報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國高速公路行業(yè)分析及未來前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十八章。報(bào)告是博思數(shù)據(jù)的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。畜牧行業(yè)研究報(bào)告是2014-2015年度，目前 國內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來極大的參考價(jià)值。
    高速公路屬于高等級(jí)公路。其建設(shè)情況反映著一個(gè)國家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。

    世 界各國的高速公路沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，命名也不盡相同。美國、加拿大、澳大利亞把高速公路命名為freeway，美國的州際和國防公路網(wǎng)，德國命名為 autobahn，法國命名為autoroute，英國命名為motorway。各國盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、 完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。國際道路聯(lián)合會(huì)在歷年的統(tǒng)計(jì) 年報(bào)中，把直達(dá)干線也列入高速公路范疇。公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運(yùn)和鮮貨、集裝箱的零擔(dān)運(yùn)輸。這種功能，高速公路更為突出。

2014年全國各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成

資料來源：博思數(shù)據(jù)整理

    高 速公路的建設(shè)和發(fā)展，不僅有力地促進(jìn)了沿線及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且對(duì)這一地區(qū)的社會(huì)發(fā)展也起到了積極的推動(dòng)作用。主要表現(xiàn)為：吸引了其他地區(qū)的人口、 勞動(dòng)力向經(jīng)濟(jì)帶聚集，促進(jìn)了人口、勞動(dòng)力由農(nóng)村向城鎮(zhèn)，由農(nóng)業(yè)向非農(nóng)業(yè)，由第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；密切了城市群體間的聯(lián)系，推動(dòng)了沿線的市鎮(zhèn)建設(shè)與 發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程；拓展了人們的空間，改變著人們的思想觀念，使人們的地域觀念、時(shí)間觀念發(fā)生重大變化，強(qiáng)化了干部群眾的開發(fā)意識(shí)和開拓意 識(shí)，拓展了商業(yè)人士的視野。
    高速公路建成后，為社會(huì)增加了運(yùn)輸生產(chǎn)能力。運(yùn)輸能力的增加既要直接消耗某些產(chǎn)品，又要間接消耗國民經(jīng)濟(jì)各部門的產(chǎn)品，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。這種連鎖反應(yīng)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各部門又提出了新的需求，進(jìn)一步拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
    由 于高速公路在建設(shè)和通車后都會(huì)引起勞動(dòng)力投入的增加，這樣不僅影響國民經(jīng)濟(jì)各部門產(chǎn)出的增加，同時(shí)也產(chǎn)生勞動(dòng)者收入的變化，進(jìn)而對(duì)居民消費(fèi)也產(chǎn)生影響。由 于居民消費(fèi)品支出的增加，最終必將影響到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)各部門的總產(chǎn)出和國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長，給國民經(jīng)濟(jì)做出不可磨滅的貢獻(xiàn)。

報(bào)告目錄：

第一章 高速公路行業(yè)相關(guān)概念簡(jiǎn)述 1
第一節(jié) 高速公路簡(jiǎn)介 1
一、高速公路的定義 1
二、高速公路的分類 1
三、高速公路的特征 2
四、高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益 2
五、高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求 3
第二節(jié) 高速公路與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 3
一、高速公路發(fā)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的作用 3
二、高速公路給中國經(jīng)濟(jì)帶來的變化 4
三、發(fā)展高速公路建設(shè)小康社會(huì) 5

第二章 2013-2014年全球高速公路產(chǎn)業(yè)概況 7
第一節(jié) 世界高速公路發(fā)展概況 7
一、世界高速公路的發(fā)展歷程 7
二、世界各國高速公路發(fā)展概況 8
三、全球高速公路投融資體制 9
第二節(jié) 美國 11
一、美國高速公路發(fā)展概況 11
二、美國高速公路的管理情況 11
三、美國高速公路的收費(fèi)情況 14
第三節(jié) 德國 17
一、德國高速公路概述 17
二、德國高速公路—世界上最高科技的高速公路 17
三、德國高速公路對(duì)卡車實(shí)行收費(fèi) 20
四、德國計(jì)劃所有高速公路限速 20
五、德國高速公路信息化管理分析 21
第四節(jié) 法國 22
一、法國高速公路建設(shè)的特點(diǎn) 22
二、法國高速公路收費(fèi)變動(dòng)情況分析 24
三法國高速公路私有化及其原因分析 27
四、法國高速公路的經(jīng)營與管理 31
第五節(jié) 日本 36
一、日本收費(fèi)高速公路的建設(shè)及管理體制分析 36
二、2011年日本高速公路通行費(fèi)下調(diào) 40
三、日本高速公路科技含量高 40
第六節(jié) 其他國家 41
一、意大利高速公路建設(shè)發(fā)展概況 41
二、意大利高速公路建設(shè)的投資及管理情況 42
三、韓國及俄羅斯高速公路收費(fèi)情況 44
四、英國高速公路建設(shè)及收費(fèi)簡(jiǎn)況 45
五、2005-2020年西班牙高速公路建設(shè)計(jì)劃 46

第三章 2013-2014年中國高速公路行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì) 48
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 48
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 48

2010-2014年中國GDP產(chǎn)值及增速統(tǒng)計(jì)分析

資料來源：博思數(shù)據(jù)整理

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 55

2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）

資料來源：博思數(shù)據(jù)整理

三、2015年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 58
第二節(jié) 政策環(huán)境分析 59
一、2015年中央財(cái)政計(jì)劃安排交通運(yùn)輸支出增長情況 59
二、十三五末期將建成國家高速公路網(wǎng)主骨架 60
第三節(jié) 我國高速公路總體發(fā)展分析 61
一、中國高速公路的高速發(fā)展 61
二、2014年中國高速公路通車總里程 62
三、中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因 65
四、中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分 67
五、京津塘高速公路建設(shè)的發(fā)展啟示 67
第四節(jié) 西部高速公路發(fā)展分析 68
一、西部高速公路發(fā)展概況 68
二、中國西部高速公路建設(shè)遭遇兩難局面 69
三、高速公路助推西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 71
四、西部大開發(fā)十大工程之一寶天高速公路建成通車 72
五、2014年中國西部將建成高速公路大環(huán)線 73
第五節(jié) 中國西部高速公路資本管理及可持續(xù)發(fā)展研究 73
一、高速公路資本管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系 73
二、西部高速公路資本管理情況及存在的問題 74
三、西部高速公路建設(shè)資本籌集管理及可持續(xù)發(fā)展的思路分析 79
四、西部高速公路建設(shè)資本籌集管理和可持續(xù)發(fā)展的政策影響及措施 87
第六節(jié) 高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略 93
一、中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題 93
二、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題 95
三、高速公路建設(shè)成本控制中存在的問題及對(duì)策 95
四、國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究 99
第七節(jié) 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 101
一、發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示 101
二、發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)與管理的啟示 107
三、美國高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國的啟示 108

第四章 2013-2014年東北地區(qū)高速公路 114
第一節(jié) 遼寧省 114
一、遼寧高速公路發(fā)展建設(shè)概況 114
二、2014年遼寧省高速公路總里程統(tǒng)計(jì) 114
三、“十三五”遼寧高速公路總里程數(shù)規(guī)劃 115
第二節(jié) 黑龍江 115
一、黑龍江著力建設(shè)“綠色”高速公路 115
二、黑龍江省西部地區(qū)高速公路網(wǎng)將收費(fèi) 117
三、黑龍江建虎高速公路路基主體完工 117
第三節(jié) 吉林省 118
一、吉林省全力推進(jìn)高速公路建設(shè) 118
二、2014年吉林省10條高速公路開工復(fù)工啟動(dòng)大會(huì)召開 118
三、2014年吉林省高速公路通車總里程 121
四、“十三五”吉林高速公路將達(dá)5500公里 121

第五章 2013-2014年華北地區(qū)高速公路 123
第一節(jié) 北京市 123
一、北京高速公路服務(wù)區(qū)觸摸可查適時(shí)路況 123
二、北京市高速公路將全面實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi) 123
三、北京高速公路將啟用便攜式收費(fèi)機(jī) 124
四、2014年京開高速公路北京段今全線貫通 125
第二節(jié) 天津市 126
一、天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況 126
二、2014年春節(jié)期間天津市主要高速公路全線開通 129
三、2014年天津三條高速公路年內(nèi)通車 129
四、天津市高速公路交通管理存在的問題及策略分析 130
第三節(jié) 河北省 134
一、河北高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展 134
二、河北省高速公路突破4000公里 135
三、河北省將開建12條高速公路 137
五、河北首條高速項(xiàng)目邯大高速公路開工 138
六、河北高速公路發(fā)展的影響和需求分析 138
第四節(jié) 山西省 142
一、山西省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里 142
二、山西省高速公路將打造“智能高速” 143
三、2014年山西省高速公路通行費(fèi)收入情況 143
四、2014年山西高速公路通行費(fèi)收入預(yù)測(cè) 144
五、“十二五”山西高速公路不停車收費(fèi)率預(yù)測(cè) 144
第五節(jié) 內(nèi)蒙古自治區(qū) 144
一、內(nèi)蒙古加快推進(jìn)出區(qū)高速公路建設(shè) 144
二、內(nèi)蒙古十一五高速公路總里程數(shù) 145
三、內(nèi)蒙古12盟市全部擁有高速公路 145
四、內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)存在的問題 146

第六章 2013-2014年華東地區(qū)高速公路 147
第一節(jié) 山東省 147
一、山東省高速公路建設(shè)“市場(chǎng)化” 147
二、山東省民間資本可參與投資高速公路建設(shè) 149
三、“十二五”期間山東高速公路將覆蓋超95%縣區(qū) 149
四、“十二五”山東濟(jì)南新增高速公路規(guī)劃 150
第二節(jié) 上海市 151
一、上海高速公路建設(shè)發(fā)展概況 151
二、上海高速公路收費(fèi)首次啟用POS機(jī) 151
三、2014年上海將新增90條ETC車道 152
四、上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理狀況與對(duì)策 153
五、“十三五”上海新建高速公路規(guī)劃 153
第三節(jié) 浙江省 154
一、2014年浙江高速公路建設(shè)概況 154
二、浙江省高速公路全面啟動(dòng)計(jì)重收費(fèi) 156
三、浙江高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用情況 156
四、浙江探索提高高速公路運(yùn)行效率新模式 161
五、浙江省高速公路推行客貨車分道 162
第四節(jié) 江蘇省 163
一、江蘇省高速公路密度穩(wěn)居全國第一 163
二、江蘇啟全國統(tǒng)一規(guī)范的高速公路命名和編號(hào) 164
四、2014年江蘇省實(shí)行高速公路ETC自動(dòng)交費(fèi)業(yè)務(wù)優(yōu)惠 166
五、江蘇省八成高速公路將實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi) 167
第五節(jié) 安徽省 168
一、安徽高速公路發(fā)展情況 168
二、安徽新型高速公路的建設(shè)理念 168
三、安徽寧宣杭高速公路正式開工 170
四、2014年安徽高速公路通車?yán)锍?210公里 170
五、安徽省“十三五”高速公路建設(shè)規(guī)劃 170
第六節(jié) 江西省 193
一、江西高速公路建設(shè)快速發(fā)展 193
二、江西贛崇高速公路建設(shè)進(jìn)展順利 194
三、2015年江西高速公路通車?yán)锍填A(yù)測(cè) 195
四、“十二五”江西高速公路建設(shè)規(guī)劃 195

第七章 2013-2014年華中地區(qū)高速公路 197
第一節(jié) 河南省 197
一、洛陽至洛寧高速公路完成投資情況 197
二、河南豫西南高速公路大開發(fā)戰(zhàn)略全面實(shí)施 197
三、河南高速公路突破五千公里 198
四、“十三五”河南高速公路發(fā)展規(guī)劃 199
五、河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案 199
第二節(jié) 湖南省 200
一、高速公路發(fā)展與湖南經(jīng)濟(jì) 200
二、湖南高速公路在建里程全國第一 205
三、湖南高速公路建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略 206
四、湖南“十三五”高速公路建設(shè)規(guī)劃 210
第三節(jié) 湖北省 212
一、湖北高速公路骨架網(wǎng)基本形成 212
二、湖北“十三五”新增高速公路突破4000公里 213
三、湖北省高速公路新規(guī)定 213
四、湖北高速公路建設(shè)轉(zhuǎn)向以市州為主體進(jìn)行招商引資 215
五、湖北高速公路ETC建設(shè)二期工程順利驗(yàn)收 215
六、“十三五”湖北高速公路建設(shè)規(guī)劃 216

第八章 2013-2014年華南地區(qū)高速公路 218
第一節(jié) 廣東省 218
一、廣東高速公路發(fā)展情況 218
二、廣東四條高速公路建省際治超站 218
三、廣東惠深高速公路應(yīng)用誒比（AB）監(jiān)控系統(tǒng) 219
四、廣東“十二五”高速公路投資情況 219
五、廣東力爭(zhēng)“十三五”實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路 220
第二節(jié) 福建省 220
一、福建高速公路發(fā)展回顧 220
二、2014年福建高速公路建設(shè)情況 221
三、福建省高速公路運(yùn)營管理日趨智能化 221
四、《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整情況 221
五、2015年福建將基本建成海西高速公路網(wǎng) 222
六、“十三五”福建高速公路投資計(jì)劃 222
第三節(jié) 廣西自治區(qū) 223
一、廣西高速公路建設(shè)發(fā)展迅速 223
二、2014年廣西高速公路發(fā)展情況 225
三、廣西大力興建沿海高速公路 226
四、廣西百隆高速公路建成通車 226
五、廣西興桂高速公路興安段工程建設(shè)進(jìn)展順利 227

第九章 2013-2014年西南地區(qū)高速公路 228
第一節(jié) 云南省 228
一、云南高速公路建設(shè)發(fā)展概況 228
二、“十一五” 高速公路通車?yán)锍涛痪游鞑康谝?229
三、云南省效益最好的3條高速公路對(duì)社會(huì)公開招商 229
四、云南昆玉高速公路投資運(yùn)營情況 231
五、“十三五”末云南高速公路里程規(guī)劃 231
第二節(jié) 四川省 232
一、四川高速公路發(fā)展成就 232
二、四川投資近50億元達(dá)萬高速公路開工建設(shè) 2012年通車 234
三、蜀道變速道 四川5條高速2013年底前全部完工 235
四、《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2008-2030年）》解讀 239
五、“十三五”四川高速公路發(fā)展規(guī)劃 241
第三節(jié) 重慶市 241
一、重慶積極建設(shè)高速公路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 241
二、重慶高速公路建設(shè)的四次大提速 242
三、2012年重慶高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1909公里 244
四、“十三五”重慶高速公路發(fā)展規(guī)劃 245
第四節(jié) 貴州省 245
一、貴州開通19條高速公路通車總里程為1180公里 245
二、貴州高速公路建設(shè)首次利用了信托融資方式 246
三、貴州高速公路建設(shè)投資及融資情況 247
四、貴州高速公路建設(shè)吸引民間資本投資面臨的問題 249
四、“十三五”貴州高速公路發(fā)展規(guī)劃 251

第十章 2013-2014年西北地區(qū)高速公路 253
第一節(jié) 陜西省 253
一、陜西省高速公路建設(shè)回顧 253
二、2012年陜西省高速公路通車?yán)锍坛�過4083公里 255
三、陜西高速公路建設(shè)科技居世界領(lǐng)先水平 256
四、陜西利用信息化提升高速公路服務(wù)水平 256
五、陜西省高速公路建設(shè)獲5家銀行資金支持 259
六、“十二五”陜西高速公路發(fā)展規(guī)劃 260
第二節(jié) 甘肅省 260
一、甘肅高速公路建設(shè)快速發(fā)展 260
二、“十二五”期間甘肅省高速公路建設(shè)情況 261
三、甘肅科技創(chuàng)新提升高速公路建設(shè)管理水平 262
四、“十三五”甘肅高速公路發(fā)展規(guī)劃 266
第三節(jié) 新疆自治區(qū) 266
一、高速公路加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展 266
二、2014年新疆加快高速公路網(wǎng)建設(shè) 271
三、2014年高速路通車?yán)锍逃馇Ч��?272
四、“十三五”新疆高速公路發(fā)展規(guī)劃 272
第四節(jié) 青海省 273
一、西部大開發(fā)10年青海省公路通車?yán)锍淘黾?萬多公里 273
二、青海省兩條國道被列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 274
三、青海四條高速公路同時(shí)開建 投資逾100億元 274
四、青海省“432”高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃 275
五、“十三五”青海高速公路發(fā)展規(guī)劃 276

第十一章 2013-2014年高速公路的經(jīng)營與管理概況 278
第一節(jié) 高速公路經(jīng)營管理現(xiàn)狀 278
一、國外高速公路管理的模式 278
二、中國高速公路管理的模式 278
三、我國高速公路管理的典型模式及其特點(diǎn)分析 279
四、我國將建高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系 280
第二節(jié) 發(fā)達(dá)國家高速公路管理體制介紹 281
一、美國 281
二、日本 282
三、法國 284
四、意大利 286
第三節(jié) 我國高速公路管理體制分析 287
一、行政隸屬體制 287
二、效益核算體制 288
三、行業(yè)管理體制 289
四、建設(shè)管理體制 289
五、交通管理體制 290
第四節(jié) 高速公路的特許經(jīng)營與專業(yè)化管理 291
一、高速公路的特許經(jīng)營管理概況 291
二、實(shí)行特許經(jīng)營帶動(dòng)高速公路管理體制改革 292
三、高速公路專業(yè)化管理的涵義與作用 293
四、高速公路專業(yè)管理公司的屬性分析 296
五、高速公路專業(yè)管理公司的類型與運(yùn)行機(jī)制 296
第五節(jié) 中國高速公路管理面臨的挑戰(zhàn) 297
一、我國高速公路現(xiàn)行管理模式的主要問題 297
二、高速公路管理體制改革的問題 298
三、加強(qiáng)高速公路管理問題的思考 298
四、中國高速公路服務(wù)區(qū)的問題與對(duì)策 300
五、高速公路的管理服務(wù)有待提高 303
第六節(jié) 高速公路經(jīng)營管理的對(duì)策 304
一、高速公路應(yīng)該以效益為中心來運(yùn)營 304
二、應(yīng)構(gòu)建科學(xué)的高速公路管理體制 306
三、高速公路客運(yùn)需要集約化經(jīng)營 307
四、高速公路品牌戰(zhàn)略管理的對(duì)策 308
五、我國高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)中的發(fā)展對(duì)策 308

第十二章 高速公路的收費(fèi)分析 313
第一節(jié) 高速公路收費(fèi)概況 313
一、高速公路的收費(fèi)方式概述 313
二、高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析 314
三、我國高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國家 319
四、中國高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象 319
五、中國將逐步減少收費(fèi)高速公路總量 320
第二節(jié) 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi)分析 320
一、中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問題 320
二、高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后面臨的問題及發(fā)展對(duì)策 323
第三節(jié) 中國電子不停車收費(fèi)（ETC）發(fā)展分析 327
一、我國高速公路電子不停車收費(fèi)的發(fā)展概況 327
二、我國加快高速公路ETC建設(shè)與應(yīng)用 328
三、我國推廣實(shí)施ETC系統(tǒng)存在的主要問題 330
四、電子標(biāo)簽價(jià)格高影響不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用 332
五、我國ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展分析 332
六、實(shí)施電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)營模式探析 333

第十三章 中國高速公路面臨的問題分析 335
第一節(jié) 高速公路安全問題 335
一、高速公路的安全與保障 335
二、高速公路的霧情管制 339
三、建立高速公路公共危機(jī)處理系統(tǒng)的重要性 342
第二節(jié) 高速公路的社會(huì)及自然環(huán)境問題 344
一、高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境 344
二、我國高速公路的環(huán)境保護(hù)問題 347
三、高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計(jì)的關(guān)系 351
第三節(jié) 高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題分析 358
一、國外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理體制及對(duì)中國的啟示 358
二、高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理問題分析 361
三、中國高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題及發(fā)展對(duì)策 363
四、我國高速公路養(yǎng)護(hù)的管理措施 366

第十四章 高速公路行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 369
第一節(jié) 福建發(fā)展高速公路股份有限公司 （600033） 369
一、企業(yè)概況 369
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 369
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 371
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 376
第二節(jié) 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司 （000429） 377
一、企業(yè)概況 377
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 378
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 378
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 382
第三節(jié) 江西贛粵高速公路股份有限公司 （600269） 383
一、企業(yè)概況 383
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 384
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 385
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 390
第四節(jié) 安徽皖通高速公路股份有限公司 （600012） 392
一、企業(yè)概況 392
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 393
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 394
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 398
第五節(jié) 深圳高速公路股份有限公司 （600548） 399
一、企業(yè)概況 399
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 399
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 401
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 405
第六節(jié) 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 （600377） 406
一、企業(yè)概況 406
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 406
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 407
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 411
第七節(jié) 現(xiàn)代投資股份有限公司 （000900） 413
一、企業(yè)概況 413
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 415
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 415
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 419
第八節(jié) 山東高速公路股份有限公司 （600350） 420
一、企業(yè)概況 420
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 421
三、2013-2014年經(jīng)營狀況分析 422
四、2015-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 426

第十五章 中國高速公路產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)環(huán)境 428
第一節(jié) 中國高速公路相關(guān)政策法規(guī) 428
一、中華人民共和國公路法 428
二、中華人民共和國公路管理?xiàng)l例 442
三、中華人民共和國收費(fèi)公路管理?xiàng)l例 446
四、中華人民共和國道路交通安全法 455
五、外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定 475
六、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定 479
七、中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法 498
第二節(jié) 中國各地區(qū)公路法規(guī)條例 508
一、遼寧省高速公路管理?xiàng)l例 508
二、河北省高速公路交通管理規(guī)定 514
三、浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法 518
四、江蘇省高速公路條例 527
五、廣東省高速公路管理?xiàng)l例 539
六、廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法 545
七、河南省高速公路交通管理規(guī)定 550
八、安徽省高速公路管理?xiàng)l例 553
九、山東省高速公路條例 559
十、青海省高等級(jí)公路管理辦法 567

第十六章 2015-2020年高速公路投資策略 573
第一節(jié) 投資體制變化 573
一、2004年中國高速公路建設(shè)走出政企分離第一步 573
二、個(gè)人可投資我國國家高速公路網(wǎng) 573
三、民營資本成為高速公路建設(shè)主角 574
四、長三角高速公路民營資本正被清退 政府收回股權(quán) 575
第二節(jié) 高速公路投資效益分析 576
一、早期高速公路項(xiàng)目的投資效益 576
二、高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素 577
三、高速公路項(xiàng)目投資效益的變化趨勢(shì)分析 579
第三節(jié) 我國高速公路投融資問題 580
一、我國高速公路投融資情況及特點(diǎn) 580
二、我國高速公路投融資方面存在的問題 581
三、我國高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析 582
四、我國高速公路投融資多元化和市場(chǎng)化形勢(shì)下的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策 583
第四節(jié) 西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資分析 585
一、西部高速公路主要資金來源 585
二、充分利用資本市場(chǎng)多渠道籌資 585
三、西部高速公路建設(shè)籌資的建議 591
第五節(jié) 高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析 592
一、工程保險(xiǎn)的方式和保險(xiǎn)公司的選擇 592
二、免賠額和保費(fèi)確定 593
三、理賠應(yīng)注意問題 594
第六節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 595
一、高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 595
二、未來中國高速公路面臨的資金考驗(yàn) 599
三、高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險(xiǎn) 600

第十七章 BOT模式與高速公路建設(shè) 602
第一節(jié) BOT的概念與運(yùn)營形式 602
一、BOT融資的定義與運(yùn)作過程 602
二、BOT模式主要形式比較 604
三、BOT融資模式的法律性質(zhì)分析 607
四、BOT項(xiàng)目運(yùn)作成功的關(guān)鍵因素 615
五、BOT項(xiàng)目投產(chǎn)的回報(bào)模式 621
第二節(jié) BOT模式中的風(fēng)險(xiǎn)問題及對(duì)策 622
一、BOT項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避 622
二、高速公路BOT融資模式的風(fēng)險(xiǎn)分析及防范 625
三、BOT項(xiàng)目融資中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理方法 630
四、BOT融資方式在中國遇到的問題及對(duì)策 634
五、正確運(yùn)用BOT方式引進(jìn)外資的對(duì)策 637
第三節(jié) BOT模式在實(shí)踐中的應(yīng)用 641
一、BOT在國外實(shí)例分析 641
二、BOT模式在我國的典型 643
三、BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 643
第四節(jié) BOT在中國高速公路建設(shè)中的實(shí)踐 647
一、高速公路采用BOT方式分析 647
二、中國首個(gè)高速公路BOT項(xiàng)目分析 648
三、2008年四川12條投資1372億元高速公路開展BOT招商 649
四、2011年7月重慶首個(gè)外資BOT高速公路項(xiàng)目簽訂協(xié)議 649
五、2008年廣西首個(gè)外資BOT高速公路項(xiàng)目獲批 650
六、福建首條BOT高速公路通車 650
七、2012年四川高速公路BOT項(xiàng)目居全國第二位 651

第十八章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于高速公路發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 652
第一節(jié) 2015-2020年交通運(yùn)輸業(yè)的趨勢(shì) 652
一、世界現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 652
二、未來全球交通運(yùn)輸面臨的發(fā)展趨勢(shì) 652
三、未來15年交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析 653
四、新形勢(shì)下的我國交通運(yùn)輸業(yè) 654
五、我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)及方向 657
第二節(jié) 2015-2020年高速公路發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 659
一、2015-2020年高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì) 659
二、2015-2020年高速公路管理體制發(fā)展趨勢(shì) 661
三、2015-2020年我國高速公路的發(fā)展趨勢(shì) 662
四、2015-2020年路面機(jī)械新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì) 664

    本研究咨詢報(bào)告由博思數(shù)據(jù)領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展 研究中心、國家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資 料。
    報(bào)告揭示了高速公路行業(yè)市場(chǎng)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)中國高速公路做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，并分析了中國高速公路發(fā)展前景預(yù)測(cè)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。