報(bào)告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2020年中國轎車市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了轎車相關(guān)概述、中國轎車市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國轎車市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了 中國轎車重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后，報(bào)告對中國轎車重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國轎車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對轎車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解 或者想投資轎車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
2013年1-4季度，我國汽車銷量同比增長分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。
2009-2013年汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）
年份 | 產(chǎn)量（萬輛） | 銷量（萬輛） |
2009年 | 1379.10 | 1364.48 |
2010年 | 1826.47 | 1806.19 |
2011年 | 1841.89 | 1850.51 |
2012年 | 1927.18 | 1930.64 |
2013年 | 2211.68 | 2198.41 |
數(shù)據(jù)來源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
數(shù)據(jù)顯示，我國基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量從2005年的295.84萬輛增長至2013年的1330.26萬輛。2013年，我國基本型乘用車(轎車)行業(yè)產(chǎn)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，比2012年（1119.18）同比增長18.86%。
2005-2013年中國基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量及其增速統(tǒng)計(jì)
2005-2013年中國基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量及其增速統(tǒng)計(jì)
我們認(rèn)為，今后在中央刺激本土消費(fèi)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)下，內(nèi)地汽車需求已進(jìn)入長期增長趨勢。加上市民財(cái)富增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口上升，持續(xù)推動(dòng)轎車需求。
第一章 轎車簡介
1.1 汽車概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的基本構(gòu)造
1.1.3 汽車的分類
1.1.4 汽車車身的演變
1.1.5 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2 轎車介紹
1.2.1 轎車的定義
1.2.2 國外轎車分類
1.2.3 國內(nèi)轎車分類
第二章 2011-2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2012年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2013年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2012年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2013年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國汽車業(yè)發(fā)展存在的問題
2.4.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國汽車行業(yè)品牌國際化存在的不足
2.5 中國汽車業(yè)的發(fā)展對策
2.5.1 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策建議
2.5.3 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2011-2013年國際轎車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年世界轎車行業(yè)概況
3.1.1 節(jié)能環(huán)保小型車暢銷國外轎車市場
3.1.2 世界轎車市場暢銷排名分析
3.1.3 歐盟轎車市場價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4 國際汽車巨頭爭相搶奪印度小車市場
3.1.5 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國際轎車發(fā)展中的應(yīng)用
3.2 美國
3.2.1 2011年美國轎車市場銷量概況
3.2.2 2012年美國轎車市場銷量概況
3.2.3 2013年美國轎車市場銷量概況
3.3 德國
3.3.1 2011年德國轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 2012年德國轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 2013年1-12月德國轎車行業(yè)概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車銷量首跌
3.4.2 日本轎車全球市場銷售狀況
3.4.3 日系轎車在華市場份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車市場銷售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2011年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.2 2011年俄羅斯轎車進(jìn)出口概況
3.5.3 2012年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.4 2013年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
第四章 2011-2013年中國轎車行業(yè)狀況
4.1 中國轎車行業(yè)概況
4.1.1 中國轎車行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 我國轎車行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3 中國轎車市場從透支到正常的變化分析
4.1.4 國家節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策對轎車行業(yè)的影響分析
4.1.5 中國轎車市場品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2 2011-2013年中國轎車市場發(fā)展分析
4.2.1 2011年中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2011年中國轎車市場走勢分析
4.2.3 2012年中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.4 2013年中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3 2011-2013年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年中國轎車市場消費(fèi)分析
4.4.1 中國轎車市場的消費(fèi)形勢變化分析
4.4.2 影響轎車消費(fèi)的主要因素
4.4.3 我國轎車市場消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.4.4 對中國轎車消費(fèi)市場的建議
4.5 價(jià)值分析方法對剖析轎車國產(chǎn)化的作用解讀
4.5.1 價(jià)值分析方法
4.5.2 價(jià)值分析對轎車國產(chǎn)化的用途分析
4.5.3 轎車國產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過程解讀
4.6 中國轎車業(yè)發(fā)展存在的問題與對策分析
4.6.1 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題
4.6.2 中國轎車服務(wù)體系存在不足
4.6.3 中國轎車存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.6.5 促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策
4.6.6 對自主品牌企業(yè)未來發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第五章 2011-2013年微型轎車發(fā)展分析
5.1 微型轎車概述
5.1.1 微型轎車的歷史地位
5.1.2 微型轎車的優(yōu)勢
5.1.3 微轎市場在車型升級(jí)中升溫
5.1.4 我國微型轎車市場運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢明顯
5.2 2011-2013年中國微型轎車發(fā)展分析
5.2.1 2011年我國微型轎車市場發(fā)展走勢
5.2.2 2011年微型轎車市場自主品牌概況
5.2.3 2012年我國微型轎車市場發(fā)展分析
5.2.4 2013年我國微型轎車市場發(fā)展走勢
5.3 電動(dòng)微型轎車的相關(guān)分析
5.3.1 電動(dòng)微型轎車應(yīng)時(shí)而生
5.3.2 全面提高電動(dòng)微型轎車的質(zhì)量與性能
5.3.3 國家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車發(fā)展
5.3.4 電動(dòng)微型轎車將走向世界
5.4 中國微型轎車面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產(chǎn)品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競爭壓力
5.5 微型轎車發(fā)展對策及前景趨勢
5.5.1 中國微型轎車企業(yè)發(fā)展對策
5.5.2 微型轎車將走俏市場
5.5.3 微型電動(dòng)轎車前景廣闊
第六章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展分析
6.1 經(jīng)濟(jì)型轎車概述
6.1.1 經(jīng)濟(jì)型轎車定義及分類
6.1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
6.1.3 經(jīng)濟(jì)型轎車受市場青睞的原因
6.1.4 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
6.1.5 經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展模式選擇分析
6.2 中國經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展態(tài)勢
6.2.2 中國經(jīng)濟(jì)型車市場的裂變分析
6.2.3 2011年中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
6.2.4 2012年中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
6.2.5 2013年中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
6.3 阻礙中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的幾大因素
6.3.1 經(jīng)濟(jì)型轎車質(zhì)量有待提高
6.3.2 消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展
6.3.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施問題
6.4 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展前景及趨勢
6.4.1 油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售
6.4.2 未來經(jīng)濟(jì)型轎車市場發(fā)展趨勢
6.4.3 未來經(jīng)濟(jì)型轎車將成為轎車市場消費(fèi)主流
第七章 2011-2013年其他轎車細(xì)分市場分析
7.1 2011-2013年豪華轎車發(fā)展分析
7.1.1 豪華轎車應(yīng)滿足的條件
7.1.2 2011年我國高檔轎車市場分析
7.1.3 2012年國產(chǎn)豪華轎車市場分析
7.1.4 2013年國產(chǎn)豪華轎車市場分析
7.1.5 中國成為德國高檔轎車全球最大市場
7.2 2011-2013年中高級(jí)轎車市場運(yùn)行狀況
7.2.2 2011年國內(nèi)中高級(jí)轎車市場運(yùn)行分析
7.2.3 2012年我國中高級(jí)轎車市場運(yùn)行分析
7.2.4 2013年我國中高級(jí)轎車市場運(yùn)行分析
7.3 中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢
7.3.1 未來中高級(jí)轎車仍以合資產(chǎn)品為主
7.3.2 性價(jià)比提升是中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢
7.3.3 中高級(jí)轎車未來發(fā)展方向
7.3.4 現(xiàn)代中高級(jí)轎車技術(shù)發(fā)展趨勢
第八章 中國轎車行業(yè)進(jìn)出口分析
8.1 中國轎車行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
8.1.1 2011年中國轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.2 2012年中國轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.3 2013年中國轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.2 中國自主品牌轎車出口分析
8.2.1 中國自主品牌轎車出口特點(diǎn)
8.2.2 自主品牌轎車出口概況
8.2.3 中國自主品牌轎車出口存在的問題
8.2.4 我國自主品牌轎車出口的發(fā)展對策
第九章 2010-2013年中國轎車市場競爭分析
9.1 2010-2013年中國轎車市場競爭概述
9.1.1 轎車企業(yè)的核心競爭力分析
9.1.2 我國轎車行業(yè)競爭的根本規(guī)律分析
9.1.3 2011年我國轎車市場競爭格局概況
9.1.4 2012年我國轎車市場競爭格局概況
9.1.5 國產(chǎn)與進(jìn)口轎車競爭比較優(yōu)劣勢分析
9.1.6 中國轎車品牌與國外品牌的差距分析
9.2 2013年中國轎車各細(xì)分市場競爭概述
9.3 提升中國轎車行業(yè)競爭力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開發(fā)能力
9.3.3 利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開銷售
9.3.4 提升中國品牌轎車競爭力的戰(zhàn)略
9.3.5 改善我國轎車制造業(yè)競爭結(jié)構(gòu)的政策建議
第十章 2011-2013年中國轎車營銷分析
10.1 中國轎車營銷模式透析
10.1.1 中國轎車營銷模式的內(nèi)涵
10.1.2 中國轎車營銷模式的選擇分析
10.1.3 中國轎車營銷模式的主要特點(diǎn)
10.2 轎車營銷中的客戶關(guān)系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國轎車銷售需要實(shí)施客戶關(guān)系管理
10.2.3 實(shí)施客戶關(guān)系管理的流程
10.2.4 在轎車營銷中實(shí)施CRM存在的問題
10.3 2011-2013年中國轎車業(yè)營銷渠道分析
10.3.1 轎車營銷渠道的定義及作用
10.3.2 中國轎車行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3 中國轎車業(yè)渠道體制存在的問題
10.3.4 加強(qiáng)中國轎車渠道建設(shè)的對策
10.3.5 中國轎車構(gòu)建營銷渠道力的具體措施
10.4 中國轎車營銷存在的問題
10.4.1 中國轎車營銷體系需解決的問題
10.4.2 轎車營銷傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設(shè)存在差距
10.5 中國轎車市場營銷策略分析
10.5.1 建立轎車營銷模式的原則
10.5.2 我國轎車營銷模式的發(fā)展思路
10.5.3 關(guān)于建立品牌經(jīng)營營銷模式的建議
10.5.4 關(guān)于轎車營銷策略創(chuàng)新的對策
10.5.5 轎車促銷策略分析
10.5.6 轎車營銷傳播策略
第十一章 2011-2013年轎車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
11.1 汽車零部件
11.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
11.1.2 “十一五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
11.1.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
11.1.4 中國汽車零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.5 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展對策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2 2011年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.3 2012年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.4 2013年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.5 中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展對策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 2011年我國石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3 2012年我國石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.4 2013年我國石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.5 中國石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 2011年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.3 2012年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.4 2013年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第十二章 2010-2013年轎車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
12.1 一汽轎車股份有限公司
12.1.1 企業(yè)簡介
12.1.2 2011年1-12月一汽轎車經(jīng)營狀況分析
12.1.3 2012年1-12月一汽轎車經(jīng)營狀況分析
12.1.4 2013年1-12月一汽轎車經(jīng)營狀況分析
12.2 上海大眾汽車有限公司
12.2.1 企業(yè)簡介
12.2.2 2011年上海大眾經(jīng)營狀況
12.2.3 2012年上海大眾經(jīng)營狀況
12.2.4 2013年1-12月上海大眾經(jīng)營狀況
12.3 上海通用汽車有限公司
12.3.1 公司簡介
12.3.2 2011年上海通用經(jīng)營狀況
12.3.3 2012年上海通用經(jīng)營狀況
12.3.4 2013年1-12月上海通用經(jīng)營狀況
12.4 北京現(xiàn)代汽車有限公司
12.4.1 公司簡介
12.4.2 2011年北京現(xiàn)代經(jīng)營狀況
12.4.3 2012年北京現(xiàn)代經(jīng)營狀況
12.4.4 2013年1-12月北京現(xiàn)代經(jīng)營狀況
12.5 廣州本田汽車有限公司
12.5.1 公司簡介
12.5.2 2011年廣汽本田經(jīng)營狀況
12.5.3 2012年廣汽本田經(jīng)營狀況
12.5.4 2013年1-12月廣汽本田經(jīng)營狀況
12.6 安徽奇瑞汽車有限公司
12.6.1 公司簡介
12.6.2 2011年奇瑞汽車經(jīng)營狀況
12.6.3 2012年奇瑞汽車經(jīng)營狀況
12.6.4 2013年1-12月奇瑞汽車經(jīng)營狀況
12.7 比亞迪汽車有限公司
12.7.1 公司簡介
12.7.2 2011年比亞迪經(jīng)營狀況
12.7.3 2012年比亞迪經(jīng)營狀況
12.7.4 2013年1-12月比亞迪經(jīng)營狀況
12.8 安徽江淮汽車股份有限公司
12.8.1 公司簡介
12.8.2 2011年江淮汽車經(jīng)營狀況
12.8.3 2012年江淮汽車經(jīng)營狀況
12.8.4 2013年1-12月江淮汽車經(jīng)營狀況
第十三章 中國轎車行業(yè)投資分析
13.1 汽車行業(yè)投資概況
13.1.1 國際新能源汽車業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國家投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè)
13.1.3 我國汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
13.1.4 國內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)
13.2 轎車行業(yè)投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車投資
13.2.2 我國轎車行業(yè)極具投資潛力
13.2.3 微型轎車市場投資前景看好
13.3 轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1 轎車行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 轎車替代品帶來的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 供應(yīng)商和購買者的討價(jià)還價(jià)能力對轎車業(yè)形成威脅
13.3.4 轎車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭風(fēng)險(xiǎn)
13.4 轎車行業(yè)投資策略分析
13.4.1 轎車行業(yè)投資策略
13.4.2 轎車企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
14.1 汽車行業(yè)未來發(fā)展分析
14.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述
14.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
14.1.3 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
14.1.4 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
14.2 轎車行業(yè)未來發(fā)展預(yù)測
14.2.1 未來我國轎車需求依然強(qiáng)勁
14.2.2 2014-2020年中國轎車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
14.2.3 未來轎車將趨向多功能化
14.2.4 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢
圖表目錄：
圖表 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表 2009-2013年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2010-2013年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 2010-2013月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2010-2013月度乘用車銷量變化情況
圖表 2010-2013月度商用車銷量變化情況
圖表 2010-20131.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2011年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 美國轎車車型銷售量排行
圖表 2000-2009年我國各車型比例趨勢
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢
圖表 2005-2009年我國各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購車人群形成過程模擬
圖表 轎車月度銷量與同比增速
圖表 2009-2010年1.6L以下轎車銷量比例走勢
圖表 歷年（2005-2010）轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 2001-2010年汽車產(chǎn)能利用率走勢
圖表 中國轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表 中國轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表 轎車品牌銷量排行榜
圖表 轎車銷售（分排量）匯總表
圖表 中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表 2001-2011年12月各級(jí)別轎車份額走勢
圖表 2013年12月轎車各細(xì)分市場份額走勢
圖表 2005-2011年12月轎車各排量市場結(jié)構(gòu)變化走勢
圖表 2010年1-12月全國基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月上海市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月廣東省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月吉林省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月北京市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月全國基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月全國基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 消費(fèi)者購車時(shí)考慮的因素
圖表 五國微型轎車所占轎車最高百分比
圖表 中國微型車各細(xì)分市場占比情況
圖表 2010年微轎市場與整體汽車市場增速對比
圖表 2013年微型轎車主力品牌銷量走勢
圖表 2011年1-11月自主微型轎車銷售情況
圖表 2011年1-11月自主微型轎車車型銷量排名
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車的分類
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車銷量增長率對比
圖表 2010年銷量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車對比
圖表 2010年和2009年經(jīng)濟(jì)型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場逐月銷量
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場與乘用車及行業(yè)整體增速對比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 2010-2013經(jīng)濟(jì)型轎車自主與合資份額對比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車銷量前十車型對比
圖表 2011年1-11月豪華轎車市場逐月銷量情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車占狹義乘用車市場份額變化情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車銷量前十車型對比
圖表 2004-2008年中高級(jí)轎車品牌變化
圖表 2007-2008年中高級(jí)轎車品牌排名、銷量及份額
圖表 2010年國內(nèi)中高級(jí)轎車銷售情況一覽
圖表 2010年國內(nèi)中高級(jí)轎車前十強(qiáng)市場占有率一覽
圖表 2010年中高級(jí)轎車各系市場表現(xiàn)一覽
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車市場逐月銷量情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車市場與乘用車和行業(yè)整體增速對比
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車自主與合資品牌份額情況
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車銷量前十車型對比
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長趨勢圖
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 B級(jí)車市場的區(qū)隔分布
圖表 兩大競爭戰(zhàn)略的市場分布
圖表 轎車商品相對競爭力的分析問題模型
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車品牌
圖表 中國微轎市場企業(yè)集中度分析
圖表 中國微型轎車生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢（1）
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢（2）
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車各子品牌市場定位
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 中國鋼鐵市場津冀設(shè)備開工率情況
圖表 津冀高爐與扎線開工率走勢
圖表 中國粗鋼產(chǎn)量對比
圖表 中國長材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表 中國鐵礦石進(jìn)口對比
圖表 中國出口鋼材對比
圖表 中國主要市場（唐山、沈陽、上海、石家莊、廣東）鋼材庫存
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢圖（一）
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢圖（二）
圖表 CSPI國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 截至2011年11月國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 截至2011年11月國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 2011年鋼材社會(huì)總庫存走勢
圖表 2011年鋼材進(jìn)出口走勢
圖表 2011年CRU國際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢（一）
圖表 2011年CRU國際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢（二）
圖表 2011年螺紋鋼期貨合約1201走勢
圖表 中國原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表 中國原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表 中國主要油品表觀消費(fèi)量增長率比較
圖表 各月中國原油加工量
圖表 中國原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國原油凈進(jìn)口量情況
圖表 銷區(qū)國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表 丁苯橡膠銷區(qū)市場每噸價(jià)格
圖表 順丁橡膠銷區(qū)市場每噸價(jià)格
圖表 國內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 國內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 我國天然橡膠進(jìn)口情況。
圖表 我國合成橡膠進(jìn)口情況
圖表 我國輪胎生產(chǎn)情況
圖表 2011年1-11月份中國橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長狀況
圖表 2013年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年輪胎主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年輪胎主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年力車胎主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年力車胎主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年膠管膠帶主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年橡膠制品主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年制品主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年乳膠主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年乳膠主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年膠鞋主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年膠鞋主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年炭黑主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年炭黑主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年模具主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年模具主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年橡膠助劑主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2010-2013年技術(shù)分類天然膠價(jià)格走勢狀況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2013年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2013年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 北京現(xiàn)代旗下轎車主力車型銷售情況
圖表 奇瑞銷售情況
圖表 奇瑞產(chǎn)品國內(nèi)銷量比例
圖表 江淮汽車公司各車型銷量構(gòu)成
圖表 江淮汽車公司各車型收入構(gòu)成
圖表 2014-2020年中國轎車銷量預(yù)測
圖表 乘用車燃料消耗量限值
第一章 轎車簡介
1.1 汽車概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的基本構(gòu)造
1.1.3 汽車的分類
1.1.4 汽車車身的演變
1.1.5 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2 轎車介紹
1.2.1 轎車的定義
1.2.2 國外轎車分類
1.2.3 國內(nèi)轎車分類
第二章 2011-2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2012年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2013年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2012年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2013年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國汽車業(yè)發(fā)展存在的問題
2.4.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國汽車行業(yè)品牌國際化存在的不足
2.5 中國汽車業(yè)的發(fā)展對策
2.5.1 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策建議
2.5.3 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2011-2013年國際轎車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年世界轎車行業(yè)概況
3.1.1 節(jié)能環(huán)保小型車暢銷國外轎車市場
3.1.2 世界轎車市場暢銷排名分析
3.1.3 歐盟轎車市場價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4 國際汽車巨頭爭相搶奪印度小車市場
3.1.5 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國際轎車發(fā)展中的應(yīng)用
3.2 美國
3.2.1 2011年美國轎車市場銷量概況
3.2.2 2012年美國轎車市場銷量概況
3.2.3 2013年美國轎車市場銷量概況
3.3 德國
3.3.1 2011年德國轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 2012年德國轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 2013年1-12月德國轎車行業(yè)概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車銷量首跌
3.4.2 日本轎車全球市場銷售狀況
3.4.3 日系轎車在華市場份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車市場銷售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2011年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.2 2011年俄羅斯轎車進(jìn)出口概況
3.5.3 2012年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.4 2013年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
第四章 2011-2013年中國轎車行業(yè)狀況
4.1 中國轎車行業(yè)概況
4.1.1 中國轎車行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 我國轎車行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3 中國轎車市場從透支到正常的變化分析
4.1.4 國家節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策對轎車行業(yè)的影響分析
4.1.5 中國轎車市場品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2 2011-2013年中國轎車市場發(fā)展分析
4.2.1 2011年中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2011年中國轎車市場走勢分析
4.2.3 2012年中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.4 2013年中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3 2011-2013年全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年中國轎車市場消費(fèi)分析
4.4.1 中國轎車市場的消費(fèi)形勢變化分析
4.4.2 影響轎車消費(fèi)的主要因素
4.4.3 我國轎車市場消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.4.4 對中國轎車消費(fèi)市場的建議
4.5 價(jià)值分析方法對剖析轎車國產(chǎn)化的作用解讀
4.5.1 價(jià)值分析方法
4.5.2 價(jià)值分析對轎車國產(chǎn)化的用途分析
4.5.3 轎車國產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過程解讀
4.6 中國轎車業(yè)發(fā)展存在的問題與對策分析
4.6.1 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題
4.6.2 中國轎車服務(wù)體系存在不足
4.6.3 中國轎車存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.6.5 促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策
4.6.6 對自主品牌企業(yè)未來發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第五章 2011-2013年微型轎車發(fā)展分析
5.1 微型轎車概述
5.1.1 微型轎車的歷史地位
5.1.2 微型轎車的優(yōu)勢
5.1.3 微轎市場在車型升級(jí)中升溫
5.1.4 我國微型轎車市場運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢明顯
5.2 2011-2013年中國微型轎車發(fā)展分析
5.2.1 2011年我國微型轎車市場發(fā)展走勢
5.2.2 2011年微型轎車市場自主品牌概況
5.2.3 2012年我國微型轎車市場發(fā)展分析
5.2.4 2013年我國微型轎車市場發(fā)展走勢
5.3 電動(dòng)微型轎車的相關(guān)分析
5.3.1 電動(dòng)微型轎車應(yīng)時(shí)而生
5.3.2 全面提高電動(dòng)微型轎車的質(zhì)量與性能
5.3.3 國家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車發(fā)展
5.3.4 電動(dòng)微型轎車將走向世界
5.4 中國微型轎車面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產(chǎn)品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競爭壓力
5.5 微型轎車發(fā)展對策及前景趨勢
5.5.1 中國微型轎車企業(yè)發(fā)展對策
5.5.2 微型轎車將走俏市場
5.5.3 微型電動(dòng)轎車前景廣闊
第六章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展分析
6.1 經(jīng)濟(jì)型轎車概述
6.1.1 經(jīng)濟(jì)型轎車定義及分類
6.1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
6.1.3 經(jīng)濟(jì)型轎車受市場青睞的原因
6.1.4 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
6.1.5 經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展模式選擇分析
6.2 中國經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展態(tài)勢
6.2.2 中國經(jīng)濟(jì)型車市場的裂變分析
6.2.3 2011年中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
6.2.4 2012年中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
6.2.5 2013年中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
6.3 阻礙中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的幾大因素
6.3.1 經(jīng)濟(jì)型轎車質(zhì)量有待提高
6.3.2 消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展
6.3.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施問題
6.4 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展前景及趨勢
6.4.1 油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售
6.4.2 未來經(jīng)濟(jì)型轎車市場發(fā)展趨勢
6.4.3 未來經(jīng)濟(jì)型轎車將成為轎車市場消費(fèi)主流
第七章 2011-2013年其他轎車細(xì)分市場分析
7.1 2011-2013年豪華轎車發(fā)展分析
7.1.1 豪華轎車應(yīng)滿足的條件
7.1.2 2011年我國高檔轎車市場分析
7.1.3 2012年國產(chǎn)豪華轎車市場分析
7.1.4 2013年國產(chǎn)豪華轎車市場分析
7.1.5 中國成為德國高檔轎車全球最大市場
7.2 2011-2013年中高級(jí)轎車市場運(yùn)行狀況
7.2.2 2011年國內(nèi)中高級(jí)轎車市場運(yùn)行分析
7.2.3 2012年我國中高級(jí)轎車市場運(yùn)行分析
7.2.4 2013年我國中高級(jí)轎車市場運(yùn)行分析
7.3 中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢
7.3.1 未來中高級(jí)轎車仍以合資產(chǎn)品為主
7.3.2 性價(jià)比提升是中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢
7.3.3 中高級(jí)轎車未來發(fā)展方向
7.3.4 現(xiàn)代中高級(jí)轎車技術(shù)發(fā)展趨勢
第八章 中國轎車行業(yè)進(jìn)出口分析
8.1 中國轎車行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
8.1.1 2011年中國轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.2 2012年中國轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.3 2013年中國轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.2 中國自主品牌轎車出口分析
8.2.1 中國自主品牌轎車出口特點(diǎn)
8.2.2 自主品牌轎車出口概況
8.2.3 中國自主品牌轎車出口存在的問題
8.2.4 我國自主品牌轎車出口的發(fā)展對策
第九章 2010-2013年中國轎車市場競爭分析
9.1 2010-2013年中國轎車市場競爭概述
9.1.1 轎車企業(yè)的核心競爭力分析
9.1.2 我國轎車行業(yè)競爭的根本規(guī)律分析
9.1.3 2011年我國轎車市場競爭格局概況
9.1.4 2012年我國轎車市場競爭格局概況
9.1.5 國產(chǎn)與進(jìn)口轎車競爭比較優(yōu)劣勢分析
9.1.6 中國轎車品牌與國外品牌的差距分析
9.2 2013年中國轎車各細(xì)分市場競爭概述
9.3 提升中國轎車行業(yè)競爭力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開發(fā)能力
9.3.3 利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開銷售
9.3.4 提升中國品牌轎車競爭力的戰(zhàn)略
9.3.5 改善我國轎車制造業(yè)競爭結(jié)構(gòu)的政策建議
第十章 2011-2013年中國轎車營銷分析
10.1 中國轎車營銷模式透析
10.1.1 中國轎車營銷模式的內(nèi)涵
10.1.2 中國轎車營銷模式的選擇分析
10.1.3 中國轎車營銷模式的主要特點(diǎn)
10.2 轎車營銷中的客戶關(guān)系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國轎車銷售需要實(shí)施客戶關(guān)系管理
10.2.3 實(shí)施客戶關(guān)系管理的流程
10.2.4 在轎車營銷中實(shí)施CRM存在的問題
10.3 2011-2013年中國轎車業(yè)營銷渠道分析
10.3.1 轎車營銷渠道的定義及作用
10.3.2 中國轎車行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3 中國轎車業(yè)渠道體制存在的問題
10.3.4 加強(qiáng)中國轎車渠道建設(shè)的對策
10.3.5 中國轎車構(gòu)建營銷渠道力的具體措施
10.4 中國轎車營銷存在的問題
10.4.1 中國轎車營銷體系需解決的問題
10.4.2 轎車營銷傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設(shè)存在差距
10.5 中國轎車市場營銷策略分析
10.5.1 建立轎車營銷模式的原則
10.5.2 我國轎車營銷模式的發(fā)展思路
10.5.3 關(guān)于建立品牌經(jīng)營營銷模式的建議
10.5.4 關(guān)于轎車營銷策略創(chuàng)新的對策
10.5.5 轎車促銷策略分析
10.5.6 轎車營銷傳播策略
第十一章 2011-2013年轎車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
11.1 汽車零部件
11.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
11.1.2 “十一五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
11.1.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
11.1.4 中國汽車零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.5 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展對策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2 2011年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.3 2012年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.4 2013年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.5 中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展對策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 2011年我國石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3 2012年我國石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.4 2013年我國石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.5 中國石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 2011年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.3 2012年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.4 2013年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第十二章 2010-2013年轎車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
12.1 一汽轎車股份有限公司
12.1.1 企業(yè)簡介
12.1.2 2011年1-12月一汽轎車經(jīng)營狀況分析
12.1.3 2012年1-12月一汽轎車經(jīng)營狀況分析
12.1.4 2013年1-12月一汽轎車經(jīng)營狀況分析
12.2 上海大眾汽車有限公司
12.2.1 企業(yè)簡介
12.2.2 2011年上海大眾經(jīng)營狀況
12.2.3 2012年上海大眾經(jīng)營狀況
12.2.4 2013年1-12月上海大眾經(jīng)營狀況
12.3 上海通用汽車有限公司
12.3.1 公司簡介
12.3.2 2011年上海通用經(jīng)營狀況
12.3.3 2012年上海通用經(jīng)營狀況
12.3.4 2013年1-12月上海通用經(jīng)營狀況
12.4 北京現(xiàn)代汽車有限公司
12.4.1 公司簡介
12.4.2 2011年北京現(xiàn)代經(jīng)營狀況
12.4.3 2012年北京現(xiàn)代經(jīng)營狀況
12.4.4 2013年1-12月北京現(xiàn)代經(jīng)營狀況
12.5 廣州本田汽車有限公司
12.5.1 公司簡介
12.5.2 2011年廣汽本田經(jīng)營狀況
12.5.3 2012年廣汽本田經(jīng)營狀況
12.5.4 2013年1-12月廣汽本田經(jīng)營狀況
12.6 安徽奇瑞汽車有限公司
12.6.1 公司簡介
12.6.2 2011年奇瑞汽車經(jīng)營狀況
12.6.3 2012年奇瑞汽車經(jīng)營狀況
12.6.4 2013年1-12月奇瑞汽車經(jīng)營狀況
12.7 比亞迪汽車有限公司
12.7.1 公司簡介
12.7.2 2011年比亞迪經(jīng)營狀況
12.7.3 2012年比亞迪經(jīng)營狀況
12.7.4 2013年1-12月比亞迪經(jīng)營狀況
12.8 安徽江淮汽車股份有限公司
12.8.1 公司簡介
12.8.2 2011年江淮汽車經(jīng)營狀況
12.8.3 2012年江淮汽車經(jīng)營狀況
12.8.4 2013年1-12月江淮汽車經(jīng)營狀況
第十三章 中國轎車行業(yè)投資分析
13.1 汽車行業(yè)投資概況
13.1.1 國際新能源汽車業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國家投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè)
13.1.3 我國汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
13.1.4 國內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)
13.2 轎車行業(yè)投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車投資
13.2.2 我國轎車行業(yè)極具投資潛力
13.2.3 微型轎車市場投資前景看好
13.3 轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1 轎車行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 轎車替代品帶來的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 供應(yīng)商和購買者的討價(jià)還價(jià)能力對轎車業(yè)形成威脅
13.3.4 轎車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭風(fēng)險(xiǎn)
13.4 轎車行業(yè)投資策略分析
13.4.1 轎車行業(yè)投資策略
13.4.2 轎車企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
14.1 汽車行業(yè)未來發(fā)展分析
14.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述
14.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
14.1.3 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
14.1.4 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
14.2 轎車行業(yè)未來發(fā)展預(yù)測
14.2.1 未來我國轎車需求依然強(qiáng)勁
14.2.2 2014-2020年中國轎車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
14.2.3 未來轎車將趨向多功能化
14.2.4 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢
圖表目錄：
圖表 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表 2009-2013年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2010-2013年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 2010-2013月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2010-2013月度乘用車銷量變化情況
圖表 2010-2013月度商用車銷量變化情況
圖表 2010-20131.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2011年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 美國轎車車型銷售量排行
圖表 2000-2009年我國各車型比例趨勢
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢
圖表 2005-2009年我國各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購車人群形成過程模擬
圖表 轎車月度銷量與同比增速
圖表 2009-2010年1.6L以下轎車銷量比例走勢
圖表 歷年（2005-2010）轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 2001-2010年汽車產(chǎn)能利用率走勢
圖表 中國轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表 中國轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表 轎車品牌銷量排行榜
圖表 轎車銷售（分排量）匯總表
圖表 中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表 2001-2011年12月各級(jí)別轎車份額走勢
圖表 2013年12月轎車各細(xì)分市場份額走勢
圖表 2005-2011年12月轎車各排量市場結(jié)構(gòu)變化走勢
圖表 2010年1-12月全國基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月上海市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月廣東省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月吉林省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月北京市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月全國基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月全國基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 消費(fèi)者購車時(shí)考慮的因素
圖表 五國微型轎車所占轎車最高百分比
圖表 中國微型車各細(xì)分市場占比情況
圖表 2010年微轎市場與整體汽車市場增速對比
圖表 2013年微型轎車主力品牌銷量走勢
圖表 2011年1-11月自主微型轎車銷售情況
圖表 2011年1-11月自主微型轎車車型銷量排名
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車的分類
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車銷量增長率對比
圖表 2010年銷量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車對比
圖表 2010年和2009年經(jīng)濟(jì)型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場逐月銷量
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場與乘用車及行業(yè)整體增速對比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 2010-2013經(jīng)濟(jì)型轎車自主與合資份額對比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車銷量前十車型對比
圖表 2011年1-11月豪華轎車市場逐月銷量情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車占狹義乘用車市場份額變化情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車銷量前十車型對比
圖表 2004-2008年中高級(jí)轎車品牌變化
圖表 2007-2008年中高級(jí)轎車品牌排名、銷量及份額
圖表 2010年國內(nèi)中高級(jí)轎車銷售情況一覽
圖表 2010年國內(nèi)中高級(jí)轎車前十強(qiáng)市場占有率一覽
圖表 2010年中高級(jí)轎車各系市場表現(xiàn)一覽
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車市場逐月銷量情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車市場與乘用車和行業(yè)整體增速對比
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車自主與合資品牌份額情況
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車銷量前十車型對比
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長趨勢圖
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量增長趨勢圖
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長趨勢圖
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長趨勢圖
圖表 B級(jí)車市場的區(qū)隔分布
圖表 兩大競爭戰(zhàn)略的市場分布
圖表 轎車商品相對競爭力的分析問題模型
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車品牌
圖表 中國微轎市場企業(yè)集中度分析
圖表 中國微型轎車生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢（1）
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢（2）
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車各子品牌市場定位
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 中國鋼鐵市場津冀設(shè)備開工率情況
圖表 津冀高爐與扎線開工率走勢
圖表 中國粗鋼產(chǎn)量對比
圖表 中國長材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表 中國鐵礦石進(jìn)口對比
圖表 中國出口鋼材對比
圖表 中國主要市場（唐山、沈陽、上海、石家莊、廣東）鋼材庫存
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢圖（一）
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢圖（二）
圖表 CSPI國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 截至2011年11月國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 截至2011年11月國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 2011年鋼材社會(huì)總庫存走勢
圖表 2011年鋼材進(jìn)出口走勢
圖表 2011年CRU國際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢（一）
圖表 2011年CRU國際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢（二）
圖表 2011年螺紋鋼期貨合約1201走勢
圖表 中國原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表 中國原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表 中國主要油品表觀消費(fèi)量增長率比較
圖表 各月中國原油加工量
圖表 中國原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國原油凈進(jìn)口量情況
圖表 銷區(qū)國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表 丁苯橡膠銷區(qū)市場每噸價(jià)格
圖表 順丁橡膠銷區(qū)市場每噸價(jià)格
圖表 國內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 國內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 我國天然橡膠進(jìn)口情況。
圖表 我國合成橡膠進(jìn)口情況
圖表 我國輪胎生產(chǎn)情況
圖表 2011年1-11月份中國橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長狀況
圖表 2013年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年輪胎主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年輪胎主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年力車胎主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年力車胎主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年膠管膠帶主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年橡膠制品主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年制品主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年乳膠主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年乳膠主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年膠鞋主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年膠鞋主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年炭黑主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年炭黑主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年模具主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年模具主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2013年橡膠助劑主要指標(biāo)增幅對比狀況
圖表 2011年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長趨勢狀況
圖表 2010-2013年技術(shù)分類天然膠價(jià)格走勢狀況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2013年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2013年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 北京現(xiàn)代旗下轎車主力車型銷售情況
圖表 奇瑞銷售情況
圖表 奇瑞產(chǎn)品國內(nèi)銷量比例
圖表 江淮汽車公司各車型銷量構(gòu)成
圖表 江淮汽車公司各車型收入構(gòu)成
圖表 2014-2020年中國轎車銷量預(yù)測
圖表 乘用車燃料消耗量限值
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)庫
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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