報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)充電樁市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十章。報(bào)告介紹了充電樁行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)充電樁行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資充電樁行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
隨著技術(shù)進(jìn)步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)近兩年迎來(lái)了跨越式發(fā)展。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的提速，充電樁數(shù)量有限的瓶頸逐漸顯露出來(lái)，而這也構(gòu)成了資本市場(chǎng)的潛在投資機(jī)會(huì)。我國(guó)發(fā)展以純電動(dòng)為主的新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)政策路徑日益清晰，這意味著充電樁后續(xù)將不可避免地迎來(lái)建設(shè)高潮，并給相關(guān)上市公司帶來(lái)顯著投資機(jī)遇。
報(bào)告目錄：
第一章電動(dòng)汽車(chē)充電站的相關(guān)概述11
1.1電動(dòng)汽車(chē)的概述11
1.1.1電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介11
1.1.2電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)11
1.1.3電動(dòng)汽車(chē)的特征13
1.1.4電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)13
1.2電動(dòng)汽車(chē)充電站概述14
1.2.1電動(dòng)汽車(chē)充電站概述14
1.2.2電動(dòng)汽車(chē)充電站結(jié)構(gòu)15
1.2.3充電站充電等級(jí)和充電方式16
1.2.4充電機(jī)和充電樁的工作原理18
1.2.5充電站對(duì)電力系統(tǒng)的影響20
第二章 2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展環(huán)境分析24
2.1宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境24
2.1.12008-2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析24
2.1.22008-2013年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易24
2.1.32013年中國(guó)居民收入與消費(fèi)狀況25
2.1.42014年季度宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析27
2.2產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境29
2.2.1中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策29
2.2.2中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30
2.2.3中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)相關(guān)政策及規(guī)劃32
2.2.4國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電站建設(shè)的規(guī)劃33
2.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境34
2.3.12013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析34
2.3.22013年中國(guó)汽車(chē)保有量情況分析40
2.3.32014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行40
2.3.42014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)43
2.4社會(huì)環(huán)境分析46
2.4.1汽車(chē)工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn)46
2.4.2發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求48
2.4.3電動(dòng)汽車(chē)能滿足更為苛刻環(huán)保要求49
第三章 2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析51
3.12009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行綜述51
3.1.1中國(guó)主要電動(dòng)汽車(chē)廠商發(fā)展概況51
3.1.2中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)情況分析53
3.1.3中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)成果顯著55
3.1.4電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn)56
3.22009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題58
3.2.1電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快58
3.2.2中國(guó)將加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程64
3.2.3電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持64
3.2.4中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)65
3.2.5電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略66
3.32009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化分析70
3.3.1電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性70
3.3.2電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的運(yùn)行特征分析71
3.3.3電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比72
3.3.4政府在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化中的角色77
3.3.5電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn)81
3.4電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題82
3.4.1電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析82
3.4.2中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)陷入高價(jià)困境82
3.4.3中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙83
3.4.4中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣存在瓶頸84
3.5電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策85
3.5.1中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)策和措施85
3.5.2電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展期盼核心技術(shù)突破88
3.5.3電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化89
3.5.4加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議90
第四章 2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域透析93
4.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)93
4.1.1混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)概述93
4.1.22013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析97
4.1.3中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)研究發(fā)展進(jìn)程98
4.1.4中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r99
4.1.5混合動(dòng)力車(chē)有望成新能源汽車(chē)主流99
4.1.62015-2022年混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)101
4.2純電動(dòng)汽車(chē)102
4.2.1純電動(dòng)汽車(chē)能減排效果顯著102
4.2.2中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程概況103
4.2.32014年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展不斷提速106
4.2.42014年純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)107
4.2.5中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)108
4.2.6中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)SWOT分析108
第五章 2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站總體發(fā)展分析110
5.12009-2014年國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展透析110
5.1.1世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況110
5.1.2法國(guó)政府撥專(zhuān)款建電動(dòng)汽車(chē)充電站111
5.1.3日本加速普及電動(dòng)汽車(chē)大建充電站111
5.1.4英國(guó)加大電動(dòng)汽車(chē)充電站投資力度112
5.1.5丹麥積極加快電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)112
5.2中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展背景分析113
5.2.1低碳經(jīng)濟(jì)催生電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展113
5.2.2電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展需要充電站的支持114
5.2.3商業(yè)型高端電動(dòng)汽車(chē)充電站尚未出現(xiàn)114
5.2.4中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式選擇分析114
5.3中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展態(tài)勢(shì)分析116
5.3.1中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展勢(shì)頭良好116
5.3.2中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)117
5.3.3地方政府成電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)關(guān)鍵推手118
5.3.42013年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)始試點(diǎn)示范120
5.3.52014年國(guó)內(nèi)掀起電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)熱潮121
5.4電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析122
5.4.1 四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)122
5.4.22014年中國(guó)民企開(kāi)搶電動(dòng)車(chē)充電市場(chǎng)123
5.4.3 能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較124
5.4.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)125
5.4.5 國(guó)內(nèi)車(chē)企積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式125
5.5電動(dòng)汽車(chē)充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析127
5.5.1 2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r127
5.5.2國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)分析127
5.5.3 國(guó)內(nèi)首批電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定128
5.5.4 標(biāo)準(zhǔn)缺失制約中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站的推廣進(jìn)程129
5.5.5 中國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車(chē)充電接口標(biāo)準(zhǔn)129
5.6電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題130
5.6.1 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)130
5.6.2中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷132
5.6.3電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破133
第六章 電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析135
6.1 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求135
6.1.1 充電快速化135
6.1.2 充電通用化135
6.1.3 充電智能化135
6.1.4 電能轉(zhuǎn)換高效化136
6.1.5 充電集成化136
6.2 電動(dòng)汽車(chē)充電模式比較136
6.2.1 常規(guī)充電136
6.2.2 快速充電137
6.2.3 機(jī)械充電138
6.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址布局139
6.3.1 影響電動(dòng)汽車(chē)充電站布局的因素139
6.3.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址原則140
6.3.3 電動(dòng)汽車(chē)充電站的規(guī)劃建議142
6.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)142
6.4.1 電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)組成142
6.4.2 充電站外部接入方式的影響因素142
6.4.3 各類(lèi)充電站的外部接入方式分析143
6.4.4 決定電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模的因素143
6.5 電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作145
6.5.1 電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)作流程分析145
6.5.2運(yùn)作初期充電站及電能利用率低150
6.5.3 運(yùn)作集中更換蓄電池充電站難度較大151
第七章 2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站區(qū)域發(fā)展分析153
7.1 華北地區(qū)153
7.1.1山西電力千萬(wàn)元投建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施153
7.1.2內(nèi)蒙古電力公司擬建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站153
7.1.32014年北京建設(shè)120處電動(dòng)汽車(chē)充電樁153
7.1.4 2014年河北省電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況154
7.1.52014年天津首批電動(dòng)汽車(chē)充電樁將運(yùn)行154
7.2 華東地區(qū)155
7.2.1 2014年山東加大電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)規(guī)模155
7.2.2 2014年江蘇全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)156
7.2.3上海市將建設(shè)7-10座電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)施156
7.2.42014年浙江省大規(guī)模興建汽車(chē)汽車(chē)充電站157
7.2.5 2014年福建首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站完成初設(shè)159
7.3 華中地區(qū)160
7.3.1 2014年河南首座電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)建160
7.3.2 2014年安徽首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)160
7.3.3 湖北大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)161
7.3.4 湖南電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開(kāi)161
7.3.5 2014年江西省首建電動(dòng)汽車(chē)充電站162
7.4華南地區(qū)162
7.4.1廣西柳州試點(diǎn)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站162
7.4.2深圳國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車(chē)充電站投入使用163
7.4.32014年廣東啟動(dòng)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)163
7.4.42014年深圳市電動(dòng)汽車(chē)充電站樣本調(diào)查164
7.5 西部地區(qū)166
7.5.1 陜西五年內(nèi)建成73座電動(dòng)汽車(chē)充電站166
7.5.3 青海省加快電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)施建設(shè)167
7.5.2 2014年甘肅首座電動(dòng)汽車(chē)充電站蘭州開(kāi)建167
7.5.42014年四川首座電動(dòng)汽車(chē)充電站建成投運(yùn)168
7.5.52014年重慶將建電動(dòng)汽車(chē)充電站和充電樁169
第八章2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析170
8.1電力行業(yè)發(fā)展分析170
8.1.12009-2014年中國(guó)電源建設(shè)情況分析170
8.1.22008-2013年中國(guó)電力生產(chǎn)情況分析172
8.1.32009-2014年中國(guó)電力消費(fèi)情況分析174
8.1.42009-2014年中國(guó)電力行業(yè)投資狀況175
8.1.52014年中國(guó)電力市場(chǎng)供需形勢(shì)分析176
8.2電網(wǎng)建設(shè)狀況178
8.2.1“十五”期間中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)成就顯著178
8.2.2“十五”中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展情況181
8.2.3中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢(shì)分析190
8.2.4近年來(lái)中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域分析192
8.2.52009-2010中國(guó)電網(wǎng)建設(shè)情況分析194
8.3特高壓電網(wǎng)建設(shè)195
8.3.1中國(guó)發(fā)展特高壓輸電取得重要進(jìn)展195
8.3.2國(guó)家電網(wǎng)公司推動(dòng)特高壓電網(wǎng)建設(shè)196
8.3.32013年中國(guó)特高壓電網(wǎng)建設(shè)成果198
8.3.4特高壓電網(wǎng)建設(shè)及投資規(guī)劃情況198
8.4智能電網(wǎng)發(fā)展200
8.4.1中國(guó)發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析200
8.4.2中國(guó)智能電網(wǎng)定義堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)201
8.4.32009-2014年中國(guó)推進(jìn)智能電網(wǎng)情況203
8.4.42010-2020年中國(guó)智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃206
8.4.5電網(wǎng)智能化改造推進(jìn)汽車(chē)充電站建設(shè)207
第九章 2009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站重點(diǎn)企業(yè)分析209
9.1國(guó)家電網(wǎng)公司209
9.1.12013年國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述209
9.1.2國(guó)家電網(wǎng)公司積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)210
9.1.32014年國(guó)家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營(yíng)210
9.1.42014年國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展211
9.2南方電網(wǎng)公司212
9.2.12013年南方電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述212
9.2.22013年南方電網(wǎng)在深圳投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)213
9.2.32014年南方電網(wǎng)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)214
9.3中國(guó)石油化工集團(tuán)公司214
9.3.1中國(guó)石油化工集團(tuán)公司公司簡(jiǎn)介214
9.3.2中石化發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)215
9.3.32014年中石化進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)215
9.4中國(guó)海洋石油總公司216
9.4.1中國(guó)海洋石油總公司簡(jiǎn)介216
9.4.2中海油涉足電動(dòng)汽車(chē)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)217
9.4.3普天海油攜手眾泰汽車(chē)推進(jìn)充電站建設(shè)217
9.5深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司218
9.5.1深圳奧特迅股份公司簡(jiǎn)介218
9.5.22013年公司深圳奧特迅經(jīng)營(yíng)狀況分析219
9.5.3奧特迅公司在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)221
9.5.4電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長(zhǎng)點(diǎn)221
第十章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資前景分析222
10.12009-2014年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資背景222
10.1.1電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫222
10.1.22014年各地掀起汽車(chē)充電站投資高潮222
10.1.32014年民營(yíng)積極進(jìn)入汽車(chē)充電站建設(shè)223
10.22015-2022年電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)投資分析224
10.2.1充電站相關(guān)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析224
10.2.2電動(dòng)汽車(chē)充電站成本回收期分析225
10.2.3充電站和充電樁的投資規(guī)模分析225
10.2.4電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析227
10.32015-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資風(fēng)險(xiǎn)分析227
10.3.1產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析227
10.3.2充電站投資收益風(fēng)險(xiǎn)227
10.3.3汽車(chē)充電樁進(jìn)入壁壘228
10.42015-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站投資機(jī)會(huì)分析228
10.4.1電力企業(yè)在汽車(chē)充電領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析228
10.4.2箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析229
10.4.3汽車(chē)生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析231
圖表目錄：
圖表1汽車(chē)充電站的連接方式14
圖表2充電站主要功能模塊15
圖表3充電站結(jié)構(gòu)示意圖16
圖表4電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)16
圖表5電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)17
圖表6電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式18
圖表7高頻充電機(jī)般結(jié)構(gòu)圖19
圖表8交流充電樁原理拓?fù)鋱D19
圖表9落地式充電樁外形圖20
圖表10充電站監(jiān)控系統(tǒng)模型20
圖表11公用電網(wǎng)諧波電壓限值21
圖表12注入公共連接點(diǎn)的諧波電流允許值22
圖表13抑制諧波的主要方式22
圖表142005-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度24
圖表152013年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度24
圖表162004-2013年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖25
圖表172004-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢(shì)圖26
圖表182004-2013年中國(guó)農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢(shì)圖26
圖表192004-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)26
圖表202004-2013年中國(guó)農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)27
圖表212013年中國(guó)有關(guān)新能源汽車(chē)的政策內(nèi)容30
圖表22中國(guó)加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)的相關(guān)政策及規(guī)劃32
圖表23國(guó)家電網(wǎng)關(guān)于充電站建設(shè)的步規(guī)劃33
圖表242004-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖34
圖表252004-2013年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖34
圖表262013年1-12月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表34
圖表272013年1-12月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表35
圖表282013年1-12月乘用車(chē)分排量銷(xiāo)售匯總表37
圖表292013年1-12月中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表37
圖表302013年1-12月中國(guó)客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售情況38
圖表312013年1-12月汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況39
圖表322004-2013年中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖40
圖表33世界主要國(guó)家石油儲(chǔ)采比47
圖表34世界石油總需求及供需缺口47
圖表35中國(guó)石油總需求及供需缺口48
圖表36大氣中CO2濃度快速提升49
圖表37世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖50
圖表38中國(guó)主要?jiǎng)恿ζ?chē)廠商發(fā)展現(xiàn)狀51
圖表39中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“縱橫”研發(fā)布局54
圖表40電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖69
圖表41混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式94
圖表42混合動(dòng)力汽車(chē)并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式95
圖表43混合動(dòng)力汽車(chē)混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式95
圖表44混合動(dòng)力汽車(chē)不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高96
圖表45國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商混合動(dòng)力車(chē)類(lèi)型覽96
圖表462003-2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖97
圖表472005-2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占輕型車(chē)銷(xiāo)量比例98
圖表48新能源汽車(chē)技術(shù)及分類(lèi)99
圖表49新能源汽車(chē)發(fā)展路徑圖100
圖表50國(guó)家863能與新能源汽車(chē)項(xiàng)目分布覽101
圖表512015-2022年混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖101
圖表52國(guó)內(nèi)各類(lèi)型純電動(dòng)車(chē)主要技術(shù)參數(shù)102
圖表53純電動(dòng)公交車(chē)和私家車(chē)能減排效益分析103
圖表54純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式108
圖表55中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)SWOT分析109
圖表562009-2014年中國(guó)已建成電動(dòng)汽車(chē)充電站概況117
圖表572014年中國(guó)主要省份電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)及遠(yuǎn)景規(guī)劃118
圖表58電動(dòng)汽車(chē)充電模式---常規(guī)充電概況136
圖表59電動(dòng)汽車(chē)充電模式---快速充電概況137
圖表60電動(dòng)汽車(chē)充電模式---機(jī)械充電概況138
圖表61影響充電站的外部接入方式因素分析142
圖表62電動(dòng)汽車(chē)充電更換電池流程圖147
圖表63電動(dòng)汽車(chē)充電電池維護(hù)流程圖148
圖表64電動(dòng)汽車(chē)充電站整體運(yùn)作模式流程圖150
圖表652004-2014年中國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)170
圖表662013年中國(guó)各種電力裝機(jī)容量結(jié)構(gòu)圖171
圖表672004-2014年中國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量及增長(zhǎng)速度171
圖表682004-2014年中國(guó)水電裝機(jī)容量及增長(zhǎng)速度171
圖表692004-2014年中國(guó)火電裝機(jī)容量及增長(zhǎng)速度172
圖表702004-2014年中國(guó)核電裝機(jī)容量趨勢(shì)圖172
圖表712004-2014年中國(guó)各種電力發(fā)電量統(tǒng)計(jì)173
圖表722013年中國(guó)各種電力發(fā)電量結(jié)構(gòu)圖173
圖表732004-2014年中國(guó)發(fā)電量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖173
圖表742004-2013年中國(guó)電力需求增長(zhǎng)與電力彈性系數(shù)變化情況174
圖表752004-2014年中國(guó)全社會(huì)用電量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖174
圖表762014年1-4月中國(guó)電力消費(fèi)結(jié)構(gòu)情況統(tǒng)計(jì)175
圖表772003-2014年中國(guó)電力基本建設(shè)投資完成額統(tǒng)計(jì)176
圖表78“十五”各地區(qū)電源開(kāi)工，投產(chǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)規(guī)模187
圖表79“西電東送”總體規(guī)劃規(guī)模189
圖表802004-2013年中國(guó)220千伏及以上輸電線路回路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)194
圖表812004-2013年中國(guó)220千伏及以上輸電線路長(zhǎng)度趨勢(shì)圖194
圖表822006-2014年國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司電網(wǎng)投資規(guī)模195
圖表83“十五”期間中國(guó)特高壓電網(wǎng)建設(shè)及規(guī)劃情況199
圖表84兩大電網(wǎng)公司特高壓電網(wǎng)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃主要內(nèi)容199
圖表85中國(guó)智能電網(wǎng)特征202
圖表862006-2013年中國(guó)對(duì)智能電網(wǎng)的研發(fā)情況203
圖表87中國(guó)“智能電網(wǎng)”階段發(fā)展規(guī)劃時(shí)間表207
圖表882005-2013年國(guó)家電網(wǎng)公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)情況209
圖表892004-2013年國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖210
圖表902005-2013年南方電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)狀況統(tǒng)計(jì)212
圖表912004-2013年國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖213
圖表922008-2013年深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)219
圖表932013年深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況220
圖表942013年深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況220
圖表95充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析224
圖表96充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析225
圖表97充電站和充電樁設(shè)備投資額占比226
圖表982010-2020年充電站和充電樁投資規(guī)模226
圖表99受益充電站建設(shè)的相關(guān)公司231
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專(zhuān)家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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