報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》共十三章，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過(guò)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、區(qū)域市 場(chǎng)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶(hù)全面把握城市軌道交通行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r。
“十一五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說(shuō)，“十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》共十三章，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法，通過(guò)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、區(qū)域市 場(chǎng)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶(hù)全面把握城市軌道交通行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r。
近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力扶持和業(yè)內(nèi)企業(yè)的不斷努力下，城市軌道交通行業(yè)持續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)效益顯著。到2013年底，我國(guó)有19個(gè)城市擁有地鐵，總里程達(dá)到2366公里。截至2014年4月，我國(guó)獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，2014年全國(guó)城市軌道交通投資將達(dá)2200億元，比2013年增加400億元。
隨著城市化進(jìn)程的逐步加速，我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn)，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長(zhǎng)點(diǎn)，城市軌道交通行業(yè)將迎來(lái)歷史性發(fā)展機(jī)遇，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上、中游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。預(yù)計(jì)“十二五”期間，中央政府仍將繼續(xù)支持城市軌道交通的發(fā)展壯大，在項(xiàng)目審批、財(cái)政補(bǔ)貼、招商引資等方面予以扶持。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢(shì)的地區(qū)應(yīng)搶抓機(jī)遇，積極培育市場(chǎng)，出臺(tái)優(yōu)惠政策招商引資，成為城市軌道交通行業(yè)的主力軍，使城市軌道交通行業(yè)成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。
報(bào)告目錄
第一章 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)介紹
1.1 城市軌道交通簡(jiǎn)介
1.1.1 城市軌道交通的定義
1.1.2 城市軌道交通的分類(lèi)
1.1.3 城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式
1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
1.2.1 發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
1.2.2 軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
1.2.3 各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.4 軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
1.3 城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)
1.3.1 城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的目的和作用
1.3.2 城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本內(nèi)容
1.3.3 城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的一般程序
1.3.4 城際間客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容及方法
1.3.5 影響城市軌道交通客流預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的因素
1.4 城市軌道交通的換乘分析
1.4.1 城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí)
1.4.2 城市軌道交通的主要換乘方式
1.4.3 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
1.4.4 常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
1.4.5 城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
第二章 2013-2014年城市軌道交通行業(yè)規(guī)劃背景
2.1 國(guó)際背景分析
2.1.1 全球城市軌道交通市場(chǎng)概況
2.1.2 全球城市軌道交通規(guī)模狀況
2.1.3 全球城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)
2.1.4 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式
2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
2.2.2 2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
2.2.3 2014年1-8月宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
2.2.4 城市軌道交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 社會(huì)背景
2.3.2 軌道交通的優(yōu)勢(shì)
2.3.3 軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 建設(shè)施工技術(shù)
2.4.2 車(chē)輛裝備技術(shù)
2.4.3 通信信號(hào)系統(tǒng)
2.4.4 電力監(jiān)控系統(tǒng)
2.4.5 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)
2.4.6 關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制獲突破
第三章 2013-2014年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)綜合分析
3.1 2013-2014年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)總況
3.1.1 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展綜述
3.1.2 我國(guó)城市軌道交通建設(shè)狀況
3.1.3 我國(guó)城市軌道交通步入快速發(fā)展階段
3.1.4 我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況不佳
3.2 2013-2014年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)規(guī)模及供需狀況解析
3.2.1 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀
3.2.2 我國(guó)城市軌道交通新批項(xiàng)目及線路
3.2.3 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)需求分析
3.3 2013-2014年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.1 供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力
3.3.2 企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
3.3.3 潛在進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者
3.3.4 替代品威脅
3.3.5 買(mǎi)方價(jià)格控制能力
3.4 2013-2014年中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.4.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈總析
3.4.2 城市軌道交通行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)分析
3.4.3 城市軌道交通行業(yè)中游產(chǎn)業(yè)分析
3.5 中國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
3.5.1 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展存在的“短板”
3.5.2 我國(guó)軌道交通建設(shè)存在的主要問(wèn)題
3.5.3 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展策略分析
3.5.4 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展可持續(xù)發(fā)展之道
3.6 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析
3.6.1 城市軌道交通將呈多元化發(fā)展趨勢(shì)
3.6.2 城市軌道交通建設(shè)空間擴(kuò)展趨勢(shì)
第四章 2013-2014年中國(guó)各類(lèi)軌道交通的發(fā)展
4.1 地鐵
4.1.1 國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)進(jìn)展分析
4.1.2 我國(guó)二三線城市地鐵建設(shè)提速
4.1.3 我國(guó)地鐵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1.4 國(guó)內(nèi)首條跨省市地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
4.1.5 我國(guó)地鐵建設(shè)狀況及面臨的問(wèn)題
4.1.6 我國(guó)地鐵建設(shè)大躍進(jìn)存在的風(fēng)險(xiǎn)及建議
4.1.7 中國(guó)地下鐵路發(fā)展策略探索
4.2 輕軌
4.2.1 我國(guó)輕軌交通的發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 中國(guó)部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展
4.2.3 我國(guó)輕軌交通發(fā)展存在的主要問(wèn)題
4.2.4 我國(guó)輕軌建設(shè)的投融資分析
4.2.5 我國(guó)城市輕軌建設(shè)展望
4.3 磁懸浮列車(chē)
4.3.1 日本成功運(yùn)行新型磁懸浮列車(chē)
4.3.2 我國(guó)磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間
4.3.3 我國(guó)磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
4.3.4 中國(guó)自主磁懸浮列車(chē)技術(shù)研發(fā)概況
4.3.5 我國(guó)中低速磁浮列車(chē)自主研發(fā)獲重大突破
4.3.6 我國(guó)建立中低速磁浮交通標(biāo)準(zhǔn)體系
4.3.7 真空磁懸浮列車(chē)未來(lái)發(fā)展展望
4.4 高鐵
4.4.1 國(guó)內(nèi)外高鐵建設(shè)發(fā)展綜況
4.4.2 亞洲地區(qū)涌現(xiàn)高鐵建設(shè)熱潮
4.4.3 高鐵建設(shè)拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
4.4.4 我國(guó)出臺(tái)新政推動(dòng)高鐵發(fā)展
4.4.5 2012年中國(guó)高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展
4.4.6 2013年高鐵里程增長(zhǎng)推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展
4.4.7 2013-2015年高鐵建設(shè)開(kāi)工情況
第五章 2013-2014年中國(guó)軌道交通行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
5.1 中國(guó)軌道交通行業(yè)區(qū)域分布總析
5.1.1 已開(kāi)通城市軌道交通區(qū)域分布
5.1.2 正在建設(shè)城市軌道交通區(qū)域分布
5.2 華北地區(qū)
5.2.1 華北地區(qū)在軌道交通行業(yè)中的規(guī)模
5.2.2 北京市軌道交通建設(shè)情況回顧
5.2.3 2013年北京市軌道交通建設(shè)狀況
5.2.4 2014年北京軌道交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.2.5 天津軌道交通建設(shè)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.2.6 天津“米”字形軌道交通骨架基本成形
5.2.7 天津擬將軌道交通打造成客運(yùn)骨干
5.3 華東地區(qū)
5.3.1 華東地區(qū)在軌道交通行業(yè)中的規(guī)模
5.3.2 2013年上海軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3 2014年上海軌道交通發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.3.4 南京城市軌道交通行業(yè)狀況
5.3.5 南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃展望
5.3.6 杭州首條軌道交通線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
5.3.7 杭州城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃展望
5.4 華南地區(qū)
5.4.1 華南地區(qū)在軌道交通行業(yè)中的規(guī)模
5.4.2 廣州市軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期
5.4.3 廣州軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
5.4.4 穗莞城際軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
5.4.5 2013年深圳軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
5.4.6 2014年深圳軌道交通建設(shè)進(jìn)展
5.4.7 2016年深圳市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
5.4.8 深圳城市軌道交通的發(fā)展策略
5.5 華中地區(qū)
5.5.1 2013年武漢軌道交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.5.2 2014年武漢軌道交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.5.3 武漢軌道交通建設(shè)規(guī)劃展望
5.5.4 長(zhǎng)沙軌道交通建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
5.5.5 長(zhǎng)沙軌道交通可持續(xù)發(fā)展之路
5.5.6 鄭州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
5.6 西南地區(qū)
5.6.1 成都軌道交通建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
5.6.2 成都軌道交通建設(shè)規(guī)劃展望
5.6.3 2012年重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況
5.6.4 2013年重慶軌道交通建設(shè)狀況
第六章 2013-2014年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析
6.1 2013-2014年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1 軌道交通設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大
6.1.2 我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況
6.1.3 2012年軌交裝備制造業(yè)獲政策扶持
6.1.4 2013年軌道交通裝備需求形勢(shì)分析
6.1.5 中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)嚴(yán)控產(chǎn)能過(guò)剩
6.1.6 中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)加強(qiáng)對(duì)外合作
6.1.7 軌道交通設(shè)備市場(chǎng)需求潛力巨大
6.1.8 鐵道部撤銷(xiāo)與軌道交通裝備業(yè)相關(guān)性
6.2 2013-2014年軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.2.1 我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)SWOT分析
6.2.2 我國(guó)軌道交通裝備業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)
6.2.3 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持下的雙寡頭格局
6.2.4 中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)
6.2.5 中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.2.6 國(guó)外軌道交通設(shè)備企業(yè)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)
6.2.7 提升軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略
6.3 2013-2014年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)軌道交通設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
6.3.1 2012年成都軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工
6.3.2 2012年武漢南車(chē)軌道交通裝備項(xiàng)目啟動(dòng)
6.3.3 2012年浙江軌道交通車(chē)輛產(chǎn)業(yè)化基地開(kāi)建
6.3.4 2013年株洲石峰軌交裝備配套產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)建
6.3.5 2013年南寧簽訂軌道交通裝備基地建設(shè)協(xié)議
6.3.6 2013年長(zhǎng)沙引進(jìn)中國(guó)通號(hào)軌道交通裝備項(xiàng)目
6.3.7 2014年馬鋼晉西軌道交通裝備項(xiàng)目二期建設(shè)啟動(dòng)
6.3.8 2014年河南引資建設(shè)首個(gè)軌道交通裝備造修項(xiàng)目
6.4 2013-2014年軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化分析
6.4.1 我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)自主化進(jìn)程加快
6.4.2 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化助推我國(guó)軌道交通跨越式發(fā)展
6.4.3 軌道交通信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展
6.4.4 我國(guó)高端軌道交通裝備技術(shù)輸出歐洲
6.5 軌道交通裝備制造行業(yè)科技創(chuàng)新分析
6.5.1 科技創(chuàng)新的主要特點(diǎn)
6.5.2 科技創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)
6.5.3 科技創(chuàng)新的不足分析
6.5.4 科技創(chuàng)新的政策建議
6.6 軌道交通設(shè)備行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
6.6.1 軌交設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.6.2 核心技術(shù)薄弱制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
6.6.3 發(fā)展軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的對(duì)策
6.6.4 促進(jìn)軌交裝備發(fā)展的政策建議
第七章 2013-2014年中國(guó)軌道交通設(shè)備細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 車(chē)輛
7.1.1 軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展特征
7.1.2 國(guó)內(nèi)軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)集中度較高
7.1.3 我國(guó)軌道交通車(chē)輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
7.1.4 國(guó)內(nèi)主要軌交車(chē)輛制造企業(yè)綜述
7.1.5 地鐵車(chē)輛行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
7.1.6 我國(guó)軌道交通車(chē)輛需求預(yù)測(cè)
7.2 自動(dòng)售檢票設(shè)備
7.2.1 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)述
7.2.2 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的構(gòu)成
7.2.3 我國(guó)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展
7.2.4 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵
7.3 電氣設(shè)備
7.3.1 供電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的意義及原則
7.3.2 供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展?fàn)顩r
7.3.3 軌道交通電氣設(shè)備蓬勃發(fā)展
7.3.4 牽引電氣設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/font>
7.3.5 軌道交通電氣設(shè)備需求預(yù)測(cè)
7.4 自動(dòng)化設(shè)備
7.4.1 自動(dòng)化設(shè)備在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用
7.4.2 軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限
7.4.3 我國(guó)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.4 我國(guó)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)廠商格局
7.4.5 我國(guó)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)走勢(shì)分析
7.5 通信設(shè)備
7.5.1 軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成
7.5.2 軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建
7.5.3 軌道交通移動(dòng)通信設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展概況
第八章 2013-2014年國(guó)內(nèi)主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園介紹
8.1 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1 園區(qū)介紹
8.1.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.1.3 建設(shè)進(jìn)展
8.1.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
8.1.5 措施建議
8.2 江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1 園區(qū)概況
8.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
8.2.3 發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.2.4 優(yōu)惠政策
8.2.5 規(guī)劃目標(biāo)
8.3 中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1 園區(qū)概況
8.3.2 項(xiàng)目定位
8.3.3 優(yōu)惠政策
8.3.4 規(guī)劃布局與開(kāi)發(fā)
8.3.5 開(kāi)發(fā)建設(shè)思路
8.4 廣東江門(mén)軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1 園區(qū)概況
8.4.2 主要進(jìn)駐企業(yè)
8.4.3 園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.4 優(yōu)惠政策
8.5 株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
8.5.1 園區(qū)概況
8.5.2 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
8.5.3 建設(shè)進(jìn)展
8.5.4 發(fā)展思路
第九章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
9.1.1 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
9.1.2 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
9.1.3 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
9.2 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
9.2.1 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)虧損面
9.2.2 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率
9.2.3 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
9.2.4 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
9.3 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
9.3.1 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
9.3.2 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
9.3.3 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
9.4 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
9.4.1 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
9.4.2 2010-2014年6月鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利息保障倍數(shù)
9.5 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
9.5.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
9.5.2 影響鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第十章 2013-2014年城市軌道交通重點(diǎn)投資企業(yè)分析
10.1 上海申通地鐵股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 未來(lái)前景展望
10.2 中國(guó)南車(chē)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 未來(lái)前景展望
10.3 中國(guó)北車(chē)股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5 未來(lái)前景展望
10.4 湘潭電機(jī)股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 未來(lái)前景展望
10.5 晉西車(chē)軸股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5 未來(lái)前景展望
第十一章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于城市軌道交通行業(yè)投融資分析及建議
11.1 城市軌道交通投融資特征
11.1.1 投資回收期長(zhǎng)
11.1.2 經(jīng)濟(jì)效益外部化突出
11.1.3 規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征明顯
11.1.4 保值能力強(qiáng)
11.1.5 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較小
11.2 城市軌道交通行業(yè)投資價(jià)值分析
11.2.1 城市軌道交通行業(yè)成長(zhǎng)性
11.2.2 城市軌道交通行業(yè)盈利情況
11.2.3 城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)
11.3 城市軌道交通行業(yè)投資規(guī)模分析
11.3.1 城市軌道交通投資構(gòu)成
11.3.2 城市軌道交通投資現(xiàn)狀
11.3.3 城市軌道交通投資規(guī)模預(yù)測(cè)
11.4 城市軌道交通投融資模式
11.4.1 國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)城市軌道交通投融資模式
11.4.2 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目的投融資模式
11.4.3 城市軌道交通BT投資模式應(yīng)用廣泛
11.4.4 我國(guó)城市軌道交通融資模式存在的問(wèn)題
11.4.5 構(gòu)建城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金模式
11.5 城市軌道交通業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
11.5.1 技術(shù)壁壘
11.5.2 資金壁壘
11.5.3 投標(biāo)門(mén)檻
11.6 城市軌道交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略
11.6.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.6.2 政治及法律風(fēng)險(xiǎn)
11.6.3 融資體制風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略
11.6.4 項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避措施
第十二章 2013-2014年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)政策法規(guī)分析
12.1 我國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)政策匯總解析
12.1.1 1985-2011年重點(diǎn)政策回顧
12.1.2 2012年重點(diǎn)政策解讀
12.1.3 2013年重點(diǎn)政策分析
12.1.4 2014年重點(diǎn)政策解讀
12.2 中國(guó)主要城市軌道交通法規(guī)條例
12.2.1 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理辦法
12.2.2 成都市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
12.2.3 深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理辦法
12.2.4 重慶市軌道交通條例
12.2.5 西安市城市軌道交通條例
12.2.6 蘇州市軌道交通管理辦法
12.2.7 昆明市城市軌道交通管理?xiàng)l例
12.2.8 杭州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
12.2.9 武漢市軌道交通管理?xiàng)l例
12.2.10 長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例
12.3 我國(guó)城市軌道交通政策存在的缺陷
12.3.1 體制缺陷
12.3.2 制度缺陷
12.3.3 準(zhǔn)入政策缺陷
12.3.4 配套政策缺陷
12.4 促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的政策建議
12.4.1 綜合發(fā)展政策
12.4.2 以軌道交通為骨干的公交優(yōu)先發(fā)展政策
12.4.3 經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新
12.4.4 城市布局及用地政策調(diào)整
12.4.5 城市軌道交通一體化政策
第十三章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.1 全國(guó)城市軌道交通規(guī)劃探析
13.1.1 “十二五”我國(guó)城市軌道交通建設(shè)迎來(lái)高速發(fā)展期
13.1.2 “十二五”規(guī)劃期我國(guó)城市軌道交通建設(shè)方針
13.1.3 “十二五”我國(guó)城市軌道交通投建規(guī)劃
13.2 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃
13.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢(shì)
13.2.2 發(fā)展思路及目標(biāo)
13.2.3 發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局
13.2.4 主要任務(wù)
13.2.5 政策措施
13.3 地方政府規(guī)劃
13.3.1 北京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011-2015年）
13.3.2 天津市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011-2015年）
13.3.3 深圳市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011-2016年）
13.3.4 廣州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011-2020年）
13.3.5 廈門(mén)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011年-2020年）
13.3.6 烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2019年）
13.3.7 成都市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（至2020年）
13.3.8 南寧市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（至2020年）
13.3.9 上海市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（至2030年）
13.3.10 其他地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
圖表目錄
圖表 城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接
圖表 城市軌道交通同站臺(tái)換乘的站臺(tái)形式
圖表 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表 城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表 世界主要城市軌道交通里程和人均長(zhǎng)度
圖表 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式
圖表 漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式
圖表 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式
圖表 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式
圖表 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式
圖表 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式
圖表 2011-2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表 2004-2012年全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表 2011-2012年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2011-2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表 2011-2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速
圖表 2011-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）
圖表 2011-2012年居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表 2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌情況
圖表 2011-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表 2011-2012年農(nóng)村居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表 2006-2012年人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表 2012-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2012-2013年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速（累計(jì)同比）
圖表 2012-2013年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）
圖表 2012-2013年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌情況（月度同比）
圖表 2012-2013年居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 2012-2013年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）
圖表 “十一五”末建設(shè)軌道交通的城市
圖表 至2010年底全國(guó)各城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程
圖表 2012年全國(guó)開(kāi)通城市軌道交通線路運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)表
圖表 2012年批復(fù)的城市軌道交通項(xiàng)目
圖表 2012年明確的城市軌道交通線路規(guī)劃
圖表 我國(guó)城市軌道交通客運(yùn)量增長(zhǎng)情況
圖表 各城市的軌道交通需求規(guī)模變化情況
圖表 各城市軌道交通需求比例變化情況
圖表 軌道交通競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
圖表 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 城市軌道交通投資構(gòu)成
圖表 2011-2013年中國(guó)中鐵簽訂的與軌道交通行業(yè)相關(guān)的重大合同
圖表 粵水電重點(diǎn)城市軌道交通合同
圖表 隧道股份新簽重要軌道交通項(xiàng)目合同
圖表 主要線路信號(hào)系統(tǒng)提供商
圖表 城市軌道交通建投資模式比較
圖表 主要城市軌道交通產(chǎn)品比較
圖表 國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)開(kāi)展情況
圖表 2011年底世界地鐵通車(chē)?yán)锍膛判?/font>
圖表 2010年國(guó)內(nèi)各大城市地鐵日均客流量表
圖表 蘭州中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案示意圖
圖表 西寧城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
圖表 銀川城市總體規(guī)劃（2010-2020年）
圖表 世界部分國(guó)家高速鐵路單車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速
圖表 我國(guó)典型高鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)時(shí)速
圖表 2013-2015年通車(chē)的高鐵線路列表
圖表 天津地鐵線網(wǎng)圖
圖表 南京市軌道交通主要企業(yè)及配套產(chǎn)品
圖表 南京市軌道交通企業(yè)主要產(chǎn)品或服務(wù)
圖表 2014年南京軌道交通建設(shè)線路規(guī)劃
圖表 截止2012年深圳已開(kāi)通的軌道交通線路
圖表 2004-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資情況
圖表 競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)組織模型示意圖
圖表 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)框架模型示意圖
圖表 軌道交通ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表 軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表 軌道交通通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制
圖表 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成
圖表 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售收入
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表 2013年1-12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表 2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表 2013年1-12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖
圖表 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2013年1-12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表 2012-2013年12月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表 2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表 截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2014年6月底鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)虧損面
圖表 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率趨勢(shì)圖
圖表 2010-2014年1-6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表 2010-2013年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表 2010-2014年6月鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表 2013-2014年6月末上海申通地鐵股份有限公司 總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 現(xiàn)金流量
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 現(xiàn)金流量
圖表 2013年上海申通地鐵股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2013年上海申通地鐵股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2013年上海申通地鐵股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 成長(zhǎng)能力
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 短期償債能力
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 短期償債能力
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 長(zhǎng)期償債能力
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 盈利能力
圖表 2014年1-6月上海申通地鐵股份有限公司 盈利能力
圖表 2013-2014年6月末中國(guó)南車(chē)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司短期償債能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司短期償債能力
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司盈利能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)股份有限公司盈利能力
圖表 2013-2014年6月末中國(guó)北車(chē)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司短期償債能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司短期償債能力
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司盈利能力
圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)股份有限公司盈利能力
圖表 2013-2014年6月末湘潭電機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2013年湘潭電機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2013年湘潭電機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2013年湘潭電機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司短期償債能力
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司短期償債能力
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司盈利能力
圖表 2014年1-6月湘潭電機(jī)股份有限公司盈利能力
圖表 2013-2014年6月末晉西車(chē)軸股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表 2013年晉西車(chē)軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表 2013年晉西車(chē)軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表 2013年晉西車(chē)軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司短期償債能力
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司短期償債能力
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表 2012-2013年晉西車(chē)軸股份有限公司盈利能力
圖表 2014年1-6月晉西車(chē)軸股份有限公司盈利能力
圖表 城市軌道交通行業(yè)與成長(zhǎng)期行業(yè)對(duì)比分析
圖表 軌道交通投資構(gòu)成（地下）
圖表 輕軌投資構(gòu)成
圖表 2013-2020年軌道交通投資規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 近年BT投資模式項(xiàng)目情況
圖表 2011年我國(guó)城市軌道交通政策匯總
圖表 2012年我國(guó)城市軌道交通政策匯總
圖表 國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)規(guī)劃情況
圖表 2012年北京市軌道交通開(kāi)通新線基本情況
圖表 2015年北京市軌道交通開(kāi)通新線基本情況
圖表 “十二五”北京市規(guī)劃軌道交通開(kāi)通新線基本情況
圖表 “十二五”北京市提高既有線運(yùn)力和安全服務(wù)水平項(xiàng)目情況
圖表 2011-2015年廣州軌道交通規(guī)劃線路
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的 分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。此報(bào)告是您跟蹤城市軌道交通行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、編寫(xiě)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工 具。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專(zhuān)家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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