博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.snoe.org.cn
報告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012年1季度中國軌道交通行業(yè)運(yùn)營狀況分析與投資前景研究報告》共七章。介紹了軌道交通行業(yè)相關(guān)概述、中國軌道交通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國軌道交通行業(yè)的現(xiàn)狀、中國軌道交通行業(yè)競爭格局、對中國軌道交通行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對軌道交通產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資軌道交通行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    2012年計劃安排鐵路固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000億元，新線投產(chǎn)6366公里。2012年計劃新開工項目僅為9個，大大低于2011年70個的數(shù)量。2012年鐵路計劃開工線路為62條，其中"爛尾"工程就達(dá)十來條。2012年各地上報的鐵路建設(shè)項目資金需求約在24000億元，而國家建設(shè)資金只能安排5000億元，能用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的則只有4000億元。前面干的活付不起，后面開工資金不到位，使當(dāng)前鐵路項目開工形式依然嚴(yán)峻。2012年鐵路計劃開工線路為62條，包括新建項目以及之前停建鐵路復(fù)工項目。但最終開工狀況如何，還要看資金情況。2012年國家計劃安排鐵路大中型項目249個，共投資3890億元。其中建成投產(chǎn)的收尾銷號項目63個，續(xù)建項目177個，新開工項目僅為9個。與2011年下半年相比，目前各地線路的開工情況都出現(xiàn)回暖現(xiàn)象，但地處西部的一些項目如貴廣鐵路等開工率相對仍比較低。2012年計劃新開工項目降到個位數(shù)，正反映出鐵道部當(dāng)前的謹(jǐn)慎心態(tài)。與此同時，各地鐵路投資正面臨緊縮。2011年初，鐵道部公布的全年基本建設(shè)投資計劃為7000億元，計劃安排新開工項目高達(dá)70個。 
    當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)的快速增長與軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系很大。軌道交通公益性高、基礎(chǔ)性強(qiáng)、投資規(guī)模大、回收期長，其產(chǎn)品服務(wù)價格受國家政策控制較強(qiáng)，其發(fā)展直接關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的改善，對國民經(jīng)濟(jì)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長有明顯的支持和拉動作用。軌道交通投資的成本構(gòu)成中，土建工程約占50%，其余主要是軌道、車輛、通信信號、牽引供電等方面的設(shè)備投資。這些投資對于利用建材和建筑企業(yè)過剩生產(chǎn)能力，對于創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，對于機(jī)電設(shè)備的國產(chǎn)化及機(jī)電產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，對于擴(kuò)大機(jī)電設(shè)備所用鋼鐵等中間產(chǎn)品需求，無疑都有積極作用，由此帶來的國民收入增長將十分可觀。另外還有住宅投資需求、配套基礎(chǔ)設(shè)施投資需求。在軌道沿線興建新的居住區(qū)、工業(yè)區(qū)或商貿(mào)區(qū)，還將帶動配套的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施如道路、停車場、供電、供水、管道煤氣、郵政通信、環(huán)境衛(wèi)生和排水系統(tǒng)、固體廢棄物收集和處理系統(tǒng)等的建設(shè)，以及一些社會基礎(chǔ)設(shè)施如學(xué)校、醫(yī)院、文化活動場所等的建設(shè)。這同樣會擴(kuò)大投資需求，并創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會。當(dāng)前我國的軌道交通行業(yè)規(guī)模足以滿足我國的需求，我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展方向逐步走向國外。尋求更多的挑戰(zhàn)，和不斷完善自身技術(shù)的提升。 

→報告目錄 目 錄
CONTENTS

第一部分 行業(yè)概述
第一章 軌道交通行業(yè)概述 1
第一節(jié) 軌道交通定義及特點(diǎn) 1
第二節(jié) 軌道交通建設(shè)運(yùn)營存在的問題 2
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)的地位和作用 3
一、軌道交通對國民經(jīng)濟(jì)的作用 3
二、軌道交通在交通體系中的地位和作用 5
第四節(jié) 軌道交通的發(fā)展歷史 6
一、世界軌道交通發(fā)展史 6
二、中國軌道交通發(fā)展史 7

第二部分 行業(yè)動態(tài)
第二章 2012年一季度軌道交通行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 9
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 9
一、2012年一季度GDP 9
二、固定資產(chǎn)投資分析 9
三、經(jīng)濟(jì)周期與政治周期影響 11
第二節(jié) 投資環(huán)境 13
一、財政 13
二、貨幣 21
三、行業(yè)政策 29
第三節(jié) 景氣度分析 31
一、2011年景氣調(diào)查指數(shù) 31
二、2012年一季度景氣調(diào)查指數(shù) 32

第三章 中國軌道交通行業(yè)運(yùn)行情況分析 33
第一節(jié) 2011年中國軌道交通行業(yè)運(yùn)行情況 33
一、2011年中國軌道交通行業(yè)投資情況 33
第二節(jié) 2012年一季度中國軌道交通運(yùn)行情況 37
第三節(jié) 軌道交通建設(shè)情況 39
一、2012年我國軌道交通線路開通情況 39
二、全國各省市城市軌道交通項目概覽 41
第四節(jié) 軌道交通客流量情況 51
一、地鐵客流量 51
二、城市輕軌人流量 52

第四章 軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)分析 54
第一節(jié) 鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
一、2011年鐵道用鋼材產(chǎn)量情況 54
二、2012年一季度鐵道用鋼材產(chǎn)量情況 56
第二節(jié) 鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
一、2011年鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
二、2012年一季度鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
第三節(jié) 鐵路客車產(chǎn)量 63
一、2011年鐵路客車產(chǎn)量 63
二、2012年一季度鐵路客車產(chǎn)量 64
第四節(jié) 鐵路貨車產(chǎn)量 66
一、2011年我國鐵路貨車產(chǎn)量 66
二、2012年一季度我國鐵路貨車產(chǎn)量 68

第三部分 產(chǎn)業(yè)投資
第五章 2011年一季度中國軌道交通行業(yè)風(fēng)險分析 73
第一節(jié) 盲目投資 73
第二節(jié) 國家政策及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險 74
一、節(jié) 能環(huán)保 74
二、產(chǎn)能過剩 76

第六章 投資策略分析 80
第一節(jié) 2012年軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投資情況 80
第二節(jié) 國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢 82
一、當(dāng)前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動趨勢 82
二、未來我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的定位 83
三、新一輪產(chǎn)業(yè)升級的制度需求 84
第三節(jié) 軌道交通行業(yè)投資策略分析 87
一、行業(yè)發(fā)展趨勢 87
二、企業(yè)發(fā)展趨勢 87
三、投資建議 87

第四部分 企業(yè)透視
第七章 2012年一季度中國軌道交通行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)分析 89
第一節(jié) 軌道交通行業(yè)競爭格局 89
第二節(jié) 主要企業(yè)經(jīng)營分析 89
一、中國南車 89
二、中國北車 98
三、北京市地鐵運(yùn)營有限公司 104
四、上海申通地鐵有限公司 105
五、廣州市地下鐵道總公司 106
六、深圳市地鐵有限公司 107

圖表目錄
圖表：2008-2012年GDP變化趨勢 9
圖表：2012年1-3月固定資產(chǎn)投資情況 10
圖表：2012年1-3月固定資產(chǎn)分項目隸屬投資情況 11
圖表：2012年1-3月固定資產(chǎn)鐵路相關(guān)行業(yè)投資情況 11
圖表：雷曼危機(jī)后中國的經(jīng)濟(jì)周期-GDP增長率與通貨膨脹率的變化 12
圖表：與黨代會聯(lián)動的中國經(jīng)濟(jì)周期 12
圖表：2011年貨幣供應(yīng)量 27
圖表：2011年我國黃金和外匯儲備量 28
圖表：2011年我國匯率變化情況 29
圖表：2012年1-2月貨幣供應(yīng)量 29
圖表：2011年企業(yè)家信心指數(shù)與企業(yè)景氣指數(shù)表 31
圖表：2011年銀行家信心與銀行業(yè)景氣指數(shù)表 31
圖表：2011年城鎮(zhèn)儲戶收入與物價擴(kuò)散指數(shù)表 31
圖表：2012年一季度企業(yè)家信心指數(shù)與企業(yè)景氣指數(shù)表 32
圖表：2012年一季度銀行家信心與銀行業(yè)景氣指數(shù)表 32
圖表：2012年一季度城鎮(zhèn)儲戶收入與物價擴(kuò)散指數(shù)表 32
圖表：2012年北京軌道交通線路開通情況 39
圖表：2012年上海軌道交通線路開通情況 39
圖表：2012年武漢軌道交通路線開通情況 39
圖表：2012年重慶軌道交通路線開通情況 39
圖表：2012年大連軌道交通路線開通情況 40
圖表：2012年東莞軌道交通路線開通情況 40
圖表：2012年蘇州軌道交通路線開通情況 40
圖表：2012年遼寧軌道交通路線開通情況 40
圖表：2012年杭州軌道交通路線開通情況 40
圖表：2012年杭州軌道交通路線開通情況 40
圖表：北京市軌道交通項目概覽 41
圖表：哈爾濱市軌道交通項目預(yù)覽 41
圖表：上海軌道交通項目預(yù)覽 42
圖表：南京市軌道交通項目預(yù)覽 43
圖表：無錫市軌道交通項目預(yù)覽 43
圖表：蘇州市軌道交通項目預(yù)覽 43
圖表：杭州市軌道交通項目預(yù)覽 44
圖表：寧波市軌道交通項目預(yù)覽 44
圖表：合肥市軌道交通項目預(yù)覽 44
圖表：福州市軌道交通項目預(yù)覽 45
圖表：武漢市軌道交通項目預(yù)覽 45
圖表：長沙市軌道交通項目預(yù)覽 45
圖表：深圳市軌道交通項目預(yù)覽 46
圖表：廣州市軌道交通項目預(yù)覽 46
圖表：珠三角軌道交通項目預(yù)覽 47
圖表：南寧市軌道交通項目預(yù)覽 47
圖表：長春市軌道交通項目預(yù)覽 47
圖表：天津市軌道交通項目預(yù)覽 48
圖表：西安市軌道交通項目預(yù)覽 48
圖表：青島市軌道交通項目預(yù)覽 48
圖表：鄭州市軌道交通項目預(yù)覽 49
圖表：大連市軌道交通項目預(yù)覽 49
圖表：重慶市軌道交通項目預(yù)覽 50
圖表：成都市軌道交通項目預(yù)覽 50
圖表：昆明市軌道交通項目預(yù)覽 51
圖表：2011年1-12月全國鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
圖表：2011年1-12月河北鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
圖表：2011年1-12月內(nèi)蒙古鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
圖表：2011年1-12月遼寧鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
圖表：2011年1-12月黑龍江鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
圖表：2011年1-12月上海鐵道用鋼材產(chǎn)量 54
圖表：2011年1-12月浙江鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2011年1-12月安徽鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2011年1-12月湖北鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2011年1-12月湖南鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2011年1-12月重慶鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2011年1-12月四川鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2011年1-12月貴州鐵道用鋼材產(chǎn)量 55
圖表：2012年1-2月全國鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月天津鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月河北鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月內(nèi)蒙古鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月遼寧鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月黑龍江鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月上海鐵道用鋼材產(chǎn)量 56
圖表：2012年1-2月浙江鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月安徽鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月湖北鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月湖南鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月重慶鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月四川鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月貴州鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-2月云南鐵道用鋼材產(chǎn)量 57
圖表：2012年1-3月全國鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月天津鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月河北鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月內(nèi)蒙古鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月遼寧鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月黑龍江鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月上海鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月浙江鐵道用鋼材產(chǎn)量 58
圖表：2012年1-3月安徽鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2012年1-3月湖北鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2012年1-3月湖南鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2012年1-3月重慶鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2012年1-3月四川鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2012年1-3月貴州鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2012年1-3月云南鐵道用鋼材產(chǎn)量 59
圖表：2011年1-12月全國鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
圖表：2011年1-12月北京鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
圖表：2011年1-12月河北鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
圖表：2011年1-12月山西鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
圖表：2011年1-12月遼寧鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
圖表：2011年1-12月江蘇鐵路機(jī)車產(chǎn)量 60
圖表：2011年1-12月四川鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2011年1-12月陜西鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2012年1-2月我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2012年1-2月北京鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2012年1-2月山西鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2012年1-2月遼寧鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2012年1-2月湖北鐵路機(jī)車產(chǎn)量 61
圖表：2012年1-2月湖南鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-2月四川鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-2月陜西鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-3月全國鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-3月北京鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-3月山西鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-3月遼寧鐵路機(jī)車產(chǎn)量 62
圖表：2012年1-3月江蘇鐵路機(jī)車產(chǎn)量 63
圖表：2012年1-3月湖北鐵路機(jī)車產(chǎn)量 63
圖表：2012年1-3月湖南鐵路機(jī)車產(chǎn)量 63
圖表：2012年1-3月四川鐵路機(jī)車產(chǎn)量 63
圖表：2012年1-3月陜西鐵路機(jī)車產(chǎn)量 63
圖表：2011年1-12月全國鐵路客車產(chǎn)量 63
圖表：2011年1-12月河北鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2011年1-12月吉林鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2011年1-12月江蘇鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2011年1-12月山東鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2012年1-2月全國鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2012年1-2月河北鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2012年1-2月吉林鐵路客車產(chǎn)量 64
圖表：2012年1-2月江蘇鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2012年1-2月山東鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2012年1-3月全國鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2012年1-3月河北鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2012年1-3月吉林鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2012年1-3月江蘇鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2012年1-3月山東鐵路客車產(chǎn)量 65
圖表：2011年1-12月我國鐵路貨車產(chǎn)量 66
圖表：2011年1-12月北京鐵路貨車產(chǎn)量 66
圖表：2011年1-12月河北鐵路貨車產(chǎn)量 66
圖表：2011年1-12月山西鐵路貨車產(chǎn)量 66
圖表：2011年1-12月內(nèi)蒙古鐵路貨車產(chǎn)量 66
圖表：2011年1-12月遼寧鐵路貨車產(chǎn)量 66
圖表：2011年1-12月黑龍江鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月山東鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月湖北鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月湖南鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月重慶鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月四川鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月貴州鐵路貨車產(chǎn)量 67
圖表：2011年1-12月陜西鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月我國鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月北京鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月山西鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月內(nèi)蒙古鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月遼寧鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月黑龍江鐵路貨車產(chǎn)量 68
圖表：2012年1-2月山東鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-2月湖北鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-2月湖南鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-2月重慶鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-2月四川鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-2月貴州鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-2月陜西鐵路貨車產(chǎn)量 69
圖表：2012年1-3月我國鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月北京鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月山西鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月內(nèi)蒙古鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月遼寧鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月黑龍江鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月山東鐵路貨車產(chǎn)量 70
圖表：2012年1-3月湖北鐵路貨車產(chǎn)量 71
圖表：2012年1-3月湖南鐵路貨車產(chǎn)量 71
圖表：2012年1-3月重慶鐵路貨車產(chǎn)量 71
圖表：2012年1-3月四川鐵路貨車產(chǎn)量 71
圖表：2012年1-3月貴州鐵路貨車產(chǎn)量 71
圖表：2012年1-3月陜西鐵路貨車產(chǎn)量 71
圖表：2011年中國南車股份有限公司主要會計數(shù)據(jù) 94
圖表：2011年中國南車股份有限公司主要財務(wù)指標(biāo) 95
圖表：2011年中國北車股份有限公司主要會計數(shù)據(jù) 102
圖表：2011年中國北車股份有限公司主要財務(wù)指標(biāo) 102
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    本研究咨詢報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、交通部、鐵道部、財政部、中國人民銀行、國家發(fā)改委、中國住建部、國內(nèi)外多種相關(guān)報刊 雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實、統(tǒng)計精確的資料和數(shù)據(jù)，立足于軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀等多個方面進(jìn)行了詳細(xì)的剖析。報告全面展示 軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，揭示軌道交通行業(yè)的市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的 決策依據(jù)。