報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十一章。報(bào)告是博思數(shù)據(jù)的研究成果，通過(guò)文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。本出租車(chē)研究報(bào)告是2014-2015年度，目 前國(guó)內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來(lái)極大的參考價(jià)值。
    出租汽車(chē)服務(wù)是人類現(xiàn)代都市生活的重要組成部分，出租車(chē)行 業(yè)的發(fā)展必須考慮到城市功能的充分發(fā)揮和社會(huì)福利的最大化，統(tǒng)籌消費(fèi)者、從業(yè)人員、投資者和政府管理部門(mén)等所有利益相關(guān)者的利益訴求。各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，要 從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的角度考慮出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)的性質(zhì)及其轉(zhuǎn)讓方式、行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、政府管理模式等，這不能僅僅依靠明確出租車(chē)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系而得到解 決。

    隨著人們收入水平的不斷提升，搭乘出租車(chē)已從以前的小眾消費(fèi)行為發(fā)展為現(xiàn)在的大眾消費(fèi)行為；目前北京的公共交通雖然發(fā)展迅速，但仍不完善，尤其是在早晚高峰 時(shí)期，擁擠、環(huán)境差讓不少人望而卻步；再加上北京出臺(tái)小客車(chē)數(shù)量調(diào)控和配額管理制度、調(diào)整非居住區(qū)白天臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)等治堵措施后，上路的私家車(chē)少了，這些 都造成打車(chē)需求不斷上升。因此未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)出租車(chē)行業(yè)仍具備較好的投資前景。

2010-2017年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理

報(bào)告目錄：

第一章 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 1
第一節(jié) 出租車(chē)行業(yè)相關(guān)概述 1
一、出租車(chē)行業(yè)的定義 1
二、出租車(chē)行業(yè)的性質(zhì) 1
三、出租車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 1
（1）公司化模式（北京模式） 1
（2）個(gè)體化模式（溫州模式） 2
（3）不同模式的利弊分析 2
四、出租車(chē)與汽車(chē)租賃的比較 4
五、出租車(chē)行業(yè)的地位和作用 5
第二節(jié) 出租車(chē)與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 6
一、出租車(chē)行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 6
二、出租車(chē)行業(yè)與汽車(chē)業(yè)的關(guān)系 6
三、出租車(chē)行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 7
四、出租車(chē)行業(yè)與車(chē)輛維修業(yè)的關(guān)系 7

第二章 2014年中國(guó)出租車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析 8
第一節(jié) 2014年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析 8
一、出租車(chē)行業(yè)管理體制 8
二、各地出租車(chē)相關(guān)政策 8
三、出租車(chē)最新政策動(dòng)態(tài) 9
第二節(jié) 2014年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 11
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 11
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 18
三、2015年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 20
第三節(jié) 2014年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)社會(huì)需求分析 22
一、人口環(huán)境分析 22
二、教育環(huán)境分析 24
三、文化環(huán)境分析 28
四、生態(tài)環(huán)境分析 29
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 30
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 32

第三章 2014年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 35
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 35
一、汽車(chē)總市場(chǎng)銷量及增速分析 35

2009-2013年汽車(chē)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛）

數(shù)據(jù)來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理

二、乘用車(chē)市場(chǎng)銷量及增速分析 36
三、商用車(chē)市場(chǎng)銷量及增速分析 37
四、“十二五”汽車(chē)市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè) 38
第二節(jié) 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 39
一、中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析 39
二、中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 40
（1）從城市資源變成“燙手山芋” 40
（2）圍繞“經(jīng)營(yíng)權(quán)”的爭(zhēng)論 40
（3）出租車(chē)駕駛員收入分析 41
（4）行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析 42
三、中國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 43
四、中國(guó)出租車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題分析 44
第三節(jié) 中國(guó)出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析 44
一、出租汽車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析 44
二、出租汽車(chē)的稅費(fèi)制度分析 46
三、出租汽車(chē)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制 47
四、各地出租汽車(chē)價(jià)格調(diào)整情況 48
第四節(jié) 中國(guó)新能源出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 50
一、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 50
二、中國(guó)新能源出租車(chē)應(yīng)用情況 51
（1）深圳新能源出租車(chē)應(yīng)用情況 51
（2）杭州新能源出租車(chē)應(yīng)用情況 51
（3）北京新能源出租車(chē)應(yīng)用情況 52
（4）重慶新能源出租車(chē)應(yīng)用情況 53
（5）其它城市新能源出租車(chē)應(yīng)用情況 53
三、純電動(dòng)出租車(chē)的發(fā)展瓶頸分析 55
四、出租車(chē)“油改氣”問(wèn)題及對(duì)策 58
（1）出租車(chē)“油改氣”的必要性 58
（2）出租車(chē)“油改氣”存在的問(wèn)題 59
1）“油改氣”車(chē)輛存在安全隱患 59
2）“加氣難”問(wèn)題日益凸顯 59
3）“油改氣”車(chē)主面臨保險(xiǎn)難題 60
4）“油改氣”車(chē)輛管理不到位 60
（3）出租車(chē)“油改氣”對(duì)策分析 60
第五節(jié) 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展分析 62
一、國(guó)外出租車(chē)電招現(xiàn)狀分析 62
二、中國(guó)出租車(chē)電招現(xiàn)狀分析 66
三、出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)分析 72
（1）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)的簡(jiǎn)介 72
（2）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)的意義 72
（3）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)的組成 73
（4）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程 73
（5）出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析 74
四、出租車(chē)智能化建設(shè)最新發(fā)展動(dòng)向 74
第六節(jié) 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)群體性事件分析 76
一、出租車(chē)行業(yè)群體性事件特點(diǎn)分析 76
二、出租車(chē)行業(yè)群體性事件影響分析 77
三、出租車(chē)行業(yè)群體性事件原因分析 78
四、出租車(chē)行業(yè)群體性事件后果分析 79
五、出租車(chē)行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)存在的問(wèn)題 79
六、出租車(chē)行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)面臨的難題 80
七、出租車(chē)行業(yè)群體性事件的發(fā)展趨向 81

第四章 2014年中國(guó)出租車(chē)替代行業(yè)發(fā)展及優(yōu)勢(shì)比較分析 83
第一節(jié) 中國(guó)城市公交汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 83
一、中國(guó)公交汽車(chē)客運(yùn)現(xiàn)狀 83
二、中國(guó)BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析 83
三、城市公交客運(yùn)票價(jià)分析 84
（1）普通公交客運(yùn)票價(jià)分析 84
（2）BRT票制及票價(jià)分析 87
四、公交汽車(chē)客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 87
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 88
一、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 88
二、城市軌道交通運(yùn)行狀況 89
三、城市軌道交通票價(jià)分析 91
（1）現(xiàn)行各種票制分析 91
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) 93
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析 94
四、軌道交通客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 95
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析 95
一、汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 95
二、汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 96
（1）用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 96
（2）租賃車(chē)型結(jié)構(gòu)分析 97
（3）汽車(chē)租賃價(jià)格分析 97
（4）租賃季節(jié)分布結(jié)構(gòu) 97
（5）租賃車(chē)輛處理方式 98
（6）租賃企業(yè)成本構(gòu)成 98
三、汽車(chē)租賃市場(chǎng)價(jià)格分析 98
四、汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 99

第五章 2014年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)服務(wù)及需求調(diào)研分析 101
第一節(jié) 出租車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研分析 101
一、出租車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)問(wèn)題匯總 101

    大部分被訪者（75%）都認(rèn)為出租車(chē)的現(xiàn)有設(shè)施不能很好的滿足需求，并指出了出租車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。調(diào)查結(jié)果顯示，出租車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題主要集中在以下幾個(gè)方面（見(jiàn)下圖）。

乘客對(duì)出租車(chē)設(shè)施的不滿之處

資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理

二、出租車(chē)座位設(shè)計(jì)問(wèn)題調(diào)研分析 101
三、出租車(chē)安全隔離網(wǎng)問(wèn)題調(diào)研分析 102
四、出租車(chē)內(nèi)部空間問(wèn)題調(diào)研分析 102
五、出租車(chē)計(jì)價(jià)器問(wèn)題調(diào)研分析 102
六、出租車(chē)車(chē)門(mén)窗問(wèn)題調(diào)研分析 103
七、出租車(chē)娛樂(lè)設(shè)施問(wèn)題調(diào)研分析 103
八、出租車(chē)其它問(wèn)題調(diào)研分析 104
第二節(jié) 出租車(chē)司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析 104
一、出租車(chē)司機(jī)服務(wù)問(wèn)題匯總 104
二、司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問(wèn)題調(diào)研分析 104
三、司機(jī)開(kāi)車(chē)?yán)@路行為問(wèn)題調(diào)研分析 105
四、司機(jī)在車(chē)內(nèi)吸煙問(wèn)題調(diào)研分析 105
五、司機(jī)刻意多收費(fèi)問(wèn)題調(diào)研分析 105
六、司機(jī)不使用文明用語(yǔ)問(wèn)題調(diào)研分析 105
七、司機(jī)拒載問(wèn)題調(diào)研分析 106
八、司機(jī)其它服務(wù)問(wèn)題調(diào)研分析 106
第三節(jié) 乘客對(duì)出租車(chē)的需求調(diào)研分析分析 106
一、乘客對(duì)出租車(chē)的需求匯總 106
二、乘客對(duì)出租車(chē)設(shè)施需求調(diào)研分析 107
三、乘客對(duì)出租車(chē)服務(wù)需求調(diào)研分析 108
四、乘客對(duì)出租車(chē)需求建議調(diào)研分析 109

第六章 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 112
第一節(jié) 出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)分析 112
一、出租車(chē)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析 112
二、與潛在進(jìn)入這的競(jìng)爭(zhēng)分析 112
三、潛在替代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)分析 112
四、車(chē)輛供應(yīng)商的議價(jià)能力分析 113
五、服務(wù)購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力分析 113
第二節(jié) 出租車(chē)行業(yè)管理的問(wèn)題分析 113
一、行業(yè)管理缺乏統(tǒng)一的定位 113
二、行業(yè)管理的研究投入較少 114
三、行業(yè)管理缺乏相互制約的機(jī)制 114
四、價(jià)格管制缺乏成熟的調(diào)節(jié)機(jī)制 114
第三節(jié) 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 115
一、出租車(chē)行業(yè)管理戰(zhàn)略分析 115
（1）明確行業(yè)的公共交通定位 115
（2）理順出租車(chē)行業(yè)利益機(jī)制 115
（3）增加出租車(chē)行業(yè)研究的資助 116
（4）科學(xué)化價(jià)格管制和準(zhǔn)入管制 116
二、出租車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 117
（1）出租車(chē)管理智能化 117
（2）出租車(chē)服務(wù)品牌化 117
（3）本地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 119
（4）異地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 120
（5）農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 120

第七章 國(guó)際出租車(chē)行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析 122
第一節(jié) 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 122
一、世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析 122
二、世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 123
三、世界出租車(chē)行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析 123
第二節(jié) 各國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 124
一、美國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 124
二、英國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 127
三、法國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 131
四、德國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 132
五、日本出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 135
六、韓國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 137
七、新加坡出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析 141
第三節(jié) 國(guó)際重點(diǎn)城市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 143
一、英國(guó)倫敦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 143
（1）倫敦市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 143
（2）倫敦市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 144
（3）倫敦市出租車(chē)管理模式分析 145

    英國(guó)政府十分重視對(duì)出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)和管理，對(duì)汽車(chē)司機(jī)和出租車(chē)的要求和管理自有一套行之有效的辦法。
    申請(qǐng)當(dāng)一名出租車(chē)司機(jī)并非一件容易事，需要經(jīng)過(guò)多次嚴(yán)格考試和審查。申請(qǐng)者首先通過(guò)“倫敦知識(shí)”關(guān)，為此要在兩年時(shí)間內(nèi)，騎自行車(chē)在全域東游西轉(zhuǎn)，把1. 8萬(wàn)多條街道的名稱、各種建筑物的位置和形狀、所有旅館、飯店、商店、影劇院的位置和地址、各個(gè)紀(jì)念碑所在地點(diǎn)以及各地鐵車(chē)站的站名、各家證券交易所的地 址，搞得清清楚楚，牢記在心。這樣才有進(jìn)人出租車(chē)司機(jī)這一行的初步資格。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢和個(gè)人經(jīng)歷審查，證明身體健康，無(wú)犯罪記錄者才能獲得一份倫敦地圖 和內(nèi)有468條行車(chē)路線的“藍(lán)本”，又叫“藍(lán)皮書(shū)”。申請(qǐng)者必須熟記這些行車(chē)路線經(jīng)過(guò)的街區(qū)，記住倫敦400家醫(yī)院和診所的名稱、位置和外觀，還要熟悉眾 多的酒店、餐館、俱樂(lè)部、百貨公司、廣場(chǎng)以及形形色色的婦女發(fā)型沙龍，并知曉多如牛毛的銀行、公司和各種辦事機(jī)構(gòu)。除此之外，出租車(chē)司機(jī)要能夠以最快的速 度找出兩地之間最短距離的路線，以節(jié)省乘客的時(shí)間和金錢(qián)。申請(qǐng)者至少完全掌握了350條行車(chē)路線后，才敢去參加口試。主考官往往突然提出一些意料不到的問(wèn) 題，如某棟建筑物是什么顏色的，某個(gè)劇院通向舞臺(tái)的門(mén)在哪里?每次口試下來(lái)，至少有6%的人被淘汰。堅(jiān)持下來(lái)的人，經(jīng)過(guò)反復(fù)口試，對(duì)所提出的交通規(guī)則和各 種標(biāo)志以及公共場(chǎng)所、機(jī)關(guān)所在地點(diǎn)等問(wèn)題對(duì)答如流，主考官才準(zhǔn)其過(guò)關(guān)。
    過(guò)了“倫敦知識(shí)”關(guān)后，接下來(lái)申請(qǐng)者還要花不少時(shí)間和精力去熟悉倫敦郊區(qū)的情況。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》曾感嘆說(shuō)，倫敦出租車(chē)司機(jī)的記憶本領(lǐng)，可以同考取醫(yī)學(xué)博士的 研究生相媲美。最后是通過(guò)實(shí)際駕駛汽車(chē)的考試。同時(shí)需要再次進(jìn)行體檢和個(gè)人經(jīng)歷的審查。倫敦目前有10所專門(mén)培養(yǎng)出租車(chē)司機(jī)的學(xué)校，在校學(xué)習(xí)的學(xué)生近4 000人，但是，由于考試嚴(yán)格得近乎苛刻，每次都有約70%的應(yīng)試者被淘汰。
    除了對(duì)汽車(chē)司機(jī)的條件嚴(yán)格要求外，英國(guó)還加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)的全面檢查和科學(xué)管理。倫敦警察要求負(fù)責(zé)出租車(chē)的官員每季度對(duì)全市的出租車(chē)檢查一次，一年進(jìn)行一次全 面嚴(yán)格檢查，要求發(fā)動(dòng)機(jī)不能有一點(diǎn)銹斑、車(chē)身光潔、無(wú)凹痕、無(wú)擦傷掉漆現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)司機(jī)駕駛的出租車(chē)滿是塵土，立即傳呼作全面檢查，司機(jī)還要為此支付檢查 費(fèi)5 000美元，白搭上幾天時(shí)間。有時(shí)，突然對(duì)出租車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，這是對(duì)司機(jī)施加巧妙而又有效的懲罰方法。英國(guó)由于對(duì)出租車(chē)司機(jī)要求技術(shù)熟練，身體素質(zhì) 好，標(biāo)準(zhǔn)比較高，因而出租車(chē)的安全系數(shù)就比較高，事故率自然很低。同時(shí)由于嚴(yán)格按里程收費(fèi)，汽車(chē)上裝有計(jì)價(jià)器和人數(shù)變動(dòng)表，因而很少出現(xiàn)多收費(fèi)和亂收費(fèi)現(xiàn) 象。由于司機(jī)熟知交通情況，待客禮貌誠(chéng)實(shí)，服務(wù)周到，加上司機(jī)受到嚴(yán)格的訓(xùn)練，因此倫敦絕大多數(shù)的出租車(chē)司機(jī)不僅技術(shù)嫻熟，而且有著良好的職業(yè)素養(yǎng)，很少 發(fā)生拒載、多收費(fèi)、與乘客吵嘴等現(xiàn)象。
    倫敦出租車(chē)的管理部門(mén)是出租車(chē)司機(jī)協(xié)會(huì)。該協(xié)會(huì)章程規(guī)定，凡是倫敦市內(nèi)路程不超過(guò)10 km的乘客，司機(jī)不得拒載。乘客，特別是殘疾人在路旁招手呼車(chē)，司機(jī)不得無(wú)故不停，否則將受到嚴(yán)厲處罰。乘客如對(duì)出租車(chē)服務(wù)不滿意，可以到市警察局專門(mén)設(shè) 點(diǎn)的機(jī)構(gòu)投訴。對(duì)查有實(shí)據(jù)者，作為處罰，給予吊銷執(zhí)照，其中多數(shù)人是由于多次違反交通規(guī)則或多次拒載乘客。
    倫敦的出租車(chē)司機(jī)都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，他們之中三分之二的人使用自己的汽車(chē)，其余的人使用租來(lái)的汽車(chē)�？荚嚭细竦乃緳C(jī)，除得到駕駛證外，還有一枚徽章。為了加 強(qiáng)管理，徽章又分為綠、黃兩種顏色。持綠徽章者，可以去倫敦域內(nèi)的任何地點(diǎn)拉客。持黃徽章者只可去有限的范圍內(nèi)活動(dòng)。倫敦交通管理當(dāng)局把倫敦劃分為16個(gè) 區(qū)域。黃徽章司機(jī)只能在某一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)載客。
    遇到跨區(qū)乘客，司機(jī)才可將乘客從本區(qū)域載到外區(qū)，反之則不行。這樣的規(guī)定可大大避免搶拉生意或出租汽車(chē)分而不均的現(xiàn)象。出租車(chē)也享受一些“優(yōu)待”，如在某路口調(diào)頭，一般汽車(chē)需禮讓出租車(chē)等。
    作為倫敦的傳統(tǒng)行業(yè)之一，出租車(chē)也在逐漸采用現(xiàn)代化管理手段。在電腦調(diào)度中心，大廳里擺放著幾十臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦前都有一位操作人員在緊張地工作著，乘客 需要使用出租車(chē)，一個(gè)電話打到這里，電腦屏上便會(huì)顯示出乘客所在的區(qū)域出租車(chē)有關(guān)情況。然后調(diào)度員通過(guò)對(duì)講機(jī)與該區(qū)域的出租車(chē)聯(lián)系，出租車(chē)一般在幾分鐘內(nèi) 便可到達(dá)租用者的指定地點(diǎn)。目前，倫敦有1/3以上的出租車(chē)安裝了對(duì)講機(jī)，大大提高了工作效率。
    嚴(yán)格的科學(xué)考核制度和科學(xué)管理方式使倫敦出租車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量名列世界前茅，其出租車(chē)司機(jī)被公認(rèn)為世界上最有禮貌的司機(jī)，出租車(chē)服務(wù)堪稱世界一流。英國(guó)出租車(chē)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)給國(guó)內(nèi)外乘客留下了良好印象，成為游客觀察倫敦文明的窗口。
…………
二、美國(guó)紐約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 147
（1）紐約市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 147
（2）紐約市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 147
（3）紐約市出租車(chē)管理模式分析 148
三、日本東京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 148
（1）東京市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 148
（2）東京市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 149
（3）東京市出租車(chē)管理模式分析 150
四、德國(guó)柏林出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 150
（1）柏林市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 150
（2）柏林市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 151
（3）柏林市出租車(chē)管理模式分析 151
五、泰國(guó)曼谷出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 151
（1）曼谷市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 151
（2）曼谷市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 152
（3）曼谷市出租車(chē)管理模式分析 152
六、西班牙馬德里出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 153
（1）馬德里市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 153
（2）馬德里市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 153
（3）馬德里市出租車(chē)管理模式分析 154
七、法國(guó)巴黎出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 155
（1）巴黎市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 155
（2）巴黎市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 155
（3）巴黎市出租車(chē)管理模式分析 157
八、瑞士日內(nèi)瓦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 157
（1）日內(nèi)瓦市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 157
（2）日內(nèi)瓦市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 157
（3）日內(nèi)瓦市出租車(chē)管理模式分析 157
九、香港出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 158
（1）香港出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析 158
（2）香港出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析 158
（3）香港出租車(chē)管理模式分析 159

第八章 出租車(chē)行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析 160
第一節(jié) 新西蘭出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 160
一、新西蘭出租車(chē)行業(yè)改革背景分析 160
二、新西蘭出租車(chē)改革前的管理狀態(tài) 161
（1）行業(yè)準(zhǔn)入限制 161
（2）行業(yè)地域限制 161
（3）行業(yè)價(jià)格管制 161
（4）行業(yè)車(chē)況維護(hù)要求 162
（5）從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定 162
（6）從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓 162
（7）出租車(chē)公司管理 163
三、新西蘭出租車(chē)改革的準(zhǔn)備過(guò)程 164
四、新西蘭出租車(chē)的立法改革過(guò)程 164
五、新西蘭出租車(chē)改革后的管理標(biāo)準(zhǔn) 165
（1）PSL準(zhǔn)證的申請(qǐng) 165
（2）從業(yè)人員的規(guī)定 166
（3）出租車(chē)公司管理 167
六、新西蘭出租車(chē)改革的結(jié)果評(píng)價(jià) 167
第二節(jié) 其它國(guó)家出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 171
一、各國(guó)出租車(chē)管制改革的共性分析 171
二、美國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 171
（1）紐約市出租車(chē)管制改革 171
（2）西雅圖市出租車(chē)管制改革 173
三、英國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 173
四、瑞典出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 175
五、國(guó)外出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 177
第三節(jié) 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析 178
一、中國(guó)出租車(chē)行業(yè)改革的必要性分析 178
二、中國(guó)出租車(chē)相關(guān)主體的利益關(guān)系分析 179
三、中國(guó)部分城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析 182
（1）溫州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析 182
（2）杭州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析 184
（3）西寧市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析 185
（4）其它城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析 189

第九章 2014年中國(guó)重點(diǎn)城市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 191
第一節(jié) 北京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 191
一、北京出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 191
（1）汽車(chē)銷量分析 191
（2）汽車(chē)保有量分析 191
（3）常住人口分析 192
（4）人均收入分析 193
（5）市政設(shè)施情況 194
（6）公共交通情況 194
（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析 195
二、北京出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 200
（1）相關(guān)政策法規(guī) 200
（2）發(fā)展規(guī)模分析 200
（3）車(chē)型情況分析 201
（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 201
（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析 201
三、北京出租車(chē)市場(chǎng)需求分析 202
第二節(jié) 上海出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 203
一、上海出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 203
（1）汽車(chē)銷量分析 203
（2）汽車(chē)保有量分析 204
（3）常住人口分析 205
（4）人均收入分析 205
（5）市政設(shè)施情況 205
（6）公共交通情況 208
（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析 239
二、上海出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 239
（1）相關(guān)政策法規(guī) 239
（2）發(fā)展規(guī)模分析 240
（3）車(chē)型情況分析 240
（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 240
（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析 241
三、上海出租車(chē)市場(chǎng)需求分析 241
第三節(jié) 廣州出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 243
一、廣州出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 243
（1）汽車(chē)銷量分析 243
（2）汽車(chē)保有量分析 244
（3）常住人口分析 245
（4）人均收入分析 245
（5）市政設(shè)施情況 245
（6）公共交通情況 246
（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析 248
二、廣州出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 249
（1）相關(guān)政策法規(guī) 249
（2）發(fā)展規(guī)模分析 249
（3）車(chē)型情況分析 249
（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 249
（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析 251
三、廣州出租車(chē)市場(chǎng)需求分析 251
第四節(jié) 深圳出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 252
一、深圳出租車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 252
（1）汽車(chē)銷量分析 252
（2）汽車(chē)保有量分析 252
（3）常住人口分析 253
（4）人均收入分析 254
（5）市政設(shè)施情況 254
（6）公共交通情況 254
（7）發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析 255
二、深圳出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 255
（1）相關(guān)政策法規(guī) 255
（2）發(fā)展規(guī)模分析 255
（3）車(chē)型情況分析 255
（4）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 256
（5）競(jìng)爭(zhēng)格局分析 256
三、深圳出租車(chē)市場(chǎng)需求分析 256
第五節(jié) 其它主要城市出租車(chē)發(fā)展分析 257
一、天津市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 257
（1）天津市出租車(chē)政策環(huán)境分析 257
（2）天津市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 257
（3）天津市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 258
（4）天津市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 258
（5）天津市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 259
（6）天津市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 259
二、溫州市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 259
（1）溫州市出租車(chē)政策環(huán)境分析 259
（2）溫州市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 260
（3）溫州市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 260
（4）溫州市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 261
（5）溫州市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 261
（6）溫州市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 262
三、杭州市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 262
（1）杭州市出租車(chē)政策環(huán)境分析 262
（2）杭州市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 269
（3）杭州市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 281
（4）杭州市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 282
（5）杭州市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 284
（6）杭州市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 285
四、南京市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 286
（1）南京市出租車(chē)政策環(huán)境分析 286
（2）南京市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 303
（3）南京市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 304
（4）南京市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 305
（5）南京市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 306
（6）南京市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 307
五、武漢市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 308
（1）武漢市出租車(chē)政策環(huán)境分析 308
（2）武漢市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 309
（3）武漢市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 309
（4）武漢市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 310
（5）武漢市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 310
（6）武漢市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 311
六、長(zhǎng)沙市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 312
（1）長(zhǎng)沙市出租車(chē)政策環(huán)境分析 312
（2）長(zhǎng)沙市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 312
（3）長(zhǎng)沙市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 313
（4）長(zhǎng)沙市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 315
（5）長(zhǎng)沙市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 315
七、成都市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 316
（1）成都市出租車(chē)政策環(huán)境分析 316
（2）成都市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 328
（3）成都市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 329
（4）成都市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 329
（5）成都市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 330
（6）成都市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 330
八、重慶市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 332
（1）重慶市出租車(chē)政策環(huán)境分析 332
（2）重慶市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 333
（3）重慶市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 335
（4）重慶市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 335
（5）重慶市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 336
（6）重慶市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 337
九、西安市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 338
（1）西安市出租車(chē)政策環(huán)境分析 338
（2）西安市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 347
（3）西安市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 348
（4）西安市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 348
（5）西安市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 348
（6）西安市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 348
十、大連市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 349
（1）大連市出租車(chē)政策環(huán)境分析 349
（2）大連市出租車(chē)發(fā)展歷程分析 356
（3）大連市出租車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析 356
（4）大連市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)情況分析 357
（5）大連市出租車(chē)車(chē)型與運(yùn)價(jià)分析 357
（6）大連市出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 357

第十章 2014年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)主要企業(yè)分析 359
第一節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 （600611） 359
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 359
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 359
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 360
四、企業(yè)盈利能力分析 362
五、企業(yè)償債能力分析 363
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 363
七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 364
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 364
九、車(chē)輛規(guī)模及車(chē)型分析 365
十、企業(yè)組織架構(gòu)分析 365
十一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 366
第二節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司 （600662） 367
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 367
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 367
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 368
四、企業(yè)盈利能力分析 370
五、企業(yè)償債能力分析 371
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 371
七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 372
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 372
九、車(chē)輛規(guī)模及車(chē)型分析 373
十、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 373
第三節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 （000421） 374
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 374
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 375
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 376
四、企業(yè)盈利能力分析 378
五、企業(yè)償債能力分析 379
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 379
七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 380
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 380
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 381
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 382
第四節(jié) 上海海博出租汽車(chē)有限公司 （600708） 383
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 383
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 387
KKK三、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 388
四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 388
五、車(chē)輛規(guī)模及車(chē)型分析 390
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 391
第五節(jié) 北京銀建實(shí)業(yè)股份有限公司 391
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 391
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 392
三、企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析 393
四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 393
五、車(chē)輛規(guī)模及車(chē)型分析 394
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 395
七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 396

第十一章 2015-2019年中國(guó)出租車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè) 397
第一節(jié) 2015-2019年出租車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 397
一、出租車(chē)行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)分析 397
二、出租車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 397
三、出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 397
四、出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 398
（1）組織架構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 398
（2）發(fā)展戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)分析 398
（3）人力資源風(fēng)險(xiǎn)分析 398
（4）成本費(fèi)用控制風(fēng)險(xiǎn)分析 398
（5）企業(yè)文化建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析 399
（6）社會(huì)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)分析 399
五、出租車(chē)行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 399
六、出租車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 399
第二節(jié) 出租車(chē)行業(yè)兼并整合分析 400
一、出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 400
二、出租車(chē)行業(yè)兼并整合可行性分析 400
三、出租車(chē)行業(yè)兼并整合市場(chǎng)動(dòng)向 401
第三節(jié) 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 403
一、出租車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 403
二、出租車(chē)行業(yè)未來(lái)投資前景分析 404
三、2015年出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 405

    本研 究咨詢報(bào)告由博思數(shù)據(jù)領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研 究中心、國(guó)家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資 料。
    報(bào)告揭示了出租車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)出租車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，并分析了中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。