報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年中國公務機市場競爭力分析及投資前景研究報告》共十二章。首先介紹了中國公務機行業(yè)的概念，接著分析了中國公務機行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國公務機行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國公務機行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國公務機行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。 
    通過《2013-2017年中國公務機市場競爭力分析及投資前景研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、 有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。
    我國公務飛機在未來幾年將會隨著國家開放私人低空領(lǐng)域而迅速發(fā)展，這將是一個極有發(fā)展?jié)摿Φ木薮笫袌龊蜆O具發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè) 。公務機市 場發(fā)展的動力來自兩個方面：首先是蓬勃發(fā)展的中國經(jīng)濟勢必產(chǎn)生大批企業(yè)家、眾多的商業(yè)機會和開放的商業(yè)觀念，此為公務航空市場發(fā)展應具備的土壤。其次，中 國的企業(yè)家將在國內(nèi)外大量接觸外國同行，這其中當然包括運用公務飛機進行商務旅行。而最新出臺的《通用航空飛行管理條例》為包括公務航空在內(nèi)的通用航空提 供了寬松的政策環(huán)境。 
第一章 公務機產(chǎn)業(yè)及通用航空概述
第一節(jié) 通用航空
一、通用航空界定
二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
三、通用航空運營
四、通用航空制造
五、機場基地運營
第二節(jié) 公務機
一、公務機特點
二、公務機應用
三、公務機主要型號
1、波音公司主要型號
2、空中客車主要型號
第三節(jié) 公務機發(fā)展潮流

第二章 2012-2013年全球公務機產(chǎn)業(yè)運行透析
第一節(jié) 2012-2013年全球公務機產(chǎn)業(yè)運行總況
一、全球公務機保有量
二、世界公務機制造企業(yè)規(guī)模及分布
三、世界公務機市場容量及盈利空間
四、公務機在發(fā)達國家占主流
五、近三年全球公務機市場新交付量統(tǒng)計及同比分析
第二節(jié) 2012-2013年部分國家公務機產(chǎn)業(yè)運行分析
一、美國
二、加拿大
三、法國
四、英國
五、意大利
六、日本政府扶植公務機運營

第三章 2012-2013年全球公務機制造主體廠商分析
第一節(jié) 龐巴迪公司
一、企業(yè)概況
二、公務機新產(chǎn)品研究進展
三、企業(yè)公務機產(chǎn)量及交付使用情況
四、發(fā)展戰(zhàn)略研究
第二節(jié) 灣流宇航公司
第三節(jié) 塞斯納公司
第四節(jié) 達索公司
第五節(jié) 霍克比奇
第六節(jié) 巴西航空
第七節(jié) 空中客車
第八節(jié) 波音
第九節(jié) 日蝕飛機
第十節(jié) 豪客比奇

第四章 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測分析
第二節(jié)2012-2013年中國公務機市場政策環(huán)境分析
一、飛機制造產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)
二、公務機鼓勵政策
三、公務機相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)
第三節(jié)2012-2013年中國公務機市場技術(shù)環(huán)境分析
第四節(jié)2012-2013年中國公務機市場社會環(huán)境分析

第五章 2012-2013年中國航空工業(yè)運行總況
第一節(jié)2012-2013年中國航空工業(yè)布局
一、中國航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié)2012-2013年大飛機項目體制改革
一、中國航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第三節(jié)2012-2013年中國商飛調(diào)研分析
一、國家高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機事業(yè)部
3、直升機事業(yè)部
4、航空發(fā)動機事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部

第六章 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)運行總況
一、中國公務機產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段
二、公務機的運營費
三、公務機包租
第二節(jié) 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析
一、公務機產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、中國公務機市場容量
三、中國公務機交付情況
四、中國公務機盈利空間
第三節(jié) 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

第七章 2007-2013年中國公務機制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（3761）
第一節(jié)2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié)2013年2月中國公務機制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)成本費用分析
一、銷售成本分析
二、費用分析
第五節(jié)2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標分析
二、主要盈利能力指標分析

第八章 2007-2012年中國直升機市場進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
第一節(jié) 2007-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（88021100）
一、空載重量不超過２噸的直升機進出口數(shù)量分析
二、空載重量不超過２噸的直升機進出口金額分析
三、空載重量不超過２噸的直升機進出口國家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2007-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（88021210）
一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口數(shù)量分析
二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口金額分析
三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口國家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2007-2012年中國空載重量＞7噸的直升機進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（88021220）
一、空載重量＞7噸的直升機進出口數(shù)量分析
二、空載重量＞7噸的直升機進出口金額分析
三、空載重量＞7噸的直升機進出口國家及地區(qū)分析

第九章 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)競爭新格局透析
第一節(jié) 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、中國公務機市場競爭激烈
二、中國公務機市場三足鼎立
三、航空發(fā)動機制造商圍繞隼式公務機展開競爭
四、公務機制造商搶灘中國 空域資源緊張成掣肘
第二節(jié) 中國公務機產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
第三節(jié) 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、生產(chǎn)企業(yè)集中度分析
第四節(jié) 2013-2017年中國公務機產(chǎn)業(yè)競爭趨勢分析

第十章 2012-2013年中國公務機產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析
第一節(jié) 中國公務機制造企業(yè)分析
一、“海南航空”（600221）(金鹿航空)
二、ST上航（600591）
三、中國國際航空股份有限公司 601111
四、東方公務航空（600115）
五、中信海直（000099）
六、其它
1、山東航空股份有限公司
2、亞聯(lián)公務機有限公司
3、美瑞公務機
第二節(jié) 目前中國擁有公務機的企業(yè)分析
一、“遠大”
二、“春蘭”
三“海爾”
第三節(jié) 退出市場企業(yè)及影響分析
一、山東航空彩虹公務機
二、上航公務機

第十一章 2013-2017年中國公務機市場發(fā)展規(guī)劃分析
第一節(jié) 中國小型公務機航空市場前景淺析
第二節(jié) 2013-2017年中國公務機市場前景預測
一、全球?qū)�公務機的需求量預測
二、未來中國公務機需求量預測
三、中國公務機進出口貿(mào)易預測分析
第三節(jié) 2013-2017年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標及趨勢
一、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標
二、未來我國航空航天工業(yè)的發(fā)展趨勢
三、中國航空航天工業(yè)整合有望加速
四、未來20年航空航天工業(yè)將大量采用復合材料

第十二章 2013-2017年中國公務機產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2012-2013年中國飛機制造業(yè)的投資概況
一、投資飛機制造業(yè)戰(zhàn)略意義大
二、航空零部件市場投資機會多
三、政府轉(zhuǎn)變策略使得飛機制造發(fā)展加快
四、飛機制造上市公司一同分享行業(yè)增長
第二節(jié) 2013-2017年中國公務機產(chǎn)業(yè)投資機會分析
一、公務機投資潛力分析
二、公務機投資熱點分析
第三節(jié) 2013-2017年中國公務機投資風險預警
一、宏觀調(diào)控政策風險
二、市場競爭風險
三、技術(shù)風險
四、市場運營機制風險
第四節(jié) 博思數(shù)據(jù)投資觀點

圖表目錄：（部分）
圖表：2007-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2007-2012年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2012年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2007-2012年年末國家外匯儲備
圖表：2007-2012年財政收入
圖表：2007-2012年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表：2012年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2011年中國公務機制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個
圖表：2011年中國公務機制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個
圖表：2011年中國公務機制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2011年中國公務機制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)費用分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)主要盈利指標分析 單位：億元
圖表：2007-2013年2月中國公務機制造行業(yè)主要盈利能力指標分析
圖表：2007-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機進出口國家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機進出口國家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國空載重量＞7噸的直升機進出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國空載重量＞7噸的直升機進出口金額分析
圖表：2007-2012年中國空載重量＞7噸的直升機進出口平均單價分析
圖表：2007-2012年中國空載重量＞7噸的直升機進出口國家及地區(qū)分析
圖表：海南航空主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：海南航空經(jīng)營收入走勢圖
圖表：海南航空盈利指標走勢圖
圖表：海南航空負債情況圖
圖表：海南航空負債指標走勢圖
圖表：海南航空運營能力指標走勢圖
圖表：海南航空成長能力指標走勢圖
圖表：ST上航主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：ST上航經(jīng)營收入走勢圖
圖表：ST上航盈利指標走勢圖
圖表：ST上航負債情況圖
圖表：ST上航負債指標走勢圖
圖表：ST上航運營能力指標走勢圖
圖表：ST上航成長能力指標走勢圖
圖表：中國國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中國國際航空股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中國國際航空股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中國國際航空股份有限公司負債情況圖
圖表：中國國際航空股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中國國際航空股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中國國際航空股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：東方公務航空主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：東方公務航空經(jīng)營收入走勢圖
圖表：東方公務航空盈利指標走勢圖
圖表：東方公務航空負債情況圖
圖表：東方公務航空負債指標走勢圖
圖表：東方公務航空運營能力指標走勢圖
圖表：東方公務航空成長能力指標走勢圖
圖表：中信海直主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中信海直經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中信海直盈利指標走勢圖
圖表：中信海直負債情況圖
圖表：中信海直負債指標走勢圖
圖表：中信海直運營能力指標走勢圖
圖表：中信海直成長能力指標走勢圖
圖表：2013-2017年中國公務機市場前景預測
圖表：2013-2017年中國公務機需求量預測
圖表：2013-2017年中國公務機進出口貿(mào)易預測分析
圖表：略……
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    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。