4.3.3廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)發(fā)展策略分析

（3）企業(yè)運營線路情況

（4）企業(yè)運營狀況分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.4深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析

（4）企業(yè)發(fā)展策略分析

（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.5哈爾濱地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

4.3.6重慶市軌道交通（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)經(jīng)營開發(fā)分析

（4）企業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析

（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

（6）企業(yè)經(jīng)營服務(wù)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.7杭州市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)地鐵建設(shè)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營范圍分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.8成都地鐵有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析

（4）企業(yè)運營服務(wù)分析

（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展規(guī)劃分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.9南京地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)運營服務(wù)分析

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.10西安市地下鐵道有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/font>

（4）企業(yè)最新發(fā)展動向

4.3.11青島市地下鐵道公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

4.3.12武漢地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

（4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

4.3.13長春市軌道交通有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)運營線路情況

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營范圍分析

 

第五章　中國地鐵行業(yè)投融資分析與建議

5.1地鐵行業(yè)投資分析

5.1.1地鐵投資規(guī)模分析

5.1.2地鐵投資風(fēng)險分析

（1）經(jīng)濟風(fēng)險

（2）政策風(fēng)險

（3）技術(shù)風(fēng)險

（4）管理風(fēng)險

（5）突發(fā)事件風(fēng)險

5.2地鐵行業(yè)融資模式分析

5.2.1地鐵融資的基本模式分析

（1）政府財政出資模式分析

（2）PPP（公私合作）模式模式分析

（3）軌道公司上市融資模式分析

（4）其他新興融資模式分析

5.2.2國外地鐵主要融資模式分析

（1）多方出資模式分析

（2）財政稅收政策融資模式分析

（3）土地有償轉(zhuǎn)讓模式分析

（4）其他融資模式分析

5.2.3中國地鐵融資模式建議

（1）BOT融資模式分析

（2）TOT融資模式分析

（3）ABS融資模式分析

（4）融資租賃運用分析

5.3地鐵行業(yè)投融資建議

5.3.1地鐵行業(yè)投資策略建議

（1）積極介入地鐵行業(yè)

（2）細化關(guān)注每個項目的情況

（3）資金重點投向中心城市

（4）采取多種措施分散貸款風(fēng)險

5.3.2地鐵行業(yè)投資方式建議

（1）債權(quán)投資建議

（2）股權(quán)投資建議

5.3.3地鐵行業(yè)融資渠道建議

5.3.4地鐵行業(yè)融資模式建議

 

第六章　博思數(shù)據(jù)關(guān)于中國地鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測

6.11 2015-2020年中國地鐵運營預(yù)測

6.1.1地鐵運營線路規(guī)模預(yù)測

6.1.2地鐵運營發(fā)展情況預(yù)測

6.22 2015-2020年中國地鐵建設(shè)規(guī)模預(yù)測

6.2.1地鐵投資規(guī)模預(yù)測

6.2.2地鐵裝備市場規(guī)模預(yù)測

 

圖表目錄

圖表1：《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀表

圖表2：《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》解讀表

圖表3：《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》解讀表

圖表4：國內(nèi)外地鐵建設(shè)條件對比表

圖表5：2001-2014年地鐵主要政策與標(biāo)準(zhǔn)匯總表

圖表6：2013-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢圖（單位：億元，%）

圖表7：2013-2014年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）

圖表8：2013-2014年中國城市公共交通業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）

圖表9：2013-2014年中國社會融資規(guī)模走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表10：地鐵施工方法及其特點

圖表11：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況

圖表12：2013-2014年中國城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%）

圖表13：城鎮(zhèn)化對軌道交通的需求圖

圖表14：交通運輸工具資源環(huán)境影響對比表

圖表15：2013-2014年中國人均GDP走勢圖（單位：萬元）

圖表16：2013-2014年中國國內(nèi)旅游人數(shù)走勢圖（單位：億人次，%）

圖表17：2014年中國城市客運市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模分析表（單位：公里，個，%）

圖表18：2014年中國城市客運市場運營線路規(guī)模分析表（單位：條，萬公里，公里，%）

圖表19：2014年中國城市客運市場車輛規(guī)模分析表（單位：萬輛，萬標(biāo)準(zhǔn)臺，輛，艘，%）

圖表20：2013-2014年城市客運量走勢圖（單位：億人）

圖表21：2013-2014年城市客運量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）

圖表22：中國地鐵行業(yè)發(fā)展機遇與威脅分析

圖表23：2010-2014年城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）

圖表24：2010-2014年城軌交通換乘車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）

圖表25：2010-2014年城軌交通運營線路條數(shù)趨勢圖（單位：條）

圖表26：2013-2014年城軌交通運營線路長度趨勢圖（單位：公里，%）

圖表27：2014年城軌交通運營線路條數(shù)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表28：2014年城軌交通運營線路長度結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表29：2013-2014年城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（1）（單位：輛，%）

圖表30：2013-2014年城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（2）（單位：標(biāo)臺）

圖表31：2014年城軌交通車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表32：2013-2014年城軌交通客運量趨勢圖（單位：億人，%）

圖表33：2013-2014年城軌交通運營里程趨勢圖（單位：億列公里，%）

圖表34：2010-2014年地鐵運營線路規(guī)模圖（單位：條，%）

圖表35：2010-2014年地鐵運營線路里程圖（單位：公里，%）

圖表36：中外主要城市軌道交通占公共交通運量之比（單位：%）

圖表37：中外主要城市地鐵地鐵密度對比圖（單位：公里/萬人）

圖表38：2014年中國主要城市地鐵運營里程對比圖（單位：公里，條）

圖表39：地鐵項目建設(shè)周期分析表

圖表40：地鐵項目成本構(gòu)成表（單位：%）

圖表41：地鐵成本結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表42：土建成本結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表43：設(shè)計總承包管理模式圖

圖表44：設(shè)計總體管理模式圖

圖表45：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析表

圖表46：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面

圖表47：中國地鐵建設(shè)市場主要企業(yè)簡介

圖表48：地鐵建設(shè)行業(yè)潛在進入者威脅分析

圖表49：地鐵設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉

圖表50：2013-2014年地鐵裝備規(guī)模圖（單位：輛，%）

圖表51：中國地鐵車輛市場競爭格局

圖表52：中國地鐵機電設(shè)備主要上市公司及其產(chǎn)品

圖表53：2013-2014年中國地鐵智能化系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：億元）

圖表54：城軌交通智能化系統(tǒng)整體市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表55：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表56：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表57：美國紐約地鐵發(fā)展歷程表

圖表58：美國紐約地鐵線路表

圖表59：美國紐約地鐵特色表

圖表60：美國華盛頓地鐵發(fā)展歷程表

圖表61：美國華盛頓地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表62：美國華盛頓地鐵路線分析表

圖表63：華盛頓地鐵特色表

圖表64：東京地鐵發(fā)展歷程表

圖表65：東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表66：東京地鐵公司運營線路概況表

圖表67：都營地鐵公司運營線路概況表

圖表68：東京地鐵特色分析表

圖表69：大阪地鐵現(xiàn)狀分析表

圖表70：大阪地鐵路線運營狀況表

圖表71：韓國首爾地鐵發(fā)展歷程表

圖表72：首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析

圖表73：韓國首爾地鐵路線分析表

圖表74：首爾地鐵特色表

圖表75：莫斯科地鐵發(fā)展歷程表

圖表76：莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表77：莫斯科首爾地鐵路線分析表（單位：公里，座，年）

圖表78：莫斯科地鐵特色表

圖表79：倫敦地鐵發(fā)展歷程表

圖表80：倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表81：英國倫敦地鐵線路情況表（單位：公里）

圖表82：倫敦地鐵特色表

圖表83：巴黎地鐵發(fā)展歷程表

圖表84：巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表85：法國巴黎地鐵線路情況表

圖表86：巴黎地鐵特色表

圖表87：巴黎地鐵發(fā)展歷程表

圖表88：柏林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表89：法國巴黎地鐵線路情況表

圖表90：柏林地鐵特色表

圖表91：馬德里地鐵發(fā)展歷程表

圖表92：馬德里地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

圖表93：馬德里地鐵線路分區(qū)表

圖表94：西班牙馬德里地鐵特色表

圖表95：北京市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案表

圖表96：2014年5月北京市地鐵招標(biāo)情況表

圖表97：2007-2015年北京地鐵運營里程走勢圖（單位：公里）

圖表98：2013-2014年北京市地鐵客運量（單位：億人次）

圖表99：上海市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案

圖表100：上海地鐵中期規(guī)劃線路情況

圖表101：上海地鐵遠期規(guī)劃線路情況

圖表102：2015年上海城市軌道交通結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表103：2013-2014年上海市地鐵客運量（單位：億人次）

圖表104：廣州市地鐵近期發(fā)展規(guī)劃

圖表105：深圳地鐵規(guī)劃線路情況

圖表106：深圳地鐵4號線移交涉及的問題分析

圖表107：深圳地鐵4號線移交應(yīng)遵循的原則分析

圖表108：2013-2014年南京地鐵運量情況（單位：億人次）

圖表109：武漢城市軌道交通規(guī)劃圖

圖表110：2050年杭州軌道交通規(guī)劃圖

圖表111：長春軌道交通規(guī)劃情況

圖表112：沈陽市軌道交通規(guī)劃方案

圖表113：哈爾濱市軌道交通規(guī)劃調(diào)整方案

圖表114：國際主要國家城市軌道交通對比表（單位：千米，個）

圖表115：世界主要城市地鐵客運量情況圖（單位：億人次）

圖表116：世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況圖（單位：%）

圖表117：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式圖

圖表118：首爾軌道交通系統(tǒng)運營模式圖

圖表119：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式圖

圖表120：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式圖

略……

    本報告利用博思數(shù)據(jù)研究中心對地鐵行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、全國 及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個地鐵 行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

    報告對中國地鐵行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析， 并重點分析了我國地鐵行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助地鐵企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解地鐵行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)地鐵行業(yè)市場的空白 點，機會點，增長點和盈利點……準(zhǔn)確把握地鐵行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避地鐵行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢 牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。