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地溝油“上天”,竟能減碳80%?揭秘生物航空煤油脫碳的“中國方案”

2025-10-27            8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 生物航空煤油,在國際上通常稱為可持續(xù)航空燃料,是一種以生物質(zhì)(如廢棄油脂、農(nóng)林廢棄物、非糧能源作物等)或可再生能源為原料生產(chǎn)的、滿足航空燃油標(biāo)準(zhǔn)的液體燃料。與傳統(tǒng)化石航煤相比,SAF在其生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用的整個(gè)生命周期中,可減少高達(dá)80%的二氧化碳排放。它被國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)確認(rèn)為在2050年前實(shí)現(xiàn)航空業(yè)凈零碳排放的最關(guān)鍵貢獻(xiàn)因素,貢獻(xiàn)比例預(yù)計(jì)超過65%。

一、 行業(yè)概念概況

生物航空煤油,在國際上通常稱為可持續(xù)航空燃料,是一種以生物質(zhì)(如廢棄油脂、農(nóng)林廢棄物、非糧能源作物等)或可再生能源為原料生產(chǎn)的、滿足航空燃油標(biāo)準(zhǔn)的液體燃料。

其核心價(jià)值在于全生命周期的碳減排。與傳統(tǒng)化石航煤相比,SAF在其生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用的整個(gè)生命周期中,可減少高達(dá)80%的二氧化碳排放。它被國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)確認(rèn)為在2050年前實(shí)現(xiàn)航空業(yè)凈零碳排放的最關(guān)鍵貢獻(xiàn)因素,貢獻(xiàn)比例預(yù)計(jì)超過65%。

二、 市場特點(diǎn)

  1. 強(qiáng)政策驅(qū)動(dòng)型市場:行業(yè)發(fā)展高度依賴于國家層面的強(qiáng)制摻混指令、財(cái)政補(bǔ)貼、碳配額交易等政策工具。市場節(jié)奏與政策出臺(tái)的力度和速度緊密相關(guān)。

  2. 技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)壁壘高:SAF的生產(chǎn)技術(shù)(如HEFA、FT、ATJ等)復(fù)雜,且產(chǎn)品需通過嚴(yán)格的國際認(rèn)證才能用于商業(yè)飛行,新進(jìn)入者面臨較高的技術(shù)和認(rèn)證壁壘。

  3. 原料為王,供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵:原料成本占SAF總生產(chǎn)成本的70%-85%。穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的原料供應(yīng)體系是企業(yè)的核心競爭力。目前,以地溝油為代表的廢棄油脂是主流原料,但其供應(yīng)量有限且收集體系分散。

  4. “價(jià)格倒掛”現(xiàn)象顯著:由于生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)航煤,SAF的市場價(jià)格缺乏自然競爭力,其消費(fèi)依賴于航空公司的自愿減排承諾或強(qiáng)制政策下的成本傳導(dǎo)。

  5. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同要求高:從原料收集、精煉生產(chǎn)、混合加注到航空公司采購,需要整條供應(yīng)鏈的緊密協(xié)作,任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失或低效都會(huì)制約整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    煤油產(chǎn)量

三、 行業(yè)現(xiàn)狀

  1. 產(chǎn)能與產(chǎn)量:中國SAF產(chǎn)業(yè)尚處于商業(yè)化初期。已建成數(shù)個(gè)萬噸級(jí)示范項(xiàng)目,主要采用HEFA技術(shù)路線。2023年,中國首個(gè)SAF規(guī);a(chǎn)業(yè)基地在浙江投產(chǎn),年產(chǎn)能可達(dá)10萬噸,標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新階段。但總體產(chǎn)量與歐盟、美國等領(lǐng)先地區(qū)相比仍有較大差距。

  2. 政策環(huán)境

    • 頂層設(shè)計(jì):中國已將SAF納入《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》,明確了支持方向。

    • 具體政策:民航局發(fā)布了《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》,提出到2025年,SAF年消費(fèi)量達(dá)到5萬噸。雖然尚未出臺(tái)全國性的強(qiáng)制摻混令,但已在積極研究相關(guān)路線圖。地方政府(如上海)已開始試點(diǎn)推行從機(jī)場起飛的航班使用SAF。

  3. 市場主體

    • 生產(chǎn)企業(yè):以中國石化、中國石油等國有石化巨頭為主導(dǎo),憑借其現(xiàn)有的煉化基礎(chǔ)設(shè)施和資本實(shí)力率先布局。同時(shí),涌現(xiàn)出如浙江嘉澳環(huán)保等一批具有特色原料和技術(shù)優(yōu)勢的民營企業(yè)。

    • 消費(fèi)主體:中國國航、東方航空、南方航空等主要航空公司已進(jìn)行多批次SAF試驗(yàn)飛行,并發(fā)布了各自的碳中和路線圖,采購意愿逐步增強(qiáng)。

  4. 成本與價(jià)格:目前國內(nèi)SAF生產(chǎn)成本約為傳統(tǒng)航煤的2-3倍。價(jià)差需要通過政府補(bǔ)貼、航空公司支付“綠色溢價(jià)”或在未來納入全國碳市場后通過出售碳配額來彌補(bǔ)。

    煤油產(chǎn)量累計(jì)

四、 未來趨勢

  1. 政策加速明朗化:預(yù)計(jì)“十五五”期間(2026-2030),全國性的SAF強(qiáng)制摻混指令將大概率出臺(tái),這將為市場提供最確定的長期需求保障,引爆第一輪投資熱潮。

  2. 技術(shù)路線多元化:短期內(nèi),HEFA路線因其技術(shù)成熟度最高仍是主流。中長期看,以纖維素類生物質(zhì)(如秸稈)為原料的費(fèi)托合成路線和利用二氧化碳與綠氫合成的電燃料路線將逐步成熟,極大拓寬原料來源,解決供應(yīng)瓶頸。

  3. 產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化:為控制成本和保障供應(yīng),龍頭企業(yè)將向上游延伸,通過并購、合作等方式構(gòu)建“原料收集-加工-燃料銷售”一體化商業(yè)模式。

  4. 融資模式創(chuàng)新化:綠色信貸、綠色債券、ESG投資等金融工具將更多地流向SAF項(xiàng)目;谖磥硖假Y產(chǎn)收益權(quán)的融資模式也將出現(xiàn)。

  5. 市場規(guī)模指數(shù)級(jí)增長:根據(jù)行業(yè)預(yù)測,到2030年,中國SAF年需求量有望達(dá)到百萬噸級(jí);到2050年,市場規(guī)模將突破千萬噸,形成一個(gè)新的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

五、 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn):

  • 原料供應(yīng)瓶頸與成本壓力:地溝油等廢棄油脂資源有限,且價(jià)格水漲船高。非糧能源作物的種植尚未規(guī);。

  • 核心技術(shù)自主化與產(chǎn)業(yè)化:部分前沿技術(shù)路線仍處于實(shí)驗(yàn)室或中試階段,大規(guī)模、低成本的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)有待突破。

  • 可持續(xù)認(rèn)證與綠色溢價(jià)傳導(dǎo):建立公平、透明、國際互認(rèn)的可持續(xù)認(rèn)證體系和成本分擔(dān)機(jī)制是市場健康發(fā)展的前提。

機(jī)遇:

  • 巨大的市場缺口:全球SAF市場處于嚴(yán)重的供不應(yīng)求狀態(tài)。誰能率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、低成本生產(chǎn),誰就能搶占這片廣闊的藍(lán)海市場。

  • “換道超車”的技術(shù)機(jī)遇:在第二代、第三代SAF技術(shù)(如電燃料)上,中國與發(fā)達(dá)國家差距不大,存在通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的機(jī)遇。

  • ESG價(jià)值與品牌提升:投資SAF項(xiàng)目能顯著提升企業(yè)的ESG評(píng)級(jí),吸引長期資本,并為航空公司和石化企業(yè)塑造領(lǐng)先的綠色品牌形象。

  • 帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興與循環(huán)經(jīng)濟(jì):發(fā)展纖維素乙醇或能源作物,可以消化農(nóng)林廢棄物,創(chuàng)造農(nóng)村就業(yè),實(shí)現(xiàn)“綠水青山”向“金山銀山”的轉(zhuǎn)化。

六、 投資建議

  • 關(guān)注技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè):重點(diǎn)關(guān)注在HEFA技術(shù)上有成本優(yōu)勢,或在FT、ATJ等下一代技術(shù)路線上有核心專利和示范項(xiàng)目的公司。

  • 布局上游原料賽道:投資于高效的廢棄油脂回收網(wǎng)絡(luò)、非糧能源作物種植、或先進(jìn)的生物質(zhì)預(yù)處理技術(shù)的企業(yè),將占據(jù)價(jià)值鏈的制高點(diǎn)。

  • 把握政策驅(qū)動(dòng)節(jié)點(diǎn):緊密跟蹤國家強(qiáng)制摻混政策出臺(tái)的時(shí)點(diǎn)與力度,提前布局已具備量產(chǎn)能力的龍頭企業(yè)。

  • 審慎評(píng)估長期價(jià)值:鑒于行業(yè)尚處早期,投資需具備耐心和長遠(yuǎn)眼光,更應(yīng)關(guān)注企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備、原料控制能力和戰(zhàn)略布局,而非短期盈利。

    在這個(gè)過程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場分析和建議。

    《2025-2031年中國生物航空煤油行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與投資趨勢前景分析報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制,全面剖析了中國生物航空煤油市場的行業(yè)現(xiàn)狀、競爭格局、市場趨勢及未來投資機(jī)會(huì)等多個(gè)維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場洞察和投資建議,規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn),全面掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。

 

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國生物航空煤油市場分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場
細(xì)分市場
競爭格局
競爭格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢
前景趨勢
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
投資建議
報(bào)告作用
申明:
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