報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)分析與投資前景研究調(diào)查報(bào)告》共四章。報(bào)告介紹了報(bào)廢汽車拆解行業(yè)相關(guān)概述、中國報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的現(xiàn)狀、中國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)競爭格局、對中國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資報(bào)廢汽車拆解行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    各個(gè)國家，因?yàn)樘幵诓煌�的發(fā)展汽車發(fā)展階段，自然汽車的拆解報(bào)廢制度也各不相同。雖然如此，但是對于中國這個(gè)汽車大國即將面臨的報(bào)廢問題，還是有很多的借鑒意義的。
    美國：三萬家企業(yè)支撐報(bào)廢處理業(yè)務(wù)
    美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個(gè)平均使用壽命內(nèi)，一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里(約合19萬公里)。
    在美國，報(bào)廢汽車必須送到專門的報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件進(jìn)行回收并重新利用起來。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美共有1.2萬多家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

報(bào)告目錄：

第一章國外汽車回收與利用的經(jīng)驗(yàn)與借鑒6
第一節(jié)國外汽車回收與利用的經(jīng)驗(yàn)6
一、德國6
二、美國7
三、日本9
第二節(jié)中日報(bào)廢汽車回收管理制度的比較10
一、報(bào)廢汽車回收基本概況不同11
二、兩國出臺(tái)法規(guī)的背景不同11
三、主管部門不同12
四、行業(yè)協(xié)會(huì)作用不同12
五、報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)準(zhǔn)入門檻不同12
六、信息管理制度不同13
七、對汽車制造商的責(zé)任要求不同13
八、回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同13
九、報(bào)廢回收技術(shù)及過程不同14
十、注重環(huán)保程度不同14
十一、回收利用的程度不同14
第三節(jié)發(fā)達(dá)國家報(bào)廢汽車回收盈利模式分析15
一、美國連帶責(zé)任制法規(guī)規(guī)范市場15
二、歐盟企業(yè)承擔(dān)汽車回收利用費(fèi)用15
三、日本汽車用戶交納回收利用費(fèi)用16

第二章中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述17
第一節(jié)中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述17
一、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn)17
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程分析19
三、汽車工業(yè)總體發(fā)展情況和特點(diǎn)22
四、中國汽車工業(yè)發(fā)展模式的選擇27
第二節(jié)2012-2013年中國汽車市場分析29
一、中國民用汽車保有量29
二、民用汽車的注冊數(shù)量29
三、私人汽車擁有量分析30
四、中國汽車產(chǎn)銷情況分析31
五、中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況32
六、中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易情況40
第三節(jié)2013年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況41
一、2013年中國汽車行業(yè)發(fā)展概述41
二、2013年中國汽車工業(yè)產(chǎn)值分析44
三、2013年汽車行業(yè)銷售收入分析46
四、2013年汽車行業(yè)利潤總額分析49
第四節(jié)2013年汽車分車型銷售情況分析52
一、2013年乘用車市場銷售分析52
（一）2013年中國轎車銷售情況52
（二）2013年中國SUV銷售情況53
（三）2013年中國MPV銷售情況53
二、2013年商用車銷售情況分析54
（一）2013年大中型客車銷售情況54
（二）2013年輕型客車銷售情況55
（三）2013年重型卡車銷售情況55
（四）2013年輕卡市場銷售情況56
（五）2013年皮卡市場銷售情況56

第三章中國報(bào)廢汽車拆解回收行業(yè)發(fā)展分析57
第一節(jié)中國報(bào)廢汽車回收發(fā)展現(xiàn)狀57
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析57
（一）市場混亂報(bào)廢車源少57
（二）技術(shù)以手工拆解居多58
（三）政府監(jiān)管有待完善規(guī)范58
二、中國報(bào)廢汽車回收市場分析58
（一）汽車拆解企業(yè)盈利水平低58
（二）國家鼓勵(lì)汽車再制造發(fā)展59
（三）報(bào)廢汽車市場潛力巨大60
三、報(bào)廢汽車回收模式分析60
（一）第三方負(fù)責(zé)回收模式60
（二）生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式61
（三）生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式62
第二節(jié)報(bào)廢汽車回收細(xì)分市場分析63
一、報(bào)廢汽車回收行業(yè)總體市場分析63
（一）報(bào)廢汽車回收拆解情況分析63
（二）報(bào)廢汽車回收拆解再生資源分析64
（三）報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)市場分析65
二、報(bào)廢汽車回收處理過程分析67
（一）報(bào)廢汽車逆向物流過程分析67
（二）報(bào)廢汽車拆解破碎過程分析67
（三）ASR污染專業(yè)處理過程分析69
三、報(bào)廢汽車材料回收利用分析71
（一）廢舊鋼鐵的回收利用71
（二）有色金屬的回收利用72
（三）其他物質(zhì)的回收利用74
第三節(jié)汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析78
一、汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀78
（一）汽車再制造發(fā)展概況78
（二）汽車再制造產(chǎn)能現(xiàn)狀78
（三）汽車再制造產(chǎn)值規(guī)模79
（四）再制造試點(diǎn)企業(yè)情況79
（五）行業(yè)內(nèi)競爭現(xiàn)狀分析81
二、再制造汽車零部件消費(fèi)者調(diào)查81
（一）消費(fèi)者認(rèn)知度偏低81
（二）價(jià)格低是購買主因82
（三）質(zhì)量成為決定因素82
（四）再制造被廣為看好82
三、汽車零部件再制造管理特點(diǎn)83
（一）再制造生產(chǎn)管理不確定性大83
（二）汽車零部件再制造需獲授權(quán)83
（三）再制造產(chǎn)品需進(jìn)行標(biāo)識(shí)管理84
（四）需要高效的信息化管理手段85

第四章2015-2020年報(bào)廢汽車拆解回收前景及投資預(yù)測87
第一節(jié)2015-2020年中國汽車市場前景預(yù)測分析87
一、中國汽車市場產(chǎn)量預(yù)測87
二、中國汽車市場銷量預(yù)測87
三、二手車市場交易量預(yù)測88
第二節(jié)2015-2020年報(bào)廢汽車拆解回收行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析89
一、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)分析89
二、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析89
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析89
四、競爭風(fēng)險(xiǎn)分析89
第三節(jié)2015-2020年報(bào)廢汽車拆解回收市場前景預(yù)測90
一、報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)測分析90
二、報(bào)廢汽車回收市場預(yù)測90
三、報(bào)廢汽車拆解市場前景91

圖表目錄：
圖表1美國2020年報(bào)廢汽車回收利用率目標(biāo)9
圖表2日本報(bào)廢汽車回收處理流向簡圖10
圖表32000-2013年中國民用汽車保有量統(tǒng)計(jì)29
圖表4中國民用汽車新注冊量和增長率統(tǒng)計(jì)30
圖表5中國民用汽車新注冊量增長趨勢圖30
圖表62000-2013年中國私人汽車保有量和增長率統(tǒng)計(jì)31
圖表72006-2013年中國私人汽車保有量增長趨勢圖31
圖表82007-2013年二季度中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖32
圖表92007-2013年二季度中國汽車銷量增長趨勢圖32
圖表102005-2013年二季度中國汽車整車進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì)41
圖表112013年中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)42
圖表122013年中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額43
圖表132013年中國不同所有制汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額43
圖表142013年中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名43
圖表152013年中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名44
圖表162009-2013年二季度中國汽車工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖44
圖表172013年中國主要省區(qū)汽車工業(yè)銷售產(chǎn)值比較45
圖表182007-2013年二季度中國汽車制造行業(yè)銷售收入增長趨勢圖46
圖表192013年中國各省區(qū)汽車制造行業(yè)銷售收入比較46
圖表202011-2013年中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì)47
圖表212013年中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)銷售收入所占份額48
圖表222012-2013年二季度中國不同所有制汽車制造企業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì)48
圖表232013年中國不同所有制汽車制造企業(yè)銷售收入所占份額49
圖表242007-2013年二季度中國汽車制造行業(yè)利潤增長趨勢圖49
圖表252013年中國各省區(qū)汽車制造行業(yè)利潤總額比較50
圖表262011-2013年中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì)51
圖表272013年中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)利潤總額所占份額51
圖表282011-2013年中國不同所有制汽車制造企業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì)51
圖表292013年中國不同所有制汽車制造企業(yè)利潤總額所占份額52
圖表302006-2013年二季度中國基本型乘用車（轎車）銷量統(tǒng)計(jì)52
圖表312006-2013年二季度中國SUV銷量統(tǒng)計(jì)53
圖表322006-2013年二季度中國MPV銷量統(tǒng)計(jì)54
圖表332006-2013年二季度中國大中型客車銷量統(tǒng)計(jì)54
圖表342006-2013年二季度中國小型客車銷量統(tǒng)計(jì)55
圖表352006-2013年二季度中國重卡銷量統(tǒng)計(jì)55
圖表362006-2013年二季度中國輕卡銷量統(tǒng)計(jì)56
圖表372006-2013年二季度中國皮卡銷量統(tǒng)計(jì)56
圖表382007-2012年中國民用汽車報(bào)廢量變化趨勢圖57
圖表39三種報(bào)廢汽車回收模式比較63
圖表40中國典型中、輕型載貨汽車和轎車構(gòu)成材料質(zhì)量64
圖表41報(bào)廢汽車逆向物流過程67
圖表42報(bào)廢汽車(非承載式車身結(jié)構(gòu))的一般拆解過程68
圖表43報(bào)廢汽車(承載式車身結(jié)構(gòu)）的一般拆解過程69
圖表44萊茵哈特法工藝流程72
圖表45中國汽車再制造試點(diǎn)單位名單79
圖表462015-2020年中國汽車產(chǎn)量增長預(yù)測趨勢圖87
圖表472015-2020年中國汽車銷量預(yù)測趨勢圖88
圖表482015-2020年中國二手汽車交易量預(yù)測趨勢圖88
圖表492015-2020年中國報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)測趨勢圖90
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。