博思數(shù)據研究中心 http://www.snoe.org.cn
報告說明:
博思數(shù)據研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國公交客運車行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》共十二章。首先介紹了世界公交客運車運行態(tài)勢、中國公交客運車行業(yè)市場運行環(huán)境等，接著分析了中國公交客運車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國公交客運車市場競爭格局。隨后，報告對中國公交客運車做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對公交客運車產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資公交客運車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
2011年以來，受到經濟增速放緩、節(jié)能減排、城市擁堵、資源瓶頸等多方面問題制約，我國的汽車市場面臨增速硬著陸。與眾多商用車大幅負增長不同的是，客 車由于順應時勢而在傳統(tǒng)車型與新能源車型兩方面均大受追捧。業(yè)內人士分析，在城市化深入、消費升級、節(jié)能與新能源汽車加大推廣力度的情況下，客車行業(yè)將保 持穩(wěn)定的增長趨勢。
2011年9月交通運輸部發(fā)布的《關于積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的意見》也保證了在今后至少5年時間內，公交客車發(fā)展前景穩(wěn)定可期。
政策實施將對未來5-10年客車市場的發(fā)展產生深遠的影響。預計未來的道路客運是以城鎮(zhèn)為節(jié)點、以公交化客運模式為主體、用介于長途客車和城市公交客車的新車型為載體的城鄉(xiāng)客運一體化的網狀結構，城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展政策將推動未來的道路客運網絡逐步形成。
第一章 2011-2012年世界公交客運車運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年世界客車產業(yè)運行環(huán)境淺析
第二節(jié) 2011-2012年世界客車行業(yè)發(fā)展概況
一、世界客車主要生產企業(yè)概況
二、世界客車市場格局及產能分析
三、世界客車主要應用技術設備情況
四、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
第三節(jié) 2011-2012年世界公交客運車行業(yè)市場運行格局
一、世界公交客運車市場特征分析
二、巴西瞄準氫燃料公交車市場政府大力推動
三、世界公交客運車市場發(fā)展動態(tài)分析
第四節(jié) 2011-2012年世界公交客運車品牌主要國家分析
一、美國
1、美國推出了豪華公交車
2、美國乘公交車人數(shù)創(chuàng)52年新高
二、倫敦及丹麥公交客運發(fā)展特點分析
第五節(jié) 2012-2016年世界公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二章 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)市場運行環(huán)境解析
第一節(jié) 2011年中國宏觀經濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國宏觀經濟發(fā)展預測分析
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場政策環(huán)境分析
一、《天津市公共汽車服務管理標準》
二、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的國家標準
三、《建設部關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》
第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場社會環(huán)境分析
第三章 2011-2012年中國城市交通運行新態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年我國城市交通的特點分析
一、道路容量嚴重不足
二、汽車增長速度過快
三、公共交通日趨萎縮
四、交通管理技術水平低下
五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 2011-2012年中國城市交通運行總況
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重
三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃
一、“十一五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃
二、“十一五”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃
三、“十一五”期間廣東將建設及完善六大交通網絡
四、“十一五”時期武漢城市交通發(fā)展目標
第四節(jié) 2011-2012年中國城市公共交通運行探析
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向
第五節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展存在的問題
一、國內城市交通問題形成的背景及原因
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式
三、中國城市交通存在的主要問題
四、中國城市交通面臨的困境
五、居民出行與城市交通間的難題
第六節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展對策分析
一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略
二、中國城市交通問題治理的對策
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化
四、解決國內城市交通問題的途徑
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述
第四章 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)市場運行態(tài)勢剖析
第一節(jié) 中國公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)動態(tài)分析
一、首屆中國公交車市場發(fā)展高峰論壇在京召開
二、京國際客車及零部件展覽會亮點聚焦
三、重慶大容量公交車國慶上路解決"公交列車"問題
四、成都50輛空調公交車安上門外應急開關
第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)現(xiàn)狀透析
一、公交車市場成為增長亮點
二、城市發(fā)展要求公交車換代
三、經濟實力助力公交車更新
四、BRT成城市公交風潮
第四節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展中存在的問題
第五章 2011-2012年中國公交客運車市場運行走勢剖析
第一節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場最新資訊
一、10輛環(huán)保型公交車亮相烏達3路線
二、合肥空調公交車窗全部改成推拉式車窗
三、杭州全面建設快速公交網絡
四、三亞公交車開進了農村
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場運行狀況透析
一、中國首款防火型公交車將量產上市
二、宇通LNG環(huán)保公交車批量進入海南
三、國內首臺全鋁車身公交車投入運營
四、成都消防總隊制造“消防公交車”9月投產
五、德興公交車招標較預算節(jié)約12萬元
六、綿陽城區(qū)四條公交線新增50輛公交車
第三節(jié) 2011-2012年中國格局大變公交車市場全面洗牌
一、三大公交客運車巨頭銷量情況分析
1、宇通奪銷量頭牌
2、恒通緊隨其后
3、黃海屈居第三
二、近5年來客車市場的總體銷售數(shù)量和增長情況分析
三、各個長度段座位車與公交車銷量及其比例分析
四、特大型客車近年來的銷售情況分析
第四節(jié) 影響中國客運公交市場的因素分析
第六章 2011-2012年中國公交客運車細分市場運行透析
第一節(jié) 公共汽電車
第二節(jié) 綠色公交
第三節(jié) 智能公交（簡稱ITS）
第四節(jié) 大容量快速地面公交（BRT）
第七章 2011-2012年中國公交客運車市場競爭格局透析
第一節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、公交車市場迎來全面競爭時代
二、客車企業(yè)分食公交車市場
三、天等漂亮新公交車搶市場
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車競爭格局—客車企業(yè)“各顯神通”
一、恒通客車
二、大金龍
三、江蘇友誼
第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)集中度分析
一、區(qū)域集中度分析
二、品牌市場份額分析
第四節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)競爭趨勢分析
第八章 2011-2012年中國公交客運車優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司（600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司（000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中通汽車工業(yè)集團有限責任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 廈門金龍旅行車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 丹東黃海汽車有限責任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六節(jié) 北京市京華客車有限責任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第九章 2011-2012年中國公交客運車相關行業(yè)運行動態(tài)分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、國外高速公路現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析
二、中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀淺析
三、中國高速公路現(xiàn)狀解析
第二節(jié) 鋼鐵產業(yè)
一、世界鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展特點
三、剖析外資進入中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)象
四、中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展前景分析
第三節(jié) 能源石化產業(yè)
一、世界石油化工業(yè)發(fā)展新特點
二、中國石油化工行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
三、中國石油化工市場前景趨勢分析
第四節(jié) 汽車零部件
一、全球汽車零部件產業(yè)發(fā)展概況
二、中國汽車零部件產業(yè)概況
四、中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展趨勢分析
第十章 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望分析
第一節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展前景分析
一、公交市場前景看好
二、大、中型客車市場前景分析
第二節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、客車行業(yè)將進行新一輪調整
二、中國客車行業(yè)產品技術發(fā)展趨勢分析
三、智能化公交是我國未來大城市客運交通發(fā)展的主要方向
第三節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)市場預測分析
一、未來客車市場需求增長分析與預測
二、客車整體銷量預測分析
1、燃氣公交客車
2、城鄉(xiāng)公交車
3、公交車出口方面
第四節(jié) 2012-2016年中國公交客運車市場盈利預測分析
第十一章 2012-2016年中國城市公共交通投融資解析
第一節(jié) 2011-2012年中國交通運輸系統(tǒng)投資特性探索
一、交通運輸系統(tǒng)的供求分析
1、交通運輸系統(tǒng)需求分析
2、交通運輸供給分析
二、交通運輸系統(tǒng)的供求平衡
三、投資效益分類問題
1、宏觀的社會效益是交通運輸系統(tǒng)經營活動的基本效益
2、交通運輸系統(tǒng)的某些經濟效益不具有實體性
第二節(jié) 2011-2012年我國城市公共交通行業(yè)投融資狀況分析
一、交通投融資結構分析
1、資金來源狀況
2、使用狀況
二、交通固定資產投資情況分析
三、城市軌道交通融資分析
第三節(jié) 2011-2012年我國城市公共交通行業(yè)投融資體制改革分析
一、交通投資體制改革滯后
二、對工程質量實行司法控制
三、讓投融資行為更加市場化
第十二章 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)投資機會分析
一、中國環(huán)保型公交客運車業(yè)投資潛力分析
二、中國農村客運市場商機無限
三、后奧運時期客運車業(yè)的新商機
第二節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)投資風險預警
一、宏觀調控政策風險
二、市場競爭風險
三、市場運營機制風險
第三節(jié) 專家投資建議
圖表目錄：（部分）
圖表：2006-2011年國內生產總值
圖表：2006-2011年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2006-2011年國家外匯儲備
圖表：2006-2011年財政收入
圖表：2006-2011年全社會固定資產投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度（億元）
圖表：2011年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負債情況圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司主要經濟指標走勢圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司經營收入走勢圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司盈利指標走勢圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司負債情況圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司負債指標走勢圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司運營能力指標走勢圖
圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司成長能力指標走勢圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司經營收入走勢圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司盈利指標走勢圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司負債情況圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司負債指標走勢圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：廈門金龍旅行車有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司主要經濟指標走勢圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司經營收入走勢圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司盈利指標走勢圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司負債情況圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司負債指標走勢圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司運營能力指標走勢圖
圖表：丹東黃海汽車有限責任公司成長能力指標走勢圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司主要經濟指標走勢圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司經營收入走勢圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司盈利指標走勢圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司負債情況圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司負債指標走勢圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司運營能力指標走勢圖
圖表：北京市京華客車有限責任公司成長能力指標走勢圖
本研究報告數(shù)據主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據，海關總署，問卷調查數(shù)據，商務部采集數(shù)據等數(shù)據庫。其中宏觀經濟數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據，企業(yè)數(shù)據主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據庫及證券交易所等，價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據庫。
數(shù)據資料
全球宏觀數(shù)據庫
中國宏觀數(shù)據庫
政策法規(guī)數(shù)據庫
行業(yè)經濟數(shù)據庫
企業(yè)經濟數(shù)據庫
進出口數(shù)據庫
文獻數(shù)據庫
券商數(shù)據庫
產業(yè)園區(qū)數(shù)據庫
地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據庫
協(xié)會機構數(shù)據庫
博思調研數(shù)據庫
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本報告由博思數(shù)據獨家編制并發(fā)行，報告版權歸博思數(shù)據所有。本報告是博思數(shù)據專家、分析師在多年的行業(yè)研究經驗基礎上通過調研、統(tǒng)計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據免費客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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