一、 行業(yè)概念概況

海洋鋪管船，是海洋油氣資源開發(fā)與海底管網(wǎng)建設領域的核心關鍵裝備。其核心功能在于進行海底油氣管道、光纜、電纜等線狀設施的鋪設、連接與維修作業(yè)。其作業(yè)能力直接關系到海洋油氣田、海上風電、跨海通信等國家重大能源與基礎設施項目的成敗與效率。

根據(jù)作業(yè)水深、鋪管方式（S型、J型、卷管式）和起重/安裝能力的差異，鋪管船可分為淺水常規(guī)型、深水大型以及集起重、安裝、鋪管于一體的多功能船。其產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及高端船舶設計、特種鋼材、大型起重機、張緊器、定位系統(tǒng)等核心設備制造；中游為船舶建造、集成與調(diào)試；下游則服務于國內(nèi)外油氣公司、海上風電開發(fā)商以及國家主導的重大海底管網(wǎng)工程。

二、 市場特點

1. 高度資本與技術密集型： 一艘現(xiàn)代化深水鋪管船的造價動輒數(shù)億乃至數(shù)十億元人民幣，且技術集成度極高，涉及海洋工程、流體力學、自動化控制、材料科學等多個尖端領域，行業(yè)壁壘深厚。

2. 強周期性： 市場需求與全球海洋油氣勘探開發(fā)的投資周期，特別是國際油價走勢，高度正相關。國內(nèi)市場需求則更直接地與國家五年規(guī)劃中的海洋能源戰(zhàn)略、特定大型項目批復節(jié)奏緊密掛鉤。

3. 政策驅動屬性明顯： 在中國，海洋鋪管船的市場需求并非純粹的市場行為，而是深度服務于國家能源安全（如保障海上油氣自給率）和海洋強國戰(zhàn)略。國家級管網(wǎng)公司（如國家管網(wǎng)集團）的管道建設規(guī)劃、深遠海油氣田及海上風電場的開發(fā)計劃，是市場發(fā)展的核心驅動力。

4. 寡頭競爭格局： 全球市場長期由少數(shù)幾家國際巨頭（如意大利Saipem、荷蘭Allseas、美國McDermott等）主導。中國國內(nèi)市場則形成了以中國船舶集團旗下幾家骨干海洋工程企業(yè)（如招商局工業(yè)、中遠海運重工等）為主導，國內(nèi)主要油氣公司（如中海油服）旗下船隊為補充的格局。新進入者極少。

   

三、 行業(yè)現(xiàn)狀

當前，中國海洋鋪管船市場正處于一個 “消化存量、等待新機” 的調(diào)整與蓄力階段。

1. 船隊規(guī)模與能力： 經(jīng)過“十二五”至“十三五”期間的國家投入與追趕，中國已建立起一支規(guī)�？捎^、覆蓋淺水至深水作業(yè)能力的鋪管船隊。擁有包括“海洋石油201”、“深海一號”能源站配套工程船等在內(nèi)的多艘先進船舶，已具備1500米水深以內(nèi)的鋪管作業(yè)能力，基本滿足了當前國內(nèi)主要海域的作業(yè)需求。

2. 市場需求結構：

   • 油氣領域： 當前需求主要集中于渤海、南海北部等成熟海域的在產(chǎn)油氣田管道維護、替換及區(qū)域性增量管線連接。南海中南部深水區(qū)（如“深海一號”大氣田）的新建長距離主干線鋪設項目，是驅動未來深水能力釋放的關鍵。傳統(tǒng)淺水及近岸的大規(guī)模新建需求已相對飽和。

   • 非油氣領域： 海上風電的快速崛起已成為市場最重要的增量來源。海上風電場內(nèi)陣列電纜的鋪設、送出纜的敷設，對鋪管船（特別是具備精確埋設能力的船只）形成了穩(wěn)定且日益增長的需求。海底通信光纜市場則相對穩(wěn)定，主要由專業(yè)通信海纜船承擔。

3. 運營與盈利壓力： 自上一輪油價暴跌（2014-2016年）以來，全球海工市場陷入長期低迷。盡管國內(nèi)市場有國家項目托底，但“僧多粥少”的局面導致國內(nèi)鋪管船隊利用率參差不齊，部分船舶面臨閑置或低效運營的壓力，企業(yè)盈利承壓。

4. 技術瓶頸與自主化： 在超深水（>1500米）鋪管的核心技術、高端海工裝備（如大馬力深水張緊器、A&R絞車系統(tǒng)）的自主化率、船舶動力定位系統(tǒng)的頂級配置等方面，國內(nèi)與全球頂尖水平仍存在差距，制約了在國際高端市場競爭和承接最復雜項目的能力。

表：中國主要海洋鋪管船擁有方及代表性船舶能力（截至2023年末）

四、 未來趨勢

1. “油氣+新能源”雙輪驅動格局深化： 未來市場需求將更加均衡地來自傳統(tǒng)油氣與新能源領域。一方面，南海深水及超深水油氣資源的戰(zhàn)略開發(fā)將持續(xù)催生對高端深水鋪管船的需求。另一方面，大規(guī)模、遠�；�海上風電基地的建設，將帶來對電纜鋪設、風機基礎安裝一體化作業(yè)船的旺盛需求。

2. 裝備向多功能化、綠色化演進： 為提升經(jīng)濟性，新建或改造船舶將傾向于集成鋪管、重型起重、平臺安裝、風電施工等多種功能。同時，在“雙碳”目標下，采用LNG動力、電池混合動力等綠色技術的下一代鋪管船將逐步成為市場新選項。

3. 智能化與數(shù)字化賦能： 利用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術，實現(xiàn)鋪管作業(yè)的實時監(jiān)測、路徑優(yōu)化、風險預警和遠程輔助決策，將成為提升作業(yè)安全性、精度和效率的必然方向。

4. 有限的國際化機遇： 隨著“一帶一路”倡議的深入，特別是與中東、東南亞等地區(qū)在能源基礎設施領域的合作，中國海工企業(yè)有望憑借具有競爭力的造價和不斷提升的技術能力，在特定區(qū)域市場獲得項目機會，帶動鋪管船“走出去”。

   

5.  

五、 挑戰(zhàn)與機遇

挑戰(zhàn)：

1. 周期性波動風險： 全球宏觀經(jīng)濟與能源價格波動始終是懸在行業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”，可能影響下游客戶的投資決策與支付能力。

2. 高端技術依賴： 關鍵核心技術尚未完全自主可控，在競標國際頂尖項目或承擔國家最前沿深水工程時可能受制于人。

3. 市場競爭白熱化： 國內(nèi)有限的高質量項目面臨國企骨干、民營專業(yè)隊及潛在國際參與者的激烈爭奪，價格戰(zhàn)壓力不減。

4. 運營成本高企： 船舶維護、高端人才薪酬、保險等運營成本持續(xù)上升，侵蝕項目利潤。

機遇：

1. 國家戰(zhàn)略的堅定支撐： “海洋強國”、“能源安全”、“雙碳”目標是長期、穩(wěn)定的頂層驅動力，確保市場基本盤并創(chuàng)造結構性增長點。

2. 深遠海開發(fā)窗口期： 南海深水油氣、遠海風電進入實質性開發(fā)階段，為擁有或即將建成高端裝備的企業(yè)提供了明確的訂單前景。

3. 更新?lián)Q代需求： 現(xiàn)有部分船隊船齡較長、能效較低，未來存在因環(huán)保要求提升、技術迭代而產(chǎn)生的更新改造或替換需求。

4. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢： 中國擁有全球最完整的船舶工業(yè)鏈和強大的基建能力，有利于在成本控制、快速響應和系統(tǒng)集成方面形成綜合優(yōu)勢。

   在這個過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關注行業(yè)動態(tài)，為相關企業(yè)和投資者提供準確、及時的市場分析和建議。

    《2026-2032年中國海洋鋪管船行業(yè)市場競爭格局與投資趨勢前景分析報告》由權威行業(yè)研究機構博思數(shù)據(jù)精心編制，全面剖析了中國海洋鋪管船市場的行業(yè)現(xiàn)狀、競爭格局、市場趨勢及未來投資機會等多個維度。本報告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準的市場洞察和投資建議，規(guī)避市場風險，全面掌握行業(yè)動態(tài)。