報告說明:
博思數據發(fā)布的《2013-2018年中國旅客登機橋市場分析與投資前景研究報告》共十二章。首先介紹了中國旅客登機橋行業(yè)的概念,接著分析了中國旅客登機橋產業(yè)發(fā)展環(huán)境,然后對中國旅客登機橋產業(yè)運行情況進行了重點分析,最后分析了中國旅客登機橋產業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景,提出了發(fā)展動旅客登機橋產業(yè)面臨的風險及建議。您若想對旅客登機橋產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要工具。
通過《2013-2018年中國旅客登機橋市場分析與投資前景研究報告》,生產企業(yè)及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、 有效客戶、潛在客戶等詳實信息,為研究競爭對手的市場定位,產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據。
2012-2017年我國主要在建、擬建機場
省份 | 名稱 | 時間 |
安徽 | 池州九華山機場 | 2012-2014年 |
合肥新橋國際機場 | 2013-2015年 | |
北京 | 首都第二國際機場 | 2013-2017年 |
重慶 | *** | *** |
福建 | *** | *** |
*** | *** | |
甘肅 | *** | *** |
*** | *** | |
廣東 | *** | *** |
韶關桂頭機場 | 2013-2015年 | |
廣西 | 河池機場 | 2013-2015年 |
梧州西江機場 | 2013-2015年 | |
貴州 | 畢節(jié)飛雄機場 | 2013-2015年 |
凱里黃平機場 | 2012-2014年 | |
六盤水月照機場 | 2013-2015年 | |
仁懷茅臺機場 | 2013-2015年 | |
海南 | 瓊海博鰲機場 | 2013-2015年 |
河北 | 承德機場 | 2012-2014年 |
秦皇島北戴河機場 | 2013-2015年 | |
邢臺褡褳機場(改建) | 2012-2014年 | |
河南 | 安陽豫東北機場(在建) | 2013-2015年 |
登封嵩山機場(擬建) | 2014-2016年 | |
*** | *** | |
*** | *** | |
*** | *** | |
*** | *** | |
黑龍江 | *** | *** |
五大連池機場 | 2012-2014年 | |
湖北 | 神農架機場 | 2012-2014年 |
十堰武當山機場 | 2012-2014年 | |
湖南 | 衡陽南岳機場 | 2012-2014年 |
邵陽武岡機場(擬建) | 2014-2016年 | |
江蘇 | 南京馬鞍國際機場(擬建) | 2014-2016年 |
江西 | *** | *** |
*** | *** | |
*** | *** | |
吉林 | *** | *** |
*** | *** | |
*** | *** | |
遼寧 | 大連金州灣國際機場(擬建) | 2014-2016年 |
營口機場 | 2012-2014年 | |
內蒙古 | 霍林郭勒機場 | 2012-2014年 |
烏蘭察布機場(擬建) | 2014-2016年 | |
青海 | 德令哈機場 | 2012-2014年 |
果洛大武機場 | 2012-2014年 | |
久治年保機場(擬建) | 2014-2016年 | |
花土溝機場(在建) | 2012-2014年 | |
陜西 | 漢中城固機場 | 2012-2014年 |
山東 | *** | *** |
*** | *** | |
山西 | *** | *** |
*** | *** | |
*** | *** | |
四川 | *** | *** |
*** | *** | |
宜賓五糧液機場(遷建) | 2012-2014年 | |
西藏 | 那曲達仁機場 | 2012-2014年 |
新疆 | 富蘊機場(遷建) | 2012-2014年 |
輪臺塔中機場(擬建) | 2014-2016年 | |
若羌樓蘭機場(擬建) | 2014-2016年 | |
*** | *** | |
*** | *** | |
*** | *** | |
云南 | *** | *** |
*** | *** | |
紅河蒙自機場 | 2012-2014年 | |
麗江瀘沽湖機場 | 2012-2014年 |
2012-2017年我國在建、擬建機場具體情況
機場名稱 | 等級 | 計劃通航 | 跑道長*寬 | 航站樓建筑面積 | 投資金額(億元) |
首都第二國際機場 | 4F | 2017 | 4000×60 | 700,000 | 803 |
韶關桂頭機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
青島膠東國際機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
霍林郭勒機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
隴南成州機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
阿壩紅原機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
邵陽武岡機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
那曲達仁機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
邢臺褡褳機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
遂寧南壩機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
通化三源浦機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
輪臺塔中機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
衡陽南岳機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
營口機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
莎車機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
若羌樓蘭機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
花土溝機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
紅河蒙自機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
秦皇島北戴河機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
神農架機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
石河子機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
白城長安機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
登封嵩山機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
瓊海博鰲機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
煙臺潮水國際機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
濮陽翔龍機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
瀾滄機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
河池機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
滄源佤山機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
池州九華山機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
漢中城固機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
畢節(jié)飛雄機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
梧州西江機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
果洛大武機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
松原機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
日照機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
撫遠機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
撫州機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
承德機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
惠州平潭機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
德令哈機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
平頂山堯山機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
巫山神女峰機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
富蘊機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
宜春明月山機場 | 4C | 2013 | 2400×45 | 7,160 | 5.05 |
宜賓五糧液機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
安陽豫東北機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
大連金州灣國際機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
夏河拉卜楞機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
圖木舒克機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
嘉興機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
商丘機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
呂梁機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
合肥新橋國際機場 | 4E | 2013 | 3400×45 | 112,000 | 37.28 |
廈門翔安國際機場 | 4F | 2019 | 3800×60 | 530,000 | |
南京馬鞍國際機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
十堰武當山機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
凱里黃平機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
六盤水月照機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
信陽明港機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
仁懷茅臺機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
五大連池機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
五臺山機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
烏蘭察布機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
久治年保機場 [14] | *** | *** | *** | *** | *** |
麗江瀘沽湖機場 | *** | *** | *** | *** | *** |
臨汾喬李機場 [17] | *** | *** | *** | *** | *** |
上饒三清山機場 [10] | 4C | 2015 | 2400×45 | 6,000 | 6.18 |
三明沙縣機場 | 4C | 2014 | 2600 |
隨著我國新建機場的增長,旅客登機橋設備的舊換新速度的加快,未來幾年我國旅客登機橋需求量還將繼續(xù)增長。預計2013-2018年我國旅客登機橋需求總量將超過***臺。
旅客登機橋設計制造起始于上世紀70年代的美國和德國,它 是一種連接候機廳與飛機的通道,它在極大地方便了旅客的同時,而且也給機場管理帶來了方便。美國、德國憑借其出色的技術,領先于世界。無論是設計理念,還 是成品出口,都走在世界的前列,現有成品暢銷世界各地,當然包括中國的市場,如:廣州白云機場,北京首都機場,上海虹橋機場,武漢天河機場等等。
國內也于上世紀80年代末開始研究開發(fā)玻璃旅客登機橋,中國集裝箱集團總公司(深圳)在旅客登機橋的設計方面走在國內前列,目前正在研制新型的更加舒適的 旅客登機橋,同時也向國內外市場推出了大量的已經成型的產品,而且還繼續(xù)在組織技術人員進行研究開發(fā),提供多功能的系列產品,在國內外的市場份額也有一定 提升,但還遠遠不能滿足國內市場的需求,還有較大的市場空間有待開發(fā)。
旅客登機橋作為民航運輸業(yè)中的子行業(yè),是航空運輸和機場發(fā)展的重要基礎設備,是綜合交通運輸不合體系的重要組成部分。未來有望充分受益于機場建設投資加 速:為保證經濟又快又好發(fā)展,國家頒布了振興內需的十條措施,明確要加快機場、鐵路、公路等重大基礎設施建設,安排中西部干線和支線機場建設。機場數量不 斷增加,機場網絡更加完善。
目前,國內該行業(yè)進入門檻較高,我國從事旅客登機橋以及配件制造企業(yè)大約有20多家,但總體而言規(guī)模都非常小,多數僅能生產技術含量、單位價值相對較低的 低端產品。僅有少數公司生產中、高端設備,國內旅客登機橋制造企業(yè)多數集中于相對低端的低附加值產品,但由于各設備制造商之間產品類別互有分工、各有側 重,因此國內企業(yè)之間的競爭尚不激烈。
由于我國的空港地面設備制造業(yè)尚處于起步階段,與國外知名企業(yè)相比,國內企業(yè)在技術水平、市場聲譽、產品質量、資金實力等方面仍存在一定的差距。
2012年,我國境內民用航空(頒證)機場共有183個(不含香港和澳門,下同),其中定期航班通航機場180個,定期航班通航城市178個。
截止2012年12月底,中國頒證運輸機場數量為183個,2015年之前將再新建82個機場,同時擴建101個機場。屆時中國民用機場將增加到264 個。近三年,有超過4500億元的資金投入到機場建設中,未來兩年至少新建60個支線機場,一系列新建機場和改擴建機場將給旅客登機橋帶來巨大的市場潛 力。
目 錄
第一章 2013年世界旅客登機橋行業(yè)市場運行形勢分析 1
第一節(jié) 2013年全球旅客登機橋行業(yè)發(fā)展概況 1
第二節(jié) 世界旅客登機橋行業(yè)發(fā)展走勢 4
一、全球旅客登機橋行業(yè)市場分布情況 4
二、全球旅客登機橋行業(yè)發(fā)展趨勢分析 5
第三節(jié) 全球旅客登機橋行業(yè)重點國家和區(qū)域分析 6
一、北美 6
二、亞洲 8
三、歐盟 8
第二章 2013年中國旅客登機橋產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 10
第一節(jié) 2013年中國宏觀經濟環(huán)境分析 10
一、GDP歷史變動軌跡分析 10
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 17
三、2013年中國經濟發(fā)展預測分析 20
第二節(jié) 旅客登機橋行業(yè)主管部門、行業(yè)監(jiān)管體 21
第三節(jié) 中國旅客登機橋行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 22
第四節(jié) 2013年中國旅客登機橋產業(yè)社會環(huán)境發(fā)展分析 28
第三章2013年中國旅客登機橋產業(yè)發(fā)展現狀 30
第一節(jié) 旅客登機橋行業(yè)的有關概況 30
一、旅客登機橋的定義 30
二、旅客登機橋的特點 33
第二節(jié) 旅客登機橋的產業(yè)鏈情況 34
一、產業(yè)鏈模型介紹 34
二、旅客登機橋行業(yè)產業(yè)鏈分析 36
第三節(jié) 上下游行業(yè)對旅客登機橋行業(yè)的影響分析 41
第四章2013年中國旅客登機橋行業(yè)技術發(fā)展分析 42
第一節(jié) 中國旅客登機橋行業(yè)技術發(fā)展現狀 42
第二節(jié) 旅客登機橋行業(yè)技術特點分析 43
第三節(jié) 旅客登機橋行業(yè)技術發(fā)展趨勢分析 52
第五章2013年中國旅客登機橋產業(yè)運行情況 54
第一節(jié) 中國旅客登機橋行業(yè)發(fā)展狀況 54
一、2007-2013年旅客登機橋行業(yè)市場供給分析 54
二、2007-2013年旅客登機橋行業(yè)市場需求分析 54
三、2007-2013年旅客登機橋行業(yè)市場規(guī)模分析 61
第二節(jié) 中國旅客登機橋行業(yè)集中度分析 62
一、行業(yè)市場區(qū)域分布情況 62
二、行業(yè)市場集中度情況 62
三、行業(yè)企業(yè)集中度分析 62
第六章 2011-2013年中國旅客登機橋市場運行情況 63
第一節(jié) 行業(yè)最新動態(tài)分析 63
一、行業(yè)相關動態(tài)概述 63
二、行業(yè)發(fā)展熱點聚焦 66
第二節(jié) 行業(yè)品牌現狀分析 71
第三節(jié) 行業(yè)產品市場價格情況 72
第四節(jié) 行業(yè)外資進入現狀及對未來市場的威脅 73
第七章 2010-2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)主要數據監(jiān)測分析 74
第一節(jié) 2010-2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)總體數據分析 74
一、2010年中國旅客登機橋所屬行業(yè)全部企業(yè)數據分析 74
二、2011年中國旅客登機橋所屬行業(yè)全部企業(yè)數據分析 76
三、2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)全部企業(yè)數據分析 77
第二節(jié) 2010-2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數據分析 79
一、2010年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數據分析 79
二、2011年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數據分析 80
三、2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數據分析 80
第三節(jié) 2010-2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同所有制企業(yè)數據分析 81
一、2011年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同所有制企業(yè)數據分析 81
一、2011年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同所有制企業(yè)數據分析 81
一、2012年中國旅客登機橋所屬行業(yè)不同所有制企業(yè)數據分析 82
第八章 2013年中國旅客登機橋行業(yè)競爭情況 83
第一節(jié) 行業(yè)經濟指標分析 83
一、贏利性 83
二、附加值的提升空間 83
三、進入壁壘/退出機制 83
四、行業(yè)周期 84
第二節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 85
一、現有企業(yè)間競爭 85
二、潛在進入者分析 85
三、替代品威脅分析 86
四、供應商議價能力 86
五、客戶議價能力 86
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 86
第九章 2013年旅客登機橋行業(yè)重點生產企業(yè)分析 88
第一節(jié) 企業(yè)1 88
一、企業(yè)簡介 88
二、企業(yè)經營數據 88
三、企業(yè)產品分析 90
第二節(jié) 企業(yè)2 90
一、企業(yè)簡介 90
二、企業(yè)經營數據 91
三、企業(yè)產品分析 92
第三節(jié) 企業(yè)3 93
一、企業(yè)簡介 93
二、企業(yè)經營數據 93
三、企業(yè)產品分析 95
第四節(jié) 企業(yè)4 96
一、企業(yè)簡介 96
二、企業(yè)經營數據 97
三、企業(yè)產品分析 98
第五節(jié) 企業(yè)5 99
一、企業(yè)簡介 99
二、企業(yè)經營數據 99
三、企業(yè)產品分析 101
第十章 2013-2017年旅客登機橋行業(yè)發(fā)展預測分析 103
第一節(jié) 2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)未來發(fā)展預測分析 103
一、 中國旅客登機橋行業(yè)發(fā)展方向及投資機會分析 103
二、2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 103
三、2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)發(fā)展趨勢分析 104
第二節(jié) 2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)供需預測 104
一、2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)供給預測 104
二、2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)需求預測 105
第三節(jié) 2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)價格走勢分析 105
第十一章 2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)投資風險預警 107
第一節(jié) 中國旅客登機橋行業(yè)存在問題分析 107
第二節(jié) 中國旅客登機橋行業(yè)政策投資風險 107
一、政策和體制風險 107
二、技術發(fā)展風險 108
三、市場競爭風險 108
四、原材料壓力風險 109
五、經營管理風險 109
第十二章 2013-2017年中國旅客登機橋行業(yè)發(fā)展策略及投資建議 110
第一節(jié) 旅客登機橋行業(yè)發(fā)展策略分析 110
一、堅持產品創(chuàng)新的領先戰(zhàn)略 110
二、堅持品牌建設的引導戰(zhàn)略 110
三、堅持工藝技術創(chuàng)新的支持戰(zhàn)略 110
四、堅持市場營銷創(chuàng)新的決勝戰(zhàn)略 111
五、堅持企業(yè)管理創(chuàng)新的保證戰(zhàn)略 111
第二節(jié) 旅客登機橋行業(yè)市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 111
一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 111
二、合理確立重點客戶 112
三、對重點客戶的營銷策略 113
四、強化重點客戶的管理 113
五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 114
第三節(jié) 博思數據投資建議 116
一、重點投資區(qū)域建議 116
二、重點投資產品建議 116
本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調研數據,企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。
本報告由博思數據獨家編制并發(fā)行,報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業(yè)研究經驗基礎上通過調研、統(tǒng)計、分析整理而得,具有獨立自主知識產權,報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權,任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告,請直接撥打博思數據免費客服熱線(400 700 3630)聯系。





