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報告說明:

    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國車險行業(yè)市場分析與投資前景研究報告》共十六章。首先介紹了車險相關(guān)概述、中國車險市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國車險市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國車險重點區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后，報 告對中國車險重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國車險行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對車險產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資車險行業(yè)，本報告是您不可或缺 的重要工具。

    車險，即機(jī)動車輛保險，也稱汽車保險，是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。 機(jī)動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。機(jī)動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨(dú)立保險�；�本險包括：交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險（三責(zé)險）和車輛損失險（車損險）；附加險包括：全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責(zé)任險、 無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險、玻璃單獨(dú)破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設(shè)備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強(qiáng)險（即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險）也屬于廣義的第三者責(zé)任險，交強(qiáng)險是強(qiáng)制性險種，機(jī)動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發(fā)生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強(qiáng)險再賠付其它險種。 

第一章 汽車保險相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車保險的概念及起源
一、汽車保險的概念
二、汽車保險的起源
第二節(jié) 汽車保險的分類與職能
一、汽車保險的分類
二、汽車保險的職能
第三節(jié) 汽車保險的意義
一、促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了對汽車的需求
二、穩(wěn)定了社會公共秩序
三、促進(jìn)了汽車安全性能的提高
四、汽車保險業(yè)務(wù)在財產(chǎn)保險中占有重要的地位
第四節(jié) 汽車保險的基本特征
一、保險標(biāo)的出險率較高
二、業(yè)務(wù)量大，投保率高
三、擴(kuò)大保險利益
四、被保險人自負(fù)責(zé)任與無賠款優(yōu)待
第五節(jié) 汽車保險的要素與原則
一、汽車保險的要素
二、汽車保險的原則

第二章 世界汽車保險行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 2011年世界汽車保險業(yè)概述及對中國的啟示
一、世界汽車保險業(yè)概述
二、車險更充分體現(xiàn)了保險的補(bǔ)償和保障功能
三、車險費(fèi)率厘定因素眾多而各國側(cè)重不同
四、車險營銷以代理為主以服務(wù)競爭
第二節(jié) 美國
一、美國的汽車保險制度
二、美國汽車保險簡介
三、美國車險科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷售方式
四、美國未婚低齡男性個人汽車險費(fèi)率最高
五、美國強(qiáng)制車險制度設(shè)計與運(yùn)作的幾點啟示
第三節(jié) 英國
一、英國是汽車保險業(yè)的發(fā)源地
二、英國汽車保險業(yè)發(fā)展成熟
三、英國汽車保險的特點
四、英國車險承保的分析及啟示
第四節(jié) 德國
一、德國汽車保險市場的發(fā)展概況
二、德國汽車保險分等級
三、車險改革對德國車險市場的影響
四、德國機(jī)動車輛法定第三者責(zé)任保險簡介
五、德國車險改革對中國的啟示
第五節(jié) 日本
一、日本汽車保險制度
二、日本汽車保險市場變革分析
三、日本汽車保險風(fēng)險細(xì)分
四、日本強(qiáng)制汽車第三者責(zé)任保險零利潤
第六節(jié) 其他國家或地區(qū)
一、法國汽車保險業(yè)的社會管理功能突出
二、俄羅斯汽車保險市場總體水平還不高
三、韓國車險費(fèi)率的自由化發(fā)展
第七節(jié) 2012-2016年世界汽車保險產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

第三章 中國車險產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
第一節(jié) 我國汽車保險的發(fā)展進(jìn)程
第二節(jié) 2011年中國車險市場格局分析
一、車險市場增速放緩但盈利能力仍然持續(xù)
二、車險市場手續(xù)費(fèi)競爭有所抬頭
三、集團(tuán)或總公司統(tǒng)籌下的渠道戰(zhàn)略布局引領(lǐng)市場競爭方向
四、交強(qiáng)險逐漸成為保險公司的“雞肋”
第三節(jié) 2011年中國汽車保險市場發(fā)展中存在的問題分析
一、產(chǎn)品單一，費(fèi)率厘定缺乏合理性，保險技術(shù)不高
二、保險市場風(fēng)險大，整體素質(zhì)不高
三、缺少完善的法律法規(guī)體系，監(jiān)管滯后

第四章 我國車險電銷分析
第一節(jié) 保險電銷渠道與傳統(tǒng)渠道的整合
一、銷售渠道成為保險競爭的焦點
二、電銷渠道的新特點
三、兩種保險銷售渠道之間存在的矛盾
四、電銷渠道與傳統(tǒng)渠道的整合是未來的發(fā)展趨勢
第二節(jié) 車險電話營銷渠道分析
一、產(chǎn)險公司開辦車險電話營銷業(yè)務(wù)的內(nèi)外部環(huán)境分析
二、電話營銷業(yè)務(wù)的特點
三、電銷渠道發(fā)展前景與制約因素
第三節(jié) 車險電銷發(fā)展迅速原因分析
一、車險電銷“低”不可擋
二、電銷電話鋪天蓋地
三、電銷與傳統(tǒng)渠道共同生存
第四節(jié) 電銷車險發(fā)展瓶頸及突破途徑
一、電銷車險發(fā)展的瓶頸
二、突破電銷發(fā)展瓶頸的途徑
第五節(jié) 電話車險引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)升級
第六節(jié) 汽車保險電話營銷模式在我國的發(fā)展前景
一、我國現(xiàn)有車險營銷模式的特征及利弊分析
二、打破渠道壟斷的汽車保險電話營銷模式的興起與發(fā)展
三、我國車險電話銷售業(yè)務(wù)中存在的不足
四、我國車險電話銷售進(jìn)一步發(fā)展策略分析

第五章 我國車險費(fèi)率市場化分析
第一節(jié) 車險費(fèi)率市場化的利弊分析
一、車險費(fèi)率市場化的有利因素
二、車險費(fèi)率市場化的不利因素
第二節(jié) 我國車險費(fèi)率市場化的改革實踐
一、始于2003年的車險費(fèi)率市場化改革
二、2009年底北京地區(qū)的商業(yè)車險費(fèi)率浮動方案
三、2010年6月深圳地區(qū)的商業(yè)車險定價機(jī)制改革試點
第三節(jié) 車險費(fèi)率市場化改革的影響及分析
第四節(jié) 車險費(fèi)率市場化提速助“雙贏”
第五節(jié) 中小保險公司應(yīng)對車險費(fèi)率市場化的相關(guān)建議
第六節(jié) 實行車險費(fèi)率市場化改革的建議

第六章 我國交強(qiáng)險分析
第一節(jié) 交強(qiáng)險出臺的背景及特點
第二節(jié) 交強(qiáng)險經(jīng)營成本分析
一、固定成本
二、變動成本
三、其他成本
第三節(jié) 交強(qiáng)險經(jīng)營困局分析
一、2010年交強(qiáng)險經(jīng)營虧損72億元
二、交強(qiáng)險經(jīng)營虧損的原因分析
三、改善交強(qiáng)險經(jīng)營困境的建議
第四節(jié) 交強(qiáng)險的困惑與出路
一、交強(qiáng)險的精算科學(xué)性問題需要及時解決
二、交強(qiáng)險法律法規(guī)有必要依據(jù)實際加以修訂
三、交強(qiáng)險的訴訟環(huán)境也亟須改善
四、交強(qiáng)險的制度是否需要大修
第五節(jié) 交強(qiáng)險的目標(biāo)定位檢討
一、核心目標(biāo)不清
二、目標(biāo)之間相互沖突
三、目標(biāo)很難實現(xiàn)
第六節(jié) 交強(qiáng)險的模式選擇反思
一、現(xiàn)行制度分析
二、現(xiàn)行立法存在的問題

第七章 我國汽車保險的理賠分析
第一節(jié) 影響理賠服務(wù)的因素分析
一、保險公司層面的原因
二、客戶層面的原因
三、社會層面的原因
第二節(jié) 我國汽車保險理賠服務(wù)模式分析
一、汽車保險理賠的意義
二、汽車保險承保和理賠市場分析
三、我國的理賠服務(wù)模式
四、我國車險理賠服務(wù)模式存在的弊端
五、發(fā)展車險理賠服務(wù)模式的策略
第三節(jié) 車險理賠存在的三個問題
一、損失補(bǔ)償原則
二、承保理賠服務(wù)不規(guī)范
三、同險種各公司報價不同
第四節(jié) 車險人傷理賠管理存在的主要問題及風(fēng)險控制
一、車險人傷理賠管理的主要問題
二、車險人傷理賠管理問題產(chǎn)生的原因
三、車險人傷理賠管理問題的解決對策
四、車險人傷理賠風(fēng)險控制缺陷分析
五、車險人傷理賠風(fēng)險控制分析
第五節(jié) 車險賠付率高的原因分析
一、承保關(guān)口把關(guān)不嚴(yán)，承保效益降低
二、道路交通事故率不斷上升
三、人傷案件費(fèi)用逐年攀升
四、車險理賠缺少大環(huán)境支持
五、現(xiàn)場查勘、定損和理賠環(huán)節(jié)存在風(fēng)險漏洞
第六節(jié) 車險騙賠防范分析
一、車險市場騙賠現(xiàn)狀
二、車險騙賠的常見類型
三、車險騙賠行為的共性分析
四、車險騙賠的危害及反欺詐之路
五、車險反欺詐工作需要建立長效激勵機(jī)制

第八章 我國機(jī)動車保險網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展分析
第一節(jié) 我國機(jī)動車保險網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀及問題
一、網(wǎng)上投保成車險投保新趨勢
二、企業(yè)信息化問題
三、企業(yè)信息化問題
四、電子金融化問題
五、法制化建設(shè)問題
第二節(jié) 發(fā)展我國機(jī)動車保險網(wǎng)絡(luò)營銷的對策分析
一、靜態(tài)信息服務(wù)階段的對策
二、動態(tài)信息服務(wù)階段的對策
三、在線交易階段的對策
第三節(jié) 我國機(jī)動車保險網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展趨勢分析
一、專一化趨勢
二、融合化趨勢
三、國際化趨勢

第九章 中國商業(yè)車險管理制度存在的問題及政策建議分析
第一節(jié) 調(diào)研及實踐中發(fā)現(xiàn)的問題
一、產(chǎn)品管理制度方面
二、條款、費(fèi)率厘定方面
三、承保理賠服務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)方面
四、費(fèi)率市場化改革方面
五、知識普及和風(fēng)險提示方面
六、保護(hù)被保險人利益方面
第二節(jié) 相關(guān)政策建議
一、制定行業(yè)指導(dǎo)性條款
二、制定行業(yè)指導(dǎo)性承保理賠服務(wù)流程及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
三、穩(wěn)步推進(jìn)車險費(fèi)率市場化改革
四、大力推動知識普及和風(fēng)險提示
五、著力保護(hù)被保險人合法權(quán)益

第十章 我國機(jī)動車輛保險代位追償清算模型分析
第一節(jié) 代為追償發(fā)展必要性
一、機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但理賠問題日益突出，成為各方關(guān)注熱點
二、“代位追償”是解決“無責(zé)免賠”問題的良好途徑
第二節(jié) 建設(shè)機(jī)動車輛保險清算體系的現(xiàn)實意義
一、清算體系分析
二、建立機(jī)動車輛保險清算體系的現(xiàn)實意義
三、過度競爭對車險市場效率和社會福利的影響
第三節(jié) 構(gòu)建機(jī)動車輛保險清算模型分析
一、建立清算模型
二、清算系統(tǒng)功能分析
三、支付系統(tǒng)流程說明
第四節(jié) 建立機(jī)動車輛保險清算體系建議

第十一章 我國汽車保險業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 車險競爭進(jìn)入集中增值服務(wù)時代
一、看點之一：長假服務(wù)全行業(yè)總動員
二、看點之二：旅游線路保障成為新熱點
三、看點之三：為異地理賠及時提供服務(wù)
第二節(jié) 當(dāng)前車險市場競爭特點及對策分析
一、車險市場改革過程與競爭特點
二、當(dāng)前車險市場惡性價格競爭成因分析
三、過度競爭對車險市場效率和社會福利的影響
四、對策與建議
第三節(jié) 2011年中國車險價格競爭成因分析
第四節(jié) 車險競爭升級
一、拼時效，快賠時代來臨
二、拼價格，費(fèi)率市場化競爭
第五節(jié) 2011年中國車險放開經(jīng)營后的競爭成本與營銷機(jī)制分析
一、營銷成本迅速增加，車險有成為利潤漏洞的危險
二、創(chuàng)新營銷模式是車險放開經(jīng)營的必由之路
三、建立車險新型營銷機(jī)制的思考
第六節(jié) 2011年中國車輛險市場價格競爭與非價格競爭趨勢分析
一、車輛險費(fèi)率市場化改革勢在必行
二、車輛險市場價格競爭的有限性
三、非價格競爭與集約化經(jīng)營趨勢
第七節(jié) 2011年中國產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車險競爭策略分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
二、保險公司在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的合作現(xiàn)狀
三、保險公司對車險產(chǎn)業(yè)鏈的探索與實踐
四、產(chǎn)業(yè)鏈視角下的車險競爭策略
五、車險產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展路徑及其戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)分析

第十二章 中國提高車險續(xù)保能力途徑分析
第一節(jié) 提升車險續(xù)保能力的意義
第二節(jié) 影響車險續(xù)保的因素
第三節(jié) 提高優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)續(xù)保率的途徑
一、延伸車險服務(wù)鏈條
二、落實差異化的費(fèi)率政策
三、提高渠道和客戶掌控能力
四、建立續(xù)保管理體系

第十三章 中國汽車保險重點上市企業(yè)分析
第一節(jié) 中國太平洋保險（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 中國平安保險（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第十四章 2012-2016年中國汽車保險業(yè)投資與經(jīng)營前景分析
第一節(jié) 2012-2016年中國汽車保險業(yè)投資環(huán)境
一、中國汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車保險產(chǎn)業(yè)廣闊空間
二、中國汽車保險行業(yè)投資政策環(huán)境分析
三、中國車險費(fèi)率市場化政策環(huán)境有待完善
第二節(jié) 2011年中國汽車保險市場投資動態(tài)
一、廣汽集團(tuán)挺進(jìn)汽車保險市場
二、一汽五子公司合資設(shè)立專業(yè)汽車保險公司
三、瑞士再保險公司瞄準(zhǔn)中國高風(fēng)險汽車保險業(yè)務(wù)
四、上海汽車集團(tuán)斥巨資進(jìn)軍汽車保險市場
第三節(jié) 保險公司進(jìn)入汽車保險業(yè)應(yīng)對汽車金融公司的戰(zhàn)略分析
一、保險公司與汽車金融公司相比在汽車保險業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢
二、汽車金融公司作為汽車保險代理人具有強(qiáng)勢談判能力
三、未來汽車金融公司或成保險公司的競爭對手
四、保險公司應(yīng)對汽車金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對策
第四節(jié) 車險經(jīng)營的現(xiàn)實矛盾分析
一、車險經(jīng)營的社會效益與企業(yè)效益之間的矛盾
二、車險經(jīng)營中規(guī)模與效益之間的矛盾
三、車險與非車險的結(jié)構(gòu)性矛盾
四、車險經(jīng)營的內(nèi)部矛盾
第五節(jié) 汽車保險經(jīng)營的精細(xì)化分析
一、汽車保險面臨更為復(fù)雜的局面
二、汽車保險的精細(xì)化經(jīng)營管理
三、嚴(yán)格規(guī)范汽車保險未決管理
四、汽車保險精細(xì)化經(jīng)營的創(chuàng)新

第十五章 2012-2016年中國汽車保險業(yè)的前景趨勢分析
第一節(jié) 2012-2016年中國保險業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
一、中國保險市場仍有廣闊的發(fā)展前景和潛力
二、中國保險業(yè)的發(fā)展重點及方向
三、差距是中國保險業(yè)未來發(fā)展的最大潛力
四、中國保險業(yè)未來三大走向分析
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車保險業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
一、中國汽車保險業(yè)發(fā)展空間廣闊
二、2012年中國車險保費(fèi)將增至2000億元
三、電話直銷將成為未來車險業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向
四、網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險市場消費(fèi)的大趨勢

第十六章 2012-2016年中國汽車保險業(yè)發(fā)展策略分析
第一節(jié) 提高車險經(jīng)營效益的建議
一、車險盈利能力不足的成因分析
二、提高車險經(jīng)營效益的措施
第二節(jié) 以創(chuàng)新推動車險發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
一、要深化經(jīng)營模式的改革
二、要深化車險承保定價改革
三、要深化考核分配制度改革
四、要深化理賠管理管控改革
五、要深化工作管理團(tuán)隊改革
第三節(jié) 加強(qiáng)中國汽車保險市場建設(shè)的建議
一、提高保險技術(shù)，大力推動產(chǎn)品創(chuàng)新
二、建立科學(xué)的風(fēng)險規(guī)避機(jī)制
三、加強(qiáng)汽車保險的市場體系建設(shè)
四、加強(qiáng)汽車保險市場的監(jiān)管
第四節(jié) 提升車險盈利能力的策略
一、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和行業(yè)自律
二、提升承保管控水平
三、提升理賠管控水平
四、提升精細(xì)化管理水平
五、營造良好的外部環(huán)境
第五節(jié) 完善我國車險制度的策略分析
一、我國車險制度存在的缺陷
二、完善我國車險制度的策略
第六節(jié) 建立有效機(jī)制優(yōu)化我國車險市場生態(tài)環(huán)境
一、我國車險全行業(yè)的經(jīng)營困局
二、我國車險市場問題的根源
三、建立有效機(jī)制優(yōu)化車險經(jīng)營生態(tài)環(huán)境，培育車險盈利的新型市場模式
四、機(jī)制的實施和新模式的培育需要的條件

圖表目錄（部分）：
圖表：2005-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2011年居民消費(fèi)價格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2011年國家外匯儲備
圖表：2005-2011年財政收入
圖表：2005-2011年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：……
更多圖表詳見正文……

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。