從新中國(guó)成立至今，我國(guó)民航業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。特別是改革開放30年來，市場(chǎng)化改革循序漸進(jìn)，促使我國(guó)民航業(yè)在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線布局、法規(guī)建設(shè)，以及運(yùn)輸保障等方面實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的偉大成就。從2005年開始，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量排名世界第二位，并連續(xù)三年保持這一位置，成為當(dāng)今世界名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國(guó)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和世界民航事業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，扮演著愈來愈重要的角色。

    總體看，中國(guó)民航業(yè)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍處于成長(zhǎng)期，目前航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面還有不少薄弱環(huán)節(jié)，在數(shù)量和質(zhì)量上都還不能充分適應(yīng)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，同民航發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在諸多差距，使得航空運(yùn)輸發(fā)展尚不能很好地適應(yīng)我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的需要，不能很好地適應(yīng)世界航空運(yùn)輸發(fā)展的大趨勢(shì)。

    2015年，在世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，民航主要運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。

    從主要指標(biāo)來看，2015年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量851.65億噸公里，比上年增長(zhǎng)13.8%，完成旅客周轉(zhuǎn)量7282.55萬人公里，比上年增長(zhǎng)15.0%；完成貨郵周轉(zhuǎn)量208.07億噸公里，比上年增長(zhǎng)10.8%。2015年，國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量559.04億噸公里，比上年增長(zhǎng)10.0%，其中港澳臺(tái)航線完成16.22億噸公里，比上年增長(zhǎng)0.3%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量292.61億噸公里，比上年增長(zhǎng)21.9%。

    截至2015年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)2650架，比上年增加280架；我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)210個(gè)，比上年增加8個(gè)。

    2015年，民航固定資產(chǎn)投資總額1566.1億元，其中：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資769.3億元，比上年增長(zhǎng)4.8%。

2011-2015年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資金額
 

資料來源：中國(guó)民航局

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)民用航空市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》，2015年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量43618萬人次， 比上年增長(zhǎng)11.3%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量39411萬人次，比上年增長(zhǎng)9.4%，其中港澳臺(tái)航線完成1020萬人次，比上年增長(zhǎng)1.4%；國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量4207萬人次，比上年增長(zhǎng)33.3%。

2011—2015年民航旅客運(yùn)輸量
 

資料來源：民航局

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來長(zhǎng)期持續(xù)快速的發(fā)展，尤其是中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和適宜全球生產(chǎn)與分銷的快速供應(yīng)鏈的構(gòu)建，必將加大航空貨運(yùn)需求，進(jìn)一步帶動(dòng)航空貨運(yùn)長(zhǎng)期持續(xù)快速的增長(zhǎng)。可以預(yù)測(cè)，未來五到十年，中國(guó)民用航空的市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)得到史無前例的發(fā)展機(jī)遇，航空運(yùn)輸業(yè)的又一個(gè)五至十年黃金發(fā)展期來臨。