報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資前景研究報(bào)告》共九章。在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家鐵道部、國(guó)家信息與工業(yè)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)、博思數(shù)據(jù)研究中心、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展宏觀(guān)環(huán)境、鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)狀況，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)等重大問(wèn)題進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了各地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)狀況，以及中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況。
    在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在交通運(yùn)輸體系中居骨干地位，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著強(qiáng)有力的支持作用。鐵路運(yùn)輸業(yè)雖然在不斷地加大改革力度，但仍 然存在著諸多的問(wèn)題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。2011年開(kāi)始，鐵路建設(shè)放緩的趨勢(shì)已然明顯，2011年，鐵路固定資產(chǎn)投資和基建投資分別完成 5863億元和4611億元，大大低于此前7455億元和6000億元的預(yù)期。2012年鐵道部安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000 億元，相比2010年仍有較大減幅。 
    2012年1-12月中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量為1622輛。2013年上半年，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)鐵路機(jī)車(chē) 413輛，與去年同期相比大幅下降46.1%。6月當(dāng)月，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量?jī)H90輛，同比大降60.9%。隨著中國(guó)鐵路線(xiàn)路改造及運(yùn)力需求的提升，國(guó)內(nèi)鐵 路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入快速更新期，2010年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到1000億元。按照中國(guó)鐵道部最新建設(shè)規(guī)劃，2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用 增長(zhǎng)26%，達(dá)到1260億元。整個(gè)“十二五”期間，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)需求仍將保持上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2015年，鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。各國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢(shì)是高速、大密度，而采用動(dòng)車(chē)組和電力機(jī)車(chē)牽引旅客列車(chē)是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元 化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國(guó)鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。 
第一章 鐵路機(jī)車(chē)相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)定義及分類(lèi)
一、鐵路機(jī)車(chē)的定義
二、鐵路機(jī)車(chē)的分類(lèi)
三、鐵路機(jī)車(chē)的構(gòu)造特點(diǎn)
第二節(jié) 不同類(lèi)型鐵路機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介
一、蒸汽機(jī)車(chē)
二、內(nèi)燃機(jī)車(chē)
三、電力機(jī)車(chē)
四、動(dòng)車(chē)組

第二章 鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)概況
一、2012年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
二、2013年上半年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性
四、鐵路基本建設(shè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
一、2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況
二、2013年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對(duì)策
四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展戰(zhàn)略
五、2012年中國(guó)鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
第三節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
一、我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
二、2011年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況
三、2012年鐵路設(shè)備業(yè)行情
四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)
第四節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

第三章 世界鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
第一節(jié) 世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展概況
一、世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展歷程
二、世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
三、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)環(huán)境分析
四、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的供求與制造商分析
五、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展分析
一、美國(guó)出臺(tái)鐵路機(jī)車(chē)排放控制提案
二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車(chē)開(kāi)發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)
三、澳大利亞向西門(mén)子訂購(gòu)1.08億歐元機(jī)車(chē)
四、2011年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車(chē)投入運(yùn)行
五、哈薩克斯坦機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

第四章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)概述
一、我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
二、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)成就巨大
三、我國(guó)形成新的機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)群
四、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)大量出口非洲
第二節(jié) 2011-2013年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
一、中國(guó)貨運(yùn)機(jī)車(chē)制造基地南北格局正式形成
二、2011年鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用效率顯著提高
三、2012年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資與保有現(xiàn)狀
四、2013年上半年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 2011-2013年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
一、2011年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
二、2012年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
三、2013年1-6月全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
第四節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述
二、外部環(huán)境
三、產(chǎn)業(yè)政策
四、內(nèi)部環(huán)境
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
六、技術(shù)水平
七、人力資源
八、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力
九、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議
第五節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率
二、企業(yè)銷(xiāo)售情況
三、主要地區(qū)銷(xiāo)售分析
四、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
第六節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)發(fā)展的道路
二、推動(dòng)民族機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
三、未來(lái)兩年鐵道部鐵路機(jī)車(chē)投資達(dá)三千億元
四、2013年鐵路機(jī)車(chē)需求
五、2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)預(yù)測(cè)分析

第五章 鐵路機(jī)車(chē)細(xì)分行業(yè)分析
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車(chē)
一、世界蒸汽機(jī)車(chē)的使用歷程
二、英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車(chē)
三、中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的研制發(fā)展歷史
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車(chē)
一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
三、中國(guó)北車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)再度出口緬甸
四、大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)正式啟用
五、內(nèi)燃機(jī)車(chē)面臨復(fù)興機(jī)遇
六、中國(guó)未來(lái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 電力機(jī)車(chē)
一、世界電力機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
二、中國(guó)電力機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展回顧
三、2009年鐵道部出資300億元采購(gòu)電力機(jī)車(chē)
四、我國(guó)電力機(jī)車(chē)咽喉部件技術(shù)取得重大突破
五、南車(chē)電力機(jī)車(chē)兩度出口中亞
六、國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位
第四節(jié) 動(dòng)車(chē)組
一、動(dòng)車(chē)組發(fā)展史及特點(diǎn)
二、中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組的基本類(lèi)型與特點(diǎn)
三、動(dòng)車(chē)組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組達(dá)到世界一流水平
五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組的國(guó)家
六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組出口形勢(shì)樂(lè)觀(guān)
七、我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)和動(dòng)車(chē)組發(fā)展路徑分析

第六章 鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展近況
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)開(kāi)始輸往國(guó)外
三、2013年我國(guó)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
一、交流傳動(dòng)技術(shù)
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、輕量化技術(shù)
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
六、列車(chē)控制、
七、車(chē)間密接式連接技術(shù)
八、車(chē)廂密封減噪及集便排污技術(shù)
九、傾擺式車(chē)體技術(shù)
十、受電弓技術(shù)
第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)牽引力分析
一、機(jī)車(chē)牽引力簡(jiǎn)述
二、中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的狀況
三、影響中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的主要因素
四、挖掘機(jī)車(chē)牽引力的有效途徑
第四節(jié) 中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
一、機(jī)車(chē)車(chē)輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
二、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
三、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
四、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議

第七章 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
一、2012-2013年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
二、2012-2013年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
第二節(jié) 中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
一、2012-2013年中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
二、2012-2013年中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù)

第八章 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)南車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第三節(jié) 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第五節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第六節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車(chē)輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第七節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)西安車(chē)輛廠(chǎng)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)發(fā)展策略
第八節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲車(chē)輛廠(chǎng)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
第九節(jié) 南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第十節(jié) 其他公司
一、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)
二、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)眉山車(chē)輛廠(chǎng)
三、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
四、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)北京二七車(chē)輛廠(chǎng)
五、齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司
六、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司
七、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
八、南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司
九、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司
十、國(guó)營(yíng)重慶重型鑄鍛廠(chǎng)
十一、南方匯通股份有限公司

第九章 2013-2018年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2018年全球鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)前景展望
一、全球鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景光明
二、2013-2018年全球鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)透析
三、2013-2018年全球鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)需求狀況預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、2013-2018年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)需求前景預(yù)測(cè)
二、2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇剖析
三、2013-2018年國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨向
四、2013-2018年鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)解析
五、博思數(shù)據(jù)投資建議

圖表目錄
圖表：1998-2012年鐵路基本投資情況
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年下半年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析1
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析2
圖表：2013-2018年鐵路市場(chǎng)年度增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：2011-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用
圖表：中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛重點(diǎn)企業(yè)及主要產(chǎn)品
圖表：2012年1-2月鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì)
圖表：2013年1-6月鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì)
圖表：機(jī)車(chē)牽引力與速度關(guān)系曲線(xiàn)圖
圖表：2012年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額
圖表：2012年1-12月我國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量
圖表：2013-2018年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2013-2018年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

    本鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)報(bào)告，是鐵路機(jī)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、鐵路機(jī)車(chē)配件生產(chǎn)行業(yè)、鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。