報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)重型汽車市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》共十三章，報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！
    重型汽車：指最大總質(zhì)量大于3500Kg的M類和N類汽車。由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。用于運(yùn)載尺寸和重量超過(guò)公路交通法規(guī)規(guī)定限界的大型貨件。 
第一章 重型汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈闡述
一、汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配
四、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作
第二節(jié) 重型汽車涵蓋
一、重型牽引車
二、重型掛車
第三節(jié) 重型汽車應(yīng)用比重

第二章2013-2014年全球汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié)2013-2014年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述
一、2013年世界各地區(qū)汽車銷量情況分析
二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動(dòng)
三、未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié)2013-2014年世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、“6+3”格局面臨重大變化
二、歐系車企乘勢(shì)崛起
三、日系車企深陷危機(jī)
四、新興市場(chǎng)應(yīng)找準(zhǔn)定位
第三節(jié)2013-2014年全球市場(chǎng)汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
一、全球汽車市場(chǎng)初現(xiàn)回暖跡象
二、全球汽車前10名企業(yè)
三、中國(guó)上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng)

第三章 2013-2014年世界重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2013-2014年世界重型車運(yùn)行環(huán)境分析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、部分國(guó)家政策環(huán)境掃描
第二節(jié) 2013-2014年世界重型汽車運(yùn)行狀況分析
一、世界重型汽車業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)
二、世界重型汽車品牌綜述
三、世界重型汽車研發(fā)新進(jìn)展
四、世界重型汽車生產(chǎn)與銷售
第三節(jié)2013-2014年國(guó)際重型汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局分析
一、歐洲和美國(guó)重型汽車產(chǎn)品仍將統(tǒng)治世界
二、巴西成為歐美制造公司的關(guān)注點(diǎn)
三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場(chǎng)
四、重型汽車公司推行海外戰(zhàn)略
第四節(jié) 2014-2020年國(guó)際重型汽車未來(lái)技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)
一、大噸位、大功率已成為趨勢(shì)
二、技術(shù)更新與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期大大縮短
三、專用化被普遍看好
四、駕駛室向人性化設(shè)計(jì)方向發(fā)展
五、高科技技術(shù)含量廣泛應(yīng)用

第四章 2013-2014年中國(guó)重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
第二節(jié)2013-2014年中國(guó)重型車市場(chǎng)政策環(huán)境分析
一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀
二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對(duì)重型車的影響
三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
第三節(jié) 我國(guó)超限超載現(xiàn)象剖析
一、超限與超載概念
二、行業(yè)存在的現(xiàn)象
三、危害與行業(yè)損失
四、造成原因與分析
五、政策對(duì)重型汽車市場(chǎng)的影響

第五章2013-2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析
一、2010年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
三、2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
四、2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷情況
第二節(jié)2013-2014年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2013-2014年我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨好的主要依據(jù)
二、2013-2014年中國(guó)汽車出口形勢(shì)不容樂(lè)觀
第三節(jié)2007-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、2007-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
二、2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
三、2007-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
四、2007-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
五、2007-2013年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析
第四節(jié)2013-2014年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題
一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口
二、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷
三、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
第五節(jié)2013-2014年促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
三、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
第六節(jié) 2013-2014年國(guó)內(nèi)兼并重組分析
一、國(guó)內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組
二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組
四、國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)

第六章2013-2014年中國(guó)重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)重型汽車動(dòng)態(tài)分析
一、太原長(zhǎng)安重型汽車新基地落成
二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高
三、陜甘寧蒙重型汽車貿(mào)易區(qū)將落戶內(nèi)蒙包頭
第二節(jié)2013-2014年重型汽車產(chǎn)銷分析
一、我國(guó)重型汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑
二、華菱公司上半年重型汽車產(chǎn)銷量分析
三、中國(guó)重汽車集團(tuán)產(chǎn)銷分析
四、陜西重型汽車有限公司月產(chǎn)銷分析
五、北方奔馳重型汽車產(chǎn)銷新突破
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)重型汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
一、原材料與零部件市場(chǎng)
二、大型建設(shè)項(xiàng)目對(duì)重型車市場(chǎng)的影響
三、物流運(yùn)輸對(duì)重型車市的影響
第四節(jié) 2013-2014年中國(guó)重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
一、對(duì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 國(guó)債發(fā)行量依賴性過(guò)強(qiáng)
二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長(zhǎng)
三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)
五、技術(shù)問(wèn)題歸根結(jié)底是自主開(kāi)發(fā)能力弱
六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報(bào)減少，風(fēng)險(xiǎn)加大

第七章 近幾年中國(guó)重型車及零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2010-2013年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、2010-2013年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
二、2010-2013年中國(guó)柴油型其他重型貨車出口數(shù)據(jù)分析
三、2010-2013年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
四、2010-2013年中國(guó)柴油型其他重型貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、2010-2013年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
二、2010-2013年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)據(jù)分析
三、2010-2013年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
四、2010-2013年中國(guó)柴油型的其他超重型貨車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第八章 2013-2014年國(guó)內(nèi)重型車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)2013-2014年國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
一、重型車競(jìng)爭(zhēng)格局及特點(diǎn)
二、當(dāng)前的主要競(jìng)爭(zhēng)方式
三、聯(lián)合將成技術(shù)研發(fā)主流趨勢(shì)
四、重型車集中化趨勢(shì)凸顯
五、重型車技術(shù)路線引發(fā)爭(zhēng)議
六、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將考驗(yàn)廠家服務(wù)
七、競(jìng)爭(zhēng)將加速重卡產(chǎn)業(yè)鏈洗牌
第二節(jié)2013-2014年國(guó)內(nèi)重型汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
一、技術(shù)路線，品質(zhì)優(yōu)先
二、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)為金
三、品牌較量，細(xì)分有望
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)重型車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

第九章 2013-2014年國(guó)際重型車主體競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 奔馳公司
一、企業(yè)概況
二、品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析
四、德國(guó)奔馳重型汽車中國(guó)市場(chǎng)布局分析
第二節(jié) VOLVO公司
第三節(jié) 雷諾公司
第四節(jié) 曼（MAN）公司
第五節(jié) 日本三菱
第六節(jié) 福特公司
第七節(jié) 韓國(guó)現(xiàn)代
第八節(jié) 斯堪尼亞公司
第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司

第十章 2013-2014年國(guó)內(nèi)重型車主體競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)主要企業(yè)基本情況
一、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司
二、東風(fēng)集團(tuán)
三、中國(guó)重汽
四、江淮汽車
第二節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比分析
一、銷售收入對(duì)比
二、利潤(rùn)總額對(duì)比
三、總資產(chǎn)對(duì)比
四、工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
第三節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)盈利能力對(duì)比分析
一、銷售利潤(rùn)率對(duì)比
二、銷售毛利率對(duì)比
三、資產(chǎn)利潤(rùn)率對(duì)比
四、成本費(fèi)用利潤(rùn)率對(duì)比
第四節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力對(duì)比分析
一、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比
二、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比
三、總資產(chǎn)產(chǎn)值率對(duì)比
第五節(jié) 中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)償債能力對(duì)比分析
一、資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比
二、流動(dòng)比率對(duì)比
三、速動(dòng)比率對(duì)比

第十一章 2014-2020年國(guó)內(nèi)重型車業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)重型車投資環(huán)境分析
一、中國(guó)中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析
二、政府不使用行政手段限制汽車投資
三、我國(guó)汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好
四、國(guó)家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展
五、金融危機(jī)不改轎車進(jìn)入中國(guó)家庭趨勢(shì)
第二節(jié) 2013-2014年國(guó)內(nèi)資本投資狀況分析
第三節(jié) 2014-2020年國(guó)外重型車資本投資及影響分析
一、近年業(yè)中國(guó)汽車制造業(yè)吸收外商直接投資狀況
二、外資汽車企業(yè)投資步伐放緩
三、巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國(guó)
四、日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示
五、跨國(guó)汽車公司投資的特點(diǎn)及動(dòng)向分析
第四節(jié) 2014-2020年中國(guó)重型車投資機(jī)會(huì)分析
一、汽車行業(yè)投資的三大機(jī)會(huì)
二、我國(guó)各類汽車極具投資潛力
三、潛在市場(chǎng)需求給乘用車帶來(lái)重大投資機(jī)遇
四、投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)
五、中國(guó)汽車后市場(chǎng)投資潛力巨大
第五節(jié)2014-2020年中國(guó)重型車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、重型車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
二、重型汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
三、外部因素給重型車行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

第十二章 2014-2020年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 未來(lái)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)重型卡車的影響
一、延續(xù)刺激汽車市場(chǎng)的部分政策能否優(yōu)惠重卡
二、重卡國(guó)Ⅳ排放的升級(jí)
三、2014-2020年高速公路高速發(fā)展
四、2014-2020年中國(guó)公路貨運(yùn)量
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)重型卡車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、新產(chǎn)品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化
二、大功力發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流趨勢(shì)
三、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為必然趨勢(shì)
四、人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保成為發(fā)展趨勢(shì)
五、產(chǎn)品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流
六、重型車整車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié)2014-2020年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)分析
二、高端產(chǎn)品稅將成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)
三、單級(jí)橋和輕量化成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品
四、6×2車型逐漸將退出運(yùn)輸市場(chǎng)
五、10×6自卸車前景看好
六、專用車與重卡車企聯(lián)合開(kāi)發(fā)適銷對(duì)路產(chǎn)品
四、2014年重卡合資預(yù)期
五、2014年重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第十三章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于中國(guó)重型車行業(yè)發(fā)展策略研究
第一節(jié) 2014-2020年中國(guó)重型汽車業(yè)戰(zhàn)略布局
一、對(duì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 國(guó)債發(fā)行量依賴性過(guò)強(qiáng)
二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長(zhǎng)
三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)
五、技術(shù)問(wèn)題歸根結(jié)底是自主開(kāi)發(fā)能力弱
六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報(bào)減少，風(fēng)險(xiǎn)加大
第二節(jié) 2014-2020年中重型汽車策略分析
一、車市走出增長(zhǎng)顛峰，抓住時(shí)機(jī)夯實(shí)渠道
二、專業(yè)化方向縱深發(fā)展
三、定位是關(guān)鍵

圖表目錄：（部分）
圖表：各國(guó)商用車分類標(biāo)準(zhǔn)（按車輛總質(zhì)量）
圖表：重汽的分類與用途對(duì)應(yīng)關(guān)系
圖表：重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：1997-2013年全球重卡銷量
圖表：主要國(guó)家中重型載貨車銷量
圖表：美國(guó)中重型載貨車銷量
圖表：德國(guó)中重型載貨車銷量 單位:輛
圖表：俄羅斯中重型載貨車銷量
圖表：印度中重型載貨車銷量
圖表：汽車子行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
圖表：按月汽車銷售量（萬(wàn)輛）
圖表：按月汽車銷售同比增長(zhǎng)率
圖表：汽車企業(yè)啟動(dòng)“再庫(kù)存”過(guò)程
圖表：乘用車各品種增速明顯
圖表：基本乘用車月同比增速
圖表：MPV月同比增速
圖表：SUV月同比增速
圖表：交叉型乘用車月同比增速
圖表：商用車銷量增長(zhǎng)增速加快
圖表：商用車增長(zhǎng)對(duì)汽車增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)逐月增加
圖表：重卡月同比增速
圖表：中卡月同比增速
圖表：輕卡月同比增速
圖表：微卡月同比增速
圖表：乘用車消費(fèi)分析框架
圖表：2009 年-2013年汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策跟蹤
圖表：宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2013年全球主要經(jīng)濟(jì)體GDP增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表：1992-2013年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2008 Q1-2013 Q4年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)
圖表：1992-2013年工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度
圖表：2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2004-2012年固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況
圖表：2007-2013年主要行業(yè)投資累計(jì)增速（單位：%，除注明外）
圖表：2013年1-6月固定資產(chǎn)投資
圖表：2013年1-6月份城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率
圖表：2006-2013年CPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2004年-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2004年-2012年農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2012年中國(guó)工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度
圖表：2012年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2013年1-6月工業(yè)經(jīng)濟(jì)分析
圖表：2013年1-6月份工業(yè)生產(chǎn)總值變化
圖表：2013年1-6月份輕重工業(yè)增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2013年1-6月份工業(yè)產(chǎn)品銷售率分析
圖表：我國(guó)歷年重卡銷量及占卡車行業(yè)比例
圖表：近年重卡季度銷量
圖表：重汽主要重卡企業(yè)銷量
圖表：重卡銷量同比增長(zhǎng)狀況
圖表：GDP 與重卡產(chǎn)銷、保有量關(guān)系
圖表：重卡子行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化
圖表：重卡整車及底盤銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：半掛牽引車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：主要重卡企業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)份額和各細(xì)分行業(yè)占重卡行業(yè)的比重情況
圖表：商用車細(xì)分車型銷量及其增速情況
圖表：2012年全年重型汽車分噸位市場(chǎng)情況
圖表：2012年重型汽車生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)銷量及排位情況
圖表：2009-2013年我國(guó)重卡細(xì)分車型月度銷量情況
圖表：2007-2013年半掛車月度銷量
圖表：重卡出口量、金額及其占汽車行業(yè)比例
圖表：重卡占商用車出口量的比重（2003-2009年）
圖表：重卡細(xì)分車型出口情況（2003-2009年）
圖表：2013年商用車出口市場(chǎng)占有率情況
圖表：2008-2013年我國(guó)重卡出口銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2008-2013年我國(guó)重卡出口金額統(tǒng)計(jì)
圖表：國(guó)內(nèi)主要重卡零部件與整車配套關(guān)系
圖表：宏觀經(jīng)濟(jì)狀況
圖表：公路貨運(yùn)量及其占比情況
圖表：主要港口月度集裝箱吞吐量
圖表：重卡保有量、銷量與公路貨運(yùn)量的關(guān)系
圖表：鐵路營(yíng)業(yè)里程（上圖）、高速公路通車?yán)锍蹋ㄏ聢D）變遷
圖表：重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：重卡行業(yè)月度銷量及增速
圖表：2004-2013年我國(guó)重卡市場(chǎng)份額狀況
圖表：重卡月度市場(chǎng)份額狀況
圖表：2000-2013年我國(guó)主要重卡企業(yè)市場(chǎng)份額走勢(shì)圖
圖表：主要重卡企業(yè)市占率（重卡整車）
圖表：主要重卡企業(yè)市占率（重卡底盤）
圖表：主要重卡企業(yè)市占率（半掛牽引車）
圖表：重卡用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)與機(jī)械泵+EGR比較
圖表：國(guó)三、國(guó)四排放技術(shù)路線變化
圖表：SCR 技術(shù)優(yōu)劣分析
圖表：EGR+DPF 技術(shù)優(yōu)劣分析
圖表：服務(wù)備件網(wǎng)絡(luò)化管理的內(nèi)容
圖表：2008-2014年全球經(jīng)濟(jì)展望 單位：年百分比變化
圖表：2009-2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
圖表：政策對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)律的擾動(dòng)
圖表：近年重卡價(jià)格 單位：萬(wàn)元
圖表：2013年按國(guó)際政治區(qū)域劃分的商用車出口占比情況
圖表：固定資產(chǎn)投資施工步驟與重卡產(chǎn)品需求
圖表：重卡子行業(yè)單月同比增幅
圖表：公路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量同比
圖表：貨車使用成本變化 單位：元、L、公里
圖表：國(guó)內(nèi)重卡合資項(xiàng)目
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)負(fù)債情況圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)集團(tuán)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重汽主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重汽經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重汽盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重汽負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)重汽負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重汽運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重汽成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江淮汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江淮汽車經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江淮汽車盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江淮汽車負(fù)債情況圖
圖表：江淮汽車負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江淮汽車運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江淮汽車成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)銷售收入對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)銷售毛利率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)資產(chǎn)利潤(rùn)率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)總資產(chǎn)產(chǎn)值率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)流動(dòng)比率對(duì)比圖
圖表：中國(guó)重型汽車行業(yè)上市企業(yè)速動(dòng)比率對(duì)比圖
圖表: 略……

    在數(shù)據(jù)處理方面，報(bào)告以調(diào)研數(shù)據(jù)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)、公司調(diào)研數(shù)據(jù)等為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為保證報(bào)告的翔實(shí)、準(zhǔn)確可靠、數(shù)據(jù)之間具有可比性，報(bào)告對(duì) 統(tǒng)計(jì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的篩選、分組，將宏觀樣本數(shù)據(jù)、微觀樣本數(shù)據(jù)緊密結(jié)合,并采用定量分析為主（包括經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)模型的應(yīng)用），定量與定性分析相結(jié)合的方 法，深入挖掘數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的內(nèi)在規(guī)律和潛在信息。同時(shí)采用統(tǒng)計(jì)圖表等多種形式將分析結(jié)果清晰、直觀的展現(xiàn)出來(lái)，多方位、多角度為企業(yè)提供系統(tǒng)完整的參考信息， 同時(shí)也增加了報(bào)告研究結(jié)論的客觀性和可靠性。