國際貨代行業(yè)是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務，提供國際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務的行業(yè)。
    以國際貨運代理業(yè)務為主要服務的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜�，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收、收款等。
    國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。
    作為服務貿(mào)易的中國國際貨代業(yè)，依托對外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了顯著的成績，做出了積極的貢獻。目前已有一大批企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，這些企業(yè)加快了中國國際貨代業(yè)參加國際市場競爭的步伐。
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國國際貨運代理市場分析與投資前景研究報告》，在改革開放前，我國國際貨代行業(yè)受到嚴格管制，發(fā)展不夠充分。改革開放以后，我國政府逐步放開了對國際貨代的行政管理，國際貨代行業(yè)迎來快速增長。

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    海運貨代競爭主要集中在集裝箱貨源。集裝箱運輸已經(jīng)實現(xiàn)高度標準化，托運人與海運代理多以CY—CY條款成交。標準的交易條款降低了海運貨代的操作難度，導致海運貨代的競爭基本基于價格及客戶關(guān)系等因素。

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2012-2016年中國國際貨代相關(guān)（鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造）行業(yè)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

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