報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)汽車行業(yè)并購重組深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共七章。報(bào)告介紹了汽車行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    諾 貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主喬•施蒂格勒曾經(jīng)說過：“所有美國(guó)的大企業(yè)都是通過某種程度、某種方式的并購成長(zhǎng)起來的，幾乎沒有一家大企業(yè)主要是靠?jī)?nèi)部擴(kuò)張成長(zhǎng)起來 的。” 然而，國(guó)外研究機(jī)構(gòu)的大量研究也表明，僅僅十分之三的大規(guī)模企業(yè)并購真正創(chuàng)造了價(jià)值，依照不同的成功并購標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)并購的失敗率在50%到70%之間。這 就是說，并購既是企業(yè)成長(zhǎng)壯大必須采取的方式，又是復(fù)雜程度最高、風(fēng)險(xiǎn)最大的戰(zhàn)略行為。
　　2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整過 程正在改變產(chǎn)業(yè)布局，與此同時(shí)，伴隨著國(guó)家混合所有制改革，多層次資本市場(chǎng)體系的完善，以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施都為并購市場(chǎng)提供了要素和驅(qū)動(dòng)力，我國(guó) 進(jìn)入了并購重組時(shí)代。2014年國(guó)內(nèi)發(fā)生并購案1929起，同比增長(zhǎng)56.6%;1815起并購披露金額，涉及交易金額1184.90億美元，同比增長(zhǎng) 27.1%。交易數(shù)量與金額雙雙沖破歷史記錄。2015年國(guó)有企業(yè)改革將全面推行，將進(jìn)一步點(diǎn)燃國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的并購之行，國(guó)企改革向上市公司的資產(chǎn)重組， 上市公司通過與集團(tuán)公司控制的非上市公司業(yè)務(wù)進(jìn)行資產(chǎn)置換，而轉(zhuǎn)換上市公司業(yè)務(wù)國(guó)企之間的合并等交易形式，國(guó)企的改革全面落地也將促進(jìn)并購重組。