報告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國智能交通行業(yè)監(jiān)測及投資前景研究報告》，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對智能交通行業(yè)的政策導向，投資價值、投資程序、企業(yè)動 向、風險預警、策略建議等方面進行細致深入的分析，幫助客戶全面把握智能交通行業(yè)企業(yè)投資目標項目、目標區(qū)域及上下游產業(yè)的投資機會。
十 八屆三中全會提出“加快完善現(xiàn)代市場體系”，建設統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，是使市場在資源配置中起決定性作用的基礎。必須加快形成企業(yè)自主經營、公 平競爭，消費者自由選擇、自主消費，商品和要素自由流動、平等交換的現(xiàn)代市場體系，著力清除市場壁壘，提高資源配置效率和公平性。近年來中國投資合作環(huán)境 不斷優(yōu)化，政府全面深化改革，放寬投資準入，著力營造更加國際化、法制化的投資軟環(huán)境。各級政府簡政放權，大幅減少審批事項，優(yōu)化審批流程，為企業(yè)投資提 供更大便利。
為解決城市交通擁堵和提高交通安全水平，近年來，我 國各級地方政府對城市智能交通系統(tǒng)建設的投入逐步加大。長遠來看，中國的智能交通系統(tǒng)將在交通運輸?shù)母鱾�行業(yè)和環(huán)節(jié)得到廣泛應用。預計“十三五”期間，中 央政府仍將繼續(xù)支持智能交通行業(yè)的發(fā)展壯大，在項目審批、財政補貼、招商引資等方面予以扶持。受益于政策、需求及產業(yè)鏈的多重利好，中國智能交通行業(yè)投資 價值凸顯，企業(yè)投資前景樂觀。
報告目錄：
第一章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資準入政策指引
1.1 智能交通行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1 政府核準目錄
1.1.2 鼓勵類目錄
1.1.3 限制類目錄
1.2 智能交通行業(yè)不同類型企業(yè)投資準入政策
1.2.1 國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2 民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3 外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3 智能交通行企業(yè)投資導向政策
1.3.1 提高公共交通服務水平和城市交通協(xié)調管理能力
1.3.2 提高交通運輸運行管理與應急處置能力
1.3.3 提高出行便利化水平和信息服務水平
1.3.4 加快智能交通標準化體系建設
1.3.5 組織智能交通關鍵技術攻關
1.3.6 加快推進智能交通產業(yè)化
第二章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資價值分析
2.1 智能交通行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1 政治（Political）環(huán)境
2.1.2 經濟（Economic）環(huán)境
2.1.3 社會（Social）環(huán)境
2.1.4 技術（Technological）環(huán)境
2.2 智能交通行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1 優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2 劣勢（Weakness）分析
2.2.3 機會（Opportunity）分析
2.2.4 威脅（Threat）分析
2.3 智能交通行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1 新進入者威脅
2.3.2 替代品威脅
2.3.3 上游供應商議價能力
2.3.4 下游用戶議價能力
2.3.5 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2.4 2013-2015年中國智能交通行業(yè)市場結構分析
2.4.1 產值規(guī)模分析
2.4.2 市場主體分析
2.4.3 需求結構分析
2.4.4 競爭格局分析
2.5 2013-2015年中國智能交通市場供需形勢分析
2.5.1 需求規(guī)模分析
2.5.2 供應規(guī)模分析
2.5.3 供需平衡分析
第三章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1 項目決策程序
3.1.1 信息收集
3.1.2 項目篩選
3.1.3 項目立項
3.1.4 項目調研
3.1.5 項目審核
3.2 項目實施程序
3.2.1 編制計劃
3.2.2 項目設計
3.2.3 項目招投標
3.2.4 項目建設
3.2.5 竣工驗收
3.3 項目評價程序
3.3.1 目標評價
3.3.2 效益評價
3.3.3 持續(xù)性評價
3.4 項目退出程序
3.4.1 自然退出
3.4.2 被動退出
3.4.3 主動退出
3.4.4 退出機制
第四章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資目標項目機會評估
4.1 智能交通行業(yè)企業(yè)投資目標項目評估要素
4.1.1 投資成本
4.1.2 市場需求
4.1.3 技術路線
4.1.4 同業(yè)競爭
4.1.5 綜合效益
4.2 車聯(lián)網項目投資機會評估
4.2.1 政策機遇
4.2.2 市場需求
4.2.3 技術水平
4.2.4 運營模式
4.2.5 投資案例
4.2.6 景氣度分析
4.3 手機導航項目投資機會評估
4.3.1 政策機遇
4.3.2 市場需求
4.3.3 技術水平
4.3.4 運營模式
4.3.5 投資案例
4.3.6 景氣度分析
4.4 ETC系統(tǒng)項目投資機會評估
4.4.1 政策機遇
4.4.2 市場需求
4.4.3 技術水平
4.4.4 運營模式
4.4.5 投資案例
4.4.6 景氣度分析
4.5 電子警察項目投資機會評估
4.5.1 政策機遇
4.5.2 市場需求
4.5.3 技術水平
4.5.4 運營模式
4.5.5 投資案例
4.5.6 景氣度分析
4.6 立體停車場項目投資機會評估
4.6.1 政策機遇
4.6.2 市場需求
4.6.3 技術水平
4.6.4 運營模式
4.6.5 投資案例
4.6.6 景氣度分析
第五章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域機會評估
5.1 智能交通行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域評估要素
5.1.1 資源導向
5.1.2 區(qū)位導向
5.1.3 市場導向
5.1.4 政策導向
5.1.5 產業(yè)鏈導向
5.2 華北地區(qū)智能交通項目投資機會評估
5.2.1 投資優(yōu)勢
5.2.2 市場規(guī)模
5.2.3 優(yōu)惠政策
5.2.4 產業(yè)鏈配套
5.2.5 區(qū)內對比評估
5.3 東北地區(qū)智能交通項目投資機會評估
5.3.1 投資優(yōu)勢
5.3.2 市場規(guī)模
5.3.3 優(yōu)惠政策
5.3.4 產業(yè)鏈配套
5.3.5 區(qū)內對比評估
5.4 華東地區(qū)智能交通項目投資機會評估
5.4.1 投資優(yōu)勢
5.4.2 市場規(guī)模
5.4.3 優(yōu)惠政策
5.4.4 產業(yè)鏈配套
5.4.5 區(qū)內對比評估
5.5 華中地區(qū)智能交通項目投資機會評估
5.5.1 投資優(yōu)勢
5.5.2 市場規(guī)模
5.5.3 優(yōu)惠政策
5.5.4 產業(yè)鏈配套
5.5.5 區(qū)內對比評估
5.6 華南地區(qū)智能交通項目投資機會評估
5.6.1 投資優(yōu)勢
5.6.2 市場規(guī)模
5.6.3 優(yōu)惠政策
5.6.4 產業(yè)鏈配套
5.6.5 區(qū)內對比評估
5.7 西部地區(qū)智能交通項目投資機會評估
5.7.1 投資優(yōu)勢
5.7.2 市場規(guī)模
5.7.3 優(yōu)惠政策
5.7.4 產業(yè)鏈配套
5.7.5 區(qū)內對比評估
第六章 智能交通產業(yè)鏈企業(yè)投資機會評估
6.1 智能交通行業(yè)產業(yè)鏈分析
6.1.1 產業(yè)鏈結構
6.1.2 上游行業(yè)
6.1.3 下游行業(yè)
6.2 產業(yè)鏈上游智能芯片市場投資潛力
6.2.1 市場規(guī)模
6.2.2 需求分析
6.2.3 發(fā)展機遇
6.2.4 風險因素
6.2.5 前景預測
6.3 產業(yè)鏈上游新材料市場投資潛力
6.3.1 市場規(guī)模
6.3.2 需求分析
6.3.3 發(fā)展機遇
6.3.4 風險因素
6.3.5 前景預測
6.4 產業(yè)鏈下游汽車市場投資潛力
6.4.1 市場規(guī)模
6.4.2 需求分析
6.4.3 發(fā)展機遇
6.4.4 風險因素
6.4.5 前景預測
6.5 產業(yè)鏈下游物流市場投資潛力
6.5.1 市場規(guī)模
6.5.2 需求分析
6.5.3 發(fā)展機遇
6.5.4 風險因素
6.5.5 前景預測
6.6 智能交通產業(yè)鏈投資建議
6.6.1 上游市場投資建議
6.6.2 下游市場投資建議
第七章 智能交通行業(yè)重點企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1 智能交通行業(yè)重點企業(yè)選擇
7.1.1 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
7.1.2 深圳市賽為智能股份有限公司
7.1.3 上海寶信軟件股份有限公司
7.1.4 億陽信通股份有限公司
7.1.5 北京四維圖新科技股份有限公司
7.1.6 北京易華錄信息技術股份有限公司
7.2 智能交通行業(yè)重點企業(yè)經營效益分析
7.2.1 盈利能力比較
7.2.2 成長能力比較
7.2.3 營運能力比較
7.2.4 償債能力比較
7.3 智能交通行業(yè)重點企業(yè)投資動向分析
7.3.1 投資分布
7.3.2 項目選擇
7.3.3 資金流向
7.3.4 投資風險
7.3.5 投資計劃
7.4 智能交通行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1 企業(yè)定位
7.4.2 業(yè)務構成
7.4.3 核心競爭力
7.4.4 未來經營策略
第八章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1 智能交通項目投資成本構成
8.1.1 成本構成
8.1.2 研發(fā)成本
8.1.3 運行成本
8.1.4 成本控制
8.2 智能交通項目綜合效益分析
8.2.1 經濟效益
8.2.2 社會效益
8.2.3 環(huán)境效益
8.3 智能交通項目運作模式分析
8.3.1 政府投資模式
8.3.2 BOT模式
8.3.3 BLT模式
8.3.4 BT模式
8.4 智能交通項目融資模式分析
8.4.1 地方財政投資
8.4.2 股本金置換模式
8.4.3 信托貸款模式
8.4.4 售出回租模式
8.5 智能交通項目投資經濟性分析
8.5.1 投資估算
8.5.2 成本計算
8.5.3 盈利能力
8.5.4 不確定性分析
8.5.5 財務綜合評價
第九章 智能交通行業(yè)企業(yè)投資風險預警
9.1 智能交通行業(yè)進入\退出壁壘
9.1.1 政策壁壘
9.1.2 資金壁壘
9.1.3 技術壁壘
9.1.4 地域壁壘
9.2 智能交通行業(yè)投資外部風險預警
9.2.1 政策風險
9.2.2 融資風險
9.2.3 環(huán)境風險
9.2.4 產業(yè)鏈風險
9.2.5 相關行業(yè)風險
9.3 智能交通行業(yè)投資內部風險預警
9.3.1 技術風險
9.3.2 標準風險
9.3.3 競爭風險
9.3.4 盈利風險
9.3.5 人才風險
9.3.6 違約風險
9.4 智能交通項目運營風險預警
9.4.1 法律風險
9.4.2 商業(yè)風險
9.4.3 維護風險
9.4.4 安全風險
第十章 博思數(shù)據(jù)關于智能交通行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1 智能交通行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1 區(qū)域選擇建議
10.1.2 項目選擇建議
10.1.3 企業(yè)合作建議
10.2 智能交通項目招商策略
10.2.1 規(guī)范項目引進程序
10.2.2 建立項目評估制度
10.2.3 完善投資協(xié)議
10.2.4 健全監(jiān)管機制
10.3 智能交通項目融資策略
10.3.1 銀行貸款
10.3.2 發(fā)行債券
10.3.3 民間資本
10.3.4 利用外資
10.4 智能交通項目運營策略
10.4.1 爭取政策支持
10.4.2 深化戰(zhàn)略合作
10.4.3 提升創(chuàng)新能力
10.4.4 培育市場需求
10.4.5 完善標準體系
10.5 智能交通項目退出機制
10.5.1 建立項目后評估制度
10.5.2 引入項目退出機制
10.5.3 規(guī)范用地回收方式
10.5.4 項目退出機制的成效
圖表目錄：
圖表：2012-2014年我國生產總值及增長速度
圖表：2014年我國規(guī)模以上工業(yè)增長速度
圖表：2014年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表：2014年我國固定資產投資（不含農戶）增速
圖表：2014年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：2014年我國社會消費品零售總額增速情況
圖表：2012-2014年我國貨物進出口總額情況
圖表：2014年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2014年非金融領域外商直接投資及其增長速度
圖表：智能交通領域的需求情況
圖表：2011-2013年中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司綜合損益表
圖表：2013-2014年中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司綜合損益表
圖表：2015年中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司綜合損益表
圖表：2013-2015年深圳市賽為智能股份有限公司總資產和凈資產
圖表：2013-2014年深圳市賽為智能股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年深圳市賽為智能股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年深圳市賽為智能股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2015年深圳市賽為智能股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2013-2015年上海寶信軟件股份有限公司總資產和凈資產
圖表：2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2015年上海寶信軟件股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2013-2015年億陽信通股份有限公司總資產和凈資產
圖表：2013-2014年億陽信通股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年億陽信通股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年億陽信通股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2015年億陽信通股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2013-2015年北京四維圖新科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表：2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2015年北京四維圖新科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2013-2015年北京易華錄信息技術股份有限公司總資產和凈資產
圖表：2013-2014年北京易華錄信息技術股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2015年北京易華錄信息技術股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表：2013-2014年北京易華錄信息技術股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2015年北京易華錄信息技術股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表：2015年智能交通行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表：2014年智能交通行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表：2013年智能交通行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表：2015年智能交通行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表：2014年智能交通行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表：2013年智能交通行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表：2015年智能交通行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表：2014年智能交通行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表：2013年智能交通行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表：2015年智能交通行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表：2014年智能交通行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表：2013年智能交通行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表：2014年中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)情況
圖表：2014年深圳市賽為智能股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表：2014年上海寶信軟件股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表：2014年億陽信通股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表：2014年北京四維圖新科技股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
圖表：2014年北京易華錄信息技術股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、區(qū)域情況
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經濟數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經濟數(shù)據(jù)庫
進出口數(shù)據(jù)庫
文獻數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)庫
產業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫
協(xié)會機構數(shù)據(jù)庫
博思調研數(shù)據(jù)庫
版權申明:
本報告由博思數(shù)據(jù)獨家編制并發(fā)行，報告版權歸博思數(shù)據(jù)所有。本報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經驗基礎上通過調研、統(tǒng)計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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