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除了胎壓,它還能告訴你什么?智能傳感器正在重新定義“輪胎”

2025-10-13            8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 輪胎壓力智能傳感器,是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部件,通常安裝在車輛輪胎內(nèi)部或氣門嘴上。它通過(guò)內(nèi)置的傳感芯片,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù),并通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸至車輛儀表盤或用戶的移動(dòng)設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎狀況的持續(xù)監(jiān)控和預(yù)警。

1. 行業(yè)概念概況

輪胎壓力智能傳感器,是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部件,通常安裝在車輛輪胎內(nèi)部或氣門嘴上。它通過(guò)內(nèi)置的傳感芯片,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù),并通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸至車輛儀表盤或用戶的移動(dòng)設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎狀況的持續(xù)監(jiān)控和預(yù)警。

TPMS主要分為兩類:

  • 直接式: 通過(guò)每個(gè)輪胎內(nèi)的傳感器直接測(cè)量壓力,精度高,是市場(chǎng)主流和技術(shù)發(fā)展方向。

  • 間接式: 通過(guò)車輛ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)間接推斷胎壓異常,成本較低但精度和可靠性相對(duì)不足。

隨著技術(shù)進(jìn)步,智能傳感器正從單一的胎壓監(jiān)測(cè)功能,向集成胎溫監(jiān)測(cè)、電池電量預(yù)警、乃至與車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)深度融合的“智能感知節(jié)點(diǎn)”演進(jìn)。

2. 市場(chǎng)特點(diǎn)

  • 政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng): 中國(guó)乘用車強(qiáng)制安裝TPMS的政策(自2020年1月1日起,所有新認(rèn)證的M1類車輛必須安裝;自2021年1月1日起,所有生產(chǎn)的M1類車輛必須安裝)是過(guò)去幾年市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的核心引擎。

  • 技術(shù)與資本雙密集: 傳感器芯片、電池、無(wú)線通信模塊等技術(shù)壁壘較高,同時(shí)生產(chǎn)線建設(shè)、研發(fā)投入和市場(chǎng)開(kāi)拓需要大量資本支持。

  • 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性強(qiáng): 上游是芯片、電池、傳感器件供應(yīng)商;中游是TPMS模塊制造與系統(tǒng)集成商;下游是整車前裝市場(chǎng)和售后替換市場(chǎng),與汽車產(chǎn)業(yè)景氣度高度綁定。

  • “前裝”與“后裝”市場(chǎng)并存: 前裝市場(chǎng)受政策和新車銷量主導(dǎo),格局相對(duì)穩(wěn)定;后裝市場(chǎng)(包括替換件和改裝件)則更分散,競(jìng)爭(zhēng)更激烈,但增長(zhǎng)潛力巨大,尤其是在商用車和存量乘用車領(lǐng)域。

  • 智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)明顯: 產(chǎn)品正從“監(jiān)測(cè)”向“管理”和“服務(wù)”升級(jí),與車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的結(jié)合創(chuàng)造了新的價(jià)值空間。

3. 行業(yè)現(xiàn)狀

  • 市場(chǎng)規(guī)模: 在強(qiáng)制法規(guī)的推動(dòng)下,中國(guó)TPMS市場(chǎng)已迅速成長(zhǎng)為全球最大的市場(chǎng)之一。前裝市場(chǎng)滲透率已接近100%,市場(chǎng)增量主要來(lái)自新車型上市和保有量增長(zhǎng)帶來(lái)的穩(wěn)定需求。后裝市場(chǎng)隨著傳感器電池壽命到期(通常5-7年)的替換周期到來(lái),正進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道。

  • 競(jìng)爭(zhēng)格局: 市場(chǎng)呈現(xiàn)“外資巨頭主導(dǎo),本土企業(yè)追趕”的態(tài)勢(shì)。森薩塔、大陸集團(tuán)等國(guó)際巨頭憑借技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)和深厚的客戶關(guān)系,在前裝市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。但以保隆科技、駛安特等為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè),憑借成本優(yōu)勢(shì)、快速響應(yīng)能力和本地化服務(wù),正在不斷縮小差距,市場(chǎng)份額持續(xù)提升,部分企業(yè)已進(jìn)入國(guó)內(nèi)外主流車企供應(yīng)鏈。

  • 技術(shù)水平: 國(guó)內(nèi)企業(yè)在傳感器封裝、系統(tǒng)集成和算法優(yōu)化方面已具備較強(qiáng)實(shí)力,但在核心芯片(如MEMS壓力傳感器芯片、ASIC專用芯片)的自主研發(fā)和生產(chǎn)上仍對(duì)外依賴度較高,這是產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  • 價(jià)格壓力: 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和規(guī)模化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn),TPMS產(chǎn)品均價(jià)呈下降趨勢(shì),對(duì)企業(yè)成本控制能力提出了更高要求。

4. 未來(lái)趨勢(shì)

  • 技術(shù)融合與功能集成: 未來(lái)的智能輪胎傳感器將不僅僅是TPMS,而是集成多種傳感器(如加速度計(jì)、路面摩擦系數(shù)傳感器),成為“輪胎智能模塊”,為自動(dòng)駕駛、底盤控制系統(tǒng)提供更豐富的路面信息。

  • 商用車領(lǐng)域潛力釋放: 當(dāng)前政策主要針對(duì)乘用車,但商用車(特別是貨運(yùn)車輛)對(duì)安全性和運(yùn)營(yíng)效率的要求更高,TPMS的普及能帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,預(yù)計(jì)將成為下一個(gè)政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求爆發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

  • 與車聯(lián)網(wǎng)深度融合: 傳感器數(shù)據(jù)將無(wú)縫接入云端,形成“輪胎-車輛-云端-管理平臺(tái)”的數(shù)據(jù)閉環(huán)。這對(duì)于車隊(duì)管理、UBI保險(xiǎn)、預(yù)測(cè)性維護(hù)等創(chuàng)新商業(yè)模式至關(guān)重要。

  • 傳感器本身的技術(shù)革新: 無(wú)源/半無(wú)源傳感器技術(shù)(降低或無(wú)需電池)、能量收集技術(shù)(利用輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電)等將是解決電池壽命和環(huán)保問(wèn)題的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向。

  • 數(shù)據(jù)價(jià)值變現(xiàn): 輪胎數(shù)據(jù)將成為新的資產(chǎn),通過(guò)分析這些數(shù)據(jù),可以為車主提供個(gè)性化服務(wù),為城市交通規(guī)劃、輪胎制造商產(chǎn)品改進(jìn)提供依據(jù)。

5. 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn):

  1. 核心技術(shù)“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn): 高端MEMS芯片等核心元器件仍主要依賴進(jìn)口,存在供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)。

  2. 激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng): 市場(chǎng)參與者增多,價(jià)格戰(zhàn)壓縮企業(yè)利潤(rùn)空間,影響研發(fā)再投入。

  3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)滯后: 快速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)功能可能面臨標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、法規(guī)跟不上的問(wèn)題。

  4. 后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量參差: 后裝市場(chǎng)的安裝、標(biāo)定、傳感器匹配等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低,影響用戶體驗(yàn)。

機(jī)遇:

  1. 巨大的存量替換市場(chǎng): 中國(guó)龐大的汽車保有量意味著數(shù)以億計(jì)的替換傳感器需求,市場(chǎng)天花板極高。

  2. 商用車藍(lán)海市場(chǎng): 商用車TPMS滲透率遠(yuǎn)低于乘用車,是未來(lái)增長(zhǎng)的巨大藍(lán)海。

  3. 產(chǎn)業(yè)升級(jí)與國(guó)產(chǎn)替代: 在國(guó)家支持核心零部件國(guó)產(chǎn)化和供應(yīng)鏈自主可控的背景下,具備核心研發(fā)能力的本土企業(yè)將迎來(lái)巨大的替代機(jī)遇。

  4. “軟件定義汽車”的浪潮: 智能傳感器作為數(shù)據(jù)入口,其價(jià)值將在軟件和服務(wù)的生態(tài)中被放大,為企業(yè)從硬件制造商向數(shù)據(jù)服務(wù)商轉(zhuǎn)型提供契機(jī)。

  5. 全球化拓展機(jī)遇: 中國(guó)企業(yè)在成本控制和快速迭代上具有優(yōu)勢(shì),可以積極開(kāi)拓東南亞、中東、拉美等新興市場(chǎng)。

    在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

    《2025-2031年中國(guó)輪胎壓力智能傳感器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與投資趨勢(shì)前景分析報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制,全面剖析了中國(guó)輪胎壓力智能傳感器市場(chǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)趨勢(shì)及未來(lái)投資機(jī)會(huì)等多個(gè)維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和投資建議,規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),全面掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)輪胎壓力智能傳感器市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
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報(bào)告作用
申明:
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