博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.snoe.org.cn
報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國重型汽車市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了中國重型汽車行業(yè)的概念，接著分析了中國重型汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國重型汽車行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國重型汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國重型汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
    通過《2012-2016年中國重型汽車市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有 效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
    汽車工業(yè)在我國所處的重要位置和發(fā)揮的作用已是不爭的事實(shí)，并已確立了支柱產(chǎn)業(yè)的地位。我國國土遼闊，人口眾多，這是汽車工業(yè)發(fā)展的巨大的市場資源。2011年全國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%。 
    隨著一汽大噸位重型車的快速發(fā)展和大馬力道依茨發(fā)動機(jī)逐步國產(chǎn)化，15噸以上的重型車產(chǎn)品將逐漸成為一汽重型載貨車的主導(dǎo)產(chǎn)品；而目前東風(fēng)商用車公司的大 噸位系列車型的產(chǎn)銷量已經(jīng)占東風(fēng)重型車的70%左右，東風(fēng)大力神、東風(fēng)天龍等新產(chǎn)品將構(gòu)成東風(fēng)重型載貨車新的產(chǎn)品增長點(diǎn)，牽引、自卸等大噸位產(chǎn)品在東風(fēng)重 型載貨車中的比重也越來越大。中國重汽集團(tuán)則在20-25噸重型車市場仍占有明顯的優(yōu)勢。“解放”、“東風(fēng)”品牌的重型車在國內(nèi)依然有較強(qiáng)的認(rèn)知度。而這 幾年中國重汽集團(tuán)的“斯太爾”、五十鈴的“F系列重型車”、春蘭重型汽車，尤其是北汽福田的“歐曼”和陜汽集團(tuán)重型軍用越野汽車等產(chǎn)品的異軍突起，還有 “北方奔馳”、“重慶鐵馬”等等，隨著重型車市場的擴(kuò)大，國內(nèi)重型車品牌迅速出現(xiàn)多元化、差異化、個性化的特點(diǎn)。這意味著重型車市場的品牌營銷、品牌服務(wù) 已經(jīng)升級。 在市場需求的強(qiáng)勁拉動下，產(chǎn)業(yè)新軍已不再滿足于分到一塊市場蛋糕，而是夢想后來居上成為黑馬，因此其發(fā)展速度之快、競爭決心之大，頗有初生牛犢不怕虎之 感。北汽福田就是其中典型一例。在中國重型汽車發(fā)展中，后來居上是一大特色。在今后幾年，低油耗、大噸位、大功率、適于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨酥匦洼d貨車，將是 今后產(chǎn)品發(fā)展的主要方向。載重15噸以上的中高端重型載貨車的市場需求較大，特別是載重20噸以上的重型載貨車，仍將保持高速增長的態(tài)勢。 
第一章 重型汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈闡述
一、汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配
四、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作
第二節(jié) 重型汽車涵蓋
一、重型牽引車
二、重型掛車
第三節(jié) 重型汽車應(yīng)用比重

第二章 2011年全球汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述
一、世界各地區(qū)汽車銷量情況分析
二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動
三、未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 2011年世界汽車市場競爭格局分析
一、“6+3”格局面臨重大變化
二、歐系車企乘勢崛起
三、日系車企深陷危機(jī)
四、新興市場應(yīng)找準(zhǔn)定位
第三節(jié) 2011年全球市場汽車市場動態(tài)分析
一、全球汽車市場初現(xiàn)回暖跡象
二、全球汽車前10名出爐
三、中國上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場

第三章 2011年世界重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011年世界重型車運(yùn)行環(huán)境分析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、部分 國家政策環(huán)境掃描
第二節(jié) 2011年國際重型汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局分析
第三節(jié) 2012-2016年國際重型汽車未來技術(shù)與發(fā)展趨勢
一、大噸位、大功率已成為趨勢
二、技術(shù)更新與產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短
三、專用化被普遍看好
四、駕駛室向人性化設(shè)計(jì)方向發(fā)展
五、高科技技術(shù)含量廣泛應(yīng)用

第四章 2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 2011年中國重型車市場政策環(huán)境分析
一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀
二、中國經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對重型車的影響
三、節(jié) 能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 我國超限超載現(xiàn)象剖析
一、超限與超載概念
二、行業(yè)存在的現(xiàn)象
三、危害與行業(yè)損失
四、造成原因與分析
五、政策對重型汽車市場的影響

第五章 2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析
一、2007年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2008年中國汽車產(chǎn)銷分析
三、2009年中國汽車產(chǎn)銷分析
四、2010年中國汽車產(chǎn)銷情況
五、2011年中國汽車產(chǎn)銷情況
第二節(jié) 2011年中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛
二、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展
三、乘用車自主品牌市場份額略有下降
四、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著
五、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善
六、新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)
七、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)較快增長
八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高
九、汽車出口創(chuàng)歷史新高
第三節(jié) 2011年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
二、2011年中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
三、2011年中國汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
四、2011年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析
第四節(jié) 2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題
一、國外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國汽車出口
二、中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
三、中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
第五節(jié) 2011年促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
第六節(jié) 2011年國內(nèi)兼并重組分析
一、國內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組
二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組
四、國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢

第六章 2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢透析
第一節(jié) 2011年中國重型汽車動態(tài)分析
一、太原長安重型汽車新基地落成
二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高
三、陜甘寧蒙重型汽車貿(mào)易區(qū)將落戶內(nèi)蒙包頭
第二節(jié) 2011年重型汽車產(chǎn)銷分析
一、我國重型汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑
二、華菱公司重型汽車產(chǎn)銷量分析
三、中國重汽車集團(tuán)產(chǎn)銷分析
四、陜西重型汽車有限公司月產(chǎn)銷分析
五、北方奔馳重型汽車產(chǎn)銷新突破
第三節(jié) 2011年中國重型汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
一、原材料與零部件市場
二、大型建設(shè)項(xiàng)目對重型車市場的影響
三、物流運(yùn)輸對重型車市的影響
第四節(jié) 2011年中國重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問題
第五節(jié) 2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2011年載貨汽車產(chǎn)量
二、2012年載貨汽車產(chǎn)量

第七章 中國重型車及零部件進(jìn)出口
第一節(jié) 進(jìn)出口趨勢
第二節(jié) 進(jìn)出口分析

第八章 2011年國內(nèi)重型車業(yè)競爭態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011年國內(nèi)重型汽車市場的競爭態(tài)勢
第二節(jié) 2011年國內(nèi)重型汽車的核心競爭力分析
第三節(jié) 2012-2016年中國重型車競爭趨勢分析

第九章 2011年國際重型車主體競爭企業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 奔馳公司
一、企業(yè)概況
二、品牌競爭力分析
三、運(yùn)營動態(tài)分析
四、德國奔馳重型汽車中國市場布局分析
第二節(jié) VOLVO公司
第三節(jié) 雷諾公司
第四節(jié) 曼（MAN）公司
第五節(jié) 日本三菱
第六節(jié) 福特公司
第七節(jié) 韓國現(xiàn)代
第八節(jié) 斯堪尼亞公司
第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司

第十章 2011年國內(nèi)重型車主體競爭力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 東風(fēng)集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 中國重汽
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 江淮汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一章 2012-2016年國內(nèi)重型車業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2011年中國重型車投資環(huán)境分析
一、中國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析
二、政府不使用行政手段限制汽車投資
三、我國汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好
四、國家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展
第二節(jié) 2011年國內(nèi)資本投資狀況分析
第三節(jié) 2012-2016年國外重型車資本投資及影響分析
一、近年中國汽車制造業(yè)吸收外商直接投資狀況
二、外資汽車企業(yè)投資步伐放緩
三、巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國
四、日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示
五、跨國汽車公司投資的特點(diǎn)及動向分析
第四節(jié) 2012-2016年中國重型車投資機(jī)會分析
一、汽車行業(yè)投資的三大機(jī)會
二、我國各類汽車極具投資潛力
三、房車市場潛力巨大吸引投資者
四、投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會
五、中國汽車后市場投資潛力巨大
第五節(jié) 2012-2016年中國重型車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、重型車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
二、重型汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
三、外部因素給重型車行業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)

第十二章 2012-2016年中國重型車行業(yè)發(fā)展策略研究
第一節(jié) 2012-2016年中國重型汽車業(yè)戰(zhàn)略布局
一、汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資
二、規(guī)�；�發(fā)展
三、新形勢下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線
第二節(jié) 2012-2016年中重型汽車策略分析
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)集群

第十三章 2012-2016年中國重型卡車市場前景預(yù)測分析
第一節(jié) 未來中國宏觀經(jīng)濟(jì)對重型卡車的影響
一、延續(xù)刺激汽車市場的部分 政策能否優(yōu)惠重卡
二、重卡國Ⅳ排放的升級
三、高速公路高速發(fā)展
四、中國公路貨運(yùn)量超160億噸
第二節(jié) 2012-2016年中國重型卡車產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
一、新產(chǎn)品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化
二、大功力發(fā)動機(jī)將成為主流趨勢
三、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為必然趨勢
四、人性化、安全性和節(jié) 能環(huán)保成為發(fā)展趨勢
五、產(chǎn)品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流
第三節(jié) 2012-2016年中國重型卡車市場發(fā)展趨勢分析
一、細(xì)分市場分析
二、高端產(chǎn)品稅將成為市場的亮點(diǎn)
三、單級橋和輕量化成為市場主流產(chǎn)品
四、6×2車型逐漸將退出運(yùn)輸市場
五、10×6自卸車前景看好
六、專用車與重卡車企聯(lián)合開發(fā)適銷對路產(chǎn)品
七、重卡合資預(yù)期
八、重卡市場預(yù)測

圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2012年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2012年中國GDP增速預(yù)測 
 
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。