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報(bào)告說(shuō)明:
　　博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)高速鐵路行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》 共八章。首先介紹了高速鐵路行業(yè)的相關(guān)概念，接著分析了中國(guó)高速鐵路行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)高速鐵路行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)高 速鐵路行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)高速鐵路行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

　　在中國(guó)，“高鐵”越來(lái)越成為一個(gè)巨大的、充滿(mǎn)誘惑的生意場(chǎng)——國(guó)家資金的大筆投入，科技部門(mén)的研發(fā)力量，與高鐵相關(guān)企業(yè)的涌入，甚至國(guó)際同行的態(tài)度，都成為攪動(dòng)這個(gè)新興市場(chǎng)的誘因。

   從時(shí)間上看，2004年－2008年，中國(guó)高鐵經(jīng)歷了孕育、陣痛、生長(zhǎng)期；到2010年，隨著京滬高鐵時(shí)速486.1公里的國(guó)際“第一快”，中國(guó)高鐵真正進(jìn)入迅速壯大階段。

第一章 高速鐵路相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)概述
一、鐵路的定義
二、中國(guó)鐵路的分類(lèi)
三、中國(guó)鐵路主要干線
四、中國(guó)鐵路六次大提速
第二節(jié) 高速鐵路定義及相關(guān)概述
一、高速鐵路的定義
二、高速鐵路的發(fā)展歷史
三、高速鐵路的主要特征
四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)
一、車(chē)身流線型減少阻力
二、“心臟”大功率電力機(jī)車(chē)
三、軌道無(wú)接縫超長(zhǎng)鋼軌
四、“大腦”全自動(dòng)控制系統(tǒng)
第四節(jié) 高速鐵路的安全體系
一、高速鐵路的行車(chē)安全問(wèn)題
二、高速鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)要素
三、高速鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)構(gòu)架

第二章 中國(guó)高速鐵路發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析
一、中華人民共和國(guó)鐵路法
二、鐵路建設(shè)管理辦法
三、合資鐵路管理辦法（試行）

第三章 中國(guó)鐵路業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及金融危機(jī)下的擴(kuò)大投資
第一節(jié) 中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié) 中國(guó)鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2007年中國(guó)鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2008年中國(guó)鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
三、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)
四、中國(guó)鐵路基建投資增長(zhǎng)迅速
第三節(jié) 金融危機(jī)的形成及影響分析
一、金融危機(jī)的形成
二、金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響表現(xiàn)
三、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的分析
四、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)出口影響的特點(diǎn)
五、金融危機(jī)帶給中國(guó)市場(chǎng)的新機(jī)遇分析
第四節(jié) 應(yīng)對(duì)金融危機(jī)中國(guó)鐵路業(yè)擴(kuò)大投資
一、2008年鐵路建設(shè)投資擴(kuò)大拉動(dòng)內(nèi)需
二、2008年以鐵路建設(shè)投資抗擊金融危機(jī)
三、2009-2011年鐵路投資規(guī)模超過(guò)3.5萬(wàn)億
四、鐵路建設(shè)投資將拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
五、大規(guī)模鐵路投資建設(shè)為企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇
第五節(jié) 2008年中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整
一、中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
二、中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
三、2008年鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因
四、調(diào)整后方案的四大主要變化
五、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向

第四章 國(guó)外高速鐵路概況
第一節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展
一、世界高速鐵路建設(shè)歷程
二、世界各國(guó)高速鐵路的發(fā)展回顧
三、世界高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
四、世界各國(guó)高速鐵路的新動(dòng)向
第二節(jié) 世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況
一、站間距離
二、道岔
三、無(wú)碴軌道
四、高速列車(chē)的制動(dòng)技術(shù)
第三節(jié) 國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式
一、“建運(yùn)合一”模式
二、“建運(yùn)分離”模式
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類(lèi)型
第四節(jié) 世界國(guó)家高速鐵路的發(fā)展
一、美國(guó)高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
二、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r
三、2007年法國(guó)東部高速鐵路投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
四、德國(guó)高速鐵路發(fā)展概況

第五章 中國(guó)高速鐵路分析
第一節(jié) 中國(guó)高速鐵路作用及意義
一、中國(guó)高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
二、中國(guó)高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新選擇
四、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
第二節(jié) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開(kāi)序幕
二、中國(guó)高速鐵路建設(shè)步伐加速
三、中國(guó)高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
四、中國(guó)高速鐵路電氣化施工取得重大突破
第三節(jié) 中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的探索
一、選擇中國(guó)特色高速鐵路發(fā)展之路
二、建立中國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
三、中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的啟示
第四節(jié) 中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線分析
一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的必要性
二、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線關(guān)鍵零件開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化
三、高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工裝備的選型與優(yōu)化
四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線面臨的風(fēng)險(xiǎn)
第五節(jié) 中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的模式分析
一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
三、兩種經(jīng)營(yíng)管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結(jié)論
第六節(jié) 高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究
一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析
二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性
三、京滬高鐵無(wú)錫站的實(shí)例說(shuō)明
第七節(jié) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統(tǒng)的組成
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性
第八節(jié) 中國(guó)高速鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及策略
一、中國(guó)高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī)
二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入
三、中國(guó)高速鐵路的發(fā)展措施
四、中國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外高速鐵路建設(shè)模式

第六章 中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況
第一節(jié) 京滬高速鐵路
一、2008年4月京滬高速鐵路全線開(kāi)工
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)
五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大
第二節(jié) 京津城際高速鐵路
一、2008年京津城際高速鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)
二、京津城際高速鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平
四、京津城際高速鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)的重要意義
第三節(jié) 廣深港高速鐵路
一、廣深港高速鐵路概況
二、2009年廣深港高鐵香港段建設(shè)受阻
三、廣深港高速鐵路將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益
四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程
第四節(jié) 其他高速鐵路概況
一、2008年南寧至廣州高速鐵路開(kāi)工建設(shè)
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程

第七章 中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)企業(yè)介紹
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2008年1-12月中鐵二局經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2009年1-9月中鐵二局經(jīng)營(yíng)狀況分析
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2008年1-12月廣深鐵路經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2009年1-9月廣深鐵路經(jīng)營(yíng)狀況分析
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2008年1-12月大秦鐵路經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2009年1-9月大秦鐵路經(jīng)營(yíng)狀況分析

第八章 高速鐵路發(fā)展的前景及趨勢(shì)
第一節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)的前景展望
一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景光明
二、2010年中國(guó)鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善
三、2015年我國(guó)鐵路將解決“一票難求”問(wèn)題
四、未來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)資金有保證
五、未來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)
第二節(jié) 高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、2020年中國(guó)高速鐵路總體規(guī)劃及展望
二、能源危機(jī)凸現(xiàn)中國(guó)高速鐵路發(fā)展空間
三、高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì)

圖表目錄（部分）：
圖表：2006-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2006-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2006-2010年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2006-2010年財(cái)政收入
圖表：2006-2010年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2010年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2010年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售主要指標(biāo)完成情況
圖表：高速鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)要素耦合關(guān)系
圖表：機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對(duì)變化關(guān)系
圖表：高速鐵路行車(chē)事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：高速鐵路行車(chē)安全保障體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：高速鐵路行車(chē)事故救援體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：……
更多圖表詳見(jiàn)正文……

　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏 觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格 數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。