報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共六章。報(bào)告介紹了高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
高速動(dòng)車(chē)組可以滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高密度、旅行時(shí)間短等運(yùn)輸需求。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共六章。報(bào)告介紹了高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
高速動(dòng)車(chē)組可以滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高密度、旅行時(shí)間短等運(yùn)輸需求。
中國(guó)已經(jīng)掌握了高速動(dòng)車(chē)組的核心技術(shù)，新一代高速動(dòng)車(chē)組具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 高速動(dòng)車(chē)組全部由國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)制造，整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)85%以上，2010年開(kāi)始陸續(xù)交付。分別由北車(chē)旗下的長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司和唐山軌道客車(chē)有限責(zé) 任公司制造，分別為40輛和60輛。目前設(shè)計(jì)工作已全面啟動(dòng)。
2004年，中國(guó)鐵道部為國(guó)內(nèi)鐵路進(jìn)行提速，向法國(guó)的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪及日本的川崎重工共訂購(gòu)了60列時(shí)速200公里的高速動(dòng)車(chē)組。
報(bào)告目錄：
第一章高速動(dòng)車(chē)組概述
第一節(jié)動(dòng)車(chē)組定義及分類
一、狹義動(dòng)車(chē)組
二、廣義動(dòng)車(chē)組
三、動(dòng)車(chē)組分類
第二節(jié)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組
一、CRH1型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介
二、CRH2型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介
三、CRH3型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介
四、CRH5型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介
第二章高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)總體分析
第一節(jié)中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、中國(guó)高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展
二、高速鐵路對(duì)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響
三、鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機(jī)遇的策略分析
第二節(jié)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展綜述
一、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)基本情況
二、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)歷程及重大事件
三、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組達(dá)到世界領(lǐng)先水平
第三節(jié)國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組研發(fā)動(dòng)態(tài)
一、2007年12月南車(chē)時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組下線
二、2008年4月北車(chē)時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組下線
三、2010年10月首列出口發(fā)達(dá)國(guó)家不銹鋼雙層動(dòng)車(chē)組下線
四、2012年5月北車(chē)時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組下線
五、2012年5月南車(chē)時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組正式下線
六、2013年6月我國(guó)出口巴西的首列電動(dòng)車(chē)組下線
第四節(jié)動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)機(jī)檢修基地
一、長(zhǎng)春建設(shè)國(guó)內(nèi)最大高速動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)基地
二、青島加緊完善高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
三、唐山將成國(guó)家級(jí)高速動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)基地
四、天津建設(shè)和諧號(hào)電力機(jī)車(chē)檢修基地
五、北京高速動(dòng)車(chē)組檢修基地建成投產(chǎn)
第五節(jié)高速動(dòng)車(chē)組制造業(yè)發(fā)展前景分析
一、中國(guó)動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)需求及盈利前景看好
三、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組有望參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
第三章高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)及制造技術(shù)
第一節(jié)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況
一、高速動(dòng)車(chē)組制造的關(guān)鍵技術(shù)
二、中國(guó)已掌握高速動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)
第二節(jié)高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)分析
一、高速動(dòng)車(chē)組頂層目標(biāo)設(shè)定需求
二、高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)選取原則
三、高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)目標(biāo)值分析
第三節(jié)高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體制造技術(shù)
一、高速動(dòng)車(chē)組的流線形車(chē)體結(jié)構(gòu)概述
二、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體輕量化技術(shù)
三、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體密封技術(shù)
四、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)噪聲控制技術(shù)
第四節(jié)高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架技術(shù)
一、高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架概況及其動(dòng)力學(xué)特性研究
二、動(dòng)車(chē)組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)
三、時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況
第五節(jié)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)
一、高速動(dòng)車(chē)組大功率電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述
二、高速動(dòng)車(chē)組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
三、高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化構(gòu)想
第六節(jié)高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)
一、高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
二、電制動(dòng)技術(shù)研究
三、空氣制動(dòng)研究
四、防滑裝置研究
五、制動(dòng)控制系統(tǒng)分析
第七節(jié)高速動(dòng)車(chē)組電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)
一、高速動(dòng)車(chē)組的電磁環(huán)境特點(diǎn)
二、高速動(dòng)車(chē)組電磁兼容性設(shè)計(jì)思考
第四章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于高速動(dòng)車(chē)組制造材料行業(yè)分析
第一節(jié)高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體材料
一、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體材料分析
二、車(chē)體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢(shì)對(duì)比
第二節(jié)鋁合金
一、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/font>
二、動(dòng)車(chē)組車(chē)體用鋁合金材料基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
三、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體用鋁型材的生產(chǎn)
第三節(jié)不銹鋼
一、不銹鋼在動(dòng)車(chē)組上的應(yīng)用概況
二、寶鋼高強(qiáng)鋼在CRH1型動(dòng)車(chē)組上的應(yīng)用情況
三、太鋼不銹無(wú)縫管應(yīng)用于高速動(dòng)車(chē)組剎車(chē)系統(tǒng)
第五章高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)分析
第一節(jié)高速動(dòng)車(chē)組帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
一、具備高速列車(chē)技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)機(jī)會(huì)巨大
二、具有交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)研發(fā)能力的企業(yè)將受益
第二節(jié)中國(guó)北車(chē)獲訂單情況
一、2010年6月北車(chē)獨(dú)攬100列動(dòng)車(chē)組訂單
二、2010年9月北車(chē)再獲140列動(dòng)車(chē)組訂單
三、2010年9月北車(chē)長(zhǎng)客獲80列新一代動(dòng)車(chē)組訂單
四、截至2013年6月中國(guó)北車(chē)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品手持訂單600億元
五、2013年4月中國(guó)北車(chē)CRH5型動(dòng)車(chē)獲38.7億元訂單
第三節(jié)中國(guó)南車(chē)獲訂單情況
一、2010年9月南車(chē)中標(biāo)724億元?jiǎng)榆?chē)組
二、2012年中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組訂單情況
三、2013年中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組訂單情況
第六章動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第一節(jié)中國(guó)北車(chē)股份有限公司
一、公司概況
二、2012年中國(guó)北車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2013年中國(guó)北車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014年中國(guó)北車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、中國(guó)北車(chē)動(dòng)車(chē)組業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景分析
第二節(jié)中國(guó)南車(chē)股份有限公司
一、公司概況
二、2012年中國(guó)南車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2013年中國(guó)南車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014年中國(guó)南車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組業(yè)績(jī)前景看好
第三節(jié)動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)
一、株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司
二、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
三、株洲南車(chē)電機(jī)股份有限公司
四、永濟(jì)電機(jī)廠
五、貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司
六、株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司
圖表目錄：
圖表：在瑞典行走的CRH1原形車(chē)
圖表：第二批出廠的CRH1A
圖表：CRH1動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料
圖表：CRH2動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料
圖表：CRH3型動(dòng)車(chē)組外觀圖
圖表：CRH3動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料
圖表：CRH5動(dòng)車(chē)組外觀圖
圖表：CRH5動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料
圖表：基于SWOT的高速鐵路對(duì)我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析
圖表：北車(chē)集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用支出
圖表：跨國(guó)公司在我國(guó)申請(qǐng)高速列車(chē)相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計(jì)項(xiàng)
圖表：京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新四主體
圖表：京津城際鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式
圖表：動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)來(lái)源
圖表：高速列車(chē)頂層目標(biāo)確定與優(yōu)化設(shè)計(jì)總體思路
圖表：牽引變壓器主要參數(shù)
圖表：牽引電動(dòng)機(jī)總功率計(jì)算公式
圖表：列車(chē)牽引功率計(jì)算公式
圖表：兩種車(chē)型牽引特性曲線
圖表：CRH2-300型和CRH3型動(dòng)車(chē)組再生制動(dòng)功率曲線比較
圖表：2012年1-12月中國(guó)北車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月中國(guó)北車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表：2008年-2012年中國(guó)北車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表：2012年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表：2013年1-12月中國(guó)北車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表：2013年1-12月中國(guó)北車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表：2010年-2013年中國(guó)北車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2010年-2013年中國(guó)北車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2013年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表：2013年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表：2014年1-6月中國(guó)北車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2014年1-6月中國(guó)北車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表：2012年1-12月中國(guó)南車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月中國(guó)南車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表：2008年-2012年中國(guó)南車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表：2012年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表：2013年1-12月中國(guó)南車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表：2013年1-12月中國(guó)南車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表：2010年-2013年中國(guó)南車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2010年-2013年中國(guó)南車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2013年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表：2013年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表：2014年1-6月中國(guó)南車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表：2014年1-6月中國(guó)南車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
