博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.snoe.org.cn
報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國城市客車行業(yè)市場分析與投資前景研究報(bào)告》共十一章。首先介紹了中國城市客車行業(yè)市場發(fā)展環(huán) 境、中國城市客車整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國城市客車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國城市客車市場競爭格局。隨后，報(bào)告對中國城市客車做了重點(diǎn)企 業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對城市客車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資城市客車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要 工具。

    通過《2012-2016年中國城市客車行業(yè)市場分析與投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有 效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

    城市客車，是用于城市或城郊載送乘客的客車。車內(nèi)設(shè)有座位和供乘客站立與走動的通道。城市客車的踏步板和地板較低，一般有兩個(gè)以上的車門和足夠的空間便于乘客在頻繁停站時(shí)上下車。城市客車，是城市中重要的交通工具。早在十九世紀(jì)，內(nèi)燃機(jī)發(fā)明之前，英國和法國就曾用蒸汽汽車作為城市客車。過去，城市客車大都由載貨汽車改裝而成�，F(xiàn)代城市客車，其底盤一般都是根據(jù)客車的要求專門設(shè)計(jì)制造的。發(fā)達(dá)國家的城市客車，均已實(shí)行無人售票，因此裝有收款機(jī)或驗(yàn)票機(jī)。我國的城市客車，已逐步推廣無人售票。

第一章 中國城市客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)城市客車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國城市客車經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 中國城市客車行業(yè)政策環(huán)境分析

第二章 中國客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年中國客車行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、中國客車行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
二、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級
三、社會資本促進(jìn)行業(yè)整合
四、中國客車行業(yè)競爭焦點(diǎn)集中
第二節(jié) 2011-2012年中國客車行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國客車領(lǐng)域
四、“中國制造”獲得全球客車行業(yè)矚目
五、中國本土客車企面臨變革
第三節(jié) 2011-2012年中國客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題分析
一、客車企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場主動權(quán)

第三章 中國城市客車市場運(yùn)行動態(tài)分析
第一節(jié) 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn)
一、中國城市客車發(fā)展的三個(gè)階段
二、城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析
三、城市客車技術(shù)需求分析
第二節(jié) 2011-2012年中國城市客車市場格局分析
一、中國城市客車需求不斷上升
二、首部城市客車國家標(biāo)準(zhǔn)初步形成
三、促進(jìn)我國城市客車市場發(fā)展的主要因素
四、新技術(shù)有力推動城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步
第三節(jié) 2011-2012年中國城市客車發(fā)展面臨的主要問題分析

第四章 中國城市客車市場營運(yùn)新動態(tài)
第一節(jié) 2011-2012年中國城市公交客車運(yùn)行分析
一、公交優(yōu)先政策推動公交客車市場發(fā)展
二、我國公交客車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
三、中國公交客車出口狀況
四、安全性成公交客車需解決的首要問題
第二節(jié) 2011-2012年中國城市客車研發(fā)動態(tài)
一、中通首批新能源城市客車在濟(jì)南投運(yùn)
二、申沃開發(fā)低碳高效城市客車
三、廈門金旅推出油電混合動力城市客車

第五章 2009-2011年中國汽車整車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2009-2011年中國汽車整車行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2009年中國汽車整車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2010年中國汽車整車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2011年中國汽車整車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2009-2011年中國汽車整車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2009年中國汽車整車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2010年中國汽車整車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2011年中國汽車整車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2009-2011年中國汽車整車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2009年中國汽車整車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2010年中國汽車整車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2011年中國汽車整車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第六章 中國城市客車行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 2011-2012年中國城市客車行業(yè)集中度分析
一、城市客車市場集中度分析
二、城市客車生產(chǎn)企業(yè)分布分析
第二節(jié) 2011-2012年中國城市客車行業(yè)競爭態(tài)勢分析
一、城市客車產(chǎn)品技術(shù)競爭分析
二、城市客車市場價(jià)格競爭分析
三、城市客車生產(chǎn)成本競爭分析
第三節(jié) 2011-2012年中國城市客車行業(yè)競爭策略分析

第七章 中國地鐵產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年國際地鐵的發(fā)展概況
一、國外地鐵建設(shè)管理的綜述
二、新加坡紐約地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
三、漢城地鐵
四、世界城市地鐵票制一覽
第二節(jié) 2011-2012年中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀透析
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑
二、中國地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
三、中國掀起地鐵熱潮
四、中國地鐵運(yùn)營的定額管理
五、地鐵安全運(yùn)營的總體概況
第三節(jié) 2011-2012年中國主要城市地鐵的發(fā)展態(tài)勢分析
一、北京地鐵
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié) 2011-2012年香港地鐵運(yùn)行形勢分析
一、香港地鐵的建設(shè)與經(jīng)營概況
二、香港地鐵賺錢的原因
三、香港地鐵的商業(yè)特色
四、香港地鐵延伸利潤軌道
五、香港地鐵的成功之道
六、香港地鐵業(yè)務(wù)的發(fā)展策略
第五節(jié) 2011-2012年中國地鐵大規(guī)模改造工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與控制簡析
一、概述
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)因素
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的分類
四、規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的措施

第八章 中國城市客車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第九章 中國城市交通運(yùn)行新態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年我國城市交通的特點(diǎn)分析
第二節(jié) 2011-2012年中國城市交通運(yùn)行總況
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重
三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān)
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié) 2011-2012年中國城市公共交通運(yùn)行探析
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向
第四節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展存在的問題
一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式
三、中國城市交通存在的主要問題
四、中國城市交通面臨的困境
五、居民出行與城市交通間的難題
第五節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展對策分析
一、在機(jī)動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略
二、中國城市交通問題治理的對策
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化
四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述

第十章 2012-2016年中國城市客車市場的前景趨勢分析
第一節(jié) 2012-2016年中國微型車市場發(fā)展前景分析
一、中國未來幾年微型車市場龐大
二、中國微型車市場的發(fā)展趨勢
三、中國微型車取代農(nóng)用車的趨勢
四、大型化產(chǎn)品成為微車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢
第三節(jié) 2012-2016年中國城市客車市場發(fā)展趨勢分析
一、我國城市客車行業(yè)未來發(fā)展趨勢
二、中國城市客車行業(yè)前景看好
三、我國城市客車市場發(fā)展前景廣闊
四、城市公交客車市場將迎來跨越式發(fā)展
第三節(jié) 2012-2016年中國城市客車市場盈利預(yù)測分析

第十一章 2012-2016年中國城市客車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 2012-2016年中國城市客車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2012-2016年中國城市客車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析
一、投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會
二、微型車市場盡管潛力大但利潤相對薄
第三節(jié) 2012-2016年中國城市客車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
二、政策性風(fēng)險(xiǎn)分析
三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)分析

圖表目錄（部分）：
圖表：2005-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2011年國家外匯儲備
圖表：2005-2011年財(cái)政收入
圖表：2005-2011年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：略……

     本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。