報告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國城市公共汽車客運市場分析與投資前景研究報告》共十章。報告介紹了城市公共汽車客運行業(yè)相關(guān)概述、中國城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國城市公共汽車客運行業(yè)的現(xiàn)狀、中國城市公共汽車客運行業(yè)競爭格局、對中國城市公共汽車客運行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資城市公共汽車客運行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國城市公共汽車客運市場分析與投資前景研究報告》共十章。報告介紹了城市公共汽車客運行業(yè)相關(guān)概述、中國城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國城市公共汽車客運行業(yè)的現(xiàn)狀、中國城市公共汽車客運行業(yè)競爭格局、對中國城市公共汽車客運行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資城市公共汽車客運行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
報告目錄：
第1章：中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展綜述15
1.1城市公共汽車客運行業(yè)相關(guān)概述15
1.1.1城市公共汽車客運行業(yè)的定義15
1.1.2城市公共汽車客運行業(yè)的特征15
1.2城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析16
1.2.1公共汽車客運行業(yè)政策環(huán)境分析16
（1）行業(yè)管理體制分析16
（2）行業(yè)相關(guān)政策分析17
（3）行業(yè)規(guī)劃解讀20
1.2.2公共汽車客運行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析21
（1）GDP增長情況21
（2）財政收入分析22
（3）固定資產(chǎn)投資22
（4）居民收入情況23
1.2.3公共汽車客運行業(yè)社會環(huán)境分析24
（1）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)24
（2）城市交通擁堵問題25
（3）城市環(huán)境污染嚴重25
（4）城市功能區(qū)域布局26
（5）行業(yè)所處社會環(huán)境判斷26
1.2.4公共汽車客運行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析27
（1）公共汽車客運智能化技術(shù)27
（2）公共汽車客運低碳化技術(shù)27
第2章：中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析29
2.1中國公交客車市場發(fā)展情況分析29
2.1.1客車市場發(fā)展分析29
（1）銷售規(guī)模29
（2）區(qū)域分布29
（3）企業(yè)份額30
2.1.2公交客車市場發(fā)展分析32
（1）公交客車銷量分析32
（2）公交客車市場特征分析35
（3）公交客車市場競爭分析37
（4）公交客車未來發(fā)展趨勢及銷量預(yù)測38
（5）公交客車需求市場前景展望39
2.2中國城市公共汽車客運建設(shè)運營情況40
2.2.1中國城市公共交通發(fā)展歷程40
2.2.2中國城市道路建設(shè)情況分析41
2.2.3城市公共汽車客運行業(yè)運營狀況41
（1）公交站點建設(shè)情況41
（2）公交硬件設(shè)施情況42
（3）公共汽車擁有情況43
（4）公共汽車運營線路44
（5）公交旅客運輸情況44
2.2.4城市公共汽車客運問題分析45
2.2.5城市公共汽車客運行業(yè)競爭五力分析46
（1）客車廠商的議價能力46
（2）消費者的議價能力47
（3）行業(yè)內(nèi)的競爭者47
（4）行業(yè)的替代產(chǎn)品48
（5）潛在進入者的威脅48
（6）競爭五力分析總結(jié)48
2.3中國城市公共汽車客運行業(yè)票價分析49
2.3.1公共汽車客運主要票價形式分析49
2.3.2主要城市公共汽車客運票制分析49
2.3.3我國當(dāng)前公交票制體系存在的問題50
2.3.4國外公共汽車客運票制借鑒分析51
（1）慕尼黑公交票制體系分析51
（2）首爾公交票制改革分析55
第3章：中國城市公共汽車客運行業(yè)運營模式分析56
3.1國內(nèi)外公共汽車客運運營模式分析56
3.1.1運營模式定義56
3.1.2拍賣線路經(jīng)營權(quán)模式56
（1）模式定義56
（2）模式特點分析56
（3）模式優(yōu)缺點分析57
（4）模式案例分析57
3.1.3拍賣公共交通公司模式58
（1）模式定義58
（2）模式使用范圍58
（3）模式優(yōu)缺點分析58
（4）模式案例分析58
3.1.4向政府買線經(jīng)營模式59
（1）模式定義59
（2）模式使用范圍59
（3）模式優(yōu)缺點分析59
（4）模式案例分析60
3.1.5引進外資股份制改造模式60
（1）模式定義60
（2）模式使用范圍60
（3）模式優(yōu)缺點分析61
（4）模式案例分析61
3.1.6政府補貼并擔(dān)任市場監(jiān)督模式62
（1）模式定義62
（2）模式特點分析62
（3）模式優(yōu)缺點分析62
（4）模式案例分析63
3.1.7以上運營模式總結(jié)64
3.2城市公共汽車客運區(qū)域運營模式分析65
3.2.1區(qū)域運營模式基本概念65
（1）單線運營模式65
（2）區(qū)域運營模式65
3.2.2車輛運營及效率分析66
（1）車輛運營模式66
（2）運營效率分析67
3.2.3區(qū)域運營的作業(yè)技術(shù)67
（1）調(diào)度計劃技術(shù)67
（2）現(xiàn)場調(diào)度技術(shù)67
3.2.4區(qū)域運營的應(yīng)用條件68
3.3國內(nèi)典型城市公交行業(yè)運營模式分析68
3.3.1香港公共汽車客運運營模式分析68
（1）香港公共交通基本情況68
（2）市場準(zhǔn)入機制的改革68
（3）公交運營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況69
（4）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管69
（5）香港公交模式特征分析70
3.3.2北京公共汽車客運運營模式分析71
（1）北京公共交通基本情況71
（2）北京公交票制改革背景71
（3）公交運營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況72
（4）公交運營票價機制改革72
（5）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管73
（6）北京公交模式特征分析73
3.3.3深圳公共汽車客運運營模式分析75
（1）深圳公共交通基本情況75
（2）市場準(zhǔn)入機制的改革75
（3）公交運營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況75
（4）公交運營票價機制改革76
（5）公交服務(wù)的保障與監(jiān)管77
（6）深圳公交模式特征分析78
3.3.4北深港公交運營模式比較分析79
第4章：國內(nèi)外城市公共汽車客運行業(yè)改革經(jīng)驗分析80
4.1韓國首爾公共汽車客運改革經(jīng)驗分析80
4.1.1首爾公共汽車客運改革背景分析80
（1）首爾公交系統(tǒng)改革背景分析80
（2）首爾公交系統(tǒng)改革決定因素分析81
4.1.2首爾公交系統(tǒng)主要改革項目分析83
（1）公交系統(tǒng)改革計劃83
（2）公交管理機構(gòu)改革84
（3）公交收費系統(tǒng)改革85
（4）公交基礎(chǔ)設(shè)施改革86
（5）公交管理技術(shù)創(chuàng)新87
（6）乘客乘車環(huán)境改革89
4.1.3首爾公交系統(tǒng)改革成效總結(jié)分析89
（1）運行效率變化情況89
（2）市場份額變化情況90
（3）管理體制變化情況90
（4）基礎(chǔ)設(shè)施變化情況90
（5）管理技術(shù)變化情況91
（6）公交服務(wù)變化情況92
4.1.4首爾公交改革經(jīng)驗總結(jié)分析94
4.2其他國家及地區(qū)公共汽車客運改革經(jīng)驗分析95
4.2.1英國公交市場化改革分析95
4.2.2法國公交市場化改革分析96
4.2.3美國公交市場化改革分析96
4.2.4香港公交市場化改革分析96
4.3國外及香港對公交改革成功經(jīng)驗總結(jié)97
4.3.1國家立法為改革提供法律保障97
4.3.2政府對行業(yè)實行公交補貼機制98
4.3.3成立相對獨立性的監(jiān)督管理機構(gòu)98
4.4中國公共汽車客運市場化改革分析99
4.4.1中國公共汽車客運行業(yè)問題分析99
4.4.2公共汽車客運市場化改革的動因分析100
4.4.3公共汽車客運市場化改革模式分析102
（1）服務(wù)承包合同模式分析102
（2）租賃承包經(jīng)營模式分析102
（3）線路特許權(quán)經(jīng)營模式102
（4）股份化改造模式分析103
4.4.4公共汽車客運行業(yè)改革建議103
第5章：國內(nèi)外城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析105
5.1快速公交（BRT）發(fā)展綜述105
5.1.1快速公交（BRT）相關(guān)定義105
5.1.2快速公交（BRT）系統(tǒng)特征105
5.1.3快速公交（BRT）功能定位106
5.2國外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析107
5.2.1巴西庫里蒂巴BRT成功經(jīng)驗分析107
（1）庫里蒂巴BRT的發(fā)展歷程107
（2）庫里蒂巴BRT的線路特征108
（3）庫里蒂巴BRT的車站設(shè)置108
（4）庫里蒂巴BRT的客流狀況109
（5）庫里蒂巴BRT對城市建設(shè)的作用109
5.2.2哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗110
（1）波哥大BRT建設(shè)思路110
（2）波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施111
（3）波哥大BRT運營系統(tǒng)111
（4）波哥大BRT售票方式112
（5）波哥大BRT管理機構(gòu)112
5.2.3國外快速公交（BRT）實施成效分析112
5.2.4國外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗借鑒114
（1）規(guī)劃開發(fā)114
（2）建設(shè)管理114
（3）項目投融資115
（4）運營管理115
5.3中國快速公交（BRT）發(fā)展情況分析116
5.3.1中國BRT發(fā)展階段分析116
5.3.2中國BRT線路建設(shè)情況分析116
（1）中國主要城市BRT建設(shè)歷程116
（2）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀117
（3）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃118
5.3.3中國BRT車站建設(shè)情況分析119
5.3.4BRT公交車輛產(chǎn)銷狀況分析120
第6章：中國城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析121
6.1城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況121
6.1.1智能公交系統(tǒng)的定義121
6.1.2智能公交系統(tǒng)的組成121
6.1.3智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由121
6.1.4城市公交智能化發(fā)展歷程122
6.1.5城市公交智能化發(fā)展特點123
6.1.6主要城市智能公交建設(shè)情況124
6.2智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析127
6.2.1公交運營調(diào)度和車隊管理127
6.2.2提升運營管理水平128
6.2.3公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)129
6.2.4公交安保系統(tǒng)131
6.3智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析133
6.3.1智能公交系統(tǒng)市場容量133
6.3.2電子站牌市場分析133
（1）電子站牌發(fā)展情況133
（2）電子站牌建設(shè)情況134
（3）主要城市電子站牌應(yīng)用135
（4）電子站牌推廣影響因素136
6.3.3公交IC卡市場分析136
（1）公交IC卡普及情況分析136
（2）IC卡銷售規(guī)模136
（3）手機公交IC卡應(yīng)用情況137
（4）公交IC卡應(yīng)用前景分析137
第7章：中國重點城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析139
7.1北京市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析139
7.1.1北京市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)139
（1）城市道路建設(shè)情況139
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)139
（3）私人汽車發(fā)展情況140
（4）其他公交運輸發(fā)展140
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析140
7.1.2北京市公共汽車客運運營情況141
（1）相關(guān)政策法規(guī)141
（2）發(fā)展規(guī)模分析141
（3）運營票價分析143
（4）競爭格局分析143
7.1.3北京市公共汽車客運需求分析143
7.2上海市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析144
7.2.1上海市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)144
（1）城市道路建設(shè)情況144
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)144
（3）私人汽車發(fā)展情況145
（4）其他公交運輸發(fā)展145
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析146
7.2.2上海市公共汽車客運運營情況146
（1）相關(guān)政策法規(guī)146
（2）發(fā)展規(guī)模分析146
（3）運營票價分析147
（4）競爭格局分析147
7.2.3上海市公共汽車客運需求分析147
7.3廣州市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析148
7.3.1廣州市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)148
（1）城市道路建設(shè)情況148
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)149
（3）私人汽車發(fā)展情況149
（4）其他公交運輸發(fā)展149
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析150
7.3.2廣州市公共汽車客運運營情況150
（1）相關(guān)政策法規(guī)150
（2）發(fā)展規(guī)模分析150
（3）運營票價分析151
（4）競爭格局分析151
7.3.3廣州市公共汽車客運需求分析151
7.4深圳市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析152
7.4.1深圳市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)152
（1）城市道路建設(shè)情況152
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)152
（3）私人汽車發(fā)展情況153
（4）其他公交運輸發(fā)展153
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析154
7.4.2深圳市公共汽車客運運營情況154
（1）相關(guān)政策法規(guī)154
（2）發(fā)展規(guī)模分析155
（3）運營票價分析156
（4）競爭格局分析156
7.4.3深圳市公共汽車客運需求分析156
7.5天津市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析157
7.5.1天津市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)157
（1）城市道路建設(shè)情況157
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)157
（3）私人汽車發(fā)展情況157
（4）其他公交運輸發(fā)展158
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析158
7.5.2天津市公共汽車客運運營情況158
（1）相關(guān)政策法規(guī)158
（2）發(fā)展規(guī)模分析159
（3）運營票價分析159
（4）競爭格局分析159
7.5.3天津市公共汽車客運需求分析160
7.6重慶市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析161
7.6.1重慶市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)161
（1）城市道路建設(shè)情況161
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)161
（3）私人汽車發(fā)展情況162
（4）其他公交運輸發(fā)展162
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析162
7.6.2重慶市公共汽車客運運營情況163
（1）相關(guān)政策法規(guī)163
（2）發(fā)展規(guī)模分析163
（3）運營票價分析164
（4）競爭格局分析164
7.6.3重慶市公共汽車客運需求分析164
7.7南京市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析165
7.7.1南京市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)165
（1）城市道路建設(shè)情況165
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)165
（3）私人汽車發(fā)展情況166
（4）其他公交運輸發(fā)展166
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析166
7.7.2南京市公共汽車客運運營情況167
（1）相關(guān)政策法規(guī)167
（2）發(fā)展規(guī)模分析167
（3）運營票價分析167
（4）競爭格局分析168
7.7.3南京市公共汽車客運需求分析168
7.8武漢市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析169
7.8.1武漢市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)169
（1）城市道路建設(shè)情況169
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)169
（3）私人汽車發(fā)展情況170
（4）其他公交運輸發(fā)展170
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析170
7.8.2武漢市公共汽車客運運營情況171
（1）相關(guān)政策法規(guī)171
（2）發(fā)展規(guī)模分析171
（3）運營票價分析171
（4）競爭格局分析172
7.8.3武漢市公共汽車客運需求分析172
7.9成都市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析173
7.9.1成都市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)173
（1）城市道路建設(shè)情況173
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)173
（3）私人汽車發(fā)展情況173
（4）其他公交運輸發(fā)展173
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析174
7.9.2成都市公共汽車客運運營情況174
（1）相關(guān)政策法規(guī)174
（2）發(fā)展規(guī)模分析174
（3）運營票價分析175
（4）競爭格局分析175
7.9.3成都市公共汽車客運需求分析175
第8章：中國城市公共汽車客運企業(yè)經(jīng)營模式分析176
8.1城市公共汽車客運企業(yè)盈利模式分析176
8.1.1城市公交社會效益與經(jīng)濟效益分析176
8.1.2城市公交企業(yè)經(jīng)營盈利情況分析177
（1）城市公交企業(yè)盈利模式分析177
（2）城市公交企業(yè)盈利現(xiàn)狀分析177
（3）城市公交企業(yè)盈利對策分析179
8.2城市公共汽車客運企業(yè)廣告業(yè)務(wù)分析180
8.2.1公交車身廣告業(yè)務(wù)市場分析180
（1）公交車身廣告定義及特點180
（2）公交車身廣告市場規(guī)模180
（3）公交車身廣告市場競爭情況180
（4）公交車身廣告區(qū)域市場情況181
（5）公交車身廣告投放情況分析182
8.2.2公交車內(nèi)廣告業(yè)務(wù)市場分析184
（1）公交車內(nèi)看板廣告市場分析184
（2）公交車座椅廣告市場分析185
8.2.3公交候車亭廣告業(yè)務(wù)市場分析187
（1）候車亭廣告市場發(fā)展現(xiàn)狀187
（2）候車亭廣告市場發(fā)展趨勢187
8.3公共汽車客運服務(wù)模式及改善策略分析188
8.3.1公共汽車客運服務(wù)模式內(nèi)涵分析188
（1）公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)188
（2）出行者的特征188
（3）公交服務(wù)環(huán)境188
（4）公交服務(wù)技術(shù)189
8.3.2出行者特征對公交服務(wù)模式影響分析189
8.3.3公共汽車客運服務(wù)模式改善策略分析191
第9章：城市公共汽車客運行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析193
9.1大眾交通（集團）股份有限公司193
9.1.1企業(yè)發(fā)展簡況分析193
9.1.2主要經(jīng)濟指標(biāo)分析194
9.1.3企業(yè)盈利能力分析194
9.1.4企業(yè)運營能力分析195
9.1.5企業(yè)償債能力分析195
9.1.6企業(yè)發(fā)展能力分析196
9.1.7企業(yè)主營業(yè)務(wù)構(gòu)成196
9.1.8企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析197
9.1.9企業(yè)投資兼并與重組分析198
9.1.10企業(yè)最新發(fā)展動向分析198
9.2南京中北（集團）股份有限公司198
9.2.1企業(yè)發(fā)展簡況分析198
9.2.2主要經(jīng)濟指標(biāo)分析199
9.2.3企業(yè)盈利能力分析200
9.2.4企業(yè)運營能力分析200
9.2.5企業(yè)償債能力分析201
9.2.6企業(yè)發(fā)展能力分析201
9.2.7企業(yè)主營業(yè)務(wù)構(gòu)成202
9.2.8企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析203
9.2.9企業(yè)投資兼并與重組分析203
9.2.10企業(yè)最新發(fā)展動向分析204
9.3上海巴士公交（集團）有限公司204
9.3.1企業(yè)發(fā)展簡況分析204
9.3.2企業(yè)運營情況分析205
9.3.3企業(yè)組織架構(gòu)分析205
9.3.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析207
9.3.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析207
9.4北京公共交通控股（集團）有限公司207
9.4.1企業(yè)發(fā)展簡況分析207
9.4.2企業(yè)運營情況分析208
9.4.3企業(yè)組織架構(gòu)分析209
9.4.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析209
9.4.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析209
9.5廣州市第一巴士有限公司210
9.5.1企業(yè)發(fā)展簡況分析210
9.5.2企業(yè)運營情況分析210
9.5.3企業(yè)組織架構(gòu)分析211
9.5.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析211
9.6天津市公共交通集團（控股）有限公司212
9.6.1企業(yè)發(fā)展簡況分析212
9.6.2企業(yè)運營情況分析213
9.6.3企業(yè)組織架構(gòu)分析213
9.6.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析214
9.6.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析214
9.7深圳巴士集團股份有限公司215
9.7.1企業(yè)發(fā)展簡況分析215
9.7.2企業(yè)運營情況分析216
9.7.3企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析216
9.7.4企業(yè)組織架構(gòu)分析216
9.7.5企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析218
9.7.6企業(yè)最新發(fā)展動向分析218
9.7.7企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略219
9.8成都市公共交通集團公司219
9.8.1企業(yè)發(fā)展簡況分析219
9.8.2企業(yè)運營情況分析220
9.8.3企業(yè)組織架構(gòu)分析220
9.8.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析221
9.8.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析221
9.8.6企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略222
9.9重慶市公共交通控股（集團）有限公司222
9.9.1企業(yè)發(fā)展簡況分析222
9.9.2企業(yè)運營情況分析223
9.9.3企業(yè)組織架構(gòu)分析223
9.9.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析224
9.9.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析224
9.10武漢市公共交通集團有限責(zé)任公司224
9.10.1企業(yè)發(fā)展簡況分析224
9.10.2企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析225
9.10.3企業(yè)組織架構(gòu)分析226
9.10.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析227
9.10.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析227
9.10.6企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略228
9.11大連公交客運集團有限公司228
9.11.1企業(yè)發(fā)展簡況分析228
9.11.2企業(yè)運營情況分析229
9.11.3企業(yè)組織架構(gòu)分析229
9.11.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析230
9.11.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析230
9.12杭州市公共交通集團有限公司230
9.12.1企業(yè)發(fā)展簡況分析230
9.12.2企業(yè)運營情況分析231
9.12.3企業(yè)組織架構(gòu)分析231
9.12.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析232
9.12.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析233
9.13湖南巴士公共交通有限公司233
9.13.1企業(yè)發(fā)展簡況分析233
9.13.2企業(yè)組織架構(gòu)分析234
9.13.3企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析234
9.13.4企業(yè)投資兼并與重組分析235
9.14廣州市第二公共汽車公司235
9.14.1企業(yè)發(fā)展簡況分析235
9.14.2企業(yè)運營情況分析236
9.14.3企業(yè)組織架構(gòu)分析236
9.14.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析237
9.14.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析237
9.15福州公共交通集團有限責(zé)任公司237
9.15.1企業(yè)發(fā)展簡況分析237
9.15.2企業(yè)運營情況分析238
9.15.3企業(yè)組織架構(gòu)分析238
9.15.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析239
9.15.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析239
9.16太原公共汽車客運控股（集團）有限公司239
9.16.1企業(yè)發(fā)展簡況分析239
9.16.2企業(yè)運營情況分析240
9.16.3企業(yè)組織架構(gòu)分析240
9.16.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析242
9.16.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析243
9.17廈門公交集團有限公司243
9.17.1企業(yè)發(fā)展簡況分析243
9.17.2企業(yè)運營情況分析243
9.17.3企業(yè)組織架構(gòu)分析244
9.17.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析245
9.17.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析245
9.18長春公共交通集團有限責(zé)任公司246
9.18.1企業(yè)發(fā)展簡況分析246
9.18.2企業(yè)運營情況分析246
9.18.3企業(yè)組織架構(gòu)分析246
9.18.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析247
9.18.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析247
9.18.6企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略247
9.19昆明公共汽車客運集團有限責(zé)任公司248
9.19.1企業(yè)發(fā)展簡況分析248
9.19.2企業(yè)運營情況分析248
9.19.3企業(yè)組織架構(gòu)分析249
9.19.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析249
9.19.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析249
9.20貴陽市公共交通（集團）有限公司249
9.20.1企業(yè)發(fā)展簡況分析250
9.20.2企業(yè)運營情況分析250
9.20.3企業(yè)組織架構(gòu)分析251
9.20.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析251
9.21無錫市公共交通股份有限公司251
9.21.1企業(yè)發(fā)展簡況分析251
9.21.2企業(yè)運營情況分析253
9.21.3企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析253
9.21.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析253
9.21.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析253
9.21.6企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略254
9.22桂林市公共交通集團有限公司254
9.22.1企業(yè)發(fā)展簡況分析254
9.22.2企業(yè)運營情況分析255
9.22.3企業(yè)組織架構(gòu)分析255
9.22.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析255
9.22.5企業(yè)投資重組動向分析255
9.22.6企業(yè)最新發(fā)展動向分析255
9.23煙臺市公共汽車客運集團有限公司255
9.23.1企業(yè)發(fā)展簡況分析256
9.23.2企業(yè)運營情況分析256
9.23.3企業(yè)組織架構(gòu)分析256
9.23.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析257
9.23.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析258
9.24常州市公共交通集團公司258
9.24.1企業(yè)發(fā)展簡況分析258
9.24.2企業(yè)運營情況分析259
9.24.3企業(yè)組織架構(gòu)分析259
9.24.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析259
9.24.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析260
9.25珠海公共交通運輸集團有限公司260
9.25.1企業(yè)發(fā)展簡況分析260
9.25.2企業(yè)運營情況分析261
9.25.3企業(yè)組織架構(gòu)分析261
9.25.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析262
9.25.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析263
9.25.6企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略263
9.26青島公共汽車客運集團有限責(zé)任公司263
9.26.1企業(yè)發(fā)展簡況分析263
9.26.2企業(yè)運營情況分析264
9.26.3企業(yè)組織架構(gòu)分析264
9.26.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析265
9.26.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析266
9.27烏魯木齊市公共交通集團有限公司266
9.27.1企業(yè)發(fā)展簡況分析266
9.27.2企業(yè)運營情況分析266
9.27.3企業(yè)組織架構(gòu)分析267
9.27.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析267
9.27.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析268
9.27.6企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略268
9.28鄭州市公共交通總公司269
9.28.1企業(yè)發(fā)展簡況分析269
9.28.2企業(yè)運營情況分析270
9.28.3企業(yè)組織架構(gòu)分析270
9.28.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析271
9.28.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析272
9.29西安市公共交通總公司272
9.29.1企業(yè)發(fā)展簡況分析272
9.29.2企業(yè)運營情況分析273
9.29.3企業(yè)組織架構(gòu)分析273
9.29.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析274
9.29.5企業(yè)最新發(fā)展動向分析274
9.30南昌市公共交通總公司274
9.30.1企業(yè)發(fā)展簡況分析274
9.30.2企業(yè)運營情況分析275
9.30.3企業(yè)組織架構(gòu)分析275
9.30.4企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析276
9.30.5企業(yè)投資兼并與重組分析277
9.30.6企業(yè)最新發(fā)展動向分析277
第10章：中國城市公共汽車客運行業(yè)投融資與信貸分析278
10.1中國城市公共汽車客運行業(yè)風(fēng)險分析278
10.1.1行業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險分析278
10.1.2行業(yè)政策風(fēng)險分析278
10.1.3行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析278
10.1.4行業(yè)供求風(fēng)險分析278
10.1.5行業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析279
10.1.6行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析279
10.2中國城市公共汽車客運行業(yè)收益模式分析280
10.2.1政府財政補貼280
10.2.2票價收入及特征280
10.2.3廣告收入及特征280
10.2.4其他副業(yè)收入281
10.3中國城市公共汽車客運行業(yè)投融資模式分析281
10.3.1城市公共汽車客運投融資需求分析281
10.3.2城市公共汽車客運投融資模式分析282
10.3.3美國公共汽車客運投融資模式及啟示284
（1）美國公共汽車客運投融資模式284
（2）美國公共汽車客運投融資啟示287
圖表目錄：
圖表1：城市公共汽車客運行業(yè)特征15
圖表2：公共汽車客運行業(yè)管理體制模式分析17
圖表3：2008-2014年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總17
圖表4：城市公交“十三五”規(guī)劃分析20
圖表5：2008-2014年我國GDP增長趨勢（單位：億元，%）21
圖表6：2008-2014年我國公共財政收入變化趨勢（單位：億元，%）22
圖表7：2006-2014年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）23
圖表8：2008-2014年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢（單位：元，%）23
圖表9：2008-2014年我國農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢（單位：元，%）24
圖表10：2014年年末中國城鎮(zhèn)人口數(shù)量（單位：萬人，%）25
圖表11：2014年年末中國城鎮(zhèn)人口構(gòu)成（單位：%）25
圖表12：2004-2014年新能源汽車專利申請公開情況（單位：件）28
圖表13：2010-2014年客車銷量（單位：萬輛，%）29
圖表14：2014年客車市場區(qū)域結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）30
圖表15：2014年輕型客車企業(yè)銷量前十位（單位：萬輛）30
圖表16：2014年中型客車企業(yè)銷量前十位（單位：輛）31
圖表17：2014年大型客車企業(yè)銷量前十位（單位：輛）32
圖表18：2005-2014年中國公交客車銷售增幅（單位：輛）32
圖表19：2014年中國功能用途客車銷售增幅（單位：%）33
圖表20：2011-2014年公交客車分米數(shù)累計銷量情況（單位：輛，%）34
圖表21：2007-2014年十大城市公交客車11-12米累計銷量情況（單位：輛）34
圖表22：2011-2014年主流企業(yè)中輕型公交出口增長統(tǒng)計（單位：%）35
圖表23：2007-2014年新能源客車車型銷售統(tǒng)計圖（單位：輛）36
圖表24：2007-2014年公交車單輛銷售平均價格分析圖（單位：萬元）36
圖表25：2014年公交車市場份額（單位：%）37
圖表26：2011-2014年主要公交客車企業(yè)銷量（單位：輛，%）38
圖表27：公交客車未來發(fā)展趨勢38
圖表28：城市公共交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要目標(biāo)39
圖表29：中國城市公共交通發(fā)展階段41
圖表30：全國城市道路建設(shè)情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬公里）41
圖表31：部分地區(qū)公交站點建設(shè)情況42
圖表32：公交專用車道長度（單位：公里）42
圖表33：公共汽電車停車場與保養(yǎng)場面積（單位：萬平方米）43
圖表34：公共汽電車運營車輛（單位：萬輛）43
圖表35：公共汽電車構(gòu)成（單位：%）44
圖表36：公共交通運營線路長度構(gòu)成（單位：%）44
圖表37：公共汽電車構(gòu)成（單位：%）45
圖表38：城市公共汽車客運問題分析45
圖表39：客車廠商的議價能力分析46
圖表40：公共汽車客運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析47
圖表41：城市公共汽車客運行業(yè)五力分析結(jié)論48
圖表42：公共汽車客運主要票價形式49
圖表43：主要城市公共汽車客運票制分析49
圖表44：我國當(dāng)前公交票制體系存在的問題50
圖表45：MVV車票種類構(gòu)成圖52
圖表46：MVV車票類別53
圖表47：短時停留的乘客利用公共交通的費用情況（單位：歐元/次出行）54
圖表48：相對長期利用公共交通的居民利用公共交通的票價情況（單位：歐元/人·天）54
圖表49：首爾公交票制改革分析55
圖表50：拍賣線路經(jīng)營權(quán)模式優(yōu)點分析57
圖表51：英國倫敦公交線路拍賣案例57
圖表52：拍賣公共交通公司模式優(yōu)點分析58
圖表53：拍賣公共交通公司模式案例58
圖表54：向政府買線經(jīng)營模式優(yōu)點分析59
圖表55：向政府買線經(jīng)營模式案例60
圖表56：引進外資股份制改造模式優(yōu)點分析61
圖表57：引進外資股份制改造模式案例61
圖表58：政府補貼并擔(dān)任市場監(jiān)督模式優(yōu)點分析62
圖表59：政府補貼并擔(dān)任市場監(jiān)督模式案例63
圖表60：公共汽車客運運營模式對比分析64
圖表61：單線運營模式示意圖65
圖表62：區(qū)域運營模式示意圖66
圖表63：區(qū)域模式下兩條路行車時刻表66
圖表64：香港專營巴士公司情況表（單位：條）69
圖表65：香港公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析69
圖表66：香港公交模式特征分析70
圖表67：北京公交票制改革背景分析72
圖表68：北京公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析73
圖表69：北京公交模式特征分析74
圖表70：深圳公交運營企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況（單位：%）76
圖表71：深圳公交運營票價機制改革主要內(nèi)容76
圖表72：深圳公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析77
圖表73：深圳公交模式特征分析78
圖表74：香港北京深圳三地公交運營模式比較79
圖表75：首爾公交系統(tǒng)改革背景分析80
圖表76：改革前首爾各種公共交通模式市場份額變化（單位：百萬人次）81
圖表77：首爾公交系統(tǒng)改革的外部因素81
圖表78：首爾公交系統(tǒng)改革的內(nèi)部因素82
圖表79：改革前首爾公交系統(tǒng)主要問題83
圖表80：首爾公交改革的計劃安排84
圖表81：公交系統(tǒng)改革公民委員會會員組成結(jié)構(gòu)85
圖表82：改革前后首爾公交票價票制比較（單位：韓元）86
圖表83：首爾公交基礎(chǔ)設(shè)施改革86
圖表84：首爾新智能卡系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施87
圖表85：首爾公交管理系統(tǒng)構(gòu)成88
圖表86：首爾交通運營和信息服務(wù)（TOPIS）的作用88
圖表87：首爾公交改革前后效果對比（單位：千人，min，km/h）89
圖表88：首爾改革前后地鐵和公交汽車乘客人數(shù)的變化（單位：千人/天）90
圖表89：改革前后主要走廊的車輛行駛速度（單位：km，km/h，%）91
圖表90：新公交管理系統(tǒng)92
圖表91：改革前后公交車交通事故數(shù)（單位：起，人，%）92
圖表92：改革前后公交車交通能源與污染（單位：起，噸，m3）93
圖表93：改革前后公眾的投訴次數(shù)（單位：次）94
圖表94：首爾公交改革經(jīng)驗總結(jié)分析94
圖表95：PPP模式結(jié)構(gòu)圖96
圖表96：英美兩國對公共汽車客運的法律保障分析97
圖表97：中國公共汽車客運行業(yè)問題分析99
圖表98：公共汽車客運市場化改革的動因分析101
圖表99：公共汽車客運行業(yè)股份化改造形式103
圖表100：快速公交（BRT）系統(tǒng)特征105
圖表101：快速公交（BRT）功能定位106
圖表102：庫里蒂巴BRT的線路特征108
圖表103：庫里蒂巴BRT對城市建設(shè)的作用分析109
圖表104：新世紀快速公交系統(tǒng)設(shè)計原則110
圖表105：波哥大BRT運營系統(tǒng)分析111
圖表106：國外快速公交（BRT）實施成效分析112
圖表107：國外快速公交（BRT）系統(tǒng)的規(guī)劃開發(fā)114
圖表108：國外快速公交（BRT）系統(tǒng)的建設(shè)管理114
圖表109：中國主要城市BRT建設(shè)歷程分析116
圖表110：城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀——縣級市案例118
圖表111：城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃——天津與十堰118
圖表112：中國BRT車站建設(shè)情況分析119
圖表113：BRT公交車輛主要城市購置情況120
圖表114：智能公交系統(tǒng)組成系統(tǒng)121
圖表115：智能公交系統(tǒng)發(fā)展動因122
圖表116：城市公交智能化發(fā)展階段122
圖表117：城市公交智能化發(fā)展特點123
圖表118：主要城市智能公交建設(shè)情況分析124
圖表119：公交運營調(diào)度和車隊管理的需求分析128
圖表120：公交客運企業(yè)提升運營管理水平的需求分析128
……略
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫
進出口數(shù)據(jù)庫
文獻數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)庫
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫
協(xié)會機構(gòu)數(shù)據(jù)庫
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫
版權(quán)申明:
本報告由博思數(shù)據(jù)獨家編制并發(fā)行，報告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
本報告由博思數(shù)據(jù)獨家編制并發(fā)行，報告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
