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報(bào)告說明:

        博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó) 新能源汽車整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車做了重點(diǎn)企 業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺 的重要工具。

        新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車都是混合動(dòng)力汽車。 

第一章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2012年中國(guó)新能源汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境分析

第二章 世界及中國(guó)新能源汽車的發(fā)展
第一節(jié) 2011年世界新能源汽車的發(fā)展概況
一、世界新能源汽車實(shí)現(xiàn)大發(fā)展
二、全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀
三、美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
四、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
五、國(guó)外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié) 2011年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展回顧
一、新能源汽車的最大亮點(diǎn)
二、中法企業(yè)交流共促新能源汽車發(fā)展
三、新能源汽車留給中國(guó)的機(jī)會(huì)
四、中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分析
第三節(jié) 2011年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展存在問題分析

第三章 世界及中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 2011年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)總體分析
一、混合動(dòng)力汽車國(guó)際市場(chǎng)銷售情況
二、跨國(guó)公司角逐混合動(dòng)力車市場(chǎng)
三、汽車廠商大力削減混合動(dòng)力車制造成本
四、世界混合動(dòng)力車市場(chǎng)主要車型
第二節(jié) 2011年中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展概況
一、中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力車最適合國(guó)情
二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展回顧
三、中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r
四、中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
五、混合動(dòng)力中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的必由之路
第三節(jié) 2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
一、中國(guó)混合動(dòng)力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案
二、混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略

第四章 世界及中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 2011年世界純電動(dòng)汽車的發(fā)展概況
一、世界純電動(dòng)汽車歷史沿革
二、世界純電動(dòng)汽車企業(yè)兩個(gè)階段的發(fā)展
四、世界國(guó)家及地區(qū)的純電動(dòng)汽車發(fā)展
第二節(jié) 2011年中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展概況
一、中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程
二、中國(guó)純電動(dòng)汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
三、中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時(shí)日
四、純電動(dòng)車部分技術(shù)條件已獲國(guó)家評(píng)審
五、中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011年純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、超快充電技術(shù)
二、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
三、CTC電車蓄電池和360度聚光太陽能電池車載充電技術(shù)
四、電動(dòng)輪技術(shù)
第四節(jié) 2011年中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車的瓶頸
一、技術(shù)爭(zhēng)議
二、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
三、基礎(chǔ)設(shè)施裝備
四、政府政策支持

第五章 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 2011年世界燃料電池汽車的發(fā)展概況
一、歐洲
二、美國(guó)
三、日本
四、國(guó)外燃料電池汽車政策扶植情況分析
第二節(jié) 2011年中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展概況
一、中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步
二、中國(guó)燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
三、中國(guó)燃料電池汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展
四、中國(guó)首批燃料電池汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)
五、中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn)

第六章 國(guó)內(nèi)外其它新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 2011年天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV）
一、天然氣汽車和液化石油氣汽車的發(fā)展是必然趨勢(shì)
二、天然氣汽車和液化石油氣汽車市場(chǎng)因素分析
三、天然氣汽車發(fā)展概況
四、天然氣汽車存在的問題及對(duì)策
五、液化石油氣汽車發(fā)展的建議
六、中國(guó)天然氣汽車未來發(fā)展趨向
第二節(jié) 2011年國(guó)外及中國(guó)甲醇汽車發(fā)展分析
一、國(guó)外甲醇汽車發(fā)展停滯的原因
二、中國(guó)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
三、國(guó)內(nèi)甲醇汽車研究進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn)
四、山西領(lǐng)先全國(guó)甲醇汽車發(fā)展
第三節(jié) 2011年中國(guó)二甲醚汽車發(fā)展分析
一、中國(guó)二甲醚汽車的研發(fā)概況
二、中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車
三、二甲醚汽車的發(fā)展前景
第四節(jié) 2011年世界及中國(guó)太陽能汽車發(fā)展分析
一、光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為太陽能汽車奠定了基礎(chǔ)
二、世界太陽能汽車的研究歷史
三、中國(guó)太陽能汽車的發(fā)展
四、中國(guó)太陽能汽車的實(shí)用化對(duì)策及前景

第七章 車用替代燃料的發(fā)展概況
第一節(jié) 2011年煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
一、煤直接液化簡(jiǎn)述
二、煤間接液化簡(jiǎn)述
三、中國(guó)煤直接液化工藝的研發(fā)
四、中國(guó)煤間接液化技術(shù)的研發(fā)
第二節(jié) 2011年中國(guó)甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、甲醇作為車用燃料的可行性分析
二、中國(guó)甲醇市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、中國(guó)甲醇燃料的研發(fā)概況
四、價(jià)格差與實(shí)用性推動(dòng)中國(guó)甲醇燃料需求旺盛
五、2012年中國(guó)車用甲醇需求預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011年二甲醚（DME）發(fā)展概況
一、二甲醚作為車用燃料的可行性分析
二、中國(guó)二甲醚產(chǎn)能快速擴(kuò)展
三、中國(guó)二甲醚市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國(guó)二甲醚發(fā)展面臨銷售難及標(biāo)準(zhǔn)缺失等難題
五、中國(guó)二甲醚在車用市場(chǎng)的需求預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2011年中國(guó)生物質(zhì)燃料發(fā)展概況
一、生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況
二、燃料乙醇的研發(fā)
三、生物柴油的研發(fā)
四、生物質(zhì)合成燃料的研發(fā)

第八章 中國(guó)新能源汽車電池技術(shù)的研發(fā)
第一節(jié) 2011年中國(guó)車用鋰電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池
二、車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài)
三、車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展
四、車用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊
第二節(jié) 2011年中國(guó)車用燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
一、燃料電池概述
二、中國(guó)車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展
三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題
四、車用燃料電池的發(fā)展前景
第三節(jié) 2011年中國(guó)車用鎳氫電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動(dòng)力電池
二、世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況
三、中國(guó)車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)
四、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機(jī)遇

第九章 2008-2010年中國(guó)新能源汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2008-2010年中國(guó)新能源汽車行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2008-2010年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2008-2010年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國(guó)新能源汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第十章 主要汽車廠商新能源汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介及主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
二、上汽新能源車研發(fā)躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平
三、上汽加速發(fā)展新能源汽車
四、上汽集團(tuán)加大新能源汽車投資力度
五、上汽集團(tuán)的新能源汽車未來戰(zhàn)略
第二節(jié) 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、一汽集團(tuán)加快新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐
三、一汽集團(tuán)深度混合動(dòng)力技術(shù)是主線
四、一汽新能源汽車發(fā)展計(jì)劃
第三節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、奇瑞新能源汽車的發(fā)展概況
三、奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)突顯
四、2010年奇瑞全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域
五、奇瑞新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略及前景
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、長(zhǎng)安新能源汽車達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平
三、長(zhǎng)安新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略初見成效
四、長(zhǎng)安新能源汽車未來發(fā)展計(jì)劃
第五節(jié) 比亞迪汽車有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、比亞迪新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出
三、比亞迪加快新能源汽車發(fā)展步伐
四、比亞迪新能源車策略分析
第六節(jié) 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、東風(fēng)電動(dòng)車公司的發(fā)展歷程
三、東風(fēng)電動(dòng)車發(fā)展取得的成就
四、東風(fēng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章 2012-2016年世界及中國(guó)新能源汽車行業(yè)前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2016年世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
一、未來全球新能源汽車前景的預(yù)測(cè)
二、世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)
三、世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
一、未來國(guó)家政策環(huán)境將推進(jìn)新能源汽車發(fā)展
二、“十二五”中國(guó)新能源汽車發(fā)展框架
三、中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景廣闊
四、中國(guó)新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展策略分析
一、燃料電池汽車的發(fā)展建議
二、燃料電池汽車的前景
三、2020年后燃料電池汽車或?qū)��?shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作
四、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) 2012-2016年國(guó)外混合動(dòng)力車前景分析
一、混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車
二、2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)將達(dá)2500萬輛
三、2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力
四、未來混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì)

第十二章 2012-2016年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)面臨問題及對(duì)策
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車環(huán)保問題
一、中國(guó)汽車排放污染問題形勢(shì)嚴(yán)峻
二、中國(guó)汽車污染的狀況分析
三、中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染的監(jiān)督與管理
四、中國(guó)汽車環(huán)保問題的解決對(duì)策
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇
一、新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大
二、中國(guó)汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期
三、中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
四、中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
五、奧運(yùn)會(huì)與世博會(huì)成為發(fā)展新能源汽車的新契機(jī)
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)新能源汽車發(fā)展中存在的問題
一、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未有明確方向
二、中國(guó)新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
三、中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
四、國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格偏高
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
一、國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的建議
二、中國(guó)新能源汽車資金運(yùn)作的對(duì)策
三、中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策
四、中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五節(jié) 2012-2016年中國(guó)混合動(dòng)力汽車存在的問題及策略
一、成本和價(jià)格偏高
二、關(guān)鍵技術(shù)含量低
三、國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善
四、混合動(dòng)力汽車的發(fā)展策略
第六節(jié) 2012-2016年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略
一、純電動(dòng)汽車成本過高可通過三種渠道解決
二、解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染未來可依賴綠色電力
三、電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術(shù)進(jìn)步
四、充電設(shè)施的建設(shè)尋求合作共贏

圖表目錄（部分）：
圖表：2005-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2011年國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2005-2011年財(cái)政收入
圖表：2005-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：比亞迪汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：……


        本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。