勢圖（單位：萬美元）
圖表77：2014年“往復式內(nèi)燃機摩托車等，排量＞800ml”進口月度數(shù)量走勢圖（單位：輛）
圖表78：摩托車整車制造業(yè)進口品牌分析
圖表79：2014年摩托整車制造行業(yè)銷售收入居前十的企業(yè)排名
圖表80：國際摩托車市場主要出口國情況（單位：億美元）
圖表81：國際摩托車市場最大需求國競爭分析（單位：百萬美元）
圖表82：國際摩托車整車制造市場發(fā)展趨勢
圖表83：2014年中國摩托車整車制造行業(yè)前10名廠商銷售額及銷售份額（單位：萬元，%）
圖表84：2014年中國摩托車整車制造行業(yè)前10名廠商資產(chǎn)規(guī)模（單位：萬元，%）
圖表85：2014年中國摩托車整車制造行業(yè)前10名廠商利潤情況（單位：萬元，%）
圖表86：2014年中國前十家摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口量（單位：萬輛，%）
圖表87：2014年中國前十家摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口金額（單位：億美元，%）
圖表88：本田公司在中國合作投資示意圖
圖表89：日本本田公司在中國的擴張策略示意圖
圖表90：國外摩托車整車制造技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表91：點火芯片IBC8226基本情況（單位：r/min，V/mJ，KV，A/mJ）
圖表92：公布的與摩托車相關(guān)專利技術(shù)一覽表
圖表93：2004-2014年摩托車專利公開數(shù)量趨勢（單位：件）
圖表94：摩托車專利申請人分析（單位：件）
圖表95：摩托車專利申請人綜合分析（單位：件，%，年）
圖表96：摩托車專利技術(shù)分析圖（單位：件）
圖表97：摩托車專利技術(shù)申請人分析（單位：件）
圖表98：國內(nèi)摩托車整車制造技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表99：2014年摩托車發(fā)動機（50mL＜排量≤250mL）出口情況（單位：臺）
圖表100：2004-2014年摩托車發(fā)動機專利公開數(shù)量趨勢（單位：件）
圖表101：摩托車發(fā)動機專利申請人分析（單位：%）
圖表102：摩托車發(fā)動機專利申請人綜合分析（單位：件，%，年）
圖表103：摩托車發(fā)動機專利技術(shù)分析（單位：%）
圖表104：摩托車發(fā)動機專利技術(shù)申請人分析（單位：件）
圖表105：摩托車發(fā)動機產(chǎn)品認證涉及的項目及依據(jù)標準
圖表106：摩托車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展及趨勢
圖表107：2000-2014年摩托車制動器專利公開數(shù)量趨勢（單位：件）
圖表108：摩托車制動器專利申請人分析（單位：%）
圖表109：摩托車制動器專利申請人綜合分析（單位：件，%，年）
圖表110：摩托車電噴系統(tǒng)存在的問題
圖表111：摩托車催化器價格的發(fā)展趨勢分析
圖表112：摩托車催化器技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表113：摩托車測試技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表114：2007-2014年廣東省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長情況（單位：元，%）
圖表115：2007-2014年安廣東省城鎮(zhèn)居民人均純收入及其增長情況（單位：元，%）
圖表116：2007-2014年廣東省居民消費價格走勢（單位：%）
圖表117：2014年廣東省居民消費價格比上年漲跌幅度（單位：%）
圖表118：2010-2014年廣東省摩托車整車產(chǎn)量（單位：輛）
圖表119：2008-2014年廣東省摩托車整車制造行業(yè)銷售收入變化趨勢（單位：億元，%）
圖表120：2007-2014年浙江省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元）